如何做了亚洲汽车徽标

98b9ed283d.jpg搜索结果斯巴鲁结果 斯巴鲁品牌所属的日本工业关注的富士重工,历史当中可以追溯到二十世纪的开始。 1917年,一名工程师和航空设备筑肥岛的粉丝开了航空研究实验室,后来变身为飞机公司。中岛飞机在第二次世界大战积极参加。但是,日本战败后,美国占领当局对生产军事装备的禁令,和关心不得不面对摩托艇,摩托车,客车和乘用车。搜索结果 第一次大规模汽车品牌 - 斯巴鲁360 - 发行于1958年,和装饰它会徽象征着昴宿星的星座(金牛座的一部分)。每六星的标志代表了六家公司组成的富士重工之一。非常同名斯巴鲁是由富士重工总裁贤治中国和日本的意思是“团结”或“以聚集”发明的。由于斯巴鲁风格的标志建国改变了六次,但其本质始终保持不变。搜索结果 33a0fbb8b1.jpg搜索结果丰田结果 丰田佐吉开始与织机生产,但在1909年与他挤了日本股东创造工厂,考虑到他的想法破坏性和盈利的业务。然后欢快佐吉山制造厂从事业务,并于1930年在受到威胁的汽车。第丰田乘客指数A1出生于1935年搜索结果 反思他的公司的新鲜出炉,丰田取得了比赛的标志,并得到法院20余万。会徽的选择。它不知道什么是其他优惠,但赢得了一个非常简单的标志。与此同时«丰田»转化为«丰田»一个更好的感知。在品牌的现代标志,许多人也看到螺纹针线,象征着丰田佐吉编织过去。而一些无法在标识加密名牌看到的。搜索结果 765c4bee8a.png搜索结果三菱结果 岩崎弥太郎在日本市亚希土佐国出生于1835年。从一个农民家庭的到来,从一个贫穷的武士家族来了,弥太郎开始在造船公司土佐藩,取得了巨大的高空作业。在35年,岩崎租用由用人单位数和轮船创立自己的公司津云商会,后来改名为三菱商会,然后 - 三菱邮船公司。长期以来该公司从事造船,冶金,轻工等行业。在二十世纪之初,岩崎弥太郎的孙子 - Kayota - 重新调整生产,坚决采取了汽车和公共汽车搜索结果的保持。 公司的标志是岩崎家族徽章(三颗钻石)和的土佐藩的纹章,代表三个橡树叶的融合。在日本,同时“美津”意为“三”,“碧斯” - “菱角”。所以,在三菱名称的情况下,从标志的。搜索结果 e1bf531b5d.png搜索结果日产结果 日产汽车的历史始于1911年,当Masuhiro打开桥本在东京Kwaishinsha有限公司一厂三年后工厂大门走到轿车称为DAT汽车。 DAT缩写的三个主要赞助商的名字的第一个字母组成 - Kenhiro书斋,六郎青山,竹内Meytaro搜索结果。 几年后,公司合并桥本Masuhiro Jitsuyo自动车股份有限公司 - 该公司提供的美国汽车零部件和工具。跟其他日本公司合并,1934年6月1日该公司被称为桥本日产汽车公司则多了一些步骤。 (“Nihio” - 日本“产业” - 产业)搜索结果。 尼桑Logo变成了鲜红色的圆(太阳符号)在它刻一个蓝色矩形(天空的符号)。随后标识简化,放弃的颜色。搜索结果 1ca7cb29f3.png搜索结果马自达结果 Dzyudziro松田 - 公司马自达的创始人 - 出生于1875年,并成为从广岛县渔民的第十二子。经过几次不成功的尝试,以发现和培养自己的伪造,松田与一组投资者购买了该公司Abemaki,占有软木树,正在经历艰难的时刻。这个教训“塞”松田帮助发财,足以改变的活动。搜索结果 1920年,日本公司,其中蕴藏着当时东洋工业公司的名称,开始生产机器和汽车,并在30年代初,拿着小三轮货车的保持。正是在那个时候诞生了名马自达 - 辅音与制造商的名字,但在光的琐罗亚斯德教的至高神的荣耀给出。在1934年的第一个样品标识是与该公司名字的牌子。 1936年,在一个程式化的标志metamorfirovalsya拉丁文“M”,由波浪线和大衣让人联想到广岛。这个标志象征着翅膀在1991年,太阳,光圆(虽然它是,坦率地说,不是很明显)。由设计师雷姆Yoshimaroy在1997年提出一个现代的标志 - 又是拉丁文“M”,一种在圆内接方式。今天的许多标志酷似猫头鹰或郁金香。搜索结果 427c3d91e7.jpg搜索结果铃木结果 作为丰田佐吉,铃木道雄开始与织机的释放。然而,他的公司铃木织机厂,始建于1909年,从事生产摩托车和摩托车并行。对创建乘用车公司的工作在1937年冒险,但二战被迫推迟了项目的实施。仅在1955年,在一系列推出的第一款铃木汽艇驾驶Suzulight到前桥和全独立悬架。搜索结果 标志铃木 - 程式化拉丁«小号» - 很简单,但在世界完美的识别。顺便说一句,在品牌标志,未发生任何变化显著的历史。搜索结果 65f8e7be37.png搜索结果本田结果 公司标志本田,根据工程师,赛车手Sohiroy本田,也没有携带任何秘密。程式化的拉丁“H”最小的变化伴随着对公司的产品在其整个历史。搜索结果 公司罕见的历史。 Sohiro本田 - 来自一个贫穷的家庭,他在16(1922年)的年龄离开了学校,在东京汽车车间谁去当学徒。一段时间后,本田开了自己的工作室在滨松市,很快就有一个出色的工程师的美誉。特别是,Sohiro本田在1938年发明了活塞环和用于接合在其大量生产时间长。 1948年,本田汽车公司正式注册,并开始发展摩托车。 1963年,该公司已经推出了其第一辆汽车 - 与索引S500搜索结果一个小时尚的敞篷跑车。 89fa334330.png搜索结果现代结果 钟菊妍是一个贫穷的农民家庭住在村的第七个孩子牙山Chunchhon待办事项省(韩国)。仅具有小学教育,18年涌珠妍已经离开首尔,在那里,他第一次作为一个加载器,然后快递和汽车修理工的工作。 1939年他开设了自己的车身车间韩国,其中7年后成为第一家轴承现代名。搜索结果 如今,现代 - 一个庞大的产业集团从事除消费电子汽车,生产的电梯等等。在该公司的标志程式化的倾向“H”,象征着两个人握了握手。一个人 - 公司的代表,其他 - 一个快乐的客户搜索结果。 f53f08ce77.png搜索结果起亚结果 该公司今天被称为起亚汽车,有其在1944年的起源。当时该公司被称为庆星精密和生产自行车(韩国第一个自行车被释放正是KIA)和摩托车。战争结束后,韩国业界的北方邻国在下降,但总统朴正熙认为起亚行业的领导者和慷慨资助组。搜索结果 在六十年代后期起亚发布了第一款三轮货车K360,七十年代初推出生产四轮货车泰坦和义和团,成为非常受欢迎的。第一个乘用车东风悦达起亚的Brisa,这是创造的发展马自达时使用,只出现在1974年搜索结果 在公司译为“来自亚洲的访问者”字KIA(以下简称“文”的意思是“向世界展示”,“A”是指亚)。国际徽标自1994年以来其目前的形式。椭圆象征着地球,并指出该公司的规模和雄心。在国内市场上与程式化翅«ķ»流行的标志,搭配黑色轮廓的蓝色圆圈刻。

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