Автовиробники підроблені мотори

Протягом багатьох років автовиробники прагнули зберегти двигун максимально тихим. Тепер ми повинні вирішити протилежну проблему. Для електромобілів використовуються фейкові звуки. Виробники автомобілів на бензині дають твердість в двигун внутрішнього згоряння, який також став занадто тихим, не надихає будь-якої поваги.

Проблема виникла більше п'яти років тому з появою перших електромобілів. У своїй роботі було викликано занепокоєння експертами з безпеки дорожнього руху. У Сполучених Штатах вирішили на законодавчому рівні зобов'язати виробників поставити динаміки, щоб автомобілі при русі на низькій швидкості випромінюють звук мотора (при високій швидкості це мало сенсу, тому що не існує різниці, перед смертю пішоходів зіткнуться з автомобілем або ні).

Розробники відразу показали уяву. Наприклад, творці гібридного автомобіля Fisker Karma (2011-2012 рр.) забезпечили автомобіль з футуристичним звучанням, щось між звучанням космічних апаратів і машиною Formula 1. Ніссан навіть запросив фахівців з Голлівуду, щоб облаштувати гібрид Leaf з звучанням автомобіля з культової плівки «Razor Blade Runner».

На прикладі електромобілів, пише Вашингтон Post. Виявляється, практично на всіх популярних седанах і пікапах, звучання двигуна ретельно налаштовується за допомогою спеціальних труб або цифрово, і це веде моторики для інфуріації.

Підробний звук двигуна став одним з небагатьох секретів автомобільної промисловості. Виробники бояться, що якщо ви відчуєте людей похилого іржі реального двигуна, багато хто відмовляється купити автомобіль на користь більш «серйозної» моделі, яка вирощує впевнений бас.

Споживчі опитування показали, що люди хочуть двох несумісних речей: (1) ефективний двигун палива; і (2) класичний звук двигуна. Так ми повинні зробити компроміси.

Наприклад, тихий 2015 Mustang EcoBoost обладнаний управлінням активного шуму, що посилює звук двигуна через динаміки в інтер'єрі автомобіля. В той же час, Ford консультувалась на форумах автовиробників, які зокрема «знайомча концепція» виглядають більш привабливими для них.

Volkswagen використовує спеціальний динамік, який називається Soundaktor для посилення звуку двигуна. Lexus наймавторизовані звукорежисери Yamaha для регулювання дизайну інтер'єру та підвищення звуку двигуна в сидіння водія. Porsche використовує звукові провідні труби для передачі звуку двигуна в салон. BMW грає зразки через динаміки в салоні, змінюючи їх залежно від поточної швидкості двигуна.

У 2015 році компанія Mustang EcoBoost проголосила, що звук ведучого двигуна V-8 «довгий час був розглянутий матовим викликом Mustang», але нова система обробки звуку – це «спортсменна і енергійна», що забезпечує «найбільше витонченого виросту» і «неоднорідне відчуття омніпотенції. й


Суддя маркетингових технологій компаній, здається, що для багатьох людей автомобіль є більш ніж просто транспортним засобом. У вас є автомобіль? Так Ні, 893 осіб проголосували. 88 человек. Тільки зареєстровані користувачі можуть брати участь у опитуванні. Приходьте, будь ласка,

Джерело: geektimes.ru/post/244658/