自动驾驶仪VS现实:将基础设施建设,道德和经济发生什么

在前面的系列:.无法解决的问题和不良avtopilotirovaniya传感器系统,防止碰撞搜索结果 在过去一个月里,几乎没有变化。特斯拉仍然有事故avtopilotirovaniya模式,此时自动驾驶仪发生在中国的第一个意外。搜索结果 从评论到以前的文本伊隆·马斯克并没有认识到它需要完成的算法。因此,我决定添加更多的摄像机和雷达,以提高avtopilotirovaniya。写他一个人。搜索结果 这就是发生:
中国 这是很难不注意到与五月事故的相似之处:
中国 猜猜发生事故的原因很简单。这是一个缺乏信息,即:搜索结果
  • 在汽车中心的雷达探测的角度太窄看到带
  • 的边缘汽车使用相机是无法理解的静态的尺寸。障碍和动态车辆走廊 ul>特斯拉不明白。搜索结果 虽然自动驾驶仪 - 一组拐杖与解决特定的交通状况。所以,他们经营的道路乐队不可分割的整体。带正忙或无全部障碍物不能走带的一部分,以左或右。梗阻不能采取顶部的带(见带拖车的最后一个事故)的一部分。一个收缩试点的任务,并使其在某种程度上解决了很多假设。搜索结果 我们用一个在思想的头脑还是浮动的,我们会做一个办法,那只能去自动驾驶仪。我们包括他们ITS(智能交通系统)。走在可能的情况,看来它会工作。结果
    1. 汽车知道坏了。
    2. 通知汽车在左侧车道站在智能交通系统。技术援助已经离开。
    3. ETS提出在这个地方出事的标签,并建议搬回调整到正确的。
    4. 汽车作为信息,重建或走另一条路线 OL>如果点?_爱 1.汽车能理解他的失败防止运动。与事故的异常(当安全气囊被触发)人证实了呼叫给操作员。因此,已经工作ERA-GLONASS和eCall的。结果 好吧,把一个勾号。搜索结果 2.车辆发送其坐标和断裂的事实。报告中,他花公路的哪一部分,而这是不可能的。导航是不够的,而汽车 - 不是一个物质点,可以在这样或以一定的角度得到的。详细信息可以由照相机或道路基础设施的雷达可以理解,但在这种情况下,它们具有整个道路应该关闭。结果 蜱未设置为完全覆盖甚至是城市道路还是很远。搜索结果 3.从车辆的信号被接收,所造成的地方电网道路上的损害。 ITS已经发送的信息给其他车辆。信息协议,即使在二十个不同的格式,以不同的车辆提供信息是不是一个问题。结果, 如果你还没有决定是什么。复选标记。搜索结果 4.确定障碍物的坐标获取有关的信息是没有问题的,但对于其他人呢?搜索结果 4A。每部汽车须配备导航系统。只是想比较一下你的路线和方式的问题。结果 没有决定导航功能至少有20%的汽车。搜索结果 图4b。车子不知道哪个车道移动,导航精度是不够的。有必要采取间接测量(左如果汽车要满足下在左泳道),为信标和解(可以站在分离器),或者通过比较高精度的地图的数据对象。最有可能的,我们可以预期的全部三个选项的组合。结果 这是行不通的。搜索结果 4C。重建成游离条和起床时就不可能继续运动。自动驾驶仪必须明白,他将能够通过在自由空间或没有。基础设施不具有必要的信息要求的精度。结果 它不工作!搜索结果 其结果是,这样一个基本的脚本绕道车的实际执行了故障,导致需要完全挂所有的雷达或摄像头的方式,更多的航标,更不用说标记和所有ostalnym.I仍需要一辆车都将拥有自己的传感器进行导航。<溴>结果 这是没有问题的。正是这样一个聪明的方式,自动驾驶仪nuzh-ON!搜索结果

      中国ROAD INFRASTRUKTURAPochemu一切都是那么投入在自主管理的车吗?因为自动驾驶仪是没有必要把基础设施​​建设。所有已建成,它是一个公共的道路。搜索结果 从技术角度看百倍容易自动化火车,电车和地下,其中,所述轨道内的一个自由度。工程进行的,但即使在使用防撞系统的车辆提前钢轨至少十年的条款。搜索结果 专用公路路(地把重点放在口味),或根本不可能的。想象一下,一个专门的铁路网络的入口到每个。三维空间是不够的。搜索结果 因此,没有人投资于只有自动档线或专用车道。它是在经济项目方面也没用。速度控制,计数的汽车,与对方聊天?另一件事情结果的自动驾驶仪结果结论:.专用车道恨不得大家津津乐道的自动驾驶仪自给自足的搜索结果。
      搜索结果V2XIdeya给汽车更多有关道路是好的,技术上是可行的。家庭V2X接口说起通常涉及V2I(汽车基础设施)和V2V(车对机器)。还有其他的情况下,如V2B(汽车摩托车)或V2P(汽车与行人)。搜索结果 乍一看,一切都很好用V2X。低级别的协议达成一致。一些私人应用,如差旅费,也同意了。所有谁使用的M4转发和其他收费公路,使用V2I。搜索结果 高层决策每一个汽车制造商说,他和其他人都分不开的。因此不兼容的标准,这阻碍V2X的发展。周围的傻瓜谁不明白的开放标准的好处?这是不可能的,这是这种情况。所有的燃料喷嘴之间和轮胎尺寸太普遍。搜索结果 我想,汽车制造商都怕运输的“商品化”,即,改造匿名汽车手推车,这是不考虑品牌选择。然后你争只有一个价格,这会迅速燃烧市场。消费者将享受很短的时间,秋季在利润应该在预算发展的锐减。机器将变得更糟。搜索结果 它是如何在现实看?最著名的比赛 - 这个欧洲卡车Platooning。它涉及到与已经能骑在公路上,车队,有一个司机为4-5卡车对方货车不兼容。这些谁感兴趣的话题,我建议你阅读于2016年测试一个新的报告。它有很多的质感,访谈和所有我们的爱这么多。简易的休息:仍然太多的问题,但可以解决的,特别是如果我们记得platooning将在2025年运行....这是视野avtopilotirovaniya的问题。搜索结果 从技术上讲,以确保给定的其他机器中的信息,V2X准备好。传输有关交通信号灯,标志,限速信息 - 太多。所以:搜索结果,搜索结果,结论:V2X已在使用和将在将来被使用。由于从卡上信息的扩展 - 是,由于信息共享实时-汽车的方式 - 在未来的搜索结果
      搜索结果的可靠性DANNYHProblema似乎并不庞大,但不是不可能进行标记。使用不正确的数据会迅速导致崩溃。搜索结果 伪造数据基础架构中的注释已经讨论的,这是可能的。凭借自身的传感器更好,这是自动驾驶特斯拉(http://www.forbes.com/sites/thomasbrewster/2016/08/04/tesla-autopilot-hack-crash/#45e4b38edc93)的新鲜体验中断。相机二极管烧坏,但她管理。雷达卡住昂贵的专用设备,但只是静态的。一个简单的超声波狗屎:)。搜索结果 所以汽车的基础上,将利用其自身的雷达和摄像头,这部分重叠,考虑到信息的V2X并作出决定。同时给予匿名数据放回ITS,以便她相比,从车辆用自己的信息。良好的反馈通道。搜索结果 什么将用于提高信息的准确性和细节?结果
      • 从汽车导航的数据。
      • 在公路和灯塔上车惯性传感器(一种水果公司拥有专利的最近)。
      • 从摄像机和雷达测速仪的数据 ul>结论:。自动驾驶仪总会有自己的传感器和决策棘手的系统,同时考虑到不同来源的可靠性。搜索结果
        搜索结果,道德和法律ASPEKTYDopustim,在技术上我们有正负准备avtopilotirovaniyu。和道德?我不这么认为:自动驾驶仪的行动开始一年或两年公开讨论前搜索结果。 讨论和两个席位在卡车司机的损失主要议题是不在其中。搜索结果 首先,让我们明白,自动驾驶仪将杀死任何人不得间接,而是直接在事故。什么是人?卡玛斯问卷调查显示,有将愿意刑罚的人救狗的生命。受访者近3/4认为,自动驾驶仪必须杀死他的乘客,抢救了一批人。这是真的吗?什么时候他不是坐在bespilotnike应诉。在他的生命为代价来拯救别人愿意不到四分之一。搜索结果 大多数纸浆接着开始。精彩MIT道德机(去调查是短暂的)表明,我们已经准备好被害人委托自动驾驶仪的选择上,考虑到它的社会价值。简单地说,这是更好地敲旧刑法,较年轻的天才。点击上面的链接更多细节,但考虑到一些犯罪自动驾驶仪的种族特性有可能性比白人杀黑五倍。我不希望在新车型BMW的介绍解释给的阶段。搜索结果 其次,自动驾驶仍是减少人类从事故的全部损失。受害者的数量将30-90%的跌幅(是的,估计各不相同)。这是在任何情况下很多,但在发达国家事故的遇难者人数,所以一半在十年内减少了,有什么自动驾驶仪是不相干的。搜索结果
        搜索结果 注意的问题。多少事故做我们考虑自动驾驶仪可以接受吗?研究在这一点上,但最有可能的方法将继续下去。 “平均而言,”人民满意,即使在受害者的数量减少10%,但只有在自动驾驶不会杀死他们正是相对的。一旦该帐户自动驾驶仪受害者会去成千上万(时间问题),我们正在等待讨论非酸性度。搜索结果 由于我解决责任问题。应对全球范围内它就能确定机器人的个性,欧洲人甚至提供洽谈。现在不行,但在50年的地平线上。自动驾驶仪也水涨船高没有更进一步。美国国家公路交通安全管理局,因为它允许一个无人驾驶,但同样的愿望,从加州开车无人机操作员一直没有放弃看。搜索结果 顺便说一下,作为一个想法:责任问题可以被转换成货币平面。通过减少与汽车保险下属将支付巨额赔偿受害者的亲属,这将减少消极的水平搜索结果,结论:.推出自动驾驶仪,我们还是很远的道德和伦理问题有充分的认识之前,事故总数,以及至少开始讨论<。 BR>结果 搜索结果EKONOMIKAPoslednyaya的话题,这也是最重要的。尽管如此,整个业务 - 关于金钱搜索结果。 自动驾驶仪具有正经济,标在全球范围内。大公司和提供R&放投资数十亿的资金; D,因为这一切都将丰厚的回报。摩根士丹利认为,100​​%的分发道路自动驾驶仪,每年拯救世界大约5,6十亿美元。这是当时全球GDP的5%,早已不是玩具。搜索结​​果 一些的经济后果名曰avtopilotirovaniya搜索结果什么都同意:.燃料公司将受到影响。随着美国经济的一部分将高达$ 160个十亿。加上elektrmobiley的传播是对油价和不同的能源超级大国压力的一个重要因素。是的,酋长阅读这份报告摩根。搜索结果 交通会更便宜,更容易。三季度运输成本 - 是驱动程序的工作。简化多式联运,因此关注初创企业在这个领域。从全球来看,运输成本将大约一半的减少,并提高他们的盈利能力。 90%驱动程序的版本的成本,对不起。是否有任何酸奶也由一个个价格下降。和沙子或超过50%,混凝土输送的价格,也就是让整个建筑将下降的价格在世界上。搜索结果 会有越来越事故和住院费。储蓄仅在美国估计为180-190十亿美元。顺便说一句,这个数额将下降GDP和同样的钱将不会收到服务公司和医疗机构搜索结果隐几点:汽车制造商 - 目前的商业模式,而失去,汽车需要更少的时间。但是,他们也将获得更多的服务。因此,重视所有自动初创企业,汽车巨头支柱的地方。为了大家了解汽车市场 - 每年约2万亿$,其中有并不断壮大搜索结果。 在人中,它被释放约50分钟的时间在一天。很可能这将有利于制造商和信息娱乐酒精。压,当然,所有的写关于提高性能和一次每天一小时,这可以在工作中度过。搜索结果 从道路和停车场的发行领域 - 这主要是土地在城市。 5,7十亿平米很难在金钱来计算。车辆应该更便宜。搜索结果 我们解决了货物交付的最后一英里的重要问题。是很重要的,并会影响企业的疯狂数目。例如:搜索结果“的商业模式:在食品25-30%的佣金和2.5欧元的交付给客户。这听起来有利可图。但其实没有,因为快递员必须在15欧元/小时的速度,这在检查目前的平均应超过每小时1.5交货支付。结果 前面两轮的钱,投资总16000000欧元过来,并且需要交付的“密度”没有得分。第三轮投资的答应了,但后来撤回了其提案dyudila回来。结果 两个结论:结果 1.物流能够吞噬所有的钱。“我们可以等待新的服务,甚至不觉得现在的扩散。最简单的 - 这是一个便宜的(大约$ 1)交货早晨羊角面包,数以千计的房屋搜索结果,而不是输出:对汽车制造商和保险公司的共识性没有..这似乎是相当不错的报告慕尼黑再保险公司(最大的再保险公司之一,130多年来,资产280十亿欧元),其中许多人已书面,什么也没说。所以事先尊重谁kamentah三行raspishut专家,将发生在市场的。搜索结果最后总结。
        1. 人们刚开始思考的自动驾驶将如何演变中现有的金融,yurdicheskie和生活等诸多方面。没有特别的着急,15 - 20年,我们有
        2. 故意Avtopilotiruemy车行至如此复杂 - 它编写的“快刀斩乱麻”,它合并所有相关市场的问题。例如,基础设施建设。
        3. 使用自动驾驶仪的作用是很难理解才结束,如此强大和不同的影响avtopilotirovanie几十个球。如果你有兴趣,我认为 - 以及其他的机器人,它带给人类的无条件收入。
        4. 哦,忘了,终于选定了道路。 LI> OL>结果 来源:geektimes.ru/post/279404/

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