鲜为人知的送达的:400公里程从市场领导者

有许多公司制造的电动汽车,有时甚至独特的产品! 送达是他们中的一个高级小型货车辆轿车与一系列的300-400公里,这是创建的梅赛德斯和比亚迪的。 有兴趣吗?

历史送达在2010年开始与该协议的签署,戴姆勒(梅赛德斯)和比亚迪共同建立合资企业,制造电动汽车(完整的名字听起来像是"合资企业比亚迪戴姆勒的新技术"). 一年后–2011年被宣布为第一个计划的联合项目,总投资额约为300万美元。 一年后在2012–是的注册商标的送达,并显示第一名的概念车,这是一个中等大小的面包车,用铰链门。






此外,在2013年年初,提出了预先生产的版本送达电动汽车,并通过将结束的这一年的准备工厂及装配线上。 最后,与2014年开始,开始大规模生产的电动车送达的。

以及"普遍"...所以,几千份。 最初计划出售40万的送达电动汽车的每一年,但真正的数字远远低于为2015年全年能够实现只有大约3万辆汽车。 在一般情况下,对所有的时间问题开始以来的2014至2016年中期管理的生产和销售大约6万的电动送达的。 主要是因为弱者普及,这个价格:送达的电动车是约为60万,甚至有所帮助的政府补贴,最终的价格为买方可以把美元的41-46万,但是仍然有很多了。 其中这样一个价格标签吗?






和这里开始的利弊送达的。 第一,基于电车辆底盘从奔驰b级。 有趣的是,这个箱最初创建的楼层("三明治"),帮助安置的电池。 其次,电动车送达也被设计为一个小货车,其内部非常宽敞,即使尽管平均规模(大小的4.62x1.85x1.64;轴距的2.88米;树干体积470升)。 顺便说一句,有趣的是,从侧面看时,我们看到的面包车,但是当你回头看看送达令人想起的轿车。



第三加上主管和全面的技术研究电动车辆。 此外壳类,其中一个有趣的要点设计的送达值得注意的是磷酸铁锂电池。 看来,这种电池的47.5千瓦时(预约300公里),是主要的"投资"的公司比亚迪,其强大的生产的电池。 其余的设备熟悉,电动马达86kW(117HP)和290纳米,最大的150公里/小时;"快速充电"为0.5-1小时。

然而,什么是不寻常的在送达–电动汽车设备。 因此,在基本的版本已经包含8英寸的触摸屏显示对于多媒体、18英寸的轮子,皮革内饰。 选择适应非洲蟾蜍属、音响系统harman/卡顿,多达8个安全气囊。 在短短的,一个非常特殊产品:昂贵的高质量电车-轿车中的不明确,但自称是"高级"。






很明显,这样的定位是不可能征服大众市场。 然而,两个公司背后的送达,不要绝望和前景的展望未来。 例如,在八月2016年,世界看到了一个新版本的电动车送达400人。 索引的名字暗示了一系列–400公里,不仅仅是一个特斯拉的!

但不是没有技巧。 因此,储备送达400根据令人惊讶的是,工程师测周期是352公里,这意味着,更为严格的美国周期的测量,你可以指望250-300公里但是,如果你开车在高速公路上时速60公里/小时的东西了473公里(信息,从制造商)。 事实中:大约400公里。 实现这样的结果必须安装电池增加62千瓦时。 但它不是所有的技术变化2016年八月...

现在,伽马送达400由3版本,其中前两个内容相同的发动机,但新的最终版本–奥罗拉–有电动马达的135千瓦(184马力)和300米。 它超频"从0~100公里/小时"需要大约10秒钟vs14秒的基准和送达送达400人。






电动车送达建立的市场领导人,令人印象深刻的范围和良好束,但是不确定的定位和较高的价格。 这个问题的电动汽车仍在继续,谁知道–也许我们会看到送达在乌克兰。 然后,至少有访客来这个网站将会知道它是什么。 出版

 

资料来源:e-move.com.ua/maloizvestnaya-denza-400-km-hoda-ot-liderov-rynka/

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