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Belarús planea lanzar su coche eléctrico
Ir por el camino de электромобилизации decidido en bielorrusia. Recientemente se han conocido algunos detalles del desarrollo del vehículo eléctrico, que se planea lanzar en 2017.
La creación de nacional электрокара se ocupa de conjunto y el instituto de ingeniería de la academia Nacional de ciencias. Coche nuevo será construido en la base de la producida en belarús Geely SC7. Sin embargo, los principales componentes de la instalación, tales como el motor y la batería, se elaborarán las fuerzas de profesionales locales.
Vale la pena señalar que el chino fabricante de automóviles Geely ya hay una serie de "verde" de las máquinas. Por ejemplo, el mismo EC7 EV con reserva de marcha de 253 km convirtió en uno de los modelos más populares del año. En los últimos 12 meses en el cielo se vendieron 3000 vehículos eléctricos de la marca. Pero Geely no tiene intención de quedarse, su objetivo para el próximo año 30 000 экомашин.
Pero en este caso el chino sedán no es la última versión del электрокара. Hasta es sólo el llamado "mula" — de hecho sólo la carrocería del rodaje ninguna de las soluciones técnicas. Del mismo modo proceden de cualquier fabricantes de automóviles, el diseño de nuevos modelos.
En gran medida de características técnicas del vehículo eléctrico dependerá de la posición de las autoridades de la capital. Todo se apoya en la infraestructura para vehículos eléctricos — desarrollo de la red de estaciones de servicio. Es a partir de este factor dependerá de cómo se ampliará esta industria.
En otras palabras, si las autoridades de la ciudad a parar varios зарядными estaciones en todo el minsk, esto enviará el desarrollo del vehículo eléctrico en el camino de la creación электрокара con una gran carrera en una sola carga. Y en su construcción se utilizarán las baterías de litio — que por mucho tiempo se cargan, pero proporcionan una gran reserva de marcha.
Y aquí la imagen se sumará interesante: su producción de baterías de litio de celdas en belarús no existe. Y porque de la celda se adquirirán en el lado. Se puede suponer que esto se de la batería de la producción china. Es suficiente una solución razonable y práctica normal desde el punto de vista de ahorro de desarrollo. Crear la producción de baterías de litio en belarús absolutamente rentable y бесперспективно, si en el mundo ya hay asequibles soluciones.
Y aquí está el sistema de gestión de baterías, термостабилизация ya se bielorrusa de desarrollo.
La segunda opción de desarrollo de un proyecto para el equipamiento de su суперкондесаторами. A diferencia de las baterías, суперконденсаторы tienen un poco de tiempo de carga, capaz de soportar un gran número de ciclos de carga/descarga (no menos de 100 000), son ligeros y no requieren equipos sofisticados para la carga. Pero con todos estos momentos positivos que no proporcionan una gran cantidad de energía y una gran reserva de marcha.
Belarusos de científicos ha creado un material que es dos veces mayor que el de las características de las soluciones existentes para суперконденсаторов. Con este material la capacidad de la unidad se puede perder en un 40 km de la carrera, y la carga se produce en cuestión de minutos. Pero tal concepto técnico asume ampliamente desarrollada la estructura de las estaciones de carga. Por lo tanto, esta opción sólo se ve.
Ahora los esfuerzos se centran en la creación de la unidad de potencia — мехатронного módulo con el reductor y el inversor. Es decir, ya se puede decir con seguridad que el motor de belarús coche eléctrico será de producción propia.
Sobre la fecha de la aparición de la versión comercial, como y sobre el precio del электрокара, el asunto claro, o no hablan en absoluto, o hablan con precaución. En el año 2017, según los desarrolladores, se puede esperar sólo la muestra experimental. publicado
Fuente: ecotechnica.com.ua/transport/1887-belarus-planiruet-vypustit-svoj-elektromobil.html
La creación de nacional электрокара se ocupa de conjunto y el instituto de ingeniería de la academia Nacional de ciencias. Coche nuevo será construido en la base de la producida en belarús Geely SC7. Sin embargo, los principales componentes de la instalación, tales como el motor y la batería, se elaborarán las fuerzas de profesionales locales.
Vale la pena señalar que el chino fabricante de automóviles Geely ya hay una serie de "verde" de las máquinas. Por ejemplo, el mismo EC7 EV con reserva de marcha de 253 km convirtió en uno de los modelos más populares del año. En los últimos 12 meses en el cielo se vendieron 3000 vehículos eléctricos de la marca. Pero Geely no tiene intención de quedarse, su objetivo para el próximo año 30 000 экомашин.
Pero en este caso el chino sedán no es la última versión del электрокара. Hasta es sólo el llamado "mula" — de hecho sólo la carrocería del rodaje ninguna de las soluciones técnicas. Del mismo modo proceden de cualquier fabricantes de automóviles, el diseño de nuevos modelos.
En gran medida de características técnicas del vehículo eléctrico dependerá de la posición de las autoridades de la capital. Todo se apoya en la infraestructura para vehículos eléctricos — desarrollo de la red de estaciones de servicio. Es a partir de este factor dependerá de cómo se ampliará esta industria.
En otras palabras, si las autoridades de la ciudad a parar varios зарядными estaciones en todo el minsk, esto enviará el desarrollo del vehículo eléctrico en el camino de la creación электрокара con una gran carrera en una sola carga. Y en su construcción se utilizarán las baterías de litio — que por mucho tiempo se cargan, pero proporcionan una gran reserva de marcha.
Y aquí la imagen se sumará interesante: su producción de baterías de litio de celdas en belarús no existe. Y porque de la celda se adquirirán en el lado. Se puede suponer que esto se de la batería de la producción china. Es suficiente una solución razonable y práctica normal desde el punto de vista de ahorro de desarrollo. Crear la producción de baterías de litio en belarús absolutamente rentable y бесперспективно, si en el mundo ya hay asequibles soluciones.
Y aquí está el sistema de gestión de baterías, термостабилизация ya se bielorrusa de desarrollo.
La segunda opción de desarrollo de un proyecto para el equipamiento de su суперкондесаторами. A diferencia de las baterías, суперконденсаторы tienen un poco de tiempo de carga, capaz de soportar un gran número de ciclos de carga/descarga (no menos de 100 000), son ligeros y no requieren equipos sofisticados para la carga. Pero con todos estos momentos positivos que no proporcionan una gran cantidad de energía y una gran reserva de marcha.
Belarusos de científicos ha creado un material que es dos veces mayor que el de las características de las soluciones existentes para суперконденсаторов. Con este material la capacidad de la unidad se puede perder en un 40 km de la carrera, y la carga se produce en cuestión de minutos. Pero tal concepto técnico asume ampliamente desarrollada la estructura de las estaciones de carga. Por lo tanto, esta opción sólo se ve.
Ahora los esfuerzos se centran en la creación de la unidad de potencia — мехатронного módulo con el reductor y el inversor. Es decir, ya se puede decir con seguridad que el motor de belarús coche eléctrico será de producción propia.
Sobre la fecha de la aparición de la versión comercial, como y sobre el precio del электрокара, el asunto claro, o no hablan en absoluto, o hablan con precaución. En el año 2017, según los desarrolladores, se puede esperar sólo la muestra experimental. publicado
Fuente: ecotechnica.com.ua/transport/1887-belarus-planiruet-vypustit-svoj-elektromobil.html
