831
10 conceptos más locos
01 Spadaconcept TS Codatronca
Ercole Spada (Ercole Spada), el fundador y líder de la Spadaconcept estudio de diseño, visto lo visto lo suficiente película de ciencia ficción sobre Batman y otros superhéroes. De todos modos, nada futurista que Spadaconcept TS Codatronca de las manos de Hércules no ha salió.
Su lista de registros incluye dos coches muy comunes como el BMW Serie 5 (E34), BMW Serie 7 (E32) y Fiat Tipo, y los atletas guapos Alfa Romeo TZ, Aston Martin DB4 GTZ y Lamborghini 3500 GTZ. Cansado, tal vez, para construir un coche deportivo y los coches normales de pasajeros, tirado en la originalidad.
Para iniciar ingenieros Spadaconcept alistó el apoyo del UK Garage de la empresa (uno de los líderes en la producción de chasis para los coches de carreras), y se dedicó a la creación de un superdeportivo. ¿Cuál debería ser en un superdeportivo? Aspecto brillante - esta vez! Aquí surgen preguntas - un concepto similar al zapravsky betmenovoz el hilo no se pierda. Si este no es el "Batimóvil" es realmente nada menos ominosa ratón bajo vuelo. Dinámica - eso es dos. Codatronca simplemente ahoga. Hay tres versiones del coche: un 512-fuerte TS Turismo Deporte y el 513-fuerte Turismo TSV Sport Fast.
¿Y dónde está el tercero? En tercer lugar - algo muy malo y poderoso. Para el nombre más largo Spadaconcept Codatronca TSS Deporte Turismo Súper ocultando 700 caballos de fuerza. Esto le permite acelerar de "cientos" de menos de tres segundos y la velocidad máxima es de 355 kilómetros por hora. No es la cifra más alta de nuestro tiempo, pero la adrenalina se proporciona al conductor. Mantiene todo este esplendor en el chasis Chevrolet Corvette.
Las cifras y los datos relacionados Spadaconcept TS Codatronca, por supuesto, muy tentador, y mira todo es increíble. Así que una gran cantidad de clientes no debe ser. Pero siempre hay una cosa! La cuestión de si habrá "Batimóvil" en la producción en masa, sigue abierta.
01-1
01-2
1.3
02 Honda NSX Fotos espía
Esto, según algunos "expertos" para crear bocetos plausibles mayo del próximo año se presentará el nuevo Honda NSX, se espera el estreno oficial en el Salón de Ginebra.
Debo decir que realmente bocetos desaparecido, aunque el punto de "apoyo" a una sanción como ópticamente extrema no era en absoluto. Los medios de comunicación sólo tenía unas pocas fotos espía del prototipo, que se hizo en Alemania, en las pruebas en el circuito de Nurburgring.
Bow diseñadores y "fotoshopschikam" para el éxito del diseño del nuevo NSX. Modelos típicos de este tipo de frente alargado, faros estrecha rendija, potente parachoques con grandes tomas de aire y "culo" ordenada combina con "rasplyusnutym" diseño de la carrocería y lacado bien elegido, donde las habilidades de diseño destacan aún más el aire del "triángulo" y llantas de cinco radios de diseño exclusivo en formato de 19 pulgadas.
En cuanto al programa "siloviki", puede haber todavía hacer caso omiso, ya que estas cosas desconocidas se mantiene confidencial y serán proporcionados al público unos días antes del estreno oficial y posible. Habrá que esperar!
1.2
2.2
3.2
03 Lexus LF-A
Coches deportivos Prototype los japoneses ya han demostrado, y no uno - en 2005 en las salas de exposiciones de automóviles adornados con el nombre del concepto de zonas desfavorecidas, y el Auto Show de Nueva York este año, Lexus presentó su versión "restyling" - LF-A. Pero eso no es todo - resulta que, el primer superdeportivo de Lexus también tendrá una versión híbrida
!
Esto fue en el gran secreto dijo a todos, "el jefe de la Lexus" en el Reino Unido Steve Settle (Steve Settle). En sus palabras, la planta de energía híbrida será el LF-A como una opción. Por lo tanto, los "puristas" que creen en el motor eléctrico y baterías de autos deportivos superfluos puede prescindir de ellos. Pero seguramente escrito muchas veces más dispuestos a tener primero superdeportivo del mundo "verde" que va a ser un año o dos.
Después de todo, un LF-A instalación híbrida que consume menos combustible, y en los lugares donde vive, el aire será mucho más limpio. ¿Por qué no un coche perfecto? Tal vez el hecho de que la compra de un superdeportivo para disfrutar del placer de conducir, y no a proteger el medio ambiente?
Sin embargo, un coche del LF-A debería estar bien. Por ejemplo, la muestra concepto de 2007 bajo el capó poder cubriente V10 de 500 de potencia. Esto suena muy prometedor, sobre todo porque está muy desplazado hacia el centro, y la distribución del peso está cerca del ideal. Una vez más, el neumático - tamaño 265/35 R20 delante y 305/30 R20 atrás - deben ser agradable para mantener el coche en la esquina. Y la velocidad de más de 320 kilómetros por hora no va a encontrar cualquier pequeña Greenpeace. Esta es la máquina !!! Y la vista de los coches bonitos.
03-1
2.3
3.3
04 Jaguar C-XF
Por favor, eche un vistazo a estas fotos. Impresionante? Esto - nueva esperanza de Jaguar, que invirtió una gran cantidad de mano de obra y recursos. Jaguar en los últimos años, la falta de perseguir a las bajas ventas, la compañía predijo la ruina inminente - y este coche debe ser un símbolo, un símbolo de las marcas una vez lujosos y prestigiosos
.
Jaguar C-XF, mientras existente como un concept car, se posiciona como un coupé de cuatro puertas que viene a sustituir a las empresas actuales S-Class. Clase de cuatro puertas coupé se ha vuelto extremadamente popular entre los fabricantes de automóviles, ya que hace Mercedes años trajeron el mercado disfrutó rotundo éxito CLS Coupé.
Especificaciones técnicas son, por desgracia, desconocida. Más información sobre el Jaguar C-XF será el 7 de enero en el inicio del Salón del Automóvil de Detroit Internacional.
1.4
4.2
3.4
05 Toyota FT-HS
Hoy, en una moda cosas incompatibles - deportividad y eficiencia. Pero Toyota FT-HS tiene ambas cualidades.
Bueno, nada a nadie sportivnenkogo? Toyota, como un glotón de verdad, come perros en varios, de tamaño compacto e incluso coche familiar grande ahora ocupa el deporte. Fans de máquinas rápidas y fiables - pueden esperar para comenzar el nuevo coupé de Toyota, que se verá algo así como el concepto FT-HS
.
Después de todo, el deporte es ahora de moda, por lo que cualquier fabricante en cada esquina gritos de "identificar manipulación" de su nuevo monovolumen compacto con un motor diesel en el volumen 1, 6 litros. Pero grito - suficiente para ventas exitosas modelos "simples" sería bueno tener en su arsenal y un coche deportivo real. Anteriormente, fue un Toyota, y no uno - Supra, MR2, el mismo Celica, en el peor. Ahora no tenemos nada, pero al parecer, esta omisión pronto será rectificada. Para FT-HS - no es nada como el prototipo de la nueva generación Supra
.
Diseño FT-HS - es un J-Factor continuo, operado por la compañía en los últimos años, pero también mucha rabia. El coche tiene un aspecto agresivo y ultra-moderno, con cada lado. Inmediatamente evidente - no se podía jugar con él
.
Ni siquiera soñar con ver un interior como estándar con la máquina.
Pero los ingenieros de Toyota astutos decidieron no crear un Lotus japonés, y han tratado de considerar otras tendencias de la moda - por ejemplo, la ecología y la economía. FT-HS - no es sólo una rueda trasera de coupé deportivo de accionamiento con un motor de 400 caballos de fuerza, ya se entiende acelerar a "cientos" de cuatro, con segundero pequeño. También es un híbrido - un sistema de propulsión del vehículo que consta de 3, 5-litros V6 de gasolina (292 CV) y un motor eléctrico, que puede entregar hasta 197 hp (aunque por muy poco tiempo), tomado del Lexus GS 450h.
FT-HS - es, entre otras cosas, Targa: El techo del coche se aleja con la ayuda de actuadores
.
FT-HS - no es el coche más pequeño: su longitud es de 4, 32 metros. Necesita pilas motor eléctrico, por cierto, pesan bastante bien, por lo que es probable que sea más pesado que los otros el coche. Pero los creadores de la FT-HS pagados desventajas en ventajas, organizándolos a fin de lograr el ideal (50:50) la distribución del peso. Y no olvidemos que se trata de Toyota, lo que significa que en tal un coche puede ir con seguridad y sin capacitación en las "24 Horas de Le Mans" - que no se rompa. Una vez más, usted tiene que hacer una parada para repostar con menos frecuencia. Bueno, cuando la serie?
1.5
2.5
3.5
06 Ford Indigo
Ford Indigo combina la tecnología de Ford y Indi en los materiales, el diseño, la aerodinámica y la tecnología para crear una nueva experiencia de la carrera. Izlegkogo carrocería del vehículo está hecho de carbono, la máquina también tiene un par de torsión 0 litros v-en forma de cilindro 12, volumen 3, - 1000 rpm, un mecanismo de combustible tiene una alta eficiencia. El diseño utiliza tecnología avanzada en la hidráulica, la electrónica y los frenos.
Destacados en invierno de 1996, sobre Detpoytckom concepto dvuhmectny avtocalone espécimen Kar Ford Indigo (ver AP № 1, 1996.) Todas las miniaturas no vypuckatcya cepiyno no ctanet modo CL, altepnativoy en Web amepikanckom dominios del automóvil Plymouth Prowler koppopatsii Chrysler, - como se prometió su ex
. Tepe.p fopdovckim dizaynepam y inzhenepam ppidetcya ickat nueva El solicitó jefe camogo por un agregado de esta máquina, vokpug koto.pogo ella cobctvenno govopil era poctpoena - 435 de potentes motopa V-12 en konctpuktsii koto.pogo icpolzovalic muchos detalles cepiynogo tpehlitpovogo motopa el modelo Ford Taurus.
Año
1996
V12 del motor Motor
Ubicación frontal Engine 5, 9 litros
Transmisión
6 velocidades Conduzca
rueda trasera Potencia 435 CV
6.1
06-2
3.6
07 Citroen C-Metisse
Es difícil encontrar el coche tan original como el C-Metisse. Pero aparte del exterior, que cuenta con más velocidad y eficiencia.
Parece que los franceses tienen un nuevo deporte nacional - la creación de coches extravagantes. Parecería como máquinas interesantes crea la industria automotriz mundial, pero los coches franceses siempre estar al margen. Especialmente cuando se trata de el coche de concepto - que es donde los diseñadores pueden vagar por la venganza y hacer realidad sus más secretas fantasías. Y luego, en salas de exposición, las empresas francesas están tratando de averiguar de quién soporte impresionado con mayor fuerza a los visitantes.
En París, la compañía presentará concept car Citroen C-Metisse. Huelga decir que el coche se ve muy original y produce mucho más impresionante que los conceptos anteriores «C-Series". Ruedas enormes, extremadamente bajo techo, corriendo líneas de la carrocería y los arcos traseros fuertes, subrayaron "el ritmo" línea de vidrio - incluso supersedan Peugeot 908 RC, que estará cerca, junto a él no parece algo sobrenatural
.
Patrón inusual de apertura de puertas, no sólo eficaz, sino que también proporciona un aterrizaje fácil.
Fuera C-Metisse es la nueva revolución en el estilo de la evolución sitroenovskoy. Largo (4, 74 m), ancho (2 m) y baja del cuerpo (1, 24 m) tiene una buena aerodinámica - el coeficiente de Cd algún 0, 30. En este caso, según los desarrolladores, aterrizando en el C-Metisse es muy conveniente . Puertas abren de una manera muy difícil: salen en parte para el techo - y el hecho de que es un obstáculo importante al entrar en extremadamente baja auto
.
Pero si usted entra en el coche con facilidad, a continuación, salir de ella es increíblemente difícil. No porque sea un inconveniente, sino porque no quieren - interior tan interesante. Además, la ergonomía de la demanda al nivel adecuado. Aterrizaje - casi cualquier, ya que el coche está regulada por absolutamente todo, desde el volante a los pedales. Otro detalle interesante - consagrado en la cabeza techo. Por cierto, en el techo son botón de arranque del motor y algunos dispositivos - como en un avión de combate! Al mismo tiempo, gracias a la distancia entre ejes de 3 metros, el asiento trasero -. En clase ejecutiva avión
Incluso difícil decir en qué ángulo C-Metisse parece interesante - dentro o fuera
.
Y sin embargo, esto todavía puede moverse con velocidad decente. C-Metisse acelera a "cientos" de 6, 2 segundos, y su "techo" de velocidad de 250 km / h. Pero cuando la velocidad de flujo del combustible diesel en el modo mixto es de sólo 6, 5 litros! Para Citroen C-Metisse - un híbrido. Sus ruedas delanteras a través de una de seis pasos "máquina automática" se vuelve la capacidad del motor diésel de seis cilindros de 208 CV, y el impulso de las ruedas traseras cumplen los dos motores eléctricos de 20 caballos de fuerza con un par motor de 400 Nm! Con tal de tracción impresionante incluso figuras marginales, y la elasticidad.
C-Metisse acelera de 80 a 120 km / h en tan sólo 4 segundos 2. Al mismo tiempo, la expresión de los desarrolladores, las emisiones de sustancias nocivas en la atmósfera es casi reducidos a cero. Y sin embargo el coche ayuda a que toda la "economía" no pesa demasiado - la masa total de C-Metisse con baterías es de 1.400 kg. Así que, después de mirar de cerca a este concepto, podemos decir con seguridad que "salió" en él, no sólo los diseñadores, sino también ingenieros.
1.7
7.2
3.7
08 Audi R-Zero
Tres diseñador francés Pierre-Oliver Wagner (Pierre-Olivier Wagner Liviver Frank (Franck Levivier) y Merand Remy (Remi Marchand) presentó el diseño conceptual del Audi eléctrica -. R-Zero
A pesar de la advertencia de "caballero" de uno de los líderes de la industria del automóvil del mundo fabricante de automóviles japonés Toyota en las empresas planificar la dirección de desarrollo de los coches deportivos híbridos para el mercado europeo, los estudiantes de la Escuela Internacional de Diseño Francés decidieron recoger el guante arrojado un monstruo glabalnogo automotriz y bajo el patrocinio del Audi alemán creó su propia versión de la supersportkara "eléctrico" .
Estudios atrevidos proyecto denominado Audi R-Zero y, además, nada concreto acerca de este concepto aún no se conoce. De vagos indicios pueden entenderse que la batería principal del vehículo se encuentra en la sección media del cuerpo, envían electricidad directamente a los cuatro motores eléctricos, que están situados en las ruedas del coche de concepto.
Tal vez el elemento más singular en el diseño de Audi R-Zero es un túnel horizontal corre a lo largo de la parte inferior del cuerpo desde la rejilla a la amplia toma de aire, situado en el parachoques trasero del coche. Propósito de los túneles -. Baterías de coche de enfriamiento
8.1
2.8
8.3
09 Mazda Nagare
Nagare, presentado en el LA Auto Show. Traducido del nombre japonés significa "corriente", que simboliza "la naturaleza del movimiento».
Siguiendo este concepto, los diseñadores querían hacer cuando se mira el vehículo parado la impresión de que es a gran velocidad. Y podemos decir que es sin duda lo logró.
Incluso las sutilezas inexpertos hombre autodesign mirando el Nagare frente, reconocerían la creación de una empresa de alquiler de Mazda. Vamos a ver las cosas desde el lado, es probable que sea en una pérdida de responder.
El cuerpo alargado de un hatchback con las líneas de flujo orgánicos permite imaginar lo que va a hacer los coches de Mazda en quince años. Este es realmente un coche muy interesante se ve y de cada una de sus partes puede discutir durante mucho tiempo.
Formas suaves Mazda Nagare, en el que no hay nada superfluo, encarnan la idea del coche de la ciudad del futuro. Las ruedas están situadas en las esquinas del cuerpo para un mejor manejo y maniobrabilidad.
Puertas largas apertura hacia arriba y adelante, que ofrece fácil acceso al interior del vehículo. Interior Mazda Nagare arreglo interesante intrigante de asientos. El puesto de conducción se encuentra en el frente central de la cabina, y detrás del sofá curvado puede acomodar a tres pasajeros.
Por recomendación del Mazda, este concepto avanzado necesita un motor avanzado. Por ejemplo, el motor rotativo de hidrógeno.
Aunque casi no se puede decir que este coche estará en las carreteras, porque la esencia de todos los conceptos. - Establece la dirección, a soñar con el futuro del diseño
09-1
2.9
3.9
10 Audi Quattroflex
Y, por último, la mejor ciencia ficción ...
Coches de concepto siempre han sido las novedades más interesantes de las empresas de automoción. Audi Quattroflex - el trabajo de un joven diseñador ruso Alexey Bykov, que ganó el concurso internacional "El mejor uso de la tecnología." Con la creación de este tipo de obras, especialmente diseñadores olvidan de marco tecnológico moderno y ciertas leyes de la física, obteniendo de esta manera un audaz nuevas soluciones. Todo esto se suman a un vehículo que transportaba a dos cilindros: delantera y trasera. Las ruedas están hechas de la forma de elementos flexibles cambios de acuerdo con diversos tipos de terreno, para aumentar la permeabilidad. La mayoría de los elementos del coche, incluyendo la silla, hecho de materiales flexibles que se pueden ajustar para maximizar el conductor y el pasajero.
10
10-2
03.10
Fuente:
Ercole Spada (Ercole Spada), el fundador y líder de la Spadaconcept estudio de diseño, visto lo visto lo suficiente película de ciencia ficción sobre Batman y otros superhéroes. De todos modos, nada futurista que Spadaconcept TS Codatronca de las manos de Hércules no ha salió.
Su lista de registros incluye dos coches muy comunes como el BMW Serie 5 (E34), BMW Serie 7 (E32) y Fiat Tipo, y los atletas guapos Alfa Romeo TZ, Aston Martin DB4 GTZ y Lamborghini 3500 GTZ. Cansado, tal vez, para construir un coche deportivo y los coches normales de pasajeros, tirado en la originalidad.
Para iniciar ingenieros Spadaconcept alistó el apoyo del UK Garage de la empresa (uno de los líderes en la producción de chasis para los coches de carreras), y se dedicó a la creación de un superdeportivo. ¿Cuál debería ser en un superdeportivo? Aspecto brillante - esta vez! Aquí surgen preguntas - un concepto similar al zapravsky betmenovoz el hilo no se pierda. Si este no es el "Batimóvil" es realmente nada menos ominosa ratón bajo vuelo. Dinámica - eso es dos. Codatronca simplemente ahoga. Hay tres versiones del coche: un 512-fuerte TS Turismo Deporte y el 513-fuerte Turismo TSV Sport Fast.
¿Y dónde está el tercero? En tercer lugar - algo muy malo y poderoso. Para el nombre más largo Spadaconcept Codatronca TSS Deporte Turismo Súper ocultando 700 caballos de fuerza. Esto le permite acelerar de "cientos" de menos de tres segundos y la velocidad máxima es de 355 kilómetros por hora. No es la cifra más alta de nuestro tiempo, pero la adrenalina se proporciona al conductor. Mantiene todo este esplendor en el chasis Chevrolet Corvette.
Las cifras y los datos relacionados Spadaconcept TS Codatronca, por supuesto, muy tentador, y mira todo es increíble. Así que una gran cantidad de clientes no debe ser. Pero siempre hay una cosa! La cuestión de si habrá "Batimóvil" en la producción en masa, sigue abierta.
01-1
01-2
1.3
02 Honda NSX Fotos espía
Esto, según algunos "expertos" para crear bocetos plausibles mayo del próximo año se presentará el nuevo Honda NSX, se espera el estreno oficial en el Salón de Ginebra.
Debo decir que realmente bocetos desaparecido, aunque el punto de "apoyo" a una sanción como ópticamente extrema no era en absoluto. Los medios de comunicación sólo tenía unas pocas fotos espía del prototipo, que se hizo en Alemania, en las pruebas en el circuito de Nurburgring.
Bow diseñadores y "fotoshopschikam" para el éxito del diseño del nuevo NSX. Modelos típicos de este tipo de frente alargado, faros estrecha rendija, potente parachoques con grandes tomas de aire y "culo" ordenada combina con "rasplyusnutym" diseño de la carrocería y lacado bien elegido, donde las habilidades de diseño destacan aún más el aire del "triángulo" y llantas de cinco radios de diseño exclusivo en formato de 19 pulgadas.
En cuanto al programa "siloviki", puede haber todavía hacer caso omiso, ya que estas cosas desconocidas se mantiene confidencial y serán proporcionados al público unos días antes del estreno oficial y posible. Habrá que esperar!
1.2
2.2
3.2
03 Lexus LF-A
Coches deportivos Prototype los japoneses ya han demostrado, y no uno - en 2005 en las salas de exposiciones de automóviles adornados con el nombre del concepto de zonas desfavorecidas, y el Auto Show de Nueva York este año, Lexus presentó su versión "restyling" - LF-A. Pero eso no es todo - resulta que, el primer superdeportivo de Lexus también tendrá una versión híbrida
!
Esto fue en el gran secreto dijo a todos, "el jefe de la Lexus" en el Reino Unido Steve Settle (Steve Settle). En sus palabras, la planta de energía híbrida será el LF-A como una opción. Por lo tanto, los "puristas" que creen en el motor eléctrico y baterías de autos deportivos superfluos puede prescindir de ellos. Pero seguramente escrito muchas veces más dispuestos a tener primero superdeportivo del mundo "verde" que va a ser un año o dos.
Después de todo, un LF-A instalación híbrida que consume menos combustible, y en los lugares donde vive, el aire será mucho más limpio. ¿Por qué no un coche perfecto? Tal vez el hecho de que la compra de un superdeportivo para disfrutar del placer de conducir, y no a proteger el medio ambiente?
Sin embargo, un coche del LF-A debería estar bien. Por ejemplo, la muestra concepto de 2007 bajo el capó poder cubriente V10 de 500 de potencia. Esto suena muy prometedor, sobre todo porque está muy desplazado hacia el centro, y la distribución del peso está cerca del ideal. Una vez más, el neumático - tamaño 265/35 R20 delante y 305/30 R20 atrás - deben ser agradable para mantener el coche en la esquina. Y la velocidad de más de 320 kilómetros por hora no va a encontrar cualquier pequeña Greenpeace. Esta es la máquina !!! Y la vista de los coches bonitos.
03-1
2.3
3.3
04 Jaguar C-XF
Por favor, eche un vistazo a estas fotos. Impresionante? Esto - nueva esperanza de Jaguar, que invirtió una gran cantidad de mano de obra y recursos. Jaguar en los últimos años, la falta de perseguir a las bajas ventas, la compañía predijo la ruina inminente - y este coche debe ser un símbolo, un símbolo de las marcas una vez lujosos y prestigiosos
.
Jaguar C-XF, mientras existente como un concept car, se posiciona como un coupé de cuatro puertas que viene a sustituir a las empresas actuales S-Class. Clase de cuatro puertas coupé se ha vuelto extremadamente popular entre los fabricantes de automóviles, ya que hace Mercedes años trajeron el mercado disfrutó rotundo éxito CLS Coupé.
Especificaciones técnicas son, por desgracia, desconocida. Más información sobre el Jaguar C-XF será el 7 de enero en el inicio del Salón del Automóvil de Detroit Internacional.
1.4
4.2
3.4
05 Toyota FT-HS
Hoy, en una moda cosas incompatibles - deportividad y eficiencia. Pero Toyota FT-HS tiene ambas cualidades.
Bueno, nada a nadie sportivnenkogo? Toyota, como un glotón de verdad, come perros en varios, de tamaño compacto e incluso coche familiar grande ahora ocupa el deporte. Fans de máquinas rápidas y fiables - pueden esperar para comenzar el nuevo coupé de Toyota, que se verá algo así como el concepto FT-HS
.
Después de todo, el deporte es ahora de moda, por lo que cualquier fabricante en cada esquina gritos de "identificar manipulación" de su nuevo monovolumen compacto con un motor diesel en el volumen 1, 6 litros. Pero grito - suficiente para ventas exitosas modelos "simples" sería bueno tener en su arsenal y un coche deportivo real. Anteriormente, fue un Toyota, y no uno - Supra, MR2, el mismo Celica, en el peor. Ahora no tenemos nada, pero al parecer, esta omisión pronto será rectificada. Para FT-HS - no es nada como el prototipo de la nueva generación Supra
.
Diseño FT-HS - es un J-Factor continuo, operado por la compañía en los últimos años, pero también mucha rabia. El coche tiene un aspecto agresivo y ultra-moderno, con cada lado. Inmediatamente evidente - no se podía jugar con él
.
Ni siquiera soñar con ver un interior como estándar con la máquina.
Pero los ingenieros de Toyota astutos decidieron no crear un Lotus japonés, y han tratado de considerar otras tendencias de la moda - por ejemplo, la ecología y la economía. FT-HS - no es sólo una rueda trasera de coupé deportivo de accionamiento con un motor de 400 caballos de fuerza, ya se entiende acelerar a "cientos" de cuatro, con segundero pequeño. También es un híbrido - un sistema de propulsión del vehículo que consta de 3, 5-litros V6 de gasolina (292 CV) y un motor eléctrico, que puede entregar hasta 197 hp (aunque por muy poco tiempo), tomado del Lexus GS 450h.
FT-HS - es, entre otras cosas, Targa: El techo del coche se aleja con la ayuda de actuadores
.
FT-HS - no es el coche más pequeño: su longitud es de 4, 32 metros. Necesita pilas motor eléctrico, por cierto, pesan bastante bien, por lo que es probable que sea más pesado que los otros el coche. Pero los creadores de la FT-HS pagados desventajas en ventajas, organizándolos a fin de lograr el ideal (50:50) la distribución del peso. Y no olvidemos que se trata de Toyota, lo que significa que en tal un coche puede ir con seguridad y sin capacitación en las "24 Horas de Le Mans" - que no se rompa. Una vez más, usted tiene que hacer una parada para repostar con menos frecuencia. Bueno, cuando la serie?
1.5
2.5
3.5
06 Ford Indigo
Ford Indigo combina la tecnología de Ford y Indi en los materiales, el diseño, la aerodinámica y la tecnología para crear una nueva experiencia de la carrera. Izlegkogo carrocería del vehículo está hecho de carbono, la máquina también tiene un par de torsión 0 litros v-en forma de cilindro 12, volumen 3, - 1000 rpm, un mecanismo de combustible tiene una alta eficiencia. El diseño utiliza tecnología avanzada en la hidráulica, la electrónica y los frenos.
Destacados en invierno de 1996, sobre Detpoytckom concepto dvuhmectny avtocalone espécimen Kar Ford Indigo (ver AP № 1, 1996.) Todas las miniaturas no vypuckatcya cepiyno no ctanet modo CL, altepnativoy en Web amepikanckom dominios del automóvil Plymouth Prowler koppopatsii Chrysler, - como se prometió su ex
. Tepe.p fopdovckim dizaynepam y inzhenepam ppidetcya ickat nueva El solicitó jefe camogo por un agregado de esta máquina, vokpug koto.pogo ella cobctvenno govopil era poctpoena - 435 de potentes motopa V-12 en konctpuktsii koto.pogo icpolzovalic muchos detalles cepiynogo tpehlitpovogo motopa el modelo Ford Taurus.
Año
1996
V12 del motor Motor
Ubicación frontal Engine 5, 9 litros
Transmisión
6 velocidades Conduzca
rueda trasera Potencia 435 CV
6.1
06-2
3.6
07 Citroen C-Metisse
Es difícil encontrar el coche tan original como el C-Metisse. Pero aparte del exterior, que cuenta con más velocidad y eficiencia.
Parece que los franceses tienen un nuevo deporte nacional - la creación de coches extravagantes. Parecería como máquinas interesantes crea la industria automotriz mundial, pero los coches franceses siempre estar al margen. Especialmente cuando se trata de el coche de concepto - que es donde los diseñadores pueden vagar por la venganza y hacer realidad sus más secretas fantasías. Y luego, en salas de exposición, las empresas francesas están tratando de averiguar de quién soporte impresionado con mayor fuerza a los visitantes.
En París, la compañía presentará concept car Citroen C-Metisse. Huelga decir que el coche se ve muy original y produce mucho más impresionante que los conceptos anteriores «C-Series". Ruedas enormes, extremadamente bajo techo, corriendo líneas de la carrocería y los arcos traseros fuertes, subrayaron "el ritmo" línea de vidrio - incluso supersedan Peugeot 908 RC, que estará cerca, junto a él no parece algo sobrenatural
.
Patrón inusual de apertura de puertas, no sólo eficaz, sino que también proporciona un aterrizaje fácil.
Fuera C-Metisse es la nueva revolución en el estilo de la evolución sitroenovskoy. Largo (4, 74 m), ancho (2 m) y baja del cuerpo (1, 24 m) tiene una buena aerodinámica - el coeficiente de Cd algún 0, 30. En este caso, según los desarrolladores, aterrizando en el C-Metisse es muy conveniente . Puertas abren de una manera muy difícil: salen en parte para el techo - y el hecho de que es un obstáculo importante al entrar en extremadamente baja auto
.
Pero si usted entra en el coche con facilidad, a continuación, salir de ella es increíblemente difícil. No porque sea un inconveniente, sino porque no quieren - interior tan interesante. Además, la ergonomía de la demanda al nivel adecuado. Aterrizaje - casi cualquier, ya que el coche está regulada por absolutamente todo, desde el volante a los pedales. Otro detalle interesante - consagrado en la cabeza techo. Por cierto, en el techo son botón de arranque del motor y algunos dispositivos - como en un avión de combate! Al mismo tiempo, gracias a la distancia entre ejes de 3 metros, el asiento trasero -. En clase ejecutiva avión
Incluso difícil decir en qué ángulo C-Metisse parece interesante - dentro o fuera
.
Y sin embargo, esto todavía puede moverse con velocidad decente. C-Metisse acelera a "cientos" de 6, 2 segundos, y su "techo" de velocidad de 250 km / h. Pero cuando la velocidad de flujo del combustible diesel en el modo mixto es de sólo 6, 5 litros! Para Citroen C-Metisse - un híbrido. Sus ruedas delanteras a través de una de seis pasos "máquina automática" se vuelve la capacidad del motor diésel de seis cilindros de 208 CV, y el impulso de las ruedas traseras cumplen los dos motores eléctricos de 20 caballos de fuerza con un par motor de 400 Nm! Con tal de tracción impresionante incluso figuras marginales, y la elasticidad.
C-Metisse acelera de 80 a 120 km / h en tan sólo 4 segundos 2. Al mismo tiempo, la expresión de los desarrolladores, las emisiones de sustancias nocivas en la atmósfera es casi reducidos a cero. Y sin embargo el coche ayuda a que toda la "economía" no pesa demasiado - la masa total de C-Metisse con baterías es de 1.400 kg. Así que, después de mirar de cerca a este concepto, podemos decir con seguridad que "salió" en él, no sólo los diseñadores, sino también ingenieros.
1.7
7.2
3.7
08 Audi R-Zero
Tres diseñador francés Pierre-Oliver Wagner (Pierre-Olivier Wagner Liviver Frank (Franck Levivier) y Merand Remy (Remi Marchand) presentó el diseño conceptual del Audi eléctrica -. R-Zero
A pesar de la advertencia de "caballero" de uno de los líderes de la industria del automóvil del mundo fabricante de automóviles japonés Toyota en las empresas planificar la dirección de desarrollo de los coches deportivos híbridos para el mercado europeo, los estudiantes de la Escuela Internacional de Diseño Francés decidieron recoger el guante arrojado un monstruo glabalnogo automotriz y bajo el patrocinio del Audi alemán creó su propia versión de la supersportkara "eléctrico" .
Estudios atrevidos proyecto denominado Audi R-Zero y, además, nada concreto acerca de este concepto aún no se conoce. De vagos indicios pueden entenderse que la batería principal del vehículo se encuentra en la sección media del cuerpo, envían electricidad directamente a los cuatro motores eléctricos, que están situados en las ruedas del coche de concepto.
Tal vez el elemento más singular en el diseño de Audi R-Zero es un túnel horizontal corre a lo largo de la parte inferior del cuerpo desde la rejilla a la amplia toma de aire, situado en el parachoques trasero del coche. Propósito de los túneles -. Baterías de coche de enfriamiento
8.1
2.8
8.3
09 Mazda Nagare
Nagare, presentado en el LA Auto Show. Traducido del nombre japonés significa "corriente", que simboliza "la naturaleza del movimiento».
Siguiendo este concepto, los diseñadores querían hacer cuando se mira el vehículo parado la impresión de que es a gran velocidad. Y podemos decir que es sin duda lo logró.
Incluso las sutilezas inexpertos hombre autodesign mirando el Nagare frente, reconocerían la creación de una empresa de alquiler de Mazda. Vamos a ver las cosas desde el lado, es probable que sea en una pérdida de responder.
El cuerpo alargado de un hatchback con las líneas de flujo orgánicos permite imaginar lo que va a hacer los coches de Mazda en quince años. Este es realmente un coche muy interesante se ve y de cada una de sus partes puede discutir durante mucho tiempo.
Formas suaves Mazda Nagare, en el que no hay nada superfluo, encarnan la idea del coche de la ciudad del futuro. Las ruedas están situadas en las esquinas del cuerpo para un mejor manejo y maniobrabilidad.
Puertas largas apertura hacia arriba y adelante, que ofrece fácil acceso al interior del vehículo. Interior Mazda Nagare arreglo interesante intrigante de asientos. El puesto de conducción se encuentra en el frente central de la cabina, y detrás del sofá curvado puede acomodar a tres pasajeros.
Por recomendación del Mazda, este concepto avanzado necesita un motor avanzado. Por ejemplo, el motor rotativo de hidrógeno.
Aunque casi no se puede decir que este coche estará en las carreteras, porque la esencia de todos los conceptos. - Establece la dirección, a soñar con el futuro del diseño
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2.9
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10 Audi Quattroflex
Y, por último, la mejor ciencia ficción ...
Coches de concepto siempre han sido las novedades más interesantes de las empresas de automoción. Audi Quattroflex - el trabajo de un joven diseñador ruso Alexey Bykov, que ganó el concurso internacional "El mejor uso de la tecnología." Con la creación de este tipo de obras, especialmente diseñadores olvidan de marco tecnológico moderno y ciertas leyes de la física, obteniendo de esta manera un audaz nuevas soluciones. Todo esto se suman a un vehículo que transportaba a dos cilindros: delantera y trasera. Las ruedas están hechas de la forma de elementos flexibles cambios de acuerdo con diversos tipos de terreno, para aumentar la permeabilidad. La mayoría de los elementos del coche, incluyendo la silla, hecho de materiales flexibles que se pueden ajustar para maximizar el conductor y el pasajero.
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