Coches en las calles de Londres Bashny.Net

En las calles de muchas máquinas interesantes de Londres. Algunos de ellos recogidos Ternovskiy en un post aparte en la historia de los modelos ru_auto.
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Es - Austin. "La automotriz Austin, quien más tarde se convirtió en el más grande en el Reino Unido y es muy conocido en todo el mundo, fue fundada en 1906 por Herbert Austin.»



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"En 1959, el modelo fue lanzado Mini, pero es el nombre del coche diseñado por Alec Issigonis, fue ni una sola vez - que inicialmente apareció en el mercado como el legendario Austin Seven. La innovación estaba colocando el motor y la caja de cambios, transversal delantero, que creó un coche bastante compacto con un cuerpo de 4 plazas. La base para el diseño de un nuevo coche ligero servido como modelo de Morris capacidad Menor-1000 del motor de la cual ascendió a 0, 95 litros. Pero el volumen del motor para el Mini se redujo a 0, 85 litros, y su capacidad es de aproximadamente 32 hp Mini coche, lanzado en 1959, podría alcanzar velocidades de hasta 115 km / h. »

Ahora un montón de Londres bombea Mini:



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"La ubicación del motor y caja de cambios, hecho en el mismo bloque, el coche Austin Mini fue reconocido como revolucionario en la industria automotriz. Por otra parte, el cuerpo de dos volúmenes (cuando el bastidor es parte del cuerpo, no una solución estructural separada) del modelo en ese momento también era inusual. Una solución eficaz consiste en colocar una pequeña rueda y claramente en las esquinas del cuerpo, dando mayor estabilidad. »

Bueno, nuevo, por supuesto, no se ven normalmente:



Última chillido:



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"En 1984 se creó un grupo aparentemente poderosa Austin-Rover, pero en 1988 la empresa compró la Corporación Aeroespacial británico y el vehículo de motor hasta 1989, dedicada a la producción con todo y coche Austin-Rover. Pronto, sin embargo, la marca de las máquinas fue nombrado Rover. Así que hasta ahora producido coche muy popular Rover Mini, heredado un legado de la preocupación de Austin. »

Lea más acerca de Austin puede estar aquí - www.autolabs.ru/automir/austin/

Máquina demasiado frecuente:



Uno de los más divertidos - bebé Figaro:



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"Una de las máquinas de la llamada" serie de vacaciones "(pica-car) sobre la base del vehículo Nissan March, que se produjo en la época de la recuperación económica. Los modelos Figaro y sigue siendo un popular y que figuran constantemente en el mercado, debido al hecho de que en su creación fue definitivamente elegante. Casi todas sus partes están hechas de un proyecto especial, en particular, el panel frontal de la cabina. En la silueta del coche se parece más a un coupé de 2 puertas, la luneta trasera y el techo se retrae en el maletero trasero, por lo que este concierto - no ordinario, podemos decir «completamente abierta arriba». El techo está parcialmente de cuero blanco, película acrílica recubierta. La máquina proporciona 4 escaños, mientras que los asientos traseros son más adecuados para el equipaje. Por lo tanto, la disposición de los lugares mejor expresado por la fórmula 2x2. El motor era como en el modelo básico, es decir, cuatro cilindros "turbo". La transmisión se produce a sólo 3 velocidades automática. Esta combinación ofrece un paseo en coche ritmo muy rápido. La serie era limitada, sólo 20 mil unidades en todo el país. »



Chevrolet Camaro - los coches icónicos estadounidenses fabricado división Chevrolet de GM del modelo de 1967 a 2002.

"29 de septiembre 1966 (1967 años modelo) vio el primer Chevrolet Camaro. Fue un grave y una respuesta muy competitivo a General Motors en el Mustang, que durante dos años se ha producido con éxito Ford.
La palabra «Camaro» interpretación del francés argot «camarada» - amigo, camarada. Este origen del nombre de los coches legendarios reveló a la vez. En 1967, la cuestión del origen de la palabra gerentes «Camaro» Chevrolet respondió, "es el nombre de un animal pequeño, mal que come Mustangs».
Específicamente, esto es similar a los coches de segunda generación en 1.972.



"El endurecimiento de las normas de seguridad en 1972 ha llevado al hecho de que 1100 vehículos fueron rechazadas, ya que no cumplen con las normas federales parachoques. Aunque la huelga de 174 días en una fábrica en Ohio, la disminución de los volúmenes de ventas y otros factores, lo que creó un panorama sombrío, Camaro permaneció en las filas. »

Y esta parece ser la máquina de primera generación (y aquí y allá, dijo uno de los lectores!). Es - Plymouth Barracuda!



Bueno, es MG Rover. Tales modelos diferentes de edad, también está muy presente en las calles de Londres.



«MG Rover fue la última compañía británica producir coches de producción. La compañía fue fundada cuando BMW vendió plantas para la producción de vehículos y motores de la compañía original Rover Grupo Phoenix Consortium en 2000.
En 2005, MG Rover quedó bajo el control de su compañía compró el Grupo de Automóviles Nanjing [1]. Nanjing marca de coches deportivos edición restauradas MG Rover en 2007, los derechos a los que pertenecen a BMW, fueron vendidos a Ford, que compró la compañía a principios de BMW Land Rover. No haga ejercicio del derecho a la marca con la empresa Rover Jaguar Land Rover fueron vendidas a Tata Motors empresa Ford'om en 2008. »

Jaguar XJS V12, producido 1975 a 1996:



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MG Midget 1500 produjo s1974 de 1980:



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«Mazda RX-7 - un coche deportivo, fabricado por el fabricante japonés Mazda desde 1978 hasta 2003. El original RX-7 estaba equipado con dos motores de pistón rotativo y tiene un mediados de frente, diseño de tracción trasera. RX-7 reemplaza el RX-3 (ambos en Japón se vendieron bajo la marca Sabana), sustituido todos los otros coches rotativos Mazda Cosmo excepción. »

Curiosamente, el cuerpo de la dejó intacta desde el lanzamiento de la fábrica?



«Porsche 911 (pronunciado" nueve-once años "que Neunelfer, Ing Nueve once...) - Un automóvil deportivo producido por Porsche (Stuttgart, Alemania)
En la votación internacional del automóvil del siglo, 911 ocupó el quinto lugar después de que el Ford Modelo T (1 plaza), Mini (segundo lugar), Citroën DS (3er lugar) y el Volkswagen Escarabajo (cuarto lugar).

"911" - la aplicación en serie más exitosa del régimen con un motor bóxer trasero montado, enfriado por aire (ahora - agua), el primer ejemplo de que fue diseñado por Ferdinand Porsche el "Volkswagen Beetle", en comparación con el 25 caballos de fuerza inicial (DIN PS), que versiones de carreras turbo de "Porsche" tenían diez o incluso tiempos tradtsat más poder. »
Estos coches en Londres, acaba de oscuridad. 911 Turbo.

"En octubre de 1974, en el Salón de París se presenta el modelo del Porsche 911 Turbo. En el papel de los principales motores establecido de tres litros motor de 6 cilindros con un turbocompresor y fácil. Con este coche tenía unas especificaciones vertiginosas:. 260 caballos de fuerza a 5,500 rpm / min, aceleración de 0 a 100 km / h en 6 segundos, velocidad máxima de 250 km / h. El motor está emparejado con una transmisión de 4 velocidades. »



Y aquí está, no lo sé. Nadie es consciente de? Luces ridículamente skuchkovalis:



«William Morris, que se vende en Oxford, bicicletas y coches, en 1913, decidió construir su propio coche. Nombre del modelo de la de Oxford y había sido recogido de las unidades adquiridas en diferentes empresas.
El siguiente acontecimiento importante en la historia de la compañía se produjo en 1952. Entonces, como resultado de la fusión de «Morris» y «Austin» fue creado preocupación BMC. Y luego, en 1959, un modelo Mini Minor, se hizo famosa empresa. »



"La historia de la preocupación« Volkswagen »(VW) se inició en el otoño de 1933 en uno de los salones del hotel" Kaiserhof "(la misma. Kaiserhof) en Berlín. Los interlocutores eran tres: Adolf Hitler, Jacob Verlin, un representante de «Daimler-Benz», y Ferdinand Porsche. Hitler presentó la demanda: crear para el pueblo alemán un coche fuerte y fiable, con un costo de no más de 1.000 marcos alemanes. Además, el coche tiene que ser recogida y el nuevo para celebrar la nueva Alemania, planta. En una hoja de papel que boceto insertado rápidamente, esbozó los principales puntos del programa y pidió a nombre de la diseñadora, quien será responsable de la ejecución de la orden del gobierno. Jacob Verlin nominado Ferdinand Porsche. Coche Futuro y llamada - «Volks-Wagen» («la gente coche») »
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Volkswagen Transporter, sin lugar a dudas, un coche de culto. Son todavía un montón de Europa, y también en Londres:



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Alguien me hizo un césped en la cabina:



Pero volvamos a nuestro tiempo. Parking en Londres:



Los coches de policía son de coloración muy notable y extraño, sirena penetrantes:



En general, en Londres en el segundo día de cese de sorprender a los hogares, vehículos estacionados:



Lujo aquí aún más:



Mercedes SLR McLaren 722 S Roadster. 518 000 euros en Europa.

"722 S ha sido presentado en el Salón de París 2008. 5 motor de 5 litros potenciado a 650 CV, tiene un par motor de 820 Nm, lo que permite el coche para llegar a "cientos" después de 3, 7 segundos, y el segundo "cien" 10, 6 segundos. La velocidad máxima es de 335 km / h. También el coche fue subestimada por 10 mm de suspensión, de carbono elementos aerodinámicos adicionales del cuerpo, potentes frenos y llantas de aleación de 19 pulgadas.

Mercedes SLR McLaren 722 S se ha lanzado en una edición limitada de 150 coches. »

Un buen número de corta:



«Nissan GT-R - un automóvil deportivo fabricado por Nissan Motor. Presentado como un modelo de producción en el Tokyo Motor Show 24 de octubre 2007, las ventas comenzarán a principios de 2008, por primera vez en Japón, entonces los Estados Unidos y luego en Europa. El modelo de índice - R35. A diferencia de sus predecesores, producidos sólo por JDM y de edición limitada viene en Inglaterra tendrán la opción tanto de la derecha y volante a la izquierda. »
La ex modelo Nissan Skyline.



Y esto es algo que rara vez se ve en nuestras carreteras. Roadsters BRP (Bombardier Recreational Products):



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"A finales de los años cincuenta, el inventor de la moto de nieve por Joseph Armand Bombardier, cumplió su sueño de infancia: fundó en 1942, la compañía L'Auto-Neige Bombardier (hoy - la empresa Bombardier Inc.) comenzó la producción masiva de motos de nieve. Dzh.-A. Bombardier comenzó a buscar un motor adecuado para sus máquinas de Ski-Doo, y en 1962, optó por los motores ROTAX. Después de ocho años de colaboración exitosa, una corporación canadiense incorpora ROTAX empresa en su estructura. La compañía más tarde se conoció como BRP-ROTAX GmbH & Co. KG. »

Y que cualquier otro roadster (pensé), pero resultó ser un scooter Piaggio MP3 (pensó uno de los lectores), pero al final - Gilera Fuoco 500:



Fuente: