612
Майстер-план Тесла. Частина 2
Електричні вантажівки та автобуси, повний автопілот, заробіток для власників автомобілів Tesla
Елон Муск ніколи не бачив занадто скромних і недоліків в амбіції. Саме тому вони люблять його. Десять років тому підприємець опублікував майстер-план «секрети».
У той час, Tesla Motors був просто готовий звільнити свою першу модель - спортивний автомобіль Tesla Roadster, але Елон Муск розповів про намір звільнити великий асортимент моделей, включаючи доступні сімейні автомобілі. Для досягнення «Комплексної мети» Tesla Motors, що є суть заснування компанії. Допомога переходу глобальної економіки від викопних палив до сонячної енергіїй
Таке амбітне, революційне завдання не може виграти над своїм ідеалом і масштабом. За останні десять років, кожен був переконаний, що Елон Муск не був жартом. І тепер він опублікував другу частину свого грандіозного плану.
Elon Musk пише, що перший майстер план десять років тому близько до завершення. Теґи Мотори дійсно змогли звільнити асортимент електромобілів. Дуже скоро вже забрано недорогий масовий модель Tesla Model 3, для якого вже було взято більше 400 000 попередньо замовлень. В кінці 2016 року відбудеться велика прем’єра моделі 3.
, Україна
Теґи 3 Модель Тесла 3
У спрощеній формі план Елона Муска складається з декількох етапів:
Підприємець каже, що перший майстер-план був написаний спеціально для уточнення його позиції і захисту від звинувачень, що Tesla виробляє дорогі спортивні автомобілі для багатих людей, тому що на ринку є так багато таких спортивних автомобілів. Він пояснив, що це просто перший крок до великої мети.
Друга частина майстер-плану також написана як різновид захисту. Елон Муск пояснює, що злиття Tesla та SolarCity не потрібно перенести боргу та обкладинку, яка обвинувачена детракторами, але для досягнення фундаментальних довгострокових цілей.
SolarCity встановлює сонячні батареї на дахах приватних будинків. Це швидко розвивається бізнес, хоча він відчуває деякі фінансові труднощі. Нещодавно Ельон Муск запропонував об'єднати Tesla і SolarCity.
Всі дії Tesla Motors повинні розглядатися на тлі великої картини і основної місії компанії, а не на основі короткострокових прибутку, говорить Муск. У цьому сенсі минулі десять років було досить успішним. Майбутнє сонячної енергії і електромобілів, здається реальним і привабливим. Це випадок, що стосується всіх. Насправді, людство не має іншого вибору: «Визначення, ми повинні в кінцевому підсумку перейти до відновлюваної енергії або ми виведемо з викопного палива і цивілізації буде згорнути», - сказав Муск. З цією метою ми повинні позбутися від викопного палива в будь-який час. Практично всі вчені погоджуються, що драматичне зростання концентрацій вуглекислого газу в атмосфері та океанах божевільний, тому найближчим часом ми досягнемо сталого розвитку, краще.
Поєднуючи Tesla та SolarCity, щоб побудувати вертикально інтегровану компанію, яка повністю відповідає майстер-плану Тесла. Зараз Елон Муск виніс кілька ключових цілей для найближчого майбутнього.
Інтеграція енергії та зберігання енергії
Саме тому Тесла і SolarCity разом. «Такі компанії відокремлюються один від одного, враховуючи однакові походження і переслідують одну й ту ж мету переходу на відновлювану енергетику, у багатьох випадках історичної аварії», – написав Муск.
SolarCity був заснований в 2006 році братами Петром та Лідоном Ревінгом, які реалізували ідею свого коусин Ельона Муск. Сам Елона став керівником компанії і допомагав запустити проект.
Об'єднувач повинен бути схвалений акціонерами. Елон Муск, головний акціонер, звернувшись від голосування, як зробив голова ради директорів обох компаній, Антоні Граціас.
Зараз Тесла Мотори запустили дочірню компанію Tesla Energy, яка пропонує побутові літій-іонні акумулятори Powerwall та Powerpack для живлення будинків та підприємств з відновлюваних джерел енергії. Таким чином, зазначена «історична аварія» виглядає особливо смішно.
Протягом десяти років компанія SolarCity провела провідну компанію з монтажу сонячних панелей в Каліфорнії, вдруге в ряді установок в США.
Якщо акціонери, які затверджують угоду, об'єднана компанія буде зайнята 30 000 чоловік після злиття, і всі продукти будуть об'єднані під одним брендом Tesla. До послуг споживачів входять електромобілі, акумулятори та сонячні батареї.
Розширювальний бізнес для покриття основних форм дорожнього транспорту
Tesla Motors в даний час працює на двох порівняно малих ринках для преміальних седанів та електромереж. З випуском моделі 3 майбутній компактний позашляховик і новий пікап, Tesla планує покривати всі основні сектори споживчого ринку.
Щоб досягти успіху, потрібно швидко масштабувати масове виробництво, пише Елон Муск. Він говорить реальний продукт не модель 3, але сам завод.
В ідеалі цей завод схожий на машинку, яка робить автомобілі – з ітеративним виробництвом автомобілів вічно-охолоджувача якості. Модель 3 виробничий автомобіль можна розглядати як версія 0.5, так і версія 1.0 буде сформована навколо 2018 року. «Перший аналіз принципів фізики автомобільного виробництва свідчить про те, що поліпшення близько 5-10 разів можливо до версії 3.0 на грубо дворічному виробничому циклі», – пояснює Вітієво. Як зрозуміти ці слова в світлі моделі Тесла 3 масово-продуковані плани та можливість додаткового фінансування.
Обкладинка всіх секторів споживчого ринку, що буде «промислова машина»? Тесла?
Elon Musk відповів це питання прямо. Є два інші види електротранспорту: вантажні автомобілі та міські пасажирські перевезення. Як і в розробці інженерів Тесла на ранній стадії, так і в зв'язку з тим, щоб бути внесені на наступний рік.
Звісно, електричний трактор Тесла буде називатися Tesla Semi. Цей вантажний автомобіль має значно знизити вартість перевезення вантажів, тоді як він буде безпечним і приємним для управління.
Як приклад можна подивитися на трактор Nikola One від Nikola Motor. Важкий вантажоперевізник потужністю 2000 кінь оснащений комплектом 32,000 індивідуальних літій-іонних акумуляторів загальною потужністю 320 кВт•год. Попереднє замовлення приймаються, а офіційна презентація Ніколи One запланована 2 грудня 2016 року.
На повному заряді акумуляторів з додатковим циліндром природного газу трактор може подорожувати 1,200 миль (1931 км), це заявлений діапазон від одного заряду.
Микола Один
Що стосується автобусів, з урахуванням підвищеної автономії (див. нижче), то має сенс зменшити розмір автобусів, які можуть бігти на маршруті частіше. Водій буде більше «під ключ». й
Такі автобуси не потрібно робити багаторазові в'їзди / виїзди, оскільки громадський транспорт зупиняється з натовпами пасажирів буде дорогою. Для тих, хто не має смартфону. Автономний автобус підбере пасажирів по маршруту. Відсутність декількох вод/випадок дозволяє збільшити кількість місць в салоні, а рух автопілота позбавить джемів руху в місті, які часто створюються за допомогою клімського важкого громадського транспорту.
Автобусний проект Тесла пропонує місце для пасажирів в інвалідних кріслах та пасажирах з велосипедами.
Автопілот.
Як працює технологія, всі транспортні засоби Tesla будуть повністю автоматизовані пілотування та повну толерантність до несправностей.
Повна толерантність до несправностей означає, що автопілот зможе безпечно продовжити водіння, якщо будь-який автомобіль зламається вниз.
Elon Musk підкреслює, що найважче в цьому задачі є розробка програмного забезпечення. Все необхідне обладнання вже, за принципом, доступним: камери, сонар, радіолокатори та комп'ютери достатньої потужності.
Для того, щоб забезпечити такий автопілот на дорогах загального користування, регулятори, швидше за все, вимагають масштабного тестування від близько 10 млрд кілометрів в тестовому режимі. На даний момент автопілоти Tesla подорожують всього за 5 мільйонів кілометрів на добу.
Елон Муск також пояснив, чому компанія вже тестує незакінчений автопілот в реальних умовах. Відповідь проста: навіть в її поточному стані, автопілот покращує безпеку дорожнього руху і знижує ризик аварії, яка явно проявляється від статистики смертності. Аутопольтова бета тепер більш символічна. Після того, як безпека автопілота в 10 разів вище, ніж безпека водіння в ручному режимі (нижча безпека становить близько 2 разів вище, виходячи з статистики смертності від РНБО США).
Гоління (гойдалка)
Після того, як регулятори затверджують використання автопілота, драйвери матимуть вільний час, щоб зробити особисті речі в автомобілі: читати книги, спати або грати комп'ютерні ігри. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час. Найближча машина називається натисканням кнопки в мобільному додатку.
Чому автовласник хоче? В основному за гроші. Машина генерує прибуток за свого власника, поки він йде про свій бізнес або працює, або якщо він пішов на відпочинок. За даними Ельона Муска, таким чином, автомобіль може легко закривати щомісячну плату за його придбання, і досить швидко окупиться повністю. Якщо людина пішов на відпустку, то, в принципі, не може повернутися: автомобіль генеруватиме його досить грошей, щоб жити в не дуже дорогих кутах світу.
У принциповому розумінні автомобільний розподіл є важливим для всієї економіки, адже в даний момент пасажирські автомобілі використовуються лише 5-10% свого часу, а інші години свічуються.
У містах, де попит на таксі перевищує пропозицію, Tesla планує відкрити власний флот автомобілів, що самодозволяють.
Майстер-план, частина 2
Друга частина майстер-плану Тесла:
Проектування великих сонячних дахів для будівель з інтегрованими енергоблоками.
Розширення асортименту автомобілів на всі основні сегменти ринку.
Розробка автопілоту, що в 10 разів безпечніше, ніж ручне водіння з масивними автомобільними випробуваннями
Відкриття програми заробітку для власників Tesla, коли вони не використовують їх автомобілі.
Джерело: geektimes.ru/post/278702/
Елон Муск ніколи не бачив занадто скромних і недоліків в амбіції. Саме тому вони люблять його. Десять років тому підприємець опублікував майстер-план «секрети».
У той час, Tesla Motors був просто готовий звільнити свою першу модель - спортивний автомобіль Tesla Roadster, але Елон Муск розповів про намір звільнити великий асортимент моделей, включаючи доступні сімейні автомобілі. Для досягнення «Комплексної мети» Tesla Motors, що є суть заснування компанії. Допомога переходу глобальної економіки від викопних палив до сонячної енергіїй
Таке амбітне, революційне завдання не може виграти над своїм ідеалом і масштабом. За останні десять років, кожен був переконаний, що Елон Муск не був жартом. І тепер він опублікував другу частину свого грандіозного плану.
Elon Musk пише, що перший майстер план десять років тому близько до завершення. Теґи Мотори дійсно змогли звільнити асортимент електромобілів. Дуже скоро вже забрано недорогий масовий модель Tesla Model 3, для якого вже було взято більше 400 000 попередньо замовлень. В кінці 2016 року відбудеться велика прем’єра моделі 3.
, УкраїнаТеґи 3 Модель Тесла 3
У спрощеній формі план Елона Муска складається з декількох етапів:
- Зробіть електричний автомобіль, який обов'язково дорогий і не призначений для серійного виробництва.
- Використовуйте гроші з точки 1, щоб розробити більш популярний електричний автомобіль за меншою ціною.
- Щоб використовувати гроші від Clause 2, щоб побудувати доступний масаж, це Tesla Model 3.
Примітка: Ви можете почати з 2-го або 3-го пункту, але Елон Муск пояснює, що шанси успіху були тонкими. Так він вирішив покласти тільки свої гроші, отримані від запасу PayPal в бізнес і не залучати зовнішні інвестиції, щоб почати з. Автомобільний бізнес – це ризиковий бізнес. Елон Муск зазначив, що в історії Сполучених Штатів було лише два автозапуски, які не пройшли банкрут. «Захоплення автокомпанії є ідіоциклом, а електрична автомобільна компанія є ідіоциклом», – каже він.
І... - Забезпечити доступ до сонячної енергії.
Підприємець каже, що перший майстер-план був написаний спеціально для уточнення його позиції і захисту від звинувачень, що Tesla виробляє дорогі спортивні автомобілі для багатих людей, тому що на ринку є так багато таких спортивних автомобілів. Він пояснив, що це просто перший крок до великої мети.
Друга частина майстер-плану також написана як різновид захисту. Елон Муск пояснює, що злиття Tesla та SolarCity не потрібно перенести боргу та обкладинку, яка обвинувачена детракторами, але для досягнення фундаментальних довгострокових цілей.
SolarCity встановлює сонячні батареї на дахах приватних будинків. Це швидко розвивається бізнес, хоча він відчуває деякі фінансові труднощі. Нещодавно Ельон Муск запропонував об'єднати Tesla і SolarCity.
Всі дії Tesla Motors повинні розглядатися на тлі великої картини і основної місії компанії, а не на основі короткострокових прибутку, говорить Муск. У цьому сенсі минулі десять років було досить успішним. Майбутнє сонячної енергії і електромобілів, здається реальним і привабливим. Це випадок, що стосується всіх. Насправді, людство не має іншого вибору: «Визначення, ми повинні в кінцевому підсумку перейти до відновлюваної енергії або ми виведемо з викопного палива і цивілізації буде згорнути», - сказав Муск. З цією метою ми повинні позбутися від викопного палива в будь-який час. Практично всі вчені погоджуються, що драматичне зростання концентрацій вуглекислого газу в атмосфері та океанах божевільний, тому найближчим часом ми досягнемо сталого розвитку, краще.
Поєднуючи Tesla та SolarCity, щоб побудувати вертикально інтегровану компанію, яка повністю відповідає майстер-плану Тесла. Зараз Елон Муск виніс кілька ключових цілей для найближчого майбутнього.
Інтеграція енергії та зберігання енергії
Саме тому Тесла і SolarCity разом. «Такі компанії відокремлюються один від одного, враховуючи однакові походження і переслідують одну й ту ж мету переходу на відновлювану енергетику, у багатьох випадках історичної аварії», – написав Муск.
SolarCity був заснований в 2006 році братами Петром та Лідоном Ревінгом, які реалізували ідею свого коусин Ельона Муск. Сам Елона став керівником компанії і допомагав запустити проект.
Об'єднувач повинен бути схвалений акціонерами. Елон Муск, головний акціонер, звернувшись від голосування, як зробив голова ради директорів обох компаній, Антоні Граціас.
Зараз Тесла Мотори запустили дочірню компанію Tesla Energy, яка пропонує побутові літій-іонні акумулятори Powerwall та Powerpack для живлення будинків та підприємств з відновлюваних джерел енергії. Таким чином, зазначена «історична аварія» виглядає особливо смішно.
Протягом десяти років компанія SolarCity провела провідну компанію з монтажу сонячних панелей в Каліфорнії, вдруге в ряді установок в США.
Якщо акціонери, які затверджують угоду, об'єднана компанія буде зайнята 30 000 чоловік після злиття, і всі продукти будуть об'єднані під одним брендом Tesla. До послуг споживачів входять електромобілі, акумулятори та сонячні батареї.
Розширювальний бізнес для покриття основних форм дорожнього транспорту
Tesla Motors в даний час працює на двох порівняно малих ринках для преміальних седанів та електромереж. З випуском моделі 3 майбутній компактний позашляховик і новий пікап, Tesla планує покривати всі основні сектори споживчого ринку.
Щоб досягти успіху, потрібно швидко масштабувати масове виробництво, пише Елон Муск. Він говорить реальний продукт не модель 3, але сам завод.
В ідеалі цей завод схожий на машинку, яка робить автомобілі – з ітеративним виробництвом автомобілів вічно-охолоджувача якості. Модель 3 виробничий автомобіль можна розглядати як версія 0.5, так і версія 1.0 буде сформована навколо 2018 року. «Перший аналіз принципів фізики автомобільного виробництва свідчить про те, що поліпшення близько 5-10 разів можливо до версії 3.0 на грубо дворічному виробничому циклі», – пояснює Вітієво. Як зрозуміти ці слова в світлі моделі Тесла 3 масово-продуковані плани та можливість додаткового фінансування.
Обкладинка всіх секторів споживчого ринку, що буде «промислова машина»? Тесла?
Elon Musk відповів це питання прямо. Є два інші види електротранспорту: вантажні автомобілі та міські пасажирські перевезення. Як і в розробці інженерів Тесла на ранній стадії, так і в зв'язку з тим, щоб бути внесені на наступний рік.
Звісно, електричний трактор Тесла буде називатися Tesla Semi. Цей вантажний автомобіль має значно знизити вартість перевезення вантажів, тоді як він буде безпечним і приємним для управління.
Як приклад можна подивитися на трактор Nikola One від Nikola Motor. Важкий вантажоперевізник потужністю 2000 кінь оснащений комплектом 32,000 індивідуальних літій-іонних акумуляторів загальною потужністю 320 кВт•год. Попереднє замовлення приймаються, а офіційна презентація Ніколи One запланована 2 грудня 2016 року.
На повному заряді акумуляторів з додатковим циліндром природного газу трактор може подорожувати 1,200 миль (1931 км), це заявлений діапазон від одного заряду.
Микола Один
Що стосується автобусів, з урахуванням підвищеної автономії (див. нижче), то має сенс зменшити розмір автобусів, які можуть бігти на маршруті частіше. Водій буде більше «під ключ». й
Такі автобуси не потрібно робити багаторазові в'їзди / виїзди, оскільки громадський транспорт зупиняється з натовпами пасажирів буде дорогою. Для тих, хто не має смартфону. Автономний автобус підбере пасажирів по маршруту. Відсутність декількох вод/випадок дозволяє збільшити кількість місць в салоні, а рух автопілота позбавить джемів руху в місті, які часто створюються за допомогою клімського важкого громадського транспорту.
Автобусний проект Тесла пропонує місце для пасажирів в інвалідних кріслах та пасажирах з велосипедами.
Автопілот.
Як працює технологія, всі транспортні засоби Tesla будуть повністю автоматизовані пілотування та повну толерантність до несправностей.
Повна толерантність до несправностей означає, що автопілот зможе безпечно продовжити водіння, якщо будь-який автомобіль зламається вниз.
Elon Musk підкреслює, що найважче в цьому задачі є розробка програмного забезпечення. Все необхідне обладнання вже, за принципом, доступним: камери, сонар, радіолокатори та комп'ютери достатньої потужності.
Для того, щоб забезпечити такий автопілот на дорогах загального користування, регулятори, швидше за все, вимагають масштабного тестування від близько 10 млрд кілометрів в тестовому режимі. На даний момент автопілоти Tesla подорожують всього за 5 мільйонів кілометрів на добу.
Елон Муск також пояснив, чому компанія вже тестує незакінчений автопілот в реальних умовах. Відповідь проста: навіть в її поточному стані, автопілот покращує безпеку дорожнього руху і знижує ризик аварії, яка явно проявляється від статистики смертності. Аутопольтова бета тепер більш символічна. Після того, як безпека автопілота в 10 разів вище, ніж безпека водіння в ручному режимі (нижча безпека становить близько 2 разів вище, виходячи з статистики смертності від РНБО США).
Гоління (гойдалка)
Після того, як регулятори затверджують використання автопілота, драйвери матимуть вільний час, щоб зробити особисті речі в автомобілі: читати книги, спати або грати комп'ютерні ігри. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час. Найближча машина називається натисканням кнопки в мобільному додатку.
Чому автовласник хоче? В основному за гроші. Машина генерує прибуток за свого власника, поки він йде про свій бізнес або працює, або якщо він пішов на відпочинок. За даними Ельона Муска, таким чином, автомобіль може легко закривати щомісячну плату за його придбання, і досить швидко окупиться повністю. Якщо людина пішов на відпустку, то, в принципі, не може повернутися: автомобіль генеруватиме його досить грошей, щоб жити в не дуже дорогих кутах світу.
У принциповому розумінні автомобільний розподіл є важливим для всієї економіки, адже в даний момент пасажирські автомобілі використовуються лише 5-10% свого часу, а інші години свічуються.
У містах, де попит на таксі перевищує пропозицію, Tesla планує відкрити власний флот автомобілів, що самодозволяють.
Майстер-план, частина 2
Друга частина майстер-плану Тесла:
Проектування великих сонячних дахів для будівель з інтегрованими енергоблоками.
Розширення асортименту автомобілів на всі основні сегменти ринку.
Розробка автопілоту, що в 10 разів безпечніше, ніж ручне водіння з масивними автомобільними випробуваннями
Відкриття програми заробітку для власників Tesla, коли вони не використовують їх автомобілі.
Джерело: geektimes.ru/post/278702/
