是巨大的木制飞行船(36 +图片视频3)

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休斯H-4赫拉克勒斯(主机休斯H-4赫拉克勒斯) - 木运输飞行船,由美国公司休斯飞机在霍华德·休斯的方向设计。这136吨的飞机,最初定为NK-1,并获得非正式的昵称云杉鹅(阿米尔" Shyogol","多德"),是有史以来规模最大的建飞空艇,它的翼展和仍然是一个创纪录 - 99米。它的目的是要运送750名士兵在如火如荼。





在第二次世界大战的开始,美国政府已拨款1300万美元休斯制造飞行船的原型,而是由敌对行动结束的飞机还没有准备好,由于铝和顽固休斯,谁试图创建一个完美的汽车不足。大力神飞机,霍华德·休斯驾驶,使他的第一个也是唯一的飞行只有1947年11月2日,当我在空中起身为21米的高度,并在一条直线上了洛杉矶的港口覆盖约两公里。经过长期存放架飞机被送到加州长滩的博物馆。目前,博物馆的展览长青国际航空麦克明维尔,俄勒冈州,这是运于1993年。但是,让我们首要的事情...




在战争开始时,盟军并没有立即意识到发生了什么危险,代表了德国U型船。第一次世界大战被安全遗忘了,这导致了商船灾难性的损失。如果在1939-1940。船被德军击沉的数量并没有超越的损失可接受的标准,然后在1941-1942。 Krigsmarine在大西洋取得了真正的恐怖。这种情况是由1942年底企稳,并且,通过增加全球船队覆盖。不过,从潜艇的威胁还没有被消除。在这种情况下,发现相当明确的选择 - 负载可以抛出不仅有水,还有空气。主要的问题是事实,没有任何一方在当时并没有飞机有足够的承载能力。

这个项目的原意的作者是亨利·Ĵ..凯泽钢铁工业巨头,船厂老板,这在第二次世界大战船系列生产的“自由”。设计和建造飞机公司«休斯飞机»:亿万富翁霍华德·休斯和他的团队



从美国政府获得的1942年,以有近百米的翼展构建多吨级木水陆两栖飞机。被宣布的目标:打造一艘运送乘客,这样花费的战略原料尽可能少的数量。这就是:使飞机没有金属和木材。这架飞机的目的是要运送货物和部队,以帮助交战欧洲:传统的水路战争一定时期是由于无法在敌方潜艇的一部分,具有很强的开发

工作文档的开发速度不够快,不能说一下建造飞机的步伐。开始于1943年,竣工于中期1947它是受很多原因​​,从战争(作为一个后果 - 一个缺乏军队的NK-1的进一步工作的兴趣)的结束对休斯的各种法律诉讼。



整个项目大约有经费的程度,以及关于这些项目的原则,有必要明确意见的纠纷,还没有开发。一个心怀不满的美国参议员称该项目未来的飞机“飞行的贮木场。”不过,他最有名的绰号 - “云杉鹅»

该机的正式名称最初HK-1(从休斯和凯撒的名字派生)。凯泽放弃了该项目在1944年后,改名为休斯H-4飞机,并首次飞行后,改变了板房与NX37602到N37602。

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