Общительные автомобили на дорогах будущего Страница 2 из 3



Система коммуникации будет полезна как водителям, так и коммунальным службам.

Из нововведений Volvo стоит ещё отметить систему предотвращения столкновений на перекрёстках. Когда ваша машина выезжает на перекрёсток, датчики и камера сканируют встречную полосу. Если навстречу едет автомобиль, который может повернуть вам наперерез или выехать на вашу полосу, то система может автоматически затормозить, чтобы избежать столкновения.

Концерн General Motors использует систему С2С для создания функции предупреждения об опасности обгона с выездом на встречную полосу. Каждый водитель знает, насколько это рискованный манёвр, особенно когда приходится обгонять фуру с прицепом, из-за которого закрыт обзор «встречки».

Audi разработала функцию Travolution, благодаря которой на дисплее отображается расстояние до ближайшего светофора и скорость, которую нужно удерживать, чтобы проехать на зелёный сигнал. Это улучшает порядок на дорогах, позволяет экономить бензин и снижать количество выхлопных газов.





Американское Управление безопасностью движения считает, что подобные системы способны не только оптимизировать загруженность дорог, но и предотвращать многочисленные аварии. Поэтому в 2016 году Министерство транспорта США планирует обязать производителей оснащать новые автомобили системами Сar 2 Сar.

Сложности
Как и любое большое начинание, система C2C страдает от проблем внедрения. Для эффективной работы системы необходимо оснастить беспроводной связью не менее 20% всех транспортных средств, имеющих достаточно современную электронную начинку. При этом один комплект оборудования стоит 300-500 долларов. Также необходимо сделать «умными» объекты инфраструктуры, которым нет числа.

Но даже если завтра оснастить все автомобили и мотоциклы системой C2C, то что делать с велосипедистами, пешеходами и животными, выходящими на трассу, непонятно. Система не в состоянии предсказать их появление на проезжей части, с её точки зрения, это будет неожиданное препятствие.









Мотоциклы — одни из первых кандидатов на установку системы Сar 2 Car, ведь они попадают в аварии в 29 раз чаще, чем автомобили!

Наконец, в наш век утечек и потерь данных большое значение имеет вопрос защиты информации. Ведь беспроводные сигналы можно будет оптом перехватывать на трассах. Поэтому разработчикам придётся постараться создать серьёзную систему информационной безопасности.

Другие системы взаимодействия автомобиля с миром
В Mercedes-Benz уже внедрили новую систему контроля дорожного полотна и управления подвеской: стереокамеры и датчики отслеживают неровности, а компьютер своевременно подстраивает подвеску и положение кузова, сильно снижая тряску и крены. Сегодня этой системой могут похвастаться почти все флагманские модели S-класса.





По логике вещей, система С2С должна отвечать и за беспилотную парковку. Например, вы приехали на работу, вышли, нажали кнопку, а машина сама паркуется на заранее выделенное место. Ещё круче, если автомобиль сам поедет искать свободное место, ориентируясь с помощью радара, камер и GPS-навигатора. Прекрасная была бы картина: сотни машин без водителей неприкаянно ездят по центру города в пятницу вечером, пытаясь где-нибудь приткнуться, пока их владельцы расслабляются после трудовой недели.

Первый шаг уже сделан: некоторые модели автомобилей Mercedes-Benz и BMW уже можно припарковать, дистанционно управляя с помощью мобильного приложения.



Любопытную систему предложила компания Ford. Её инженеры оснастили водительское кресло шестью датчиками, регистрирующими пульс. Автомобиль способен распознать, что у водителя сейчас проблемы с артериальным давлением, и даже обнаружит сердечный приступ. В критической ситуации машина сама включит аварийный сигнал, остановится и вызовет «скорую».



  • 384
  • 01/07/2016


Поделись



Подпишись



Смотрите также

Новое