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Para el Océano Pacífico en una moto - 2012
Había en 4 países:. Rusia, Kazajstán, China, Mongolia
¿Has visto los dos mares: Japonesa, Ojotsk
Había en el desierto de Gobi, el Baikal, Altai, Sakhalin.
Llegamos a Vladivostok y la espalda.
Kilometraje máximo por día en 1500 y 1400 km, aunque en ambas ocasiones lanzarse. Parte del camino pasó con puntos de sutura en ZserG`a.
Kilometraje: 22.000 kilometros, de los cuales 1.900 han pasado, salimos sobre el cable y 600 kilometros estábamos general
sin pavimentar
Parte 1: Camino a Baikal
Tal vez, este viaje ha sido el más difícil en todos los aspectos:. La distancia más larga, más difícil y peligroso camino, y el comienzo más difícil
Hasta el día de salida del viaje en sí estaba en cuestión. Primero hubo dificultades con el dinero, y luego algunas circunstancias familiares ponen toda la empresa en peligro.
Por cierto, este año hemos estado de acuerdo con la empresa "Sistema de Seguimiento Satelital", Chelyabinsk, www.gps2010.ru así que esta vez las pistas son sin interrupciones, y nuestra familia y amigos pudieron ver nuestro viaje en tiempo real!
Por último, 06 de julio, se decidió comenzar. En la víspera de la ciudad pasó por un "carril de la memoria hacia abajo", que en la noche tenía que estar en Omsk. Puedes conseguirlo - que es nuestra meta para el día
.
El camino desde Chelyabinsk a Barrow "complacido" con asfalto y mató a un gran número de conductores inadecuados, volando frente en el momento más inesperado. Un par de veces, incluso tuvo que reducir la velocidad hasta 40 km / h. La situación se complica por el hecho de que unos días antes de la salida ZserG «ganó» conjuntivitis, así que tuvimos que ir con gafas y gafas de sol con la piel de "salto" y la imagen. Por todo esto, apenas superado la velocidad media de 80 km / h, con una velocidad máxima fija de 180 kmh.
No muy lejos de Ishim pregunta surgió: ir más allá de sí mismo Ishim (unos 570 km), o cortar a través de Kazajstán (300 km). Los problemas de la selección no era que yo no quería pasar tiempo en la frontera, y que estábamos con Avispa y Nagano transporte transfronterizo legal de que se complicó por nuestra burocracia. Después de una breve deliberación, se decidió tomar el riesgo, y enterrar el arma más en la ropa, nos fuimos a la frontera.
En el paso de la frontera en ambos lados pasado la fuerza de 1:00, mientras que sólo un guardia fronterizo kazajo quería mirar en nuestras maletas.
En la región de Omsk movido más cerca de la puesta del sol. A 100 km de Omsk parado a repostar y trató de ponerse en contacto con el chico de la hoja de ayuda. Pero nuestros esfuerzos no han tenido éxito, así que decidimos ir en busca de olas de memoria. Otra llamada hora y paseo por la ciudad - y aquí estamos en las ondas del campo. A las 2:00 horas, hora local. Un conocimiento superficial con los organizadores y participantes de las olas, y la cena alrededor de 02:30 - retirada. El ruido y el movimiento caótico en el campamento duró unas horas. Kilometraje por día: 850 kilometros
Salinas Kazajstán
07.06.2012
Mañana en el campamento comenzó tan pronto se calmó última votación. Alguien puso en técnica de orden, alguien iba a comenzar temprano, y alguien acaba de iniciar la congestión fuera de la tienda.
En el campamento nos encontramos con un chico de Tryokhgornaya que cabalgaba con las olas y más a Barnaul. Allí nos encontramos con un campesino 62x años, que viajaron por toda Rusia, Europa, los 40 estados de Estados Unidos, y también fue en Mongolia y Dios sabe dónde más. Y esto a pesar del hecho de que tenía una conmoción cerebral, y de vez en cuando pierde la memoria.
Alrededor de una hora que esperamos para la construcción de la columna, y luego escupió y decidimos conducir ellos mismos hacia adelante. Ellos tomaron las coordenadas de la colección en Novosibirsk, y en cierto modo.
El camino era excelente, a excepción de pequeñas áreas con alto rutina. La única cosa que molestó - un gran número de vagones. Pero, en general, se puede ir a la velocidad de 130 a 140 km / h, y antes de las 18:00 hora local, llegó a la entrada de Novosibirsk. Tuvimos que esperar media hora o columna de representantes de clubes, salas de olas en la ciudad. En vano. Ellos trataron de transmitir las coordenadas grabadas en Omsk - entraron en el campo abierto. Más cerca de 20:00 Finalmente los participantes eran olas, que sabían exactamente donde en la ciudad el punto de recogida, y una hora más tarde, un poco perdidos en la ciudad, tenemos que resolver en el Club Casa Club de ríos salvajes (http://wildrivermoto.ru), donde Ofrecemos alojamiento y la cena.
Cuando los participantes Waves trasladaron a aliviar el estrés a través de la utilización de los espíritus, somos bebedores empedernidos, decidimos ir a la ciudad para una gira. Vestida, Socios del Club vyznat abordan Club House, y el transporte público fueron al centro de caminar a pie.
La primera cosa que tenemos en la ciudad - un par de puñados de agua en la cara. Resultó que era el día de Ivan Kupala, y jóvenes de la localidad traje de "nadar", vertiendo el agua de cubos, pistolas de agua y cuencas que pasan y pasan a personas y vehículos, así como la policía trató de detener una desgracia). Luego caminamos por la calle principal, un paseo a lo largo del puente del ferrocarril Transiberiano al monumento. A partir de ahí - hasta el puente del metro en el terraplén sobre el que luego montar en el metro.
Cuando decidimos avanzar a casa, resultó que todos los vehículos han "terminado", y el reloj era casi medianoche. Navigator dijo a la base sólo unos 5 kilómetros. Decidimos ir a pie. Sin embargo, después de pasar los 5 km, estábamos en un sector privado semi-abandonada, en la oscuridad, cerca de la construcción sin terminar. Estamos, obviamente, no aquí. Más vagar la oscuridad durante unos 10 minutos, en un vano intento de encontrar su camino a la zona, decidimos llamar a Sorge, presidente se reunió con el club. Especifique la dirección. Resultó que la casa, donde había una casa club, era una esquina, y nos dictó el nombre de la calle por un lado, y la Casa - en el otro. Estimar la distancia a la nueva dirección del lugar donde paseamos, decidimos tomar un taxi.
Llegamos a la base en la primera hora de la noche, nos sentamos junto al fuego con un poco de participantes de onda, mientras que debido al fuego en medio de la ciudad, no vinimos PPP. Tuve que ir a la cama. Kilometraje por día: 810 kilometros.
08.07.2012
Por la mañana pudimos dormir. Poco a poco nos reunimos y hablamos con los miembros de las olas y comenzó a dispersarse. Algunas de las personas están detrás de las olas y la montamos en el Altai, otros se basan en otro día para descansar. Y nos fuimos a Krasnoyarsk.
Antes de salir, se convirtió en un museo de locomotoras de vapor - las más grandes y antiguas tales museos en Rusia. Aquí nos encontramos con una pareja de Chelyabinsk, que viajó al Lago Baikal, juntos en endurike. Y no fue su primera Dalnoboy! Después del museo de locomotoras de vapor saltó a la ciudad Académica - ZserG`a casa, nos detuvimos en una estación de energía hidroeléctrica local y movimos más al este.
Lejos del navegador ha jugado una broma cruel con nosotros, y tomó un desvío no es la ciudad, y por el centro. Como resultado, los atascos de tráfico, perdimos una hora y media.
Mar Ob.
En el camino a Krasnoyarsk saltado en Kemerovo, la capital de Kuzbass - ciudad tranquila y limpia con gasolina mala, pero por 23 rublos por litro.
Kemerovo - la capital de Kuzbass
Publicado en [mergetime] 1358080309 [/ mergetime]
Al caer la noche a Krasnoyarsk no llegó a unos 250 km, y se detuvo para pasar la noche de la estación de policía de tráfico, justo al lado de las ruinas se estrelló en un accidente de autobús en el que 9 personas murieron. Pero la opción no era, y tuvo que conformarse con un barrio "cómodo". A lo largo de la noche cerca de la tienda se escucharon ruidos extraños como si alguien estaba caminando, y por la mañana comenzó a llover. Kilometraje: 830 kilometros
09.07.2012
El sueño y no alrededor de las 3:30 en el tiempo Chelyabinsk nos despertamos a la lluvia. Nos fuimos a dormir más, pero una hora más tarde la lluvia se intensificó, y decidimos salir de la acera a la carretera, siempre y cuando todavía es posible hacer. Viaje Todo el cuarto día de fue en la lluvia torrencial. Lluvia después de unas horas de "riego" no se guarda. Debido a la lluvia es nada realmente logrado explorar en Krasnoyarsk, pero tenemos un montón de los actuales embotellamientos que parecen haber estado aquí por todas partes. Además, en una ciudad como ninguna clase livnevki, así que el agua estaba casi en todas partes.
Krasnoyarsk
Así es como nos conocimos Krasnoyarsk. En la ducha no se ve prácticamente nada
Hasta el siguiente elemento importante en nuestro camino - Irkutsk - fue alrededor de 1.000 km, de los cuales hasta la noche no nos dominamos un poco menos de la mitad
.
En el paisaje de Krasnoyarsk ha cambiado notablemente: la derecha y la izquierda era la taiga, con el club entre los árboles y la niebla olor de cedro resistentes. Justo en el camino compramos una bolsa de nueces de pino, que son entonces más de una vez nos ayudó cuando nos quedamos sin cenar, por diversas razones.
Kansk - las unidades militares y
aeródromos militares
El camino ha cambiado, también. Aparte de algunas pequeñas secciones con un peine, el asfalto es bueno, pero contando con que es una recomendación. Incluso los camiones no cumplen con la línea continua.
En un camino ideal, con una excelente visibilidad y la ausencia de la policía de tráfico superar a donde queramos, a veces incluso sin las señales de giro. Durante todo el día hemos visto sólo una patrulla de la policía de tráfico, y los que en nuestros enfoques en la carretera limitó a sacudir la cabeza. Y no irritar "no tenía tiempo para readaptarse a su carril después de adelantar." De hecho, muchos viajeros, incluso en 2012 describen que en el camino de Krasnoyarsk - Irkutsk alrededor 300T km fuera de la carretera. Contamos con unos 30 km. A su llegada, comprobamos las rutas GPS y acostamos aquellas áreas donde la velocidad del movimiento era menos de 100 km / h. Tales áreas se habían acumulado 44 kilometros. Así que el camino hacia el lago Baikal es ahora fácil de aceptable, incluso los deportes.
Tuvimos que pasar la noche en la hermosa ciudad de Toulon, donde encontraron un solo hotel, con una etiqueta de precio en la región de 2.600 por noche. Pero las propuestas para alquilar una casa en alquiler - en abundancia. Como resultado, hemos recogido bastante decente para un camión 800 rublos y 100 rublos para más decidido TyGyDyma una cubierta aparcamiento vigilado (planta de cervezas locales). Kilometraje por día: 940 kilometros.
10.07.2012
De acuerdo con la tradición establecida desde el inicio del viaje - dormir un día, dormido esta mañana, y abrir el camino - dormido la noche anterior en la lluvia cerca del autobús roto. Además, de nuevo me cambió la diferencia de zona horaria y la casa ya era 3:00, y no he tenido tiempo para reajustar desde el momento en Chelyabinsk. Por lo tanto, al salir de la ciudad, el reloj ya estaba avanzada la tarde.
La ventaja de ir a este día, no estábamos muy lejos - a la media del pueblo, bajo Sibirskoye, vive allí y sirve Irishkin compañero de clase. Después de 4 horas, estábamos en el lugar. Sin embargo, estábamos giro equivocado y fuimos accidentalmente en el aeródromo militar custodiada: montar allí, tomar fotos, miramos a través de binoculares aviones, montar a la pista, y sólo entonces dejamos el territorio de la
.
Classmate se reunió en el puesto de control colocado en el hogar y Moto identificado en caja protegida cerca de la pista de aterrizaje.
La parte militar parece bastante aburrido, las casas no son adecuados para vivir, incluso para las personas sin hogar. Pasa que el pueblo, que va al aeropuerto, por si acaso si usted tiene un deseo de pasar por el manual.
Para el resto del día charlamos y nos fuimos a la cama después de la medianoche. Kilometraje: 320 kilometros
11.07.2012
A pesar de un alojamiento confortable, sin poder dormir. A la mañana siguiente comenzó con una alarma - a las 8 de la mañana en el servicio de Anton necesario. Después de una hora o así, y ya hemos embarcado. Mientras Kate estaba preparando el desayuno, inicie el equipo para ver en el sitio donde se presentan nuestros pistas, y casi cayó - en el monitor claramente se ve cómo el TyGyDym noche poco a poco va en la noche de boxeo en el pueblo de los colonos, y se detuvo en algunos pantano. Secuestrado?! Corrieron a las cajas, las moscas en el interior - en el acto. Resultó la noche eran de vuelo, incluyendo los radares y los radares, y derribó una señal del GPS. ¡Hurra! Piedra recta con alma.
Inmediatamente tomamos la moto del garaje y ni siquiera llevarnos de regreso al apartamento. Rose de las cosas, se despidió de los ejércitos, y se fue a Lago Baikal.
Después de 70 a 80 km ya estaban en Irkutsk. Conducir no es terrible. Parece que el plomo, sólo en Makhachkala, pero el Cáucaso hay malicia ... marcando prioridad signos, límite de velocidad ... todo esto no hay nadie mirando. No es la calle, y el juego de la supervivencia. Rápidamente nos fuimos a la Angara museo al romper el hielo, y decidimos a la fuga de la ciudad.
En la ruta de Irkutsk se hizo más sinuoso y más y más como una serpentina. Km a través del 100, para la próxima vez que parecía Baikal! Y luego murió Navigator: contacto roto. Los intentos para fijar en su lugar, ni en vano. Ciegos llegó al lago, y se fue a lo largo de ella, encontrar en un solo lugar hasta el agua.
Por la noche, pasando la mayor parte del día a lo largo del lago en un streamer, casi llegó a Ulan-Ude. Acerca Baikal escrito muchos artículos, no se repetirá. La única manera de París y las expectativas se han exagerado. Kilometraje: 530 kilometros
Baikal
Parte 2. Mongolia
12.07.2012
Dormimos en una habitación preciosa con vistas al río Selengá, incluso con la ducha!
El primer punto del plan para el día fue renovado navegante en Ulan-Ude. Hurgando en los registros, hemos sido capaces de encontrar las coordenadas de los que cumplen las olas en la capital de Buriatia. Así que ya en la entrada a la ciudad, fuimos recibidos por un miembro de un club de la motocicleta Frente local (http://rbmoto.ru/), lo que nos llevó a la cabaña -klab Moto-casa, amueblada en un GSK abandonado con una maravillosa vista de la ciudad.
Ver MOTOHATY
Pasamos casi todo el día. Muchas gracias quieras decir a Eugene Champion`u. A pesar de que llegamos olas anteriores y ha sido el día trabajando y ayudamos a la recepción del arco iris se proporcionaron a nosotros. Mientras que algunos miembros de nuestro club fueron a los especialistas de navegación Electrónica, otro hombre se ofreció a ser nuestro escolta y muéstranos al centro de la ciudad. Pero para volver a nuestra cabaña Moto navegante estaba listo.
Ulan-Ude
El sol aún estaba alto, y decidimos no para pasar la noche en Ulan-Ude, y avanzar más hacia Mongolia. Antes de salir de la ciudad, tomamos otra escolta desde el club se fue a un lugar muy agradable datsan (Rinpoche Bagsha) en una colina en las afueras de la ciudad. Tocó el timbre cuatro sellos, mirado el oro Buda.
Datsan
Oro
Buda
Campana cuatro sellos
Aún más nuestro camino estaba en Kyakhta. Es en esta ciudad es la más cercana a la frontera Ulan-Ude con Mongolia.
En el camino a Kyakhta también recurrimos a la Ivolga Datsan, los centros más grandes y antiguas del budismo en Rusia. Hay no sólo una o dos edificios y un complejo de templos y estructuras budistas, con los monjes que viven aquí (en túnicas de color naranja, al igual que en las películas) y miembros del complejo. El lugar es hermoso - no deje de visitar.
Ivilginski templo
La calidad de la carretera a la Kyakhta pobres - un asfalto calidad monstruosa refresqúese moviendo entre las muchas colinas.
Cuando estamos ya cerca de la puesta del sol, es llegar al Kyakhta, tenemos una sorpresa desagradable: la frontera no funciona todo el día, y en la fecha prevista, y nuestra visita ya estaba cerrado. Por cierto, como nos enteramos al día siguiente, programar la frontera sólo se puede ver en el interior del edificio de control de pasaportes.
Pero nada que hacer, tenía que pasar la noche justo debajo de la RCP valla. En el césped cerca de la puerta, bajo una lámpara para poner tiendas de campaña y aparcar el lado TDM al lado del otro en el pavimento. Con nosotros pasamos los camioneros noche - ya sea en la noche tuvo lugar, o no tienen tiempo para ir a través de la misma frontera.
Y cuando llegamos a ir a la cama, cuando el cuerpo de la puerta de pie junto a nosotros del camión se abrió y dio un paso fuera un hombre en apariencia obviamente no es un camionero. Y después de que saltó de la misma mujer de la misma edad - como se vio después, su esposa. Nos reunimos, charlamos. Se encontró que una familia de inmigrantes rusos, hace muchos años, se instaló en Alemania, que ahora están viajando en el viejo camión militar, convertido por su propia autocaravana. Condujeron de Alemania a través de Rusia, Mongolia, y luego planeaban viajar a China, Kazajstán, etc. Nosotros nos ofrecieron té y nos sentamos a hablar hasta altas horas de la noche.
Kilometraje por día fue de 515 kilometros
13.07.2012
Nochka ha destacado inquieta: perros ladrando frontera, y luego se dirigieron algunos automóviles, la luz de la linterna. Dos horas antes de la apertura de la frontera aumentaron, lentamente se reunieron nuevamente habló con los alemanes intercambiado sus contactos con ellos, hizo un par de fotos en la memoria.
Por cierto la frontera con Mongolia es la más fortificada de todo lo que hemos visto. Un gran número de tanques en la frontera, alambre de púas a lo largo de la valla fronteriza - huella tira. En general - el límite se ve como en las películas soviéticas
.
A las 9 de la mañana, todo listo, estábamos de pie en frente de la puerta se ha cerrado. El primero en la cola! Y entonces - de terror - en completo silencio hasta la frontera guarda móvil de rayos X viene con ruedas. Y tenemos armas en el raspihat cofre "de 3 a 7 años de prisión", ya que para cruzar la frontera con armas - de forma ilegal. No hay nada que hacer, dar la vuelta e ir al bosque cercano, enterrar nuestra riqueza. Así, dentro y fuera de Mongolia no tiene, como habíamos planeado originalmente, está más cerca de Chita, y aquí en Kyakhta. Después de 25 minutos, una vez más hemos estado en la cola en la interfaz.
Aduanas y pograntsy de nuestro lado están trabajando muy lentamente y con irritación extrema. Sin embargo, bajo los rayos de máquinas rengten todavía no han enviado. Pero fue todo flores contra el hecho de que nos esperó en el lado de Mongolia.
Fuente:
¿Has visto los dos mares: Japonesa, Ojotsk
Había en el desierto de Gobi, el Baikal, Altai, Sakhalin.
Llegamos a Vladivostok y la espalda.
Kilometraje máximo por día en 1500 y 1400 km, aunque en ambas ocasiones lanzarse. Parte del camino pasó con puntos de sutura en ZserG`a.
Kilometraje: 22.000 kilometros, de los cuales 1.900 han pasado, salimos sobre el cable y 600 kilometros estábamos general
sin pavimentar
Parte 1: Camino a Baikal
Tal vez, este viaje ha sido el más difícil en todos los aspectos:. La distancia más larga, más difícil y peligroso camino, y el comienzo más difícil
Hasta el día de salida del viaje en sí estaba en cuestión. Primero hubo dificultades con el dinero, y luego algunas circunstancias familiares ponen toda la empresa en peligro.
Por cierto, este año hemos estado de acuerdo con la empresa "Sistema de Seguimiento Satelital", Chelyabinsk, www.gps2010.ru así que esta vez las pistas son sin interrupciones, y nuestra familia y amigos pudieron ver nuestro viaje en tiempo real!
Por último, 06 de julio, se decidió comenzar. En la víspera de la ciudad pasó por un "carril de la memoria hacia abajo", que en la noche tenía que estar en Omsk. Puedes conseguirlo - que es nuestra meta para el día
.
El camino desde Chelyabinsk a Barrow "complacido" con asfalto y mató a un gran número de conductores inadecuados, volando frente en el momento más inesperado. Un par de veces, incluso tuvo que reducir la velocidad hasta 40 km / h. La situación se complica por el hecho de que unos días antes de la salida ZserG «ganó» conjuntivitis, así que tuvimos que ir con gafas y gafas de sol con la piel de "salto" y la imagen. Por todo esto, apenas superado la velocidad media de 80 km / h, con una velocidad máxima fija de 180 kmh.
No muy lejos de Ishim pregunta surgió: ir más allá de sí mismo Ishim (unos 570 km), o cortar a través de Kazajstán (300 km). Los problemas de la selección no era que yo no quería pasar tiempo en la frontera, y que estábamos con Avispa y Nagano transporte transfronterizo legal de que se complicó por nuestra burocracia. Después de una breve deliberación, se decidió tomar el riesgo, y enterrar el arma más en la ropa, nos fuimos a la frontera.
En el paso de la frontera en ambos lados pasado la fuerza de 1:00, mientras que sólo un guardia fronterizo kazajo quería mirar en nuestras maletas.
En la región de Omsk movido más cerca de la puesta del sol. A 100 km de Omsk parado a repostar y trató de ponerse en contacto con el chico de la hoja de ayuda. Pero nuestros esfuerzos no han tenido éxito, así que decidimos ir en busca de olas de memoria. Otra llamada hora y paseo por la ciudad - y aquí estamos en las ondas del campo. A las 2:00 horas, hora local. Un conocimiento superficial con los organizadores y participantes de las olas, y la cena alrededor de 02:30 - retirada. El ruido y el movimiento caótico en el campamento duró unas horas. Kilometraje por día: 850 kilometros
Salinas Kazajstán
07.06.2012
Mañana en el campamento comenzó tan pronto se calmó última votación. Alguien puso en técnica de orden, alguien iba a comenzar temprano, y alguien acaba de iniciar la congestión fuera de la tienda.
En el campamento nos encontramos con un chico de Tryokhgornaya que cabalgaba con las olas y más a Barnaul. Allí nos encontramos con un campesino 62x años, que viajaron por toda Rusia, Europa, los 40 estados de Estados Unidos, y también fue en Mongolia y Dios sabe dónde más. Y esto a pesar del hecho de que tenía una conmoción cerebral, y de vez en cuando pierde la memoria.
Alrededor de una hora que esperamos para la construcción de la columna, y luego escupió y decidimos conducir ellos mismos hacia adelante. Ellos tomaron las coordenadas de la colección en Novosibirsk, y en cierto modo.
El camino era excelente, a excepción de pequeñas áreas con alto rutina. La única cosa que molestó - un gran número de vagones. Pero, en general, se puede ir a la velocidad de 130 a 140 km / h, y antes de las 18:00 hora local, llegó a la entrada de Novosibirsk. Tuvimos que esperar media hora o columna de representantes de clubes, salas de olas en la ciudad. En vano. Ellos trataron de transmitir las coordenadas grabadas en Omsk - entraron en el campo abierto. Más cerca de 20:00 Finalmente los participantes eran olas, que sabían exactamente donde en la ciudad el punto de recogida, y una hora más tarde, un poco perdidos en la ciudad, tenemos que resolver en el Club Casa Club de ríos salvajes (http://wildrivermoto.ru), donde Ofrecemos alojamiento y la cena.
Cuando los participantes Waves trasladaron a aliviar el estrés a través de la utilización de los espíritus, somos bebedores empedernidos, decidimos ir a la ciudad para una gira. Vestida, Socios del Club vyznat abordan Club House, y el transporte público fueron al centro de caminar a pie.
La primera cosa que tenemos en la ciudad - un par de puñados de agua en la cara. Resultó que era el día de Ivan Kupala, y jóvenes de la localidad traje de "nadar", vertiendo el agua de cubos, pistolas de agua y cuencas que pasan y pasan a personas y vehículos, así como la policía trató de detener una desgracia). Luego caminamos por la calle principal, un paseo a lo largo del puente del ferrocarril Transiberiano al monumento. A partir de ahí - hasta el puente del metro en el terraplén sobre el que luego montar en el metro.
Cuando decidimos avanzar a casa, resultó que todos los vehículos han "terminado", y el reloj era casi medianoche. Navigator dijo a la base sólo unos 5 kilómetros. Decidimos ir a pie. Sin embargo, después de pasar los 5 km, estábamos en un sector privado semi-abandonada, en la oscuridad, cerca de la construcción sin terminar. Estamos, obviamente, no aquí. Más vagar la oscuridad durante unos 10 minutos, en un vano intento de encontrar su camino a la zona, decidimos llamar a Sorge, presidente se reunió con el club. Especifique la dirección. Resultó que la casa, donde había una casa club, era una esquina, y nos dictó el nombre de la calle por un lado, y la Casa - en el otro. Estimar la distancia a la nueva dirección del lugar donde paseamos, decidimos tomar un taxi.
Llegamos a la base en la primera hora de la noche, nos sentamos junto al fuego con un poco de participantes de onda, mientras que debido al fuego en medio de la ciudad, no vinimos PPP. Tuve que ir a la cama. Kilometraje por día: 810 kilometros.
08.07.2012
Por la mañana pudimos dormir. Poco a poco nos reunimos y hablamos con los miembros de las olas y comenzó a dispersarse. Algunas de las personas están detrás de las olas y la montamos en el Altai, otros se basan en otro día para descansar. Y nos fuimos a Krasnoyarsk.
Antes de salir, se convirtió en un museo de locomotoras de vapor - las más grandes y antiguas tales museos en Rusia. Aquí nos encontramos con una pareja de Chelyabinsk, que viajó al Lago Baikal, juntos en endurike. Y no fue su primera Dalnoboy! Después del museo de locomotoras de vapor saltó a la ciudad Académica - ZserG`a casa, nos detuvimos en una estación de energía hidroeléctrica local y movimos más al este.
Lejos del navegador ha jugado una broma cruel con nosotros, y tomó un desvío no es la ciudad, y por el centro. Como resultado, los atascos de tráfico, perdimos una hora y media.
Mar Ob.
En el camino a Krasnoyarsk saltado en Kemerovo, la capital de Kuzbass - ciudad tranquila y limpia con gasolina mala, pero por 23 rublos por litro.
Kemerovo - la capital de Kuzbass
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Al caer la noche a Krasnoyarsk no llegó a unos 250 km, y se detuvo para pasar la noche de la estación de policía de tráfico, justo al lado de las ruinas se estrelló en un accidente de autobús en el que 9 personas murieron. Pero la opción no era, y tuvo que conformarse con un barrio "cómodo". A lo largo de la noche cerca de la tienda se escucharon ruidos extraños como si alguien estaba caminando, y por la mañana comenzó a llover. Kilometraje: 830 kilometros
09.07.2012
El sueño y no alrededor de las 3:30 en el tiempo Chelyabinsk nos despertamos a la lluvia. Nos fuimos a dormir más, pero una hora más tarde la lluvia se intensificó, y decidimos salir de la acera a la carretera, siempre y cuando todavía es posible hacer. Viaje Todo el cuarto día de fue en la lluvia torrencial. Lluvia después de unas horas de "riego" no se guarda. Debido a la lluvia es nada realmente logrado explorar en Krasnoyarsk, pero tenemos un montón de los actuales embotellamientos que parecen haber estado aquí por todas partes. Además, en una ciudad como ninguna clase livnevki, así que el agua estaba casi en todas partes.
Krasnoyarsk
Así es como nos conocimos Krasnoyarsk. En la ducha no se ve prácticamente nada
Hasta el siguiente elemento importante en nuestro camino - Irkutsk - fue alrededor de 1.000 km, de los cuales hasta la noche no nos dominamos un poco menos de la mitad
.
En el paisaje de Krasnoyarsk ha cambiado notablemente: la derecha y la izquierda era la taiga, con el club entre los árboles y la niebla olor de cedro resistentes. Justo en el camino compramos una bolsa de nueces de pino, que son entonces más de una vez nos ayudó cuando nos quedamos sin cenar, por diversas razones.
Kansk - las unidades militares y
aeródromos militares
El camino ha cambiado, también. Aparte de algunas pequeñas secciones con un peine, el asfalto es bueno, pero contando con que es una recomendación. Incluso los camiones no cumplen con la línea continua.
En un camino ideal, con una excelente visibilidad y la ausencia de la policía de tráfico superar a donde queramos, a veces incluso sin las señales de giro. Durante todo el día hemos visto sólo una patrulla de la policía de tráfico, y los que en nuestros enfoques en la carretera limitó a sacudir la cabeza. Y no irritar "no tenía tiempo para readaptarse a su carril después de adelantar." De hecho, muchos viajeros, incluso en 2012 describen que en el camino de Krasnoyarsk - Irkutsk alrededor 300T km fuera de la carretera. Contamos con unos 30 km. A su llegada, comprobamos las rutas GPS y acostamos aquellas áreas donde la velocidad del movimiento era menos de 100 km / h. Tales áreas se habían acumulado 44 kilometros. Así que el camino hacia el lago Baikal es ahora fácil de aceptable, incluso los deportes.
Tuvimos que pasar la noche en la hermosa ciudad de Toulon, donde encontraron un solo hotel, con una etiqueta de precio en la región de 2.600 por noche. Pero las propuestas para alquilar una casa en alquiler - en abundancia. Como resultado, hemos recogido bastante decente para un camión 800 rublos y 100 rublos para más decidido TyGyDyma una cubierta aparcamiento vigilado (planta de cervezas locales). Kilometraje por día: 940 kilometros.
10.07.2012
De acuerdo con la tradición establecida desde el inicio del viaje - dormir un día, dormido esta mañana, y abrir el camino - dormido la noche anterior en la lluvia cerca del autobús roto. Además, de nuevo me cambió la diferencia de zona horaria y la casa ya era 3:00, y no he tenido tiempo para reajustar desde el momento en Chelyabinsk. Por lo tanto, al salir de la ciudad, el reloj ya estaba avanzada la tarde.
La ventaja de ir a este día, no estábamos muy lejos - a la media del pueblo, bajo Sibirskoye, vive allí y sirve Irishkin compañero de clase. Después de 4 horas, estábamos en el lugar. Sin embargo, estábamos giro equivocado y fuimos accidentalmente en el aeródromo militar custodiada: montar allí, tomar fotos, miramos a través de binoculares aviones, montar a la pista, y sólo entonces dejamos el territorio de la
.
Classmate se reunió en el puesto de control colocado en el hogar y Moto identificado en caja protegida cerca de la pista de aterrizaje.
La parte militar parece bastante aburrido, las casas no son adecuados para vivir, incluso para las personas sin hogar. Pasa que el pueblo, que va al aeropuerto, por si acaso si usted tiene un deseo de pasar por el manual.
Para el resto del día charlamos y nos fuimos a la cama después de la medianoche. Kilometraje: 320 kilometros
11.07.2012
A pesar de un alojamiento confortable, sin poder dormir. A la mañana siguiente comenzó con una alarma - a las 8 de la mañana en el servicio de Anton necesario. Después de una hora o así, y ya hemos embarcado. Mientras Kate estaba preparando el desayuno, inicie el equipo para ver en el sitio donde se presentan nuestros pistas, y casi cayó - en el monitor claramente se ve cómo el TyGyDym noche poco a poco va en la noche de boxeo en el pueblo de los colonos, y se detuvo en algunos pantano. Secuestrado?! Corrieron a las cajas, las moscas en el interior - en el acto. Resultó la noche eran de vuelo, incluyendo los radares y los radares, y derribó una señal del GPS. ¡Hurra! Piedra recta con alma.
Inmediatamente tomamos la moto del garaje y ni siquiera llevarnos de regreso al apartamento. Rose de las cosas, se despidió de los ejércitos, y se fue a Lago Baikal.
Después de 70 a 80 km ya estaban en Irkutsk. Conducir no es terrible. Parece que el plomo, sólo en Makhachkala, pero el Cáucaso hay malicia ... marcando prioridad signos, límite de velocidad ... todo esto no hay nadie mirando. No es la calle, y el juego de la supervivencia. Rápidamente nos fuimos a la Angara museo al romper el hielo, y decidimos a la fuga de la ciudad.
En la ruta de Irkutsk se hizo más sinuoso y más y más como una serpentina. Km a través del 100, para la próxima vez que parecía Baikal! Y luego murió Navigator: contacto roto. Los intentos para fijar en su lugar, ni en vano. Ciegos llegó al lago, y se fue a lo largo de ella, encontrar en un solo lugar hasta el agua.
Por la noche, pasando la mayor parte del día a lo largo del lago en un streamer, casi llegó a Ulan-Ude. Acerca Baikal escrito muchos artículos, no se repetirá. La única manera de París y las expectativas se han exagerado. Kilometraje: 530 kilometros
Baikal
Parte 2. Mongolia
12.07.2012
Dormimos en una habitación preciosa con vistas al río Selengá, incluso con la ducha!
El primer punto del plan para el día fue renovado navegante en Ulan-Ude. Hurgando en los registros, hemos sido capaces de encontrar las coordenadas de los que cumplen las olas en la capital de Buriatia. Así que ya en la entrada a la ciudad, fuimos recibidos por un miembro de un club de la motocicleta Frente local (http://rbmoto.ru/), lo que nos llevó a la cabaña -klab Moto-casa, amueblada en un GSK abandonado con una maravillosa vista de la ciudad.
Ver MOTOHATY
Pasamos casi todo el día. Muchas gracias quieras decir a Eugene Champion`u. A pesar de que llegamos olas anteriores y ha sido el día trabajando y ayudamos a la recepción del arco iris se proporcionaron a nosotros. Mientras que algunos miembros de nuestro club fueron a los especialistas de navegación Electrónica, otro hombre se ofreció a ser nuestro escolta y muéstranos al centro de la ciudad. Pero para volver a nuestra cabaña Moto navegante estaba listo.
Ulan-Ude
El sol aún estaba alto, y decidimos no para pasar la noche en Ulan-Ude, y avanzar más hacia Mongolia. Antes de salir de la ciudad, tomamos otra escolta desde el club se fue a un lugar muy agradable datsan (Rinpoche Bagsha) en una colina en las afueras de la ciudad. Tocó el timbre cuatro sellos, mirado el oro Buda.
Datsan
Oro
Buda
Campana cuatro sellos
Aún más nuestro camino estaba en Kyakhta. Es en esta ciudad es la más cercana a la frontera Ulan-Ude con Mongolia.
En el camino a Kyakhta también recurrimos a la Ivolga Datsan, los centros más grandes y antiguas del budismo en Rusia. Hay no sólo una o dos edificios y un complejo de templos y estructuras budistas, con los monjes que viven aquí (en túnicas de color naranja, al igual que en las películas) y miembros del complejo. El lugar es hermoso - no deje de visitar.
Ivilginski templo
La calidad de la carretera a la Kyakhta pobres - un asfalto calidad monstruosa refresqúese moviendo entre las muchas colinas.
Cuando estamos ya cerca de la puesta del sol, es llegar al Kyakhta, tenemos una sorpresa desagradable: la frontera no funciona todo el día, y en la fecha prevista, y nuestra visita ya estaba cerrado. Por cierto, como nos enteramos al día siguiente, programar la frontera sólo se puede ver en el interior del edificio de control de pasaportes.
Pero nada que hacer, tenía que pasar la noche justo debajo de la RCP valla. En el césped cerca de la puerta, bajo una lámpara para poner tiendas de campaña y aparcar el lado TDM al lado del otro en el pavimento. Con nosotros pasamos los camioneros noche - ya sea en la noche tuvo lugar, o no tienen tiempo para ir a través de la misma frontera.
Y cuando llegamos a ir a la cama, cuando el cuerpo de la puerta de pie junto a nosotros del camión se abrió y dio un paso fuera un hombre en apariencia obviamente no es un camionero. Y después de que saltó de la misma mujer de la misma edad - como se vio después, su esposa. Nos reunimos, charlamos. Se encontró que una familia de inmigrantes rusos, hace muchos años, se instaló en Alemania, que ahora están viajando en el viejo camión militar, convertido por su propia autocaravana. Condujeron de Alemania a través de Rusia, Mongolia, y luego planeaban viajar a China, Kazajstán, etc. Nosotros nos ofrecieron té y nos sentamos a hablar hasta altas horas de la noche.
Kilometraje por día fue de 515 kilometros
13.07.2012
Nochka ha destacado inquieta: perros ladrando frontera, y luego se dirigieron algunos automóviles, la luz de la linterna. Dos horas antes de la apertura de la frontera aumentaron, lentamente se reunieron nuevamente habló con los alemanes intercambiado sus contactos con ellos, hizo un par de fotos en la memoria.
Por cierto la frontera con Mongolia es la más fortificada de todo lo que hemos visto. Un gran número de tanques en la frontera, alambre de púas a lo largo de la valla fronteriza - huella tira. En general - el límite se ve como en las películas soviéticas
.
A las 9 de la mañana, todo listo, estábamos de pie en frente de la puerta se ha cerrado. El primero en la cola! Y entonces - de terror - en completo silencio hasta la frontera guarda móvil de rayos X viene con ruedas. Y tenemos armas en el raspihat cofre "de 3 a 7 años de prisión", ya que para cruzar la frontera con armas - de forma ilegal. No hay nada que hacer, dar la vuelta e ir al bosque cercano, enterrar nuestra riqueza. Así, dentro y fuera de Mongolia no tiene, como habíamos planeado originalmente, está más cerca de Chita, y aquí en Kyakhta. Después de 25 minutos, una vez más hemos estado en la cola en la interfaz.
Aduanas y pograntsy de nuestro lado están trabajando muy lentamente y con irritación extrema. Sin embargo, bajo los rayos de máquinas rengten todavía no han enviado. Pero fue todo flores contra el hecho de que nos esperó en el lado de Mongolia.
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