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汽车制造假冒的发动机声音
多年以来，汽车制造商能够实现作为发动机的一个更安静的操作。现在相反，必须解决的问题。对于发电假声音通过隐藏式音箱。机械制造商给坚固的汽油内燃机，这也变得非常安静，没有任何激励尊重。
问题多发生在五年前与第一电动车的出现。太安静了他们的工作 造成道路安全专家的关注。在美国在立法层面决定责成厂家将扬声器连接到汽车时，在低速电机驱动，产生的声音（高速从这个意义上讲一点，因为没有差异会在行人面前翻回正面对机器与否）。<溴/ >
开发商立即显示的想象力。例如，混合动力汽车菲斯克噶（2011-2012年）的创造者与机床未来的声音提供，一些在航天器和汽车，“一级方程式”的声音之间。日产一般是邀请好莱坞专家从邪典电影“银翼杀手»装备混合叶音机。
其他厂商纷纷效仿电动车，<一个href="http://www.washingtonpost.com/business/economy/americas-best-selling-cars-and-trucks-are-built-on-lies-the-rise-of-fake-engine-noise/2015/01/21/6db09a10-a0ba-11e4-b146-577832eafcb4_story.html">пишет华盛顿邮报。事实证明，发动机的几乎所有流行的轿车和皮卡的声音精心调整使用特殊管或数字，这导致驾驶者陷入狂热。
发动机的声音假货是汽车行业的肮脏的小秘密之一。制造商们担心，如果你让人们听到沙沙hlyupenkoe真正的引擎，很多拒绝买车赞成一个更“严重”的模式，它咆哮自信的低音。
消费者调查清楚地表明，人们希望两个不兼容的事情：1）发动机的实际成本; 2）电机的古典音。所以，你必须找到一种妥协。
举例来说，一个安静的模型2015年野马的EcoBoost配备了有源噪声控制，从而提高发动机的声音通过扬声器在车内。与此同时，“福特”咨询论坛上驾驶它特有的“声音的概念”看起来对他们更有吸引力。
大众汽车提升声音引擎使用一种特殊的专栏叫做Soundaktor。该公司已经聘请了LEXUS雷克萨斯的工程师雅马哈，调整室内设计，增强了发动机的声音对驾驶员的座位。保时捷采用了完善的导电管来传输声音引擎进入机舱。宝马样品起着通过扬声器在机舱内，根据当前的发动机转速更改它们。
广告2015年野马的EcoBoost说，一个老式的V-8发动机的声音“一直被认为入伍叫”野马“，准备交配»（野马交配鸣叫），但新系统处理和放大的声音”运动和活力，“规定”更多优雅的咆哮“和”无所不能»低频的感觉。
由营销公司接待情况来看，似乎对很多人的汽车 - 它不仅仅是一个工具。你有车吗？ <表> 是 TD> TR> 没有 TD> TR> TABLE>投票数893人。 88人弃权。只有注册用户可以参与投票。 注册，请。
来源： geektimes.ru/post/244658/
问题多发生在五年前与第一电动车的出现。太安静了他们的工作 造成道路安全专家的关注。在美国在立法层面决定责成厂家将扬声器连接到汽车时，在低速电机驱动，产生的声音（高速从这个意义上讲一点，因为没有差异会在行人面前翻回正面对机器与否）。<溴/ >
开发商立即显示的想象力。例如，混合动力汽车菲斯克噶（2011-2012年）的创造者与机床未来的声音提供，一些在航天器和汽车，“一级方程式”的声音之间。日产一般是邀请好莱坞专家从邪典电影“银翼杀手»装备混合叶音机。
其他厂商纷纷效仿电动车，<一个href="http://www.washingtonpost.com/business/economy/americas-best-selling-cars-and-trucks-are-built-on-lies-the-rise-of-fake-engine-noise/2015/01/21/6db09a10-a0ba-11e4-b146-577832eafcb4_story.html">пишет华盛顿邮报。事实证明，发动机的几乎所有流行的轿车和皮卡的声音精心调整使用特殊管或数字，这导致驾驶者陷入狂热。
发动机的声音假货是汽车行业的肮脏的小秘密之一。制造商们担心，如果你让人们听到沙沙hlyupenkoe真正的引擎，很多拒绝买车赞成一个更“严重”的模式，它咆哮自信的低音。
消费者调查清楚地表明，人们希望两个不兼容的事情：1）发动机的实际成本; 2）电机的古典音。所以，你必须找到一种妥协。
举例来说，一个安静的模型2015年野马的EcoBoost配备了有源噪声控制，从而提高发动机的声音通过扬声器在车内。与此同时，“福特”咨询论坛上驾驶它特有的“声音的概念”看起来对他们更有吸引力。
大众汽车提升声音引擎使用一种特殊的专栏叫做Soundaktor。该公司已经聘请了LEXUS雷克萨斯的工程师雅马哈，调整室内设计，增强了发动机的声音对驾驶员的座位。保时捷采用了完善的导电管来传输声音引擎进入机舱。宝马样品起着通过扬声器在机舱内，根据当前的发动机转速更改它们。
广告2015年野马的EcoBoost说，一个老式的V-8发动机的声音“一直被认为入伍叫”野马“，准备交配»（野马交配鸣叫），但新系统处理和放大的声音”运动和活力，“规定”更多优雅的咆哮“和”无所不能»低频的感觉。
由营销公司接待情况来看，似乎对很多人的汽车 - 它不仅仅是一个工具。你有车吗？ <表> 是 TD> TR> 没有 TD> TR> TABLE>投票数893人。 88人弃权。只有注册用户可以参与投票。 注册，请。
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