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De Belarus a Moscú - Coche
A medida que el mercado de automóviles está cambiando rápidamente! Si anteriores bielorrusos fueron para los coches usados en Alemania, es ahora para el nuevo - en Rusia. Además, contrariamente a las predicciones, no para el Lada, y para turismos categoría de precio medio. Matices en este caso no es mucho. Técnico - cómo conseguir un coche que está en la carrera? Legal - qué hacer, por ejemplo, con el pago de los viajes en la M1? Las cuestiones de seguridad - generalmente una conversación separada. Junto con Artem pasó de Minsk a Moscú para el nuevo sedán.
¿Qué dificultades enfrentan, leer bajo el corte.
47 fotografías y texto.
Antes del viaje Artem explica por qué decidió ir a por un coche a Moscú, "Long eligió el coche, viajó todas las salas de exposición en Minsk. Pero de alguna manera a la vez eligió el sedán Mazda3, tercera generación (motor - 1, 6 litros, transmisión manual, un conjunto estándar de opciones). El coche está totalmente arreglado y características técnicas y la apariencia. No satisfecho con una cosa - el precio. Para el conjunto completo de distribuidor Base Minsk pide $ 24.500 al tipo de cambio del Banco Nacional. También es necesario agregar $ 450 para el color del Alma Roja. Yo estaba listo para comprar un coche, pero decidí ver lo que se ofrece en Rusia. Resultó un conjunto completo de similar (en Rusia se llama activa), solamente, por ejemplo, sin asientos con calefacción, distribuidores Moscú se les pide por 708,750 rublos rusos (alrededor de $ 19.400 en el momento). Jugado en manos de las fluctuaciones en el mercado de divisas.
Por supuesto, ninguno de los vendedores y compradores de tal suma no vende (I descubrió esto cuando entra en contacto con los administradores de automóviles), y lanza un mínimo de 10 000 rublos. Pero me las arreglé para noquear de descuento! Un comerciante ofreció $ 250 más barato, y el otro - todo por $ 900. Es decir, el costo total de mi coche en el color de Alma Roja estaba $ 19 100. Por lo tanto, cerca de $ 5.000 menos que en Minsk ».
Hacemos hincapié en que esta situación no sólo es Mazda, sino también de otras marcas. Distribuidores en Bielorrusia enlaza con el IVA, el reciclaje de reciente introducción y muchos otros factores. Pero el comprador es importante que el costo final, y por la diferencia significativa que está listo para hacer un largo camino.
17:00 (en adelante denominado tiempo Minsk). Los preparativos finales para un largo viaje. Diesel workaholic Volkswagen Passat (que tradicionalmente ayuda a los bielorrusos ya que no es?) En el orden y listo para pasar a otro vehículo. Mover la compra en una cureña, se decidió por varias razones: en primer lugar, se mantuvo situación poco clara con el pago de los viajes en la M1, y en segundo lugar, un coche nuevo es más fácil de carrera a un lado, y en el tercero, que será transportado por tselee coche.
Sin embargo, la búsqueda de la cureña en buenas condiciones y no hay "orejas" para que sea más fácil de maniobrar, no fue fácil. Nuestro conductor Vladimir miró a través de todas las opciones en Minsk y suburbio. Lanzó un solo comunicado de remolque 2.013 (alquiler cuesta $ 30 por noche), pero con el tamaño roto. Tuvimos que coger un destornillador y una hora para lidiar con el cableado. Ahora, en orden de tamaño, podemos ir!
17:35. Repostar combustible diesel. Todavía recordamos la buena palabra de nuestra calidad de combustible diesel, pero un poco más tarde. En cualquier caso, comprobar la presión de los neumáticos. Por cierto, conducir todo el camino a Vladimir, un conductor profesional que ha impulsado en la misma forma más de una docena de vehículos de Alemania. Nota: debido a que el peso del remolque más de 750 kg, será necesario no sólo el conductor E, sino también la habilidad de maniobrar en espacios reducidos. De cara al futuro, decimos que nos condujo 1.500 kilometros sin incidentes, pero al día siguiente, cuando el coche fue entregado, y el trailer acaba de regresar a su titular, en la carretera de circunvalación de Minsk Volkswagen conductor resultó herido Chrysler.
18:00. Vamos en el camino M2. Inicia tramo de la carretera pagan. Sin embargo, nuestra Volkswagen, incluso con el trailer entra en la categoría de, la exención del cobro de este cargo. Recordamos las palabras exactas: "Los vehículos registrados en la Unión Aduanera (Belarús, Rusia, Kazajstán), con un peso total de no más de 3, 5 toneladas de remolques y remolcados."
Antes del viaje que estábamos tratando de averiguar: cómo ser bielorrusos, que compraron el coche en la cabina, pero no ha podido, por razones obvias para ponerlo en el expediente? El servicio de prensa de BelToll respondió que tiene formalmente a pagar el viaje, ya que el coche no se ha registrado en la Unión Aduanera. Pero al mismo dispositivo integrada no se puede dar, porque no hay ninguna referencia al número (el sistema se centra en ellos). "Moving sin placas de matrícula se considera una violación de las normas de circulación, y las preguntas surgen de la policía de tránsito", - subrayó en el servicio de prensa
.
A su vez, destacó que las multas de la policía de tráfico sólo para la inscripción tardía. El propietario del vehículo comprado se da diez días para su registro. En resumen, las máquinas hay habitaciones en cualquier vacío legislativo. Se trata de una brecha evidente. Tenemos un foro automovilistas dicen que viajó por su cuenta y riesgo y problemas con la inspección del transporte no tenía. Sin embargo, algunas personas han decidido utilizar una alternativa, rutas rurales en no de los mejores caminos: Alguien rompió la rueda, alguien dañó el sumidero. Un desvío a la capital por carretera Vitebsk - Minsk costará unos 180 km
.
18:30. Ya estamos en la M1. En el camino hay varias compañías de automóviles que se mueven hacia la frontera con Rusia. Irónicamente, el Mazda3, para los que vamos, al parecer, también el tránsito a través de Bielorrusia. Fue llevada de Japón a Bélgica, y desde allí - en Moscú.
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Incluso en Minsk para el coche se introdujo prepago (alrededor de 15 mil. Rublos rusos), gestión envió un contrato firmado y sellado. Por cierto, para la traducción a uno de los bancos de pedir una comisión de 0, 3%, el importe obtenido pequeña, pero teniendo en cuenta el plazo de cinco días hábiles. Artem aconseja: "Asegúrese de especificar la cantidad final y organizar un paquete de documentos antes del viaje, para evitar sorpresas»
.
19:00. En la frontera de las regiones de Minsk y Vitebsk en cuenta que el costo de la pista es de 7, 1 litro por cien. Me pregunto cómo será cuando la cureña sumerja coche que pesa 1745 kg? Un poco de información de fondo: en la vía pública con un remolque puede ir 70 kmh en las autopistas - 90 km / h. En la M1, nuestro conductor es guiado por las indicaciones de los camiones. Pasando a la velocidad máxima, el remolque no es flojo, no moviendo. Como si no existe en absoluto.
19:20. 550 km de pistas. Nos detenemos aperitivo en la cafetería del mismo nombre. Servicio en carretera - una conversación separada. Pero este lugar es barato y está abierto todo el día. Por lo que recomendamos.
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20:20. Cruzar la frontera con Rusia. Sin el control de pasaportes. Un espacio aduanero común le permite moverse a la perfección el nuevo coche sin registro, vamos a utilizar. Pero hay temores de que el coche va a atraer la atención de la orientación penal. ¿Cómo se verá.
21:00. Nos dirigimos a Smolensk. Cabe señalar que la sección rusa de la M1 casi todo bien. Baches, hoyos y baches se encuentran sólo en la región de Moscú. La carretera general, pocos coches muy tranquilo por la noche, pero el radar - mucho.
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23:30. Nos repostar en las gasolineras una red mundialmente conocido. Marca en voz alta, sin miedo verter 30 litros. Pero después de unos kilómetros del coche a una tasa establecida comienza a temblar. Con un poco de dificultad para subir a la colina, que muchos en la región de Smolensk. Cuando más tarde, en Moscú, nos detuvimos en un semáforo, el zachihal motor con dificultad detuvo el coche. "Hmm, que-oh-oplivo" -. Vladimir manos en frustración
02:30. La parte restante de la ruta pasó tranquilamente. Sin embargo, el frío, la diferencia de temperatura entre Minsk y Moscú palpable. En Rusia, todavía cubierto de nieve. Hacemos un llamado en el estacionamiento del hotel, ubicado en la carretera Kiev a pocos kilómetros de Moscú. Las habitaciones han sido reservadas con antelación, estábamos esperando. Sin embargo, para orientarse en una enorme variedad de edificios idénticos tipo de oficina no fue fácil.
Otra media hora pasó en él, para organizar el aparcamiento. No podemos entender si y cuánto pagar extra. Guardias rusos con su manera a todos, sin excepción, para hacer frente a "usted" ofreces para aparcar el coche directamente en el aparcamiento. "Y si el carro robado o eliminar números? ¿Cuántos de estos casos, con los bielorrusos eran "- preguntar. Por último en la recepción amablemente accedió a abrir la puerta, lo que permite poner el coche directamente debajo de la cámara.
10:00. A la mañana siguiente salimos en el centro de auto, que se encuentra cerca. Muy habilidad útil Vladimir: todo el estacionamiento estaba causando el coche para los trabajadores de oficina, tuvo que maniobrar en pocas pulgadas del coche. Un pequeño golpe en los atascos, lo llamamos en el centro de auto. Lavado y pulido Mazda está a la espera de un comprador.
10:30. Manager con el placer no disimulado muestra el vehículo, el (botiquín de primeros auxilios, un extintor, triángulo de advertencia) kit conductor, esteras. El paquete de documentos se ha preparado. Parece que todo encaja. Pero meticulosa Vladimir, que muchas veces el transporte de vehículos de pasajeros de Alemania, llama la atención: el vidrio y los cinturones de seguridad contiene el número "3", por lo que hicieron en 2013. Por supuesto, la máquina podría ser recogida más adelante, pero por lo que a menudo el caso, de que nuestros funcionarios de aduanas han apelado a una fecha anterior.
La cuestión no es si hay que coger el coche o no. La diferencia de precio en comparación con la misma máquina exacta, pero en 2013 la liberación de 40 a 45.000. Rublos rusos. Cualquiera de reducir el precio o probarlo! Pero el gerente insistió en su llamado y hasta la fecha: Coche hecho 21 de enero 2014.
11:00. Asociado con la policía de tránsito de Minsk, que registrará el coche. Aconsejan: tomar el certificado del distribuidor, que indicará la fecha. Al mismo tiempo estamos tratando de "romper» VIN de código, pero fue en vano (Internet no conoce tal automóvil). Los gerentes de concesionarios dicen que nunca emitieron dichos certificados.
12.00. Una hora más tarde a los empleados de los concesionarios de enganche en el futuro. Dictar su texto que consiste en una sola frase. La firma, sello, ya está! En paralelo, la información proviene de dealers Minsk quien confirmó: en el coche de código VIN en 2014. Ahora, sin duda todo está tranquilo. Tenga en cuenta el enfoque automático personal discreto durante una larga pausa.
12:30. El director muestra una vez más recuerda sobre el modo de coche romper-en (movimiento a una velocidad de 120 km / h, a menos de 3, 5-4000. RPM). La liquidación final. En su lugar, dar el paquete de documentos, lo que va a escribir más. En primer lugar, el comprador recibe un pasaporte vehículo. Antes del viaje, por favor, especifique su presencia en el centro de auto. A veces, el documento está en el banco, que actúa como prestamista de vehículo de reparto distribuidor. En segundo lugar, en el paquete son un contrato de venta y una copia de la carta poder expedida por el gerente (que firmó el contrato). En tercer lugar, una copia de la declaración de aduanas, lo que muestra el país en el que el coche ha sido importada (Bélgica), VIN-código y otra información importante. En cuarto lugar, el acto de recepción y transmisión, así como los documentos para el distribuidor de Belarús.
12:50. Mientras que el coche se carga con cinco litros de combustible (que está incluido en el precio), le pido al centro de coche oficial, con qué frecuencia hacer venir bielorrusos? Respuesta: Sí, recientemente se le preguntó a algunas personas, todos se refieren a la diferencia tangible en el precio. ¿Qué lo causó? Los gerentes dicen evasivamente: sólo en Moscú 11-13 Concesionarios Mazda, y en Minsk - una. Ellos dicen, siente la diferencia. Finalmente prometer a considerar nuestra experiencia en el diseño de referencia. Más tarde, en Bielorrusia, este documento es muy útil. Cuando usted paga la cuota de reciclaje (que ascendía a unos 600 mil. Con el papeleo) era un error, y los funcionarios de aduanas le pidió un certificado.
13:00. A pesar de la mirada amenazante, Oficial Técnico, coche destrozado exuda un positivo, entrega las llaves y se divierten posando. Un momento solemne. ¡Vamos!
Sin embargo, no es necesario ir muy lejos - a sólo 30 metros del mástil. Si el coche tuvo que ser llevado por su cuenta, entonces sería necesario establecer un seguro de Rusia, y luego en la frontera con Bielorrusia - nuestra. Pero no tenemos que perder el tiempo. Mientras que el Mazda3 - carga. Levantamiento de la compra de las ruedas del remolque se sujeta con correas. Es difícil de creer que es fiable, pero créanme - todo el viaje la máquina no es movió un centímetro.
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13:10. Salimos de la playa de estacionamiento de enfoque automático. Está nevando en el aguanieve calle. Deseando no haber comprado la película. El interior, por desgracia, la fábrica ya ha sido eliminado, y todavía tenemos 700 kilometros pierna ella. Luminoso coche lo siento para exportar en el clima de marzo, pero lo que usted puede hacer.
13:30. A pocas vueltas, y nos dejan en la carretera de circunvalación de Moscú. En el camino Mozhaisk construcción de un nuevo intercambio y quedarse atascado en el tráfico es inevitable. Dándose la vuelta, incluso aterrador al principio, qué tipo de coche que pesa sobre la ventana trasera? ¡Bah! Así que no es la heroína de reportaje, nos bendice en el mismo segundo.
La parte más difícil - para maniobrar en el tráfico pesado con una carga en su espalda. Pero si precisa, tendrá éxito. Motor Passat, si es necesario, listo para acelerar. Mientras tanto, el consumo llega a 13, 1 litro por cien.
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14:10. Y ya estamos en la M1. Está nevando, carretera, así como Mazda, zaporoshena. Mientras que en Minsk en el momento tenía la temperatura de cero y llegó la lluvia. Nuestros temores que atraigan demasiado la atención, en vano. Parece que es una cosa de costumbre, nadie ve. Hacia movernos más carga un Mercedes con los números de Kazajstán. "Si se abre la puerta de la furgoneta, y es probable que haya un coche pequeño que miente en su lado - en los neumáticos, - dice Vladimir. - A principios de Alemania y condujo él. Televisión alemana incluso hizo los primeros informes acerca de tales milagros ".
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16:20. Vamos muy despacio, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas y la valiosa carga en una cureña. Por carretera el consumo se estabilizó y hasta 8, 2 litros por cada 100 km. En la frontera de las regiones de Moscú y Smolensk nos detenemos oficial de DPS. ¿Qué hace? Por favor, revise cuidadosamente los documentos para Volkswagen, a continuación, el trailer. Entonces preguntó a presentar un documento sobre el Mazda3, siempre verifica VIN-código. Y luego, de repente, confesó: "Tengo un hermano exactamente el mismo en Grodno condujo ayer."
17:15. El tiempo es cada vez mejor. Hasta ahora abastecerse de combustible en uno de la red de estaciones de servicio de la triste mirada ruso Artem en su coche, cubierto con una capa de suciedad: no importa lo rasguñado. Por lo demás, no se preocupe: la carretera es excelente, nadie interfiere, el coche sospechoso por allí.
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20:40. Nos dirigimos en Bielorrusia. Nuestra Passat diesel apreciado y va bastante rápidamente. Aunque el camino de la parte rusa de la M1 era suspiro tranquila de alivio. Casi casa!
22:30. Cerca de las antiguas apartado de tarifas oficiales de inspección de transporte en servicio. Nos paramos y preguntamos: coches shtrafuete sin placas? Crumple. Ellos dicen que el sistema no reconoce coches BelToll sin placas y, por tanto, no soluciona la violación. Detener el derecho, pero estos casos no recordarán - carros generalmente impulsadas.
23:50. Minsk! Tomando nota de que casi sin incidentes trajo el coche de otro país. Pasó cerca de 120 litros de combustible diesel, condujo alrededor de 1500 km, todos los días se llevó sobre una hora y media. Otro de los costos: el hotel, bocadillos, remolque de alquiler. Artem también tuvo que pagar por el reciclaje (600 mil. Br), y dos días más tarde, el coche de la policía de tráfico sin ningún problema puesto sobre la cuenta. Resumimos: la diferencia en el costo de $ 5000!
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Última
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Fuente:
¿Qué dificultades enfrentan, leer bajo el corte.
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Antes del viaje Artem explica por qué decidió ir a por un coche a Moscú, "Long eligió el coche, viajó todas las salas de exposición en Minsk. Pero de alguna manera a la vez eligió el sedán Mazda3, tercera generación (motor - 1, 6 litros, transmisión manual, un conjunto estándar de opciones). El coche está totalmente arreglado y características técnicas y la apariencia. No satisfecho con una cosa - el precio. Para el conjunto completo de distribuidor Base Minsk pide $ 24.500 al tipo de cambio del Banco Nacional. También es necesario agregar $ 450 para el color del Alma Roja. Yo estaba listo para comprar un coche, pero decidí ver lo que se ofrece en Rusia. Resultó un conjunto completo de similar (en Rusia se llama activa), solamente, por ejemplo, sin asientos con calefacción, distribuidores Moscú se les pide por 708,750 rublos rusos (alrededor de $ 19.400 en el momento). Jugado en manos de las fluctuaciones en el mercado de divisas.
Por supuesto, ninguno de los vendedores y compradores de tal suma no vende (I descubrió esto cuando entra en contacto con los administradores de automóviles), y lanza un mínimo de 10 000 rublos. Pero me las arreglé para noquear de descuento! Un comerciante ofreció $ 250 más barato, y el otro - todo por $ 900. Es decir, el costo total de mi coche en el color de Alma Roja estaba $ 19 100. Por lo tanto, cerca de $ 5.000 menos que en Minsk ».
Hacemos hincapié en que esta situación no sólo es Mazda, sino también de otras marcas. Distribuidores en Bielorrusia enlaza con el IVA, el reciclaje de reciente introducción y muchos otros factores. Pero el comprador es importante que el costo final, y por la diferencia significativa que está listo para hacer un largo camino.
17:00 (en adelante denominado tiempo Minsk). Los preparativos finales para un largo viaje. Diesel workaholic Volkswagen Passat (que tradicionalmente ayuda a los bielorrusos ya que no es?) En el orden y listo para pasar a otro vehículo. Mover la compra en una cureña, se decidió por varias razones: en primer lugar, se mantuvo situación poco clara con el pago de los viajes en la M1, y en segundo lugar, un coche nuevo es más fácil de carrera a un lado, y en el tercero, que será transportado por tselee coche.
Sin embargo, la búsqueda de la cureña en buenas condiciones y no hay "orejas" para que sea más fácil de maniobrar, no fue fácil. Nuestro conductor Vladimir miró a través de todas las opciones en Minsk y suburbio. Lanzó un solo comunicado de remolque 2.013 (alquiler cuesta $ 30 por noche), pero con el tamaño roto. Tuvimos que coger un destornillador y una hora para lidiar con el cableado. Ahora, en orden de tamaño, podemos ir!
17:35. Repostar combustible diesel. Todavía recordamos la buena palabra de nuestra calidad de combustible diesel, pero un poco más tarde. En cualquier caso, comprobar la presión de los neumáticos. Por cierto, conducir todo el camino a Vladimir, un conductor profesional que ha impulsado en la misma forma más de una docena de vehículos de Alemania. Nota: debido a que el peso del remolque más de 750 kg, será necesario no sólo el conductor E, sino también la habilidad de maniobrar en espacios reducidos. De cara al futuro, decimos que nos condujo 1.500 kilometros sin incidentes, pero al día siguiente, cuando el coche fue entregado, y el trailer acaba de regresar a su titular, en la carretera de circunvalación de Minsk Volkswagen conductor resultó herido Chrysler.
18:00. Vamos en el camino M2. Inicia tramo de la carretera pagan. Sin embargo, nuestra Volkswagen, incluso con el trailer entra en la categoría de, la exención del cobro de este cargo. Recordamos las palabras exactas: "Los vehículos registrados en la Unión Aduanera (Belarús, Rusia, Kazajstán), con un peso total de no más de 3, 5 toneladas de remolques y remolcados."
Antes del viaje que estábamos tratando de averiguar: cómo ser bielorrusos, que compraron el coche en la cabina, pero no ha podido, por razones obvias para ponerlo en el expediente? El servicio de prensa de BelToll respondió que tiene formalmente a pagar el viaje, ya que el coche no se ha registrado en la Unión Aduanera. Pero al mismo dispositivo integrada no se puede dar, porque no hay ninguna referencia al número (el sistema se centra en ellos). "Moving sin placas de matrícula se considera una violación de las normas de circulación, y las preguntas surgen de la policía de tránsito", - subrayó en el servicio de prensa
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A su vez, destacó que las multas de la policía de tráfico sólo para la inscripción tardía. El propietario del vehículo comprado se da diez días para su registro. En resumen, las máquinas hay habitaciones en cualquier vacío legislativo. Se trata de una brecha evidente. Tenemos un foro automovilistas dicen que viajó por su cuenta y riesgo y problemas con la inspección del transporte no tenía. Sin embargo, algunas personas han decidido utilizar una alternativa, rutas rurales en no de los mejores caminos: Alguien rompió la rueda, alguien dañó el sumidero. Un desvío a la capital por carretera Vitebsk - Minsk costará unos 180 km
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18:30. Ya estamos en la M1. En el camino hay varias compañías de automóviles que se mueven hacia la frontera con Rusia. Irónicamente, el Mazda3, para los que vamos, al parecer, también el tránsito a través de Bielorrusia. Fue llevada de Japón a Bélgica, y desde allí - en Moscú.
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Incluso en Minsk para el coche se introdujo prepago (alrededor de 15 mil. Rublos rusos), gestión envió un contrato firmado y sellado. Por cierto, para la traducción a uno de los bancos de pedir una comisión de 0, 3%, el importe obtenido pequeña, pero teniendo en cuenta el plazo de cinco días hábiles. Artem aconseja: "Asegúrese de especificar la cantidad final y organizar un paquete de documentos antes del viaje, para evitar sorpresas»
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19:00. En la frontera de las regiones de Minsk y Vitebsk en cuenta que el costo de la pista es de 7, 1 litro por cien. Me pregunto cómo será cuando la cureña sumerja coche que pesa 1745 kg? Un poco de información de fondo: en la vía pública con un remolque puede ir 70 kmh en las autopistas - 90 km / h. En la M1, nuestro conductor es guiado por las indicaciones de los camiones. Pasando a la velocidad máxima, el remolque no es flojo, no moviendo. Como si no existe en absoluto.
19:20. 550 km de pistas. Nos detenemos aperitivo en la cafetería del mismo nombre. Servicio en carretera - una conversación separada. Pero este lugar es barato y está abierto todo el día. Por lo que recomendamos.
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20:20. Cruzar la frontera con Rusia. Sin el control de pasaportes. Un espacio aduanero común le permite moverse a la perfección el nuevo coche sin registro, vamos a utilizar. Pero hay temores de que el coche va a atraer la atención de la orientación penal. ¿Cómo se verá.
21:00. Nos dirigimos a Smolensk. Cabe señalar que la sección rusa de la M1 casi todo bien. Baches, hoyos y baches se encuentran sólo en la región de Moscú. La carretera general, pocos coches muy tranquilo por la noche, pero el radar - mucho.
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23:30. Nos repostar en las gasolineras una red mundialmente conocido. Marca en voz alta, sin miedo verter 30 litros. Pero después de unos kilómetros del coche a una tasa establecida comienza a temblar. Con un poco de dificultad para subir a la colina, que muchos en la región de Smolensk. Cuando más tarde, en Moscú, nos detuvimos en un semáforo, el zachihal motor con dificultad detuvo el coche. "Hmm, que-oh-oplivo" -. Vladimir manos en frustración
02:30. La parte restante de la ruta pasó tranquilamente. Sin embargo, el frío, la diferencia de temperatura entre Minsk y Moscú palpable. En Rusia, todavía cubierto de nieve. Hacemos un llamado en el estacionamiento del hotel, ubicado en la carretera Kiev a pocos kilómetros de Moscú. Las habitaciones han sido reservadas con antelación, estábamos esperando. Sin embargo, para orientarse en una enorme variedad de edificios idénticos tipo de oficina no fue fácil.
Otra media hora pasó en él, para organizar el aparcamiento. No podemos entender si y cuánto pagar extra. Guardias rusos con su manera a todos, sin excepción, para hacer frente a "usted" ofreces para aparcar el coche directamente en el aparcamiento. "Y si el carro robado o eliminar números? ¿Cuántos de estos casos, con los bielorrusos eran "- preguntar. Por último en la recepción amablemente accedió a abrir la puerta, lo que permite poner el coche directamente debajo de la cámara.
10:00. A la mañana siguiente salimos en el centro de auto, que se encuentra cerca. Muy habilidad útil Vladimir: todo el estacionamiento estaba causando el coche para los trabajadores de oficina, tuvo que maniobrar en pocas pulgadas del coche. Un pequeño golpe en los atascos, lo llamamos en el centro de auto. Lavado y pulido Mazda está a la espera de un comprador.
10:30. Manager con el placer no disimulado muestra el vehículo, el (botiquín de primeros auxilios, un extintor, triángulo de advertencia) kit conductor, esteras. El paquete de documentos se ha preparado. Parece que todo encaja. Pero meticulosa Vladimir, que muchas veces el transporte de vehículos de pasajeros de Alemania, llama la atención: el vidrio y los cinturones de seguridad contiene el número "3", por lo que hicieron en 2013. Por supuesto, la máquina podría ser recogida más adelante, pero por lo que a menudo el caso, de que nuestros funcionarios de aduanas han apelado a una fecha anterior.
La cuestión no es si hay que coger el coche o no. La diferencia de precio en comparación con la misma máquina exacta, pero en 2013 la liberación de 40 a 45.000. Rublos rusos. Cualquiera de reducir el precio o probarlo! Pero el gerente insistió en su llamado y hasta la fecha: Coche hecho 21 de enero 2014.
11:00. Asociado con la policía de tránsito de Minsk, que registrará el coche. Aconsejan: tomar el certificado del distribuidor, que indicará la fecha. Al mismo tiempo estamos tratando de "romper» VIN de código, pero fue en vano (Internet no conoce tal automóvil). Los gerentes de concesionarios dicen que nunca emitieron dichos certificados.
12.00. Una hora más tarde a los empleados de los concesionarios de enganche en el futuro. Dictar su texto que consiste en una sola frase. La firma, sello, ya está! En paralelo, la información proviene de dealers Minsk quien confirmó: en el coche de código VIN en 2014. Ahora, sin duda todo está tranquilo. Tenga en cuenta el enfoque automático personal discreto durante una larga pausa.
12:30. El director muestra una vez más recuerda sobre el modo de coche romper-en (movimiento a una velocidad de 120 km / h, a menos de 3, 5-4000. RPM). La liquidación final. En su lugar, dar el paquete de documentos, lo que va a escribir más. En primer lugar, el comprador recibe un pasaporte vehículo. Antes del viaje, por favor, especifique su presencia en el centro de auto. A veces, el documento está en el banco, que actúa como prestamista de vehículo de reparto distribuidor. En segundo lugar, en el paquete son un contrato de venta y una copia de la carta poder expedida por el gerente (que firmó el contrato). En tercer lugar, una copia de la declaración de aduanas, lo que muestra el país en el que el coche ha sido importada (Bélgica), VIN-código y otra información importante. En cuarto lugar, el acto de recepción y transmisión, así como los documentos para el distribuidor de Belarús.
12:50. Mientras que el coche se carga con cinco litros de combustible (que está incluido en el precio), le pido al centro de coche oficial, con qué frecuencia hacer venir bielorrusos? Respuesta: Sí, recientemente se le preguntó a algunas personas, todos se refieren a la diferencia tangible en el precio. ¿Qué lo causó? Los gerentes dicen evasivamente: sólo en Moscú 11-13 Concesionarios Mazda, y en Minsk - una. Ellos dicen, siente la diferencia. Finalmente prometer a considerar nuestra experiencia en el diseño de referencia. Más tarde, en Bielorrusia, este documento es muy útil. Cuando usted paga la cuota de reciclaje (que ascendía a unos 600 mil. Con el papeleo) era un error, y los funcionarios de aduanas le pidió un certificado.
13:00. A pesar de la mirada amenazante, Oficial Técnico, coche destrozado exuda un positivo, entrega las llaves y se divierten posando. Un momento solemne. ¡Vamos!
Sin embargo, no es necesario ir muy lejos - a sólo 30 metros del mástil. Si el coche tuvo que ser llevado por su cuenta, entonces sería necesario establecer un seguro de Rusia, y luego en la frontera con Bielorrusia - nuestra. Pero no tenemos que perder el tiempo. Mientras que el Mazda3 - carga. Levantamiento de la compra de las ruedas del remolque se sujeta con correas. Es difícil de creer que es fiable, pero créanme - todo el viaje la máquina no es movió un centímetro.
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13:10. Salimos de la playa de estacionamiento de enfoque automático. Está nevando en el aguanieve calle. Deseando no haber comprado la película. El interior, por desgracia, la fábrica ya ha sido eliminado, y todavía tenemos 700 kilometros pierna ella. Luminoso coche lo siento para exportar en el clima de marzo, pero lo que usted puede hacer.
13:30. A pocas vueltas, y nos dejan en la carretera de circunvalación de Moscú. En el camino Mozhaisk construcción de un nuevo intercambio y quedarse atascado en el tráfico es inevitable. Dándose la vuelta, incluso aterrador al principio, qué tipo de coche que pesa sobre la ventana trasera? ¡Bah! Así que no es la heroína de reportaje, nos bendice en el mismo segundo.
La parte más difícil - para maniobrar en el tráfico pesado con una carga en su espalda. Pero si precisa, tendrá éxito. Motor Passat, si es necesario, listo para acelerar. Mientras tanto, el consumo llega a 13, 1 litro por cien.
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14:10. Y ya estamos en la M1. Está nevando, carretera, así como Mazda, zaporoshena. Mientras que en Minsk en el momento tenía la temperatura de cero y llegó la lluvia. Nuestros temores que atraigan demasiado la atención, en vano. Parece que es una cosa de costumbre, nadie ve. Hacia movernos más carga un Mercedes con los números de Kazajstán. "Si se abre la puerta de la furgoneta, y es probable que haya un coche pequeño que miente en su lado - en los neumáticos, - dice Vladimir. - A principios de Alemania y condujo él. Televisión alemana incluso hizo los primeros informes acerca de tales milagros ".
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16:20. Vamos muy despacio, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas y la valiosa carga en una cureña. Por carretera el consumo se estabilizó y hasta 8, 2 litros por cada 100 km. En la frontera de las regiones de Moscú y Smolensk nos detenemos oficial de DPS. ¿Qué hace? Por favor, revise cuidadosamente los documentos para Volkswagen, a continuación, el trailer. Entonces preguntó a presentar un documento sobre el Mazda3, siempre verifica VIN-código. Y luego, de repente, confesó: "Tengo un hermano exactamente el mismo en Grodno condujo ayer."
17:15. El tiempo es cada vez mejor. Hasta ahora abastecerse de combustible en uno de la red de estaciones de servicio de la triste mirada ruso Artem en su coche, cubierto con una capa de suciedad: no importa lo rasguñado. Por lo demás, no se preocupe: la carretera es excelente, nadie interfiere, el coche sospechoso por allí.
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20:40. Nos dirigimos en Bielorrusia. Nuestra Passat diesel apreciado y va bastante rápidamente. Aunque el camino de la parte rusa de la M1 era suspiro tranquila de alivio. Casi casa!
22:30. Cerca de las antiguas apartado de tarifas oficiales de inspección de transporte en servicio. Nos paramos y preguntamos: coches shtrafuete sin placas? Crumple. Ellos dicen que el sistema no reconoce coches BelToll sin placas y, por tanto, no soluciona la violación. Detener el derecho, pero estos casos no recordarán - carros generalmente impulsadas.
23:50. Minsk! Tomando nota de que casi sin incidentes trajo el coche de otro país. Pasó cerca de 120 litros de combustible diesel, condujo alrededor de 1500 km, todos los días se llevó sobre una hora y media. Otro de los costos: el hotel, bocadillos, remolque de alquiler. Artem también tuvo que pagar por el reciclaje (600 mil. Br), y dos días más tarde, el coche de la policía de tráfico sin ningún problema puesto sobre la cuenta. Resumimos: la diferencia en el costo de $ 5000!
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