Музей військового корабля в Стокгольмі

Музей Васа відкрився в 1990 році, щоб показати Ваза, вражаючу бородавку, яка занурилася в абіс води на її покоївці варажаю 1628 році. Відреставрований судно на початку 1960-х років і тепер один з найпопулярніших пам'яток Стокгольма.



У 1625 році король Густав II Адолф, членом династії Васа, вказав будівництво чотирьох нових військових кораблів, з яких Ваза стала найбільш значущою.

Це був найбільший корабель коли-небудь побудований в Швеції, і Ваза повинна бути гордістю морського суднобудування. Будівля галеона почалася на військовому суднобудні, тепер це Благольський район. Будівництво корабля, що займає менше трьох сотень людей, судно було побудовано в досить короткий період часу, він займає менше трьох років.

р.

10 серпня 1628 р., великий натовп, зібраний біля карісу, щоб побачити Васуса відійти від Слюсена на його покоївці. Суд на чолі з військовою базою Ельвснабена, де близько трьох сотень солдатів дошки. Але круїзер ніколи не досягла його призначення: незабаром після того, як він підняв чотири його десять вітрила, вода почала проникнути на судно через відкриті канонні люки. Повітря була короткою, а поїздка закінчилася сумно - вітрила тільки 1,300 метрів (0.8 миль), судно сосни, що приймала з ним до дна всього сто п'ятдесят осіб.

Після катастрофи капітан судна був завезений в пристойку, але незабаром стало зрозуміло, що основною причиною катастрофи не була його вини. Суд, хоча добре побудований відповідно до перевіреного часу способу традиційно використовується голландськими майстрами, був далекий від пропорційного. Суд був занадто важким і високим для його корпусу.

Економія Ваза
На початку сьомого століття були відреставровані спроби зберегти судно, але тільки гармати були відновлені. Згодом зникне точне положення катастрофи.

Нарешті, у 1956 р., після декількох років пошуку сайту wreck, він був ідентифікований аматорським археологом Андерс Францен. Він встановлює місце затоплення на знайдені дерев'яні фрагменти тіла. Під час наступного року було здійснено технічну підготовчу роботу для підйому вітрила. Через роки підготовчої роботи Ваза повернулася на поверхню в 1961 році.

У зв'язку з низьким вмістом солі в воді дерев'яний корабель відмінно збережений, оскільки судноплавні черв'яки виживають тільки в воді з мінімальними рівнями солі. Тим не менш, було відновлено величезну реставрацію, завдяки якій було відновлено тисячі одиниць.

Музей Васа
Зрозуміло, що така вражаюча історія заслужила свій музей. На суднобудівному дворі відкрився Музей Ваза. У 1987 році в Дюргардені розпочато будівництво цілеспрямованого музею для Ваза. Три роки після того, як музей Ваза відкрився для публіки.

Зовні будівлі, спроектованого Goran Manson і Marianne Dalback, був чітко натхненний формою гігантського вітрила. У Васа була найбільша бойова справа свого часу: вона мала 10 вітрів, перевозила 64 гармати, мала екіпаж 145 осіб і може вмістити 300 солдатів. Понад 69 метрів (226 футів) довга і його основна маса була понад 52 метрів. Але що робить корабель дійсно вражаючим є його багатим прикрасою. 500 скульптур та 200 інших орнаментів були спеціально розроблені та привезені з Голландії, Німеччини та Італії.



Найяскравіші прикраси є великим левом на кораблі і величний 19.3-метр (63-фут) високий старик, який повністю покритий пишними скульптурами. Лев - це алюзія короля Густава II, яка була відома як Лев Північного.

Більшість статуї на кораблі зображені фігури з грецької міфології та Біблії. Але є також зображення морських монстрів, шведських аристократів і королівських символів. Оригінальні скульптури тепер у рівнинному дереві, але спочатку фарбувалися в яскраві кольори. Повністю пофарбована модель Ваза показує, що судно повинно виглядати як в 1628 році.