Поскольку Турция быстро становится все более популярной с точки зрения туризма, не удивительно, что её аэропорты получают ряд модернизаций. Все это делается для того, чтобы не отставать от постоянно увеличивающегося потока туристов, которые хотят восхититься уникальными чудесами страны. В 2012 году приблизительно 35 миллионов иностранных туристов посетили Турцию, и потому Turkish Airlines решила расширить свою сеть и стать одной из крупнейших и самых важных авиакомпаний в мире.



Так как Стамбул — один из самых больших и самых впечатляющих городов Турции, логично, что самое большое здание аэропорта в мире должно быть построено именно здесь. Когда терминал будет построен, то сможет пропускать не менее, чем 150 миллионов пассажиров в год. Это означает, что он определенно превзойдет знаменитый Grand Terminal 3 в Дубае. Достроить его планируют в 2019, новое Здание аэропорта Стамбула под названием Terminal One будет разработано командой Nordic Office of Architecture, а так же архитекторами из Grimshaw and Haptic Architects.





Вся структура нового аэропорта покроет приблизительно 247 акров площади и будет построена на расстоянии приблизительно в 20 миль от Стамбула, прямо на побережье Черного моря. Как ожидается, такое крупное и важное событие будет завершено в несколько стадий, но если дела пойдут согласно плану, то терминал начнет частично функционировать к 2018 и к этому времени сможет обслуживать 90 миллионов туристов в год.







Источник: lifeglobe.net/

Результаты недавнего исследования показывают, что дети, которые помогают готовить различные блюда могут есть больше овощей, чем те, кто не участвует в приготовлении пищи.

В исследовании, проведенном Исследовательским центром Nestlé участвовало сорок семь родителей, в сопровождении сына или дочери в возрасте 6-10 лет. Им было предложено приготовить еду из различных элементов, в том числе панированную курицу, салат, цветную капусту и макароны. Половина детей в эксперименте был вовлечена в процесс приготовления и помогала своим родителям, в то время как другие дети играли, когда их мать или отец готовили в одиночку еду.

Исследователи обнаружили, что дети, которые приготовили вместе родителями, съели на 76% больше салата и 27% больше цыпленка. Исследование также показало, что помощь в приготовлении давала детям почувствовать положительные эмоции и гордость.





Источник: nauka24news.ru/

    




Не верить лжи: органическое сельское хозяйство может накормить мир. Один из аргументов, часто используемых для защиты генетически-модифицированных (ГМ) культур подразумевает, что биотехнология необходима, чтобы накормить мир, как не-ГМ и методы органического сельского хозяйства сами по себе не в состоянии производить достаточно пищи для всех .  Но правда заключается в том, что органическое сельское хозяйство само по себе вполне способно накормить мир — нам просто нужно сделать несколько изменений в том, как мы растим нашу еду. Положить конец методам птицефабрик, которые разрушают наше здоровье и планету . 

Доклад пропагандистской группы органического земледелия, базирующейся в Великобритании, приводит доводы того, что органические и другие агро-экологические системы земледелия не только решение проблем голода в мире, но при реализации эти целостные методы увеличения производства продуктов питания на самом деле способ для беднейших стран мира выбраться из нищеты . 

С другой стороны, ГМ системы земледелия увековечат бедность, потому что они захватывают фермеров в бесконечный цикл зависимости от корпораций: семена, и токсичные химические коктейли, необходимые для их выращивания.  ГМ сельское хозяйство, другими словами, является токсичным для мировых экономик, токсичным для здоровья человека, и токсичным для окружающей среды.



Как было показано в недавнем  докладе, которое было кульминацией более чем 30 лет исследований, органические системы земледелия на самом деле производят более высокие урожаи, чем ГМ и не-ГМ обычные сельскохозяйственные  системы. Органическое сельское хозяйство также полностью самообновляемое и устойчивое. Так, как компостирование, навоз и другие органические методы обогащают почву и исключают необходимость  использования токсичных пестицидов и гербицидов.

Целых 40 процентов зерновых в мире приходятся на вскармливание сельскохозяйственных животных и это количество может увеличиться до 50 процентов к 2050 году, если нынешние тенденции сохранятся . 
Коровы и овцы должны есть травы на пастбище, а  не ГМ сою, кукурузу, и многие другие зерновые, которые обычно подаются им на фермах.Помимо того, что животные  не здоровы, так как они не были предназначены, чтобы есть это, эти корма требуют огромное количество ресурсов, чтобы их выращивать. 



Позволяя животным выпасаться на пастбищных, сохраненное зерно можно использовать, чтобы накормить людей .Выращенные на выпасах животные   производят гораздо  более здоровое мясо, это означает, что здоровье человека по всему миру значительно улучшиться  только от принятия  решения.

Треть продуктов питания в мире попадает на  свалку в виде отходов 

В частности, в развитых странах мира, люди выбрасывают невероятное количество пищи .  Таким образом, если больше людей просто сделают сознательное усилие для сохранения пищи, или придумают простой способ поделиться неиспользованной едой с тем, кто нуждается, голод во многих районах мира резко уменьшится. Группа также упоминает тип системы нормирования продовольствия как еще один вариант, но такой тиранической подход будет полностью ненужным, если другие методы будут реализованы, и если больше людей начнут выращивать свои собственные органические продукты питания в домашних условиях .





Источник: /users/413

    




Инженеры разработали новый метод покрытия материалов с высокими водоотталкивающими свойствами.

Профессор Панга Питчумани из Университета Вирджинии создал тип покрытия, которое практически не удерживает воду, создавая эффект лотоса. Новая технология позволяет создавать простые материалы в виде лаков и красок и сложные покрытия, устойчивые к высоким температурам, коррозии или взрыву. Как пояснил Питчумани: « Мы смогли разработать простой и недорогой способ покрытия металлических поверхностей с сильными водоотталкивающими способностями из меди». Этот металл обеспечивает хорошую тепло- и электропроводность.

По словам разработчика, их метод отличается от существующих тем, что двухэтапная технология позволяет создать эффективное покрытие без дорогостоящих вложений и высоких энергозатрат. Возможности для технологии огромны. Покрытия могут минимизировать или устранить «обрастание» — грязь и накопления в теплообменниках, снизить перепад давления в потоке жидкости через трубки. Они обеспечивают повышенную коррозионную стойкость и могут смягчить ползучесть в печатных приложениях электронных плат.



Источник: nauka24news.ru/

Идея выращивать растения в космосе принадлежит Константину Циолковскому. Задолго до начала пилотируемых полётов он заявил, что зеленая флора в будущем станет главным источником питания и поддержания состава атмосферы на космических кораблях. Сегодня экспериментами с растениями занимается Институт медико-биологических проблем и все экипажи МКС. Для космонавтов, огородничество на орбите еще и источник хорошего настроения.




Подготовка семян начинается еще на земле, и на орбиту они поставляются уже готовые к выращиванию.Основные растения для космонавтов называют: пшеницу, горох и салат.Что примечательно невесомость и гравитация никак не сказывается на всхожести растений. 



По словам ведущего научного сотрудника Института медико-биологических проблем РАН (ИМБП) Маргариты Левинских, выращивание нескольких поколений этих культур на орбите показало, что они не подвергаются генетическим изменениям и мутациям, и пригодны для выращивания и, соответственно, потребления в условиях длительных космических полётов. То же относится и к гороху: за время исследований было получено четыре вегетации, причём растения в каждом следующем поколении показали тот же уровень урожайности и репродуктивности. Во время общения с журналистами Левинских сообщила, что вскоре планируется модернизация неработающей сейчас на станции оранжереи «Лада»: «Мы планируем… доставить и установить новый светильник и ряд других компонентов в 2015 году. В обновленной оранжерее космонавты попробуют культивировать такие культуры как рис, томаты и сладкий перец: их еще никогда не пробовали выращивать в космосе. Полученные данные будут необходимы для обеспечения биокультурами экипажей длительных экспедиций, в том числе и для полетов к Марсу».



Источник: rodovid.me

На фоне глобального изменения климата, когда аномальная жара летом стала привычным явлением, поиски вариантов полива иссыхающей почвы становятся единственным способом избежать тотальной гибели урожая. И в качестве выхода из ситуации американские ученые предложили лазерную установку, которая может вызывать дождь по заказу. По заявлениям разработчиков, установка может провоцировать не только мелкий дождик, но и самый настоящий ливень с молниями.

Работа устройства основана на одном очевидном принципе. Чтобы в атмосфере собирались капли, в ней нужно создать максимальное количество центров конденсации. В качестве последних можно использовать, например, пыльные либо заряженные электростатическим электричеством частицы. Тогда капли воды смогут собираться в облака, а затем – в тучи.

Инновационной данную идею назвать нельзя в полном смысле этого слова. Подобная методика уже использовалась для получения выпадающих осадков в лабораторном кубе. Однако установки с большим радиусом действия пока еще не удавалось создать никому.

Главной проблемой лазерного луча большой мощности было его быстрое разрушение в условиях открытой атмосферы. Именно поэтому длина его действия никогда не была большой. Сотрудники университета Аризоны заявили о разработке принципиально новой технологии, которая в теории позволяет получить лазерный луч любой длины.

Суть технологии сводится к следующему: мощный луч лазера обволакивается вспомогательным лучом с меньшей интенсивностью. Дополнительный луч выполняет роль оболочки электрокабеля, то есть защищает основной мощный лазерный поток от рассеивания в условиях открытой атмосферы.

Помимо защитных функций вспомогательный луч выполняет также роль дополнительного источника энергии для основного пучка лазера. Поэтому по основному мощному лучу энергия может протекать на расстояния в десятки километров, и этой длины будет вполне достаточно для того, чтобы вызвать полноценный дождь.

Пока новая разработка прошла апробацию всего на длину в 2,5 метра. Но благодаря финансированию Пентагона ученые уже приступили к сборке рабочей модели, которая будет обладать лучом на несколько сотен метров. Интерес военных к данной технологии оправдан тем, что при помощи мощного потока излучения, который передается на несколько километров, данную лазерную установку можно будет применять как полноценное оружие с большим радиусом действия.



Источник: zeleneet.com

Крупномасштабная добыча энергетических ресурсов земли приводит к постепенному их иссяканию, что заставляет человечество вновь обратиться к возобновляемым источникам энергии. Особое место среди возобновляемых источников энергии занимает ветроэнергетика. Для Украины, до недавнего времени, эта область энергетики оставалась неприоритетной, но сейчас она начинает развиваться и приобретает все большие масштабы.

Среди ветрогенераторных установок (ВУ) малой мощности, до 5-10 кВт, по их назначению и нагрузке можно выделить установки, работающие автономно с накопителем либо на общую энергосистему. В большинстве установок мощность, отбираемая от ветрогенератора (ВГ), фиксируется на некотором постоянном уровне, который задается обычно уровнем токоограничения установки. Если генерируемая ВУ энергия меньше этого уровня, то преобразования не происходит, и установка находится в режиме ожидания.

Ввиду того, что область постоянно действующих ветров может находиться на достаточно низком уровне (3-4 м/с), уровень заданной, отбираемой мощности нужно устанавливать на таком уровне, чтобы обеспечить работу установки в нижнем уровне диапазона изменения скоростей ветров. Это обеспечивает практически постоянную работоспособность ВУ, но понижает ее использование на более высоких скоростях ветров, когда потенциально можно отдать мощности больше, чем установленный уровень.

С другой стороны, повышение уровня отдаваемой мощности может быть ограничено предельными токами заряда накопительных элементов, и привести также к недоиспользованию установки на низких скоростях ветров.

Для повышения эффективности использования генерируемой энергии предлагается использовать систему управления преобразователя с переменным уровнем отбираемой мощности, который зависит от того, какую мощность может обеспечить ВУ в данный момент. Предлагаемая система касается ВУ без систем механической стабилизации скорости, работающих непосредственно на сеть.

Для преобразования энергии используется ВУ мощностью 5 кВт. Диапазон скоростей ветра, при которых ожидается работоспособность установки, 3-20 м/с. При таком диапазоне изменения скоростей ветра энергия, которую может отдать ВГ, изменяется в диапазоне 200-5000 Вт, при диапазоне скорости вращения вала ВГ 50-650 об./мин. Сеть, на которую работает установка, представляет собой трехфазную сеть переменного напряжения 380 В промышленной частоты. Перед системой управления стоит задача передавать в сеть такую мощность, которую в данный момент может обеспечить ветрогенератор и таким образом обеспечить максимальный коэффициент использования ВУ. Функциональная схема системы представлена на рисунке 1.

Рисунок 1. Функциональная схема системы ВУ малой мощности 5-10 кВт без механической стабилизации скорости вращения, работающей параллельно сети
Она включает в себя собственно генератор, в качестве которого используется вентильная машина с постоянными магнитами, стабилизатор напряжения и инвертор, ведомый сетью. На вход инвертора подается постоянное по величине напряжение Uст = 250 В и задание на отдаваемую в сеть мощность Рз. На выходе инвертор подключается к трехфазной сети и инвертирует энергию в сеть.
Для нормальной работы инвертора на его входе необходимо поддерживать постоянное по величине напряжение с точностью 5%. Стабилизатор напряжения должен обеспечить постоянное выходное напряжение при изменении в широких пределах входного напряжения. В общем случае, при указанном выше диапазоне ветров, входное напряжение стабилизатора Uг может колебаться в пределах 70-300 В. На входе генератора — скорость вращения вала генератора wг, предаваемая ему от вала установки, на котором расположены лопасти, через мультиплексор.
При таком выходном напряжении стабилизатор должен предусматривать возможность как повышения, так и понижения входного напряжения. При этом максимальная кратность повышения входного напряжения составит около 4, а понижения — не более 0.8. Если входное напряжение стабилизатора превышает заданный порог, то стабилизатор и установка в целом отключаются и переходят в режим ожидания. 

Силовая часть стабилизатора с учетом этих требований выполнена по безтрансформаторной схеме с одной общей индуктивностью. Функциональная схема силовой части стабилизатора напряжения для ВУ показана на рисунке 2.

Рисунок 2. Функциональная схема силовой части стабилизатора ВУ
Представленная схема может работать в двух режимах: режиме повышения, когда напряжение на входе стабилизатора меньше, чем напряжение стабилизации, и режиме понижения, когда напряжение на входе стабилизатора больше, чем напряжение стабилизации. В первом режиме ключ К1 замкнут, а ключ К2 работает с некоторой скважностью, образуется так называемая бустерная схема. При этом, когда ключ К2 замкнут, напряжение на входе стабилизатора прикладывается к индуктивности L1 и по ней протекает ток. При этом запасается энергия в индуктивности. Когда ключ К2 размыкается, в индуктивности возникает ЭДС самоиндукции, которая складывается с напряжением входа стабилизатора, и на выходе стабилизатора получается напряжение выше, чем напряжение на входе стабилизатора.

 Во втором случае, когда схема работает в режиме понижения, ключ К2 разомкнут, а ключ К1 работает с некоторой скважностью, при этом образуется так называемая чопперная схема понижения. Индуктивность вместе с выходной емкостью С2 исполняет роль фильтра. Величина скважности, с которой работают ключи в каждом из режимов, определяется схемой управления, частота коммутации ключей 20 кГц. Принципы работы импульсных устройств, построенных по такой методике, подробнее изложены в материале «Электропривод по схеме: импульсный источник питания понижающего типа – двигатель» (Шпиглер Л. А.).
Для определения энергетических показателей ВУ стабилизатор оценивает входное напряжение и в соответствии с заложенной функцией, представляющей собой зависимость допустимой отдаваемой мощности от его напряжения при данной геометрии ВУ (величина лопасти, угол атаки), выдает задание на отдаваемую инвертором в сеть мощность. Вместе с формированием задания для инвертора стабилизатор формирует токоограничение, не превышающее максимальный ток, который может отдать генератор, чтобы максимально использовать установку, но не перегрузить ее, что неизбежно приведет к снижению скорости вращения установки и конечной ее остановке. Структурная схема системы показана на рисунке 3.

Рисунок 3. Структурная схема системы управления ВУ
Система управления выполнена по принципу подчиненного управления с пропорционально — интегральными регуляторами напряжения и тока (РН и РТ). Выходной сигнал с регулятора напряжения подается на узел зависимого токоограничения (ЗТ), который формирует закон токоограничения в соответствии с заложенной функцией. Силовая часть стабилизатора (СТ) представлена инерционным звеном, а инвертор, исполняющий роль нагрузки, представлен звеном с изменяющимся внутренним сопротивлением, которое также изменяется в соответствии с заданием, формируемым звеном (ЗН). Внутри этого звена заложена нагрузочная характеристика установки; с ее помощью можно определить величину мощности, которую может отдать установка в каждом конкретном режиме ВУ и сети. Типовые нагрузочные характеристики ВУ описаны в материале «Возобновляемые источники энергии» (Твайдел Дж., Уэйр А.).
Результаты моделирования по структурной схеме системы, изображенной на рисунке 3, показаны на рисунке 4.

Рисунок 4. Результаты моделирования системы:
1 — график изменения входного напряжения стабилизатора, пик на графике соответствует порыву ветра;
2 — график изменения выходного напряжения стабилизатора ВУ, В;
3 — графики изменения тока стабилизатора
Из полученных графиков можно сделать вывод о работоспособности предложенной системы и ее эффективности при изменяющейся скорости ветра. Отработка системой заложенной характеристики составляет практически 100%, это видно из совпадения задания на ток и фактического тока системы, а нестабильность выходного напряжения стабилизатора составляет не более 3%.

 По предложенной структурной схеме системы и стабилизатора был спроектирован и создан опытный образец стабилизатора, а также проведены его испытания вместе с генератором мощностью 5 кВт и ведомым сетью инвертором немецкой фирмы Test&Power Solutions мощностью 6 кВт. При этом система стабилизации выходного напряжения стабилизатора была создана цифровом виде с использованием микроконтроллера фирмы Texas Instruments.
Результаты экспериментального исследования системы, представляющие собой зависимость мощности, отдаваемой в сеть инвертором, от скорости вращения вала ВГ, показаны на рисунке 5.

Рисунок 5. Результаты экспериментального исследования системы ВУ
Результаты экспериментального исследования подтверждают теоретические данные, полученные при моделировании структуры системы, и показывают ее эффективность в широком диапазоне скоростей вращения вала генератора, а значит и скоростей ветрового потока.
После проведения экспериментальных исследований опытного образца стабилизатора была выпущена опытная серия стабилизаторов в количестве 10 шт. для маломощных ВУ мощностью 5 кВт. Смотров Е.А., Вершинин Д.В., Гулый М.В.

Источник: alternativenergy.ru

Инициатива о запрете на бензиновые и дизельные автомобили принадлежит Норвежской рабочей партии. Уже сейчас Норвегия занимает первое место в Европе по продажам электромобилей.


Специалисты отмечают, что уже в ближайшие годы Норвегия достигнет поставленной цели в 50 000 транспортных средств с нулевым количеством выбросов вредных веществ в атмосферу.

Приобретение таких машин стимулируется правительственными льготами. Электрокары продаются без налога на добавленную стоимость, владельцам нет необходимости платить транспортный налог. Хозяева экотранспорта экономят на бесплатном проезде по платным дорогам, на паромах и бесплатной парковке на муниципальных автостоянках. Кроме того, для норвежцев очень важен экологический фактор, а выбор в пользу электрического транспорта решает проблему загрязнения воздуха. Главным минусом электромобилей является дорогое сервисное обслуживание.

Источник: greenevolution.ru

Многие сельские дома в Испании служат и семейными гостиницами. Дом в Нижнем Ампурдане (Каталония, Испания) сейчас используется именно в таком качестве, хотя пару лет назад был полуразрушенным амбаром. Архитектор Луи Окуер полностью реконструировал дом, сохранив старинную внешность и колорит.

Снаружи трудно представить комфортабельность помещений, залитых светом, удобных и стильных. Преобразился и внутренний дворик, получивший современный бассейн с обрамлением из террасной доски. В интерьерах сохранились потолочные балки, деревянные двери, каменные арки и кладка стен, передающие дух сельской Испании и старины. Все остальное – современно, уютно и комфортабельно.



Источник: yellowhome.ru

В 1997 году Toyota обошла своих конкурентов с революционным Prius — первым коммерчески успешным бензино-электрическим гибридным проектом. Теперь японская фирма пытается сделать то же самое, но с технологией на грани научной фантастики.

Топливные элементы автомобилей на водороде вырабатывают лишь теплый водяной пар и могут работать в 5 раз дольше аккумуляторов электромобилей. И это без учета времени подзарядки.





Они готовы к тому, что новые машины первое время будут продаваться в убыток: менеджеры Toyota объявили, что для ключевых рынков запланированы субсидии. Аналогичная ситуация была и с моделью Prius.

Toyota считает, что они нашли технологию сделавшую двигатель мощнее, меньше и дешевле. При объеме продаж 9 млн автомобилей в год расходы должны оправдаться.

Серьезным препятствием на пути развития электротранспорта является не цена, которую в ряде стран готовы субсидировать местные правительства, а неразвитость инфраструктуры. Отсутствие широкой сети заправок автомобилей с водородным двигателем может поставить крест на этой инициативе.

Источник: greenevolution.ru