Соціальні автомобілі на дорогах майбутнього

р.



Світова громада в пошуках безпілотних транспортних засобів на дорогах. Дуже незвичайна концепція - це машина, яка контролює себе. Такі транспортні засоби ґрунтуються на технології взаємодії автомобілів з одним і з навколишнім простором. Незабаром самохідні автомобілі будуть знати, що йде навколо кута; попередить один про небезпеку попереду; зможуть обмінюватися даними на оптимальній швидкості руху так, щоб не стояти на світлофорах, інформувати про необхідність перебудувати, а в той же час буде контролювати стан своїх пасажирів. Звуки дуже добре. Але це майже реальність.

Початок роботи
Перші експерименти з взаємодії автомобілів з одними і з інфраструктурою (дорога, світлофори, перехрестя і т.д.) дати назад до 1990. У Сполучених Штатах обговорили можливість створення дорожньої мережі «розумний» У 1991 р. було утворено Товариство з обмеженою відповідальністю ITS America. Схожі організації були створені в Японії (ITS Japan) і Європі (ERTICO-ITS Europe).



З постійним обміном даних між автомобілем та інфраструктурою, можна буде передбачити маневри і уникнути нещасного випадку.

Автовиробники показали інтерес до теми після десятиріччя. BMW і DaimlerChrysler встановили мету: для створення на 2020 рік Єдиний інформаційний простір, в тому числі всі драйвери, автомобілі та зовнішні умовий Але навіть два гіганти автоіндустрії, такий проект був абсолютно неможливим. Таким чином, в 2004 році з'явився консорціум автомобілебудування автомобіля 2 Автомобільного зв'язку (aka Car2Vehicle, aka Car2X). Спочатку вона включала лише кілька великих компаній, і зараз під її крилами зібрали майже всю світову автомобільну промисловість: BMW, Volkswagen, Audi, Daimler, General Motors, Ford, Honda, Mercedes-Benz, Hyundai, Nissan, Land Rover/Jaguar, PSA Peugeot Citroen, Toyota, MAN, Volvo, Tesla. До цього виробника електронних компонентів Bosch, Siemens та LG, державні транспортні установи, навчальні заклади та багато інших організацій. C2C є міжнародним проектом, оскільки автомобілі по всьому світу повинні спілкуватися в одній мові.

Як це працює?
В ідеалі всі учасники трафіку і інфраструктура повинні постійно, в режимі реального часу, обмінювати велику кількість даних. Виходячи з них буде сформовано алгоритм повідомлень.



Апаратна модернізація автомобілів невелика - антена та компактна на борту комп'ютера

На першому погляді немає нічого особливо складного: ми встановлюємо антену, GPS-модулем і комп'ютером для обробки даних на кожному автомобілі, проаналізуємо координати і параметри руху автомобіля, функціонування системи стабілізації, серветки, освітлювальні пристрої тощо. Але тонке місце в цій схемі є програмним забезпеченням, яке повинно дуже швидко обробляти вхідну інформацію і розвивати правильні рішення: повідомляти водія з голосом і повідомленнями на дисплеї, а в виняткових випадках - впливати на контроль автомобіля. Виявляється, Це майже про створення штучного інтелекту.й


Функції автомобільної системи 2


Ще одне відео, що демонструє можливості системи C2C. Наприклад, автомобіль з «відомістю» перетворилася на оповіщення, що підіймають автомобілі, щоб уникнути зіткнення або перепланування себе.

Реалізація
Незважаючи на те, що перша система зв'язку світу вже знаходиться на місці. Він був створений Toyota і називається ITS Connect. Основою системи є хмарна мережа, яка взаємодіє з автомобілями і дозволяє їх обмінювати дані. Наприклад, ITS Connect здатний регулювати роботу круїзного контролю, попереджати водіїв про підхід до швидкої допомоги та поліції, а також допомогти безпечно маневрувати на перетинах, обладнаних засобами зв'язку.



Корпорація «ВЕЛИКО» спільно з Шведським Міністерством транспорту запровадив проект боротьби з ДТП на залізничних дорогах. Коли автомобіль переглянуто, скільки сайтів, повідомляє прес-центр за допомогою внутрішнього мобільного зв'язку Volvo Cars, який повідомляє про небезпечне місце.



Система зв'язку буде корисна як для водіїв, так і для комунальних послуг.

З інновацій Volvo варто відзначити систему запобігання зіткненню на перехрестях. Коли ваш автомобіль приводить до перехрестя, датчиків і камери сканування на місці. Якщо автомобіль знаходиться на шляху до вас, який може перетворювати вас поперек або приводити до коліна, система може автоматично гальмувати, щоб уникнути зіткнення.

Концерн Генеральних Моторів використовує систему C2C для створення функції попередження про небезпеку перехоплення з виходом на рухомий провулок. Кожен водій знає, як ризикувати цей маневр, особливо коли ви повинні перезавантажити вантажівку з причепом, через яку закрито вид «здоблення».

Компанія Audi розробила функцію Travolution, завдяки якій дисплей відображає відстань до найближчого освітлення трафіку і швидкість, яку потрібно підтримувати, щоб подорожувати на зеленому сигналі. Це покращує порядок на дорогах, економить бензин і зменшує кількість витяжних газів.



Адміністрація служби безпеки дорожнього руху США вважає, що такі системи можуть не тільки оптимізувати перевантаження трафіку, але і запобігти численних аварійних від нещасних випадків. Таким чином, у 2016 році відділом транспорту США планує облігати виробників для оснащення нових автомобілів з автомобільними системами CAR 2.

Комплекси
Як і будь-який великий подіум, система C2C страждає на виклики реалізації. Для ефективної роботи системи необхідно облаштувати не менше 20% всіх транспортних засобів з досить сучасним електронним начинкою з бездротовим зв'язком. При цьому один комплект витрат на обладнання 300-500 доларів. Також необхідно зробити «розумну» інфраструктуру, яка не має номера.

Але навіть якщо всі автомобілі і мотоцикли обладнані системою C2C завтра, то незрозуміло, що робити з циклами, пішоходів і тварин, що надходять до доріжки. Система не здатна прогнозувати зовнішній вигляд на дорозі, з точки зору, це буде несподівана перешкода.





Мотоцикли є одним з перших кандидатів на встановлення автомобільної системи 2, тому що вони отримують в нещасний випадок 29 разів частіше, ніж автомобілі!

Нарешті, у цьому віці витоків даних і втрат, питання захисту даних є великим значенням. Після всіх бездротових сигналів можна перехопити оптом на доріжок. Тому розробники повинні намагатися створити серйозну систему інформаційної безпеки.

Інші системи взаємодії автомобіля зі світом
I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Сьогодні майже всі флагманські моделі S-Class можуть похвалитися цією системою.



Система C2C також повинна бути відповідальна за неушкоджену парковку. Наприклад, ви приїжджаєте на роботу, виходите, натисніть кнопку, і самі парки в попередньо встановленому місці. Навіть кулера, якщо автомобіль буде виглядати безкоштовно, направляючись радіолокатором, камерами і GPS-навігатором. Гарна картина буде: сотні безпілотних автомобілів випадковим чином їдуть через центр міста в п'ятницю вночі, намагаючись стрибати десь, поки їх власники відпочивають після тижня роботи.

Перший крок вже був виконаний: деякі моделі Mercedes-Benz і BMW автомобілів вже можуть бути припарковані пультом дистанційного керування за допомогою мобільного додатку.



Пропонована система Ford. Його інженери оснащують сидіння водія з шістьма датчиками, які записують пульс. Автомобіль здатний дізнатися, що водій тепер має проблеми з артеріальним тиском, і навіть виявити інфаркт. У критичній ситуації автомобіль перетвориться на сигналізацію, зупинка і виклик швидкої допомоги.



Jaguar Land Rover - це розробка системи моніторингу драйверів (DMS): автомобіль розпізнає вирази обличчя та напрямок розвитку кришки водія за допомогою датчиків та відеокамер. DMS аналізує позицію голови, частота зв'язку, дихання ритму. Виходячи з даних, система може запропонувати водію, наприклад, для зупинки і відпочинку. Якщо він падає, автомобіль прокине його гучним сигналом.



Цікава ідея була реалізована в BMW: передача отримує дані маршруту від GPS-модуля та адаптується до особливостей дороги. Верстат знає заздалегідь, що водій буде змінювати швидкість до повороту, і оповіщить потрібну передачу. Ця функція доступна як на компактному BMW 1, так і на робочому столі.

Звичайно, є ще багато інновацій в галузі автомобільного зв'язку. І хоча цей напрямок розвитку має своїх супротивників, хід не може бути припинений – автомобілі будуть незабаром їздити без нашої допомоги, а дороги стануть набагато безпечнішим.

Джерело: geektimes.ru/company/mailru/blog/277942/