Бетонний корабель

У Ризі на док порту Волери є тільки такий корабель - з бетону. Абсолютно весь і плаваючий, хоча без перебудови колоди. Збереження відмінне, враховуючи вік цього дива техніки. Надструктурні основи на стерні. У деяких кімнатах виповнилося плиткою (найбільш ймовірні гальлони корабля і галлі). На палубі збереглися підстави деяких конструкцій (посаджуються гнізда кріплення протиповітряних гармат або крану). У посудині є власні кермові системи та механізми веслування; є спеціальні замки для анкерів в носі. Більше схожих на сипучих носіїв, ніж барж.
7 залізобетонних фото





02 мар

596807

03 мар



04 мар



05 мар



06 мар



Дійсно, дивний, як це може здатися, суднобудівники використовували залізобетон для будівництва суден. Бетон був запатентований в 1848 році французьким винахідником Джозефом Монніером. І через вісім років, на Всесвітній виставці в Парижі був представлений життєрадісний човен з залізобетону. Автор цього винаходу був французьким Йозеф-Луйсом Ламото.

У наступні роки Європейки та американці збудували вітрильні яхти і розводять човни, водоростей в невеликих числах.

Революція в цьому плані була виконана норвезьким інженером Миколою Фегнером, який у 1917 році створив перший самохідний морський судно з залізобетону. Він назвав його "Namsenfijord". Американські американці збудували схожий пароплав "Файт" через рік. Під час Другої світової війни було побудовано 24 залізобетонних суден та 80 барг.

У кінцевому підсумку такі судна не змогли конкурувати зі сталі в комерційному транспорті товарів. В кінці бетон використовується в основному в будівництві бурових платформ і плаваючих нафтосховищ. Так, у 1975 році для зберігання скрапленого газу було побудовано залізобетонний танкер «Андюна Сакти» відхиленої ваги 60 000 тонн. Працює на Java Sea.

Р

Джерело: