Елон Муск (Elon Musk) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск)) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск))) (Елон Муск)) (Елон Муск))) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск)) (Елон Муск)) (Елон Муск) (Елон Муск))) (Елон Муск) (Елон Муск) (Елон Муск))) (Ель)))))))))))) (Ельон Муск (Ельон Муск) (Ельон Муск))))))))) (Ельон Муск)) (Ельон Муск) (Ельон Муск) (Ельон Муск) (Ельон Муск) (Ельон Муск))))) (Ельон Муск)) (Ельон Муск) (Ель

Хто знає Елон Муск як король електромобілів. Але його плани не обмежуються цими. Він також хоче зробити електродвигуни та акумулятори для електромобілів. Про свої плани виконавчий директор Tesla Motors та SpaceX розповів учасникам конкурсу Hyperloop Pod, який завершився минулого тижня.

У номінації для найкращого дизайну капсули команда Массачусетського інституту технологій перемогла, їхня робота зображена нижче.

870963

У конкурсі взяли участь понад 115 інженерних команд з 27 університетів США та 20 іноземних команд. До наступного раунду змагань в Каліфорнії, де вони повинні фактично будувати та перевірити їх дизайн капсули цього літа.

Назад до площин. Елон Муск сказав, що він доповнив «електричну площину з вертикальним зльотом і посадкою». Він сказав, що він мав щось ближче до цієї концепції. "Це досить час для мене, щоб зробити щось в цьому напрямку", - додав він.

Це не перший раз Елона Муск згадувала електричне повітряне судно, журналісти згадують. Поговорив про них у 2009 році (відео), а також думка про ідею ще кілька разів, в тому числі цієї осені. Незважаючи на те, що це тільки фантазії, але враховуючи частоту, з якою Муск розповідає про них, є можливість, що такий проект фактично почнеться.

В цілому, електрика для руху літака спробувала використовувати з 70-х років, але це джерело живлення було набагато дорожче, ніж звичайні гасони, а акумулятори занадто недосконалі. Але навіть зараз деякі літаки використовують акумулятори як допоміжне джерело живлення для гібридного двигуна, наприклад, Boeing 787 Dreamliner. Але Муск не хоче гібрида, але всеелектрична площина.

Якщо хтось у світі може це зробити, це Елон Муск. Коли його Gigafactory працює і працює на повній потужності, він отримає величезну кількість недорогих літій-іонних акумуляторів, які, ймовірно, можуть бути використані в літаках... в деяких випадках.

Джерело: geektimes.ru/post/270480/