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评价电动汽车的储备的一次充电
该评价的电范围的运行，不收取额外费用，销售在美国市场。 该准则的最大保护区是唯一级和高效的电动汽车被不予考虑。
有时候我认为这"范围"不是主要的功能有利于选择一种电动车辆。 然而，人们有意买一个辆车，还考虑到距离的车辆可以旅行，不再充电的一个主要的，而且往往是唯一的参数或反对购买。
下表显示了电动车在美国销售的。 他们是按照运动的范围在一个完全充电据美国环保署周期，而是更接近于真实的性能。 当然，还有许多其他因素，需要寻找当选择一辆汽车。 该保护区是只是起点，但它可以告诉你很多关于一个特定的模式。
该表还显示了能源效率在每千瓦100英里和里的每加仑为一个可比的汽油汽车。
2017斯拉S型–417-507公里
我们已经分组所有的汽车拉，否则他们会采取了大部分的清单。 无论如何，任何电池电动车辆特拉斯是最好的，在条款的驱动的范围。 一个例外可以被称为特斯拉X型、小劣的雪佛兰螺栓。
2017年的雪佛兰螺栓EV–383公里
这种电动车是个不错的选择，对于那些希望推动环境友好的车，但是无法或不愿意花大价钱特斯拉的。 在基本结构"雪佛兰螺栓"37 495美元，而价格斯拉开始从74 500美元。 当这个螺栓经济得多。 汽车也可在欧洲市场在欧宝和妄想被称为安佩拉大了。
2017现代Ioniq电–200公里
当然，200公里，在一个单一的收费，不是因为骄傲。 然而，电动汽车现代消耗24千瓦时，每100英里(最好的指数根据美国环保局)，这一因素成为重要当你的购买对环境友好的汽车。 没有人认为有关如何许多通用汽油的车在一个充填–我们只是加在一种群众现有的加油站。 基础设施对于充电电动车是不如此发达，因此，能源效率的现代电Ioniq可以是一个关键因素，在竞争。
2017年福特焦点的电动–185公里
对于电版本的重点2017型岁的锂离子电池容量的23千瓦时取而代之的是一个新的液体冷却。 能力增加到33.5千瓦*h因此，增加额达到46％。 因此，储备的电上升，从大约有122公里为185公里。 对于这个指标，重点可以与现代Ioniq电，日产叶和宝马i3。
2017年BMW i3(94-阿玛尔纳电池)–183公里
最受欢迎的电动汽车的所有的"绿色化"模式的宝马的新的大会将能够通过在一个单一收费的，超过180公里。 因此，比以前的版本，汽车制造商已经增加的自治机的50%。
2017年的尼桑叶为172公里。
最新的模型的"紧身胸衣"配备有电池组与一个容量的30千瓦小时，但在的版本有一个电池的24千瓦时。 优化的新电池允许离开其大小不变，当时增加质量的21公斤。 根据制造商，保证在电池是8年或160万公里。 预计下一代2018年日产叶将获得动力储备至少300公里。
2017年三菱我-电动汽车–59里
很难相信，这种电动汽车仍然是相关的。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：ecotechnica.com.ua/transport/2243-rejting-elektromobilej-po-zapasu-khoda-na-odnoj-zaryadke.html
有时候我认为这"范围"不是主要的功能有利于选择一种电动车辆。 然而，人们有意买一个辆车，还考虑到距离的车辆可以旅行，不再充电的一个主要的，而且往往是唯一的参数或反对购买。
下表显示了电动车在美国销售的。 他们是按照运动的范围在一个完全充电据美国环保署周期，而是更接近于真实的性能。 当然，还有许多其他因素，需要寻找当选择一辆汽车。 该保护区是只是起点，但它可以告诉你很多关于一个特定的模式。
该表还显示了能源效率在每千瓦100英里和里的每加仑为一个可比的汽油汽车。
2017斯拉S型–417-507公里
我们已经分组所有的汽车拉，否则他们会采取了大部分的清单。 无论如何，任何电池电动车辆特拉斯是最好的，在条款的驱动的范围。 一个例外可以被称为特斯拉X型、小劣的雪佛兰螺栓。
2017年的雪佛兰螺栓EV–383公里
这种电动车是个不错的选择，对于那些希望推动环境友好的车，但是无法或不愿意花大价钱特斯拉的。 在基本结构"雪佛兰螺栓"37 495美元，而价格斯拉开始从74 500美元。 当这个螺栓经济得多。 汽车也可在欧洲市场在欧宝和妄想被称为安佩拉大了。
2017现代Ioniq电–200公里
当然，200公里，在一个单一的收费，不是因为骄傲。 然而，电动汽车现代消耗24千瓦时，每100英里(最好的指数根据美国环保局)，这一因素成为重要当你的购买对环境友好的汽车。 没有人认为有关如何许多通用汽油的车在一个充填–我们只是加在一种群众现有的加油站。 基础设施对于充电电动车是不如此发达，因此，能源效率的现代电Ioniq可以是一个关键因素，在竞争。
2017年福特焦点的电动–185公里
对于电版本的重点2017型岁的锂离子电池容量的23千瓦时取而代之的是一个新的液体冷却。 能力增加到33.5千瓦*h因此，增加额达到46％。 因此，储备的电上升，从大约有122公里为185公里。 对于这个指标，重点可以与现代Ioniq电，日产叶和宝马i3。
2017年BMW i3(94-阿玛尔纳电池)–183公里
最受欢迎的电动汽车的所有的"绿色化"模式的宝马的新的大会将能够通过在一个单一收费的，超过180公里。 因此，比以前的版本，汽车制造商已经增加的自治机的50%。
2017年的尼桑叶为172公里。
最新的模型的"紧身胸衣"配备有电池组与一个容量的30千瓦小时，但在的版本有一个电池的24千瓦时。 优化的新电池允许离开其大小不变，当时增加质量的21公斤。 根据制造商，保证在电池是8年或160万公里。 预计下一代2018年日产叶将获得动力储备至少300公里。
2017年三菱我-电动汽车–59里
很难相信，这种电动汽车仍然是相关的。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：ecotechnica.com.ua/transport/2243-rejting-elektromobilej-po-zapasu-khoda-na-odnoj-zaryadke.html
