Асфальт СУВ.

У 1997 році був представлений Mercedes-Benz M-Class (ML). Це був великий, потужний і розкішний «джип для асфальту» – можливість перехресного огляду автомобіля не досягали повнорозмірних джипів. Не можна порівняти з Range Rover - "Англійський" є більш великим і більш універсальним. Саме тому Mercedes розпочав формування нового класу – так званого SUV (Sport Utility Transport).





А в 2000 році з'явився BMW X5 - Баварська відповідь на Mercedes Benz M-class. Зовнішній вигляд виявився надзвичайно успішним - і важко уявити, що цей тип тіла може бути гармонійно поєднуватися з стильом BMW. Пропонується 3 двигуни: бензиновий об'єм 3 літрів і 4,4 літрів, а також 3-літровий дизель. Останній відрізнявся вражаючим крутним моментом 500 Нм, що забезпечило таку модифікацію з хорошим попитом. Передачі пропонуються в автоматичному режимі (5 або 6 передач) і механічного 6-ступеню. Автомобіль обладнаний всіма можливими електронними системами. Підвіска була запропонована пневматичною, тіло було навантажувального, редукційного редуктора не було. Скупштина була виготовлена на заводі в Південній Кароліні (Амеріка) - так X5 стала ближче до споживача, адже основний ринок дорогих СУВ - США. Американці люблять великі автомобілі з V8, це X5 не ідеальний, тільки 2 люди можуть комфортно вписуватися на задній диван, об'єм багажника менше, ніж у Mercedes ML, який також зібраний в Америці.



У цьому ж році було показано поняття Le Mans. Це був X5 з V12 від спортивного прототипу Лемана, який ще раз зарекомендував, що X5 є дорогим спортивним кросовером, а не повноцінним SUV.



...



Через рік з'явилася спортивна модифікація 4.6is, оснащена примусовою 58 к.с. M62 від 4.4i. Зовні новинка відрізнялася аеродинамічним набором тіла. У першому генеруванні моделі з V8 були оснащені прямими витяжними трубами, в моделях з 6-циліндровими двигунами, які згинаються.



У 2003 році було оновлено моделі 3,0i, 4.4i, 3.0d, а 4,6is. Через рік вона була замінена ще більш потужним 4.8is з тим же M62, але тепер потужність досягла 360 к.с.

до 604848

Тоді був перехресний менший і більш доступний - X3. Він не був потужним і розкішним, як X5. На вибір запропоновані бензинові двигуни в 2,5 і 3.0 л, а також 3-літровий дизель.



Наступного року був відзначений появою 2-літрового бензину і дизельних версій тієї ж потужності. Ці автомобілі стали найбільш доступними в X-серії.



У 2006 році було оновлено рестайлінг, в якому були оновлені моделі 2.0d і 3.0d, і 2,5i і 3.0i замінені на 2.5si і 3.0si відповідно. Це найбільш потужна версія 3.0SD. В якості варіанту запропоновано спортивний пакет, який включає в себе бампери, пофарбовані в колір тіла.

679790

У 2007 році було випущено друге покоління BMW X5. Щоб порадувати американський споживач, автомобіль став семимісний. Інтер'єрний простір збільшений, хоча розміри автомобіля не змінилися багато. Зовнішній дизайн став набагато менш харизматичними, які багато не люблять. Вибір було запропоновано 2 бензинові двигуни з об'ємом 3 літрів або 4,8 літрів або 3-літрового дизельного двигуна потужністю 235 або 286 к.с. Зовні моделі з V8 відрізняються формою витяжних труб. Для 4.8i пропонується спортивний пакет.

Габаритний зображення

У 2008 році БМВ продемонстрував дуже незвичайний автомобіль, суміш купе і СУВ – X6. Ви можете побачити підключення з Mercedes-Benz R-class, але це більше, як станція вагон-сюжет і має набагато більший діапазон двигунів, включаючи 4-циліндровий двигун, в той час як BMW X6 оснащений тільки в режимі "sixes" і V8. BMW придумав новий клас автомобілів.

На вибір пропонуються дизельні двигуни 6-циліндрів, або бензинові інлайни «six» або V8, обладнані двома турбінами. Для того, щоб показати відчуттість X6 в діапазоні моделі BMW, моделі називаються не як в іншому X-серії, але за допомогою назви системи точного приводу компанії xDrive.

Додано1 до [mergetime]1262375752[/mergetime]
Весь кінець не є достатньою інформацією, яка не написана, наприклад, про x6 у пакеті M



Джерело: