378
Solar de impulso: ¿se puede dar la vuelta al mundo en un avión sin combustible
Los proyectos de Solar Impulse, y ABB en 2014 dieron inicio histórico de кругосветному viaje de avión que funciona completamente con energía solar. Los creadores de la esperanza de inspirar a las generaciones futuras en la solución de los problemas del consumo de energía y combustible.
El avión se encuentra ahora en el camino, les turnos controlan los pilotos bertrand piccard y andré Боршберг, a bordo les ayudan a tres ingenieros de avv.Conversamos con pilotos y aprendido de ellos, como pasa el viaje, ¿cuánto tiempo se necesita para dar la vuelta al mundo entero y si se puede vivir a expensas de la energía del sol.
— ¿Por qué has decidido hacer el vuelo?
Bertrand piccard: Después de su primer viaje alrededor del mundo en nuestro globo aerostático me di cuenta de que debe encontrar la forma de evitar el globo sin la dependencia de los recursos de combustible. Me asocié con un amigo andré Боршбергом, empresario e ingeniero, para crear el Solar Impulse es un avión capaz de día y de noche, de volar sin combustible y el que viene en el movimiento sólo a expensas de la energía solar. Lo que hacemos con el Solar Impulse, está bien demuestra la eficacia de la tecnología, que nos permiten ahorrar energía y utilizar su renovables de especies.
André Боршберг: Estamos trabajando en la tecnología y, al mismo tiempo, es realmente interesante aventura para el hombre. Pero lo más importante para nosotros es inspirar a las generaciones futuras. Cuando veo a los niños y estudiantes que vienen, miran sus radiantes ojos en el avión, me doy cuenta de que este es el premio por el trabajo, en el que hemos pasado de 12 años.
— Describir características técnicas de la aeronave. Cómo se llevará a cabo la recarga de la batería?
André Боршберг: el Avión absorbe toda la energía de las celdas solares. Estas celdas prestan los rayos del sol en electricidad, de forma sincrónica para dar potencia al motor y recargar las baterías para que el avión pueda volar toda la noche. Por lo tanto, el avión puede volar día y noche sin combustible, por lo tanto, la idea de infinito, de vuelo más realista — aunque en нелетную el tiempo a nosotros, naturalmente, tiene que ir a la puerta de embarque.
André Боршберг y bertrand piccard, © Solar Impulse| Ackermann | Reva
Información sobre la velocidad máxima con la que puede volar el avión, un 90,7 km / h En el aire la velocidad depende en gran medida de los vientos dominantes. Desde el punto de vista de la capacidad del avión, tuvimos que elegir entre la duración y la velocidad de — elegimos la duración. El vuelo puede ser continua, ya que no es necesario repostar combustible. El avión puede estar en el aire constantemente, pero, por supuesto, el piloto no es tan difícil.
Los paneles solares se encuentran en las alas, el fuselaje y horizontal оперении de la aeronave. Ellos ofrecen el mejor equilibrio entre la ligereza, la flexibilidad y la eficiencia; los paneles solares de 1 metro de ancho, están separadas por espacios en blanco y son compatibles con la estructura flexible, por lo que "nadan" en las partes del ala de la construcción. La energía obtenida de energía solar se almacena en cuatro de 70 litros de polímero de litio de las baterías, la densidad de su energía optimizada de hasta 260 w · h / kg de Su peso total es de 633 kg o más de la cuarta parte del peso total de la aeronave.
El número de recogida de energía relativamente modesta, y todavía tenemos que realizar una serie de estudios para reducir su consumo. Por lo tanto, el proyecto principalmente es la demostración de la conservación de la energía, que puede lograrse con la ayuda disponibles en la actualidad de la tecnología.
— Usted ya participan en vuelo a través de los estados unidos en la anterior versión del avión. ¿Fueron alguna complicación durante ese vuelo?
André Боршберг: Misión ha sido más difícil de lo que hemos contemplado, en particular a causa de las difíciles condiciones climáticas, pero hemos tratado de resolver cualquier problema. Aterrizaje en el aeropuerto de dallas es extremadamente difícil debido a los fuertes vientos y, por supuesto, el último vuelo, pasó intensamente por aberturas en la parte inferior del ala izquierda. Sin embargo, esto demuestra la fuerza de un avión, ya que finalmente ha sostenido el viento, incluso con fallo de ala.
— Cuéntenos acerca de su vida cotidiana en el avión.
André Боршберг: Además de las responsabilidades de pilotaje tengo en la programación hay puntos como el descanso, la comida y el ejercicio. Además siempre estoy conectado al Centro de control de misión con la ayuda de un satélite de comunicaciones, para seguir las instrucciones del piloto. También puedo comunicarme con los medios de comunicación y el público en general a través de la aplicación en el iPad, como Twitter.
la construcción de Solar Impulse Abb, © AP / East News
No podemos dormir, si пролетаем sobre el despegue de los territorios, por lo que hemos desarrollado métodos para el descanso durante las horas de vigilia. Bertrand utiliza técnicas de auto-hipnosis, y yo practico yoga. En los océanos se corta siesta, pero un máximo de 20 minutos, ya que el avión es el tiempo vuela en el piloto automático.
— ¿Cuánto necesitará tiempo para dar la vuelta al mundo?
André Боршберг: el viaje alrededor del mundo es una ruta de 35 000 kilómetros. Aunque el vuelo y se realiza en cuatro manos, bertrand y me han acumulado ya cerca de 500 horas de vuelo a lo largo de 5 meses en una pequeña cabina Solar Impulse 2. El avión se necesita un buen clima para el vuelo. Los meteorólogos analizan el pronóstico del tiempo para encontrar el momento adecuado y favorable de la ruta de vuelo, y авиадиспетчеры coordinan la trayectoria de vuelo con los centros regionales de control, las matemáticas se calculan los parámetros de vuelo, teniendo en cuenta los datos meteorológicos, así como la cantidad de luz solar y el aire para restringir el movimiento.
— En el futuro, los paneles solares van a jugar un gran papel en la aviación?
André Боршберг: Solares de los aviones no tripulados pueden utilizarse como telecomunicaciones de la plataforma, es más barato de los satélites. Seguro que pronto veremos locales aviones con energía solar. No podemos decir que en un futuro próximo aviones comerciales de este tipo, pero debemos tener en cuenta los ejemplos del pasado. En 1903, cuando los hermanos wright correctamente el cometido, el vuelo en su avión a una distancia de 200 metros, si podríamos imaginar que después de 24 años de lindbergh, cruza el océano atlántico? Estaba solo a bordo, y 30 años después, aviones transportaban 200 pasajeros, haciendo el mismo viaje de 8 horas, con dos personas en este momento verdadero de la luna!
— ¿Y para usted más importante en un proyecto de hacer una revolución en el ámbito de las tecnologías limpias o cambiar la actitud de la gente a la energía consumida?
Bertrand piccard: queremos demostrar que podemos lograr cosas increíbles con energías renovables y limpias, tecnologías e inspirar a más gente a usar estas tecnologías en su vida, para reducir la cantidad de consumo de energía y emisiones de CO2. Hoy en día es posible gracias a un mismo tipo de tecnología en el Solar Impulse. Todos hablan sobre el cambio climático, desde el punto de vista de la enorme problema. Queremos decir, que el cambio climático es una fantástica oportunidad para nuevas soluciones, nuevas tecnologías limpias. No sólo nos protegemos el medio ambiente, sino también creando puestos de trabajo, pedimos el favor de la industria, abriendo nuevos mercados y apoyamos su crecimiento.
© © Solar Impulse | Revillard | Rezo.ch
Usted puede utilizar la misma tecnología que nosotros. No es футуристичная y no secreta la tecnología está disponible para todos: los mismos paneles solares, la misma iluminación led, los mismos materiales, las mismas IT-programa. También se puede utilizar en la vida diaria para los coches, las casas, los sistemas de calefacción, refrigeración o iluminación. Este avión muestra que todo es posible desde el punto de vista de la eficiencia energética, el túnel de características, la ligereza y la fuerza de los materiales. Utilizamos materiales que se pueden utilizar en todos los hogares y electrodomésticos.publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: theoryandpractice.ru
El avión se encuentra ahora en el camino, les turnos controlan los pilotos bertrand piccard y andré Боршберг, a bordo les ayudan a tres ingenieros de avv.Conversamos con pilotos y aprendido de ellos, como pasa el viaje, ¿cuánto tiempo se necesita para dar la vuelta al mundo entero y si se puede vivir a expensas de la energía del sol.
— ¿Por qué has decidido hacer el vuelo?
Bertrand piccard: Después de su primer viaje alrededor del mundo en nuestro globo aerostático me di cuenta de que debe encontrar la forma de evitar el globo sin la dependencia de los recursos de combustible. Me asocié con un amigo andré Боршбергом, empresario e ingeniero, para crear el Solar Impulse es un avión capaz de día y de noche, de volar sin combustible y el que viene en el movimiento sólo a expensas de la energía solar. Lo que hacemos con el Solar Impulse, está bien demuestra la eficacia de la tecnología, que nos permiten ahorrar energía y utilizar su renovables de especies.
André Боршберг: Estamos trabajando en la tecnología y, al mismo tiempo, es realmente interesante aventura para el hombre. Pero lo más importante para nosotros es inspirar a las generaciones futuras. Cuando veo a los niños y estudiantes que vienen, miran sus radiantes ojos en el avión, me doy cuenta de que este es el premio por el trabajo, en el que hemos pasado de 12 años.
— Describir características técnicas de la aeronave. Cómo se llevará a cabo la recarga de la batería?
André Боршберг: el Avión absorbe toda la energía de las celdas solares. Estas celdas prestan los rayos del sol en electricidad, de forma sincrónica para dar potencia al motor y recargar las baterías para que el avión pueda volar toda la noche. Por lo tanto, el avión puede volar día y noche sin combustible, por lo tanto, la idea de infinito, de vuelo más realista — aunque en нелетную el tiempo a nosotros, naturalmente, tiene que ir a la puerta de embarque.
André Боршберг y bertrand piccard, © Solar Impulse| Ackermann | Reva
Información sobre la velocidad máxima con la que puede volar el avión, un 90,7 km / h En el aire la velocidad depende en gran medida de los vientos dominantes. Desde el punto de vista de la capacidad del avión, tuvimos que elegir entre la duración y la velocidad de — elegimos la duración. El vuelo puede ser continua, ya que no es necesario repostar combustible. El avión puede estar en el aire constantemente, pero, por supuesto, el piloto no es tan difícil.
Los paneles solares se encuentran en las alas, el fuselaje y horizontal оперении de la aeronave. Ellos ofrecen el mejor equilibrio entre la ligereza, la flexibilidad y la eficiencia; los paneles solares de 1 metro de ancho, están separadas por espacios en blanco y son compatibles con la estructura flexible, por lo que "nadan" en las partes del ala de la construcción. La energía obtenida de energía solar se almacena en cuatro de 70 litros de polímero de litio de las baterías, la densidad de su energía optimizada de hasta 260 w · h / kg de Su peso total es de 633 kg o más de la cuarta parte del peso total de la aeronave.
El número de recogida de energía relativamente modesta, y todavía tenemos que realizar una serie de estudios para reducir su consumo. Por lo tanto, el proyecto principalmente es la demostración de la conservación de la energía, que puede lograrse con la ayuda disponibles en la actualidad de la tecnología.
— Usted ya participan en vuelo a través de los estados unidos en la anterior versión del avión. ¿Fueron alguna complicación durante ese vuelo?
André Боршберг: Misión ha sido más difícil de lo que hemos contemplado, en particular a causa de las difíciles condiciones climáticas, pero hemos tratado de resolver cualquier problema. Aterrizaje en el aeropuerto de dallas es extremadamente difícil debido a los fuertes vientos y, por supuesto, el último vuelo, pasó intensamente por aberturas en la parte inferior del ala izquierda. Sin embargo, esto demuestra la fuerza de un avión, ya que finalmente ha sostenido el viento, incluso con fallo de ala.
— Cuéntenos acerca de su vida cotidiana en el avión.
André Боршберг: Además de las responsabilidades de pilotaje tengo en la programación hay puntos como el descanso, la comida y el ejercicio. Además siempre estoy conectado al Centro de control de misión con la ayuda de un satélite de comunicaciones, para seguir las instrucciones del piloto. También puedo comunicarme con los medios de comunicación y el público en general a través de la aplicación en el iPad, como Twitter.
la construcción de Solar Impulse Abb, © AP / East News
No podemos dormir, si пролетаем sobre el despegue de los territorios, por lo que hemos desarrollado métodos para el descanso durante las horas de vigilia. Bertrand utiliza técnicas de auto-hipnosis, y yo practico yoga. En los océanos se corta siesta, pero un máximo de 20 minutos, ya que el avión es el tiempo vuela en el piloto automático.
— ¿Cuánto necesitará tiempo para dar la vuelta al mundo?
André Боршберг: el viaje alrededor del mundo es una ruta de 35 000 kilómetros. Aunque el vuelo y se realiza en cuatro manos, bertrand y me han acumulado ya cerca de 500 horas de vuelo a lo largo de 5 meses en una pequeña cabina Solar Impulse 2. El avión se necesita un buen clima para el vuelo. Los meteorólogos analizan el pronóstico del tiempo para encontrar el momento adecuado y favorable de la ruta de vuelo, y авиадиспетчеры coordinan la trayectoria de vuelo con los centros regionales de control, las matemáticas se calculan los parámetros de vuelo, teniendo en cuenta los datos meteorológicos, así como la cantidad de luz solar y el aire para restringir el movimiento.
— En el futuro, los paneles solares van a jugar un gran papel en la aviación?
André Боршберг: Solares de los aviones no tripulados pueden utilizarse como telecomunicaciones de la plataforma, es más barato de los satélites. Seguro que pronto veremos locales aviones con energía solar. No podemos decir que en un futuro próximo aviones comerciales de este tipo, pero debemos tener en cuenta los ejemplos del pasado. En 1903, cuando los hermanos wright correctamente el cometido, el vuelo en su avión a una distancia de 200 metros, si podríamos imaginar que después de 24 años de lindbergh, cruza el océano atlántico? Estaba solo a bordo, y 30 años después, aviones transportaban 200 pasajeros, haciendo el mismo viaje de 8 horas, con dos personas en este momento verdadero de la luna!
— ¿Y para usted más importante en un proyecto de hacer una revolución en el ámbito de las tecnologías limpias o cambiar la actitud de la gente a la energía consumida?
Bertrand piccard: queremos demostrar que podemos lograr cosas increíbles con energías renovables y limpias, tecnologías e inspirar a más gente a usar estas tecnologías en su vida, para reducir la cantidad de consumo de energía y emisiones de CO2. Hoy en día es posible gracias a un mismo tipo de tecnología en el Solar Impulse. Todos hablan sobre el cambio climático, desde el punto de vista de la enorme problema. Queremos decir, que el cambio climático es una fantástica oportunidad para nuevas soluciones, nuevas tecnologías limpias. No sólo nos protegemos el medio ambiente, sino también creando puestos de trabajo, pedimos el favor de la industria, abriendo nuevos mercados y apoyamos su crecimiento.
© © Solar Impulse | Revillard | Rezo.ch
Usted puede utilizar la misma tecnología que nosotros. No es футуристичная y no secreta la tecnología está disponible para todos: los mismos paneles solares, la misma iluminación led, los mismos materiales, las mismas IT-programa. También se puede utilizar en la vida diaria para los coches, las casas, los sistemas de calefacción, refrigeración o iluminación. Este avión muestra que todo es posible desde el punto de vista de la eficiencia energética, el túnel de características, la ligereza y la fuerza de los materiales. Utilizamos materiales que se pueden utilizar en todos los hogares y electrodomésticos.publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: theoryandpractice.ru
