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我走过的超级汽车没有司机
最近的尤伯，是谁打破了桥梁之间的科技创业企业和出租车服务，与的盛况来到我们的国家。 今天的记者Alex戴维斯乘坐第一个自动驾驶的汽车，超级，并告诉他们的经验。 和我们现在这个故事似乎幻小说(尤其是在我们区域的所有来晚了)，请记住2年前，优步是刚刚开始他十字军的斗争中普通的出租车司机，但关于自动驾驶的汽车，我们了解到仅仅由于泄漏，从Google的办事处。
我的出租车看起来像往常一样—我拔出他的智能手机和开发应用程序的优步的。 使用地理位置选择的交货地的汽车，开车在那里我需要和订购了一辆出租车。 然后在地平线上出现一个机器人。
这个白色的福特的融合，屋顶的"穿着"大的帽子从导仪和激光器，这当然将是不够突出最新的超级杯美式足球。 这是最新的超级武器在战争中，与通常的系统的公路运输。 作为今天上午，一些超级用户生活的中心，在匹兹堡有机会来了出租车和机器人的驱动程序。
目的超级直，作为角的房子里—让你的事业更有效率和有利可图，扔出一个工作链的出租车司机带回家的大多数废弃的客户的金钱。 或者，工程师说，超级，这控制操作的自动驾驶旅行期间(只在情况)，"摆脱的开销。" 好吧，一点点的减少可怕的统计数据的死亡的道路。 这1.2万人次。
"Robelot真的抛球远入手的一半，说："拉菲Krikorian谁负责管理的卓越中心优步在匹兹堡。
发现自己在后座和滑一点的红褐色的皮椅，我注意到，这机器没有太大的不同，从任何其他。 首先映入眼帘的是一个很大的红色按钮而不是杯垫杯咖啡。 在这种情况下，它关闭自动驾驶仪。 在附近的一个前座崩塌的电气工程师与一个笔记本电脑，它深入到我难以理解的数据流传送通过自动驾驶仪。 唯一的区别这台机器从任何其他出租车之间安装的前排座椅的触摸屏幕正看着我。
"欢迎的，亚历克斯，他写道。 让我们骑"。
不同于大多数公司，这硬币是完全自主的汽车，超级想让你享受一种新的经验。 那家伙从前座告诉我，推出的出租车有自动驾驶仪的一半。 第二一半是试图了解有关这并不认为一名工程师或一个怪胎，而是一个普通人喜欢你或者我。
和需要，这显示。 在这你会找到答案的最常见的问题，例如最大速度的一个出租车(有25-30英里每小时,她开的太快了)，或者为什么在车顶需要的所有天线和一台摄像机。 "我们希望我们的客户提供他们所有有趣的信息，使他们感到安全，解释说："艾米莉巴特尔，经理的产品发展的优步的。
屏幕上告诉你，正当自动驾驶仪的工作，它的速度有多快去，并在那里它在那一刻，你是的。 其余的三分之二的屏幕显示的机本身以及它如何看待道他的激光雷达(Prim：活动范围内搜索的光学范围内，最昂贵和复杂的一部分，该试点的)。 主要的想法，这个画面的能力的方式展示了眼睛的机器人，使它更容易为乘客。
我的旅行开始从仓库周围的波兰山郊外的匹兹堡和延伸到城市中心的一个桥梁阿勒格尼河。 如果车不需要进行复杂的演习，旅途顺利运行偶尔会有一阵阵的急制动或者加速。 然而，工程师的超级拦截机，每个2分钟。 现在他是不满意的车是不急于缓慢下来，让行人。 最后一次他不喜欢我们如何停在前面的停车，等待的时候，他终于走。
所有时间的话我们就完了，人们在街上不断周转和拍照的我们的车，我觉得像英国女王。 虽然超级工作在匹兹堡过去18个月，这是第一个自动驾驶的汽车在当地的道路。 其他尚未出过的硅谷。 用于测试中选择了匹兹堡的几个原因。
第一，这里是卡内基梅隆大学，开发该系统的自动驾驶了。 第二，有非常困难的条件下进行测试：城市一个网格的桥梁、街道这里是狭窄的，令人费解的，而且天气的定期高兴雪和降雨。 而且，也许该公司只是喜欢的积极性，城市当局正在以先进的技术。
"第一，是创新和随后的法律规范。 并不反之亦然。 因此科技创业企业都在不断寻找地方自己的创新将是快乐，—说市长的匹兹堡法案Peduto的。 —如果你停止了时钟和关闭手机，你会看到很快所有的这些技术和作业将会在另一个城市。"
如果这样的国家密歇根州，加利福尼亚内华达州或技术创新是严格受法律规定，巴勒斯坦权力机构在这方面看起来好像一个孩子的一方，那里有没有教育工作者。 在这个国家没有明确的规则，对我来说，非常酷—实际上是在30分钟内的旅行的工程师优步问我是否想采取轮。 或者说，坐在驾驶座位，因为没有传统的舵。
但是，即使在试点我不能击的银色的按钮，并回到San Francisco. 像任何独立机构，该机需要超级难以置信的详细路线图，路线图，而不是处理道路，将让她重点放在其他车辆，行人和交通灯。
建立这样的地图如下：发送载传感器的汽车在某些城市地区。 然后驾驶去7-8次来回上同样的道路，同时传感器收集的信息，交通灯、道路过境点、速度的限制，等等。 然后，该软件处理这些信息和绘制明确的机器人图。 事实上，它是自动化在创造这样的详细地图是关键的出租车没有肉袋后面的车轮。
当它发生时在超级没有说。 根据他们的竞争对手，他们绘制一个周期的3-5年。 但他们说，优步准备分享它的经验和最佳做法。 并没有更多的谈论任何与驱动程序。 出版
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把喜欢和你的朋友！
www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos
资料来源：gagadget.com/business/23747-kak-ya-ezdil-na-avtomobile-uber-bez-voditelya/
我的出租车看起来像往常一样—我拔出他的智能手机和开发应用程序的优步的。 使用地理位置选择的交货地的汽车，开车在那里我需要和订购了一辆出租车。 然后在地平线上出现一个机器人。
这个白色的福特的融合，屋顶的"穿着"大的帽子从导仪和激光器，这当然将是不够突出最新的超级杯美式足球。 这是最新的超级武器在战争中，与通常的系统的公路运输。 作为今天上午，一些超级用户生活的中心，在匹兹堡有机会来了出租车和机器人的驱动程序。
目的超级直，作为角的房子里—让你的事业更有效率和有利可图，扔出一个工作链的出租车司机带回家的大多数废弃的客户的金钱。 或者，工程师说，超级，这控制操作的自动驾驶旅行期间(只在情况)，"摆脱的开销。" 好吧，一点点的减少可怕的统计数据的死亡的道路。 这1.2万人次。
"Robelot真的抛球远入手的一半，说："拉菲Krikorian谁负责管理的卓越中心优步在匹兹堡。
发现自己在后座和滑一点的红褐色的皮椅，我注意到，这机器没有太大的不同，从任何其他。 首先映入眼帘的是一个很大的红色按钮而不是杯垫杯咖啡。 在这种情况下，它关闭自动驾驶仪。 在附近的一个前座崩塌的电气工程师与一个笔记本电脑，它深入到我难以理解的数据流传送通过自动驾驶仪。 唯一的区别这台机器从任何其他出租车之间安装的前排座椅的触摸屏幕正看着我。
"欢迎的，亚历克斯，他写道。 让我们骑"。
不同于大多数公司，这硬币是完全自主的汽车，超级想让你享受一种新的经验。 那家伙从前座告诉我，推出的出租车有自动驾驶仪的一半。 第二一半是试图了解有关这并不认为一名工程师或一个怪胎，而是一个普通人喜欢你或者我。
和需要，这显示。 在这你会找到答案的最常见的问题，例如最大速度的一个出租车(有25-30英里每小时,她开的太快了)，或者为什么在车顶需要的所有天线和一台摄像机。 "我们希望我们的客户提供他们所有有趣的信息，使他们感到安全，解释说："艾米莉巴特尔，经理的产品发展的优步的。
屏幕上告诉你，正当自动驾驶仪的工作，它的速度有多快去，并在那里它在那一刻，你是的。 其余的三分之二的屏幕显示的机本身以及它如何看待道他的激光雷达(Prim：活动范围内搜索的光学范围内，最昂贵和复杂的一部分，该试点的)。 主要的想法，这个画面的能力的方式展示了眼睛的机器人，使它更容易为乘客。
我的旅行开始从仓库周围的波兰山郊外的匹兹堡和延伸到城市中心的一个桥梁阿勒格尼河。 如果车不需要进行复杂的演习，旅途顺利运行偶尔会有一阵阵的急制动或者加速。 然而，工程师的超级拦截机，每个2分钟。 现在他是不满意的车是不急于缓慢下来，让行人。 最后一次他不喜欢我们如何停在前面的停车，等待的时候，他终于走。
所有时间的话我们就完了，人们在街上不断周转和拍照的我们的车，我觉得像英国女王。 虽然超级工作在匹兹堡过去18个月，这是第一个自动驾驶的汽车在当地的道路。 其他尚未出过的硅谷。 用于测试中选择了匹兹堡的几个原因。
第一，这里是卡内基梅隆大学，开发该系统的自动驾驶了。 第二，有非常困难的条件下进行测试：城市一个网格的桥梁、街道这里是狭窄的，令人费解的，而且天气的定期高兴雪和降雨。 而且，也许该公司只是喜欢的积极性，城市当局正在以先进的技术。
"第一，是创新和随后的法律规范。 并不反之亦然。 因此科技创业企业都在不断寻找地方自己的创新将是快乐，—说市长的匹兹堡法案Peduto的。 —如果你停止了时钟和关闭手机，你会看到很快所有的这些技术和作业将会在另一个城市。"
如果这样的国家密歇根州，加利福尼亚内华达州或技术创新是严格受法律规定，巴勒斯坦权力机构在这方面看起来好像一个孩子的一方，那里有没有教育工作者。 在这个国家没有明确的规则，对我来说，非常酷—实际上是在30分钟内的旅行的工程师优步问我是否想采取轮。 或者说，坐在驾驶座位，因为没有传统的舵。
但是，即使在试点我不能击的银色的按钮，并回到San Francisco. 像任何独立机构，该机需要超级难以置信的详细路线图，路线图，而不是处理道路，将让她重点放在其他车辆，行人和交通灯。
建立这样的地图如下：发送载传感器的汽车在某些城市地区。 然后驾驶去7-8次来回上同样的道路，同时传感器收集的信息，交通灯、道路过境点、速度的限制，等等。 然后，该软件处理这些信息和绘制明确的机器人图。 事实上，它是自动化在创造这样的详细地图是关键的出租车没有肉袋后面的车轮。
当它发生时在超级没有说。 根据他们的竞争对手，他们绘制一个周期的3-5年。 但他们说，优步准备分享它的经验和最佳做法。 并没有更多的谈论任何与驱动程序。 出版
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资料来源：gagadget.com/business/23747-kak-ya-ezdil-na-avtomobile-uber-bez-voditelya/