¿Hay un futuro para los vehículos eléctricos? Bashny.Net

La paradoja
sobre ruedas Electricidad - una paradoja real sobre ruedas: los esfuerzos de los anunciantes en la conciencia de las masas que ha adquirido un estatus de culto. La capacidad de carga del coche de la toma de casi percibida como la invención de movimiento perpetuo, que anuncia el inminente fin de la era de la gasolina. Mientras tanto, todas las tecnologías del futuro, prepodnosyaschihsya como un avance innovador en la batería del automóvil - el más antiguo, si no el más antiguo
desarrollo.
En este contexto un motor de combustión interna ordinario (ICE) - casi una novedad, ya que el primer coche eléctrico se creó en 1841, y al principio del siglo XX hubo un florecimiento real de esta tecnología: los caminos recorridos diligencias eléctricos y carros, y el famoso taxi de Nueva York compuesto exclusivamente por los coches eléctricos.
¿Por qué es un paraíso de la ecologista contemporánea giró a la caída de la gasolina pesadilla? El hecho de que más de 175 años de la batería recargable no pudieron llegar a la densidad de energía comparable con el combustible inflamable. El kilometraje de los vehículos eléctricos es todavía pequeño, pero tienen que ser cargado por un largo tiempo.
En cuestión y la principal ventaja - amigable con el medio ambiente: La electricidad no se saca de la nada. El gobierno de Singapur ha multado recientemente el propietario de los Tesla Model S, contando la cantidad de dióxido de carbono generado por las centrales en el proceso de carga de la batería. Resultó que cada kilómetro recorrido Tesla gestiona en 222 gramos de dióxido de carbono, mientras que el índice del pequeño auto común - 100-150 gramos
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Estas deficiencias, junto con el elevado coste limitan el ámbito de los vehículos eléctricos. A pesar del aura de prestigio, sus ventas son bajas: según un estudio realizado por J. D. alimentación, sólo el 2 por ciento de los estadounidenses están dispuestos a comprar electricidad. Otra encuesta, realizada por McKinsey & amp ;. Co, muestra que el 33 por ciento de los propietarios de los vehículos eléctricos de compra decepcionado. Incluso el icono del moderno movimiento ambiental-eléctrico - la compañía Tesla Motors - terminó 2015 con una pérdida de 889 millones de dólares
. las futuras baterías en
En lugar de pensar cómo cubrir las pérdidas por caída de la demanda de gasolina, estados, entre ellos Rusia, tienen que romperse la cabeza con forma de trasplantar los ciudadanos para máquinas eléctricas. Para los combustibles alternativos "limpios", como el metano o el diesel sintético producido por las bacterias son demasiado utópico, y la necesidad de un cero emisiones es real, especialmente para los habitantes de las megalópolis.
Electropenalties permiten fumar a la par de los motores de gasolina, pero lo hacen de forma indirecta, pero los vehículos con motores de combustión interna contaminan el aire, donde el viaje: en las grandes ciudades y el 80 por ciento de las emisiones recae en el transporte. Según el Ministerio de Salud estima que sólo en Moscú de toxinas y sustancias cancerígenas contenidas en el escape de la gasolina, mueren cada año hasta tres años y medio millar de personas.
El desastroso estado de la atmósfera de las megaciudades obligando a las autoridades de muchos países para estimular la demanda de vehículos eléctricos: Así pues, en los compradores de Beijing y Shanghai de devolver el precio de la máquina, sino que también se les permite viajar en los carriles reservados para el transporte público
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Las autoridades de Londres están animando a los propietarios de aparcamiento gratuito eléctrica y los viajes al centro de la ciudad; Ayuntamiento de París ofrece un alquiler gratuito de vehículos eléctricos - sin embargo, hasta 30 minutos. En Tokio, existen incentivos para que los propietarios puedan disponer las máquinas antiguas. En Italia y Suiza para la introducción de electricidad acercado más radical: en Florencia deben utilizar vehículos con motor de gasolina sólo tienen derecho a los locales, y en la ciudad suiza de Zermatt está completamente prohibido coches con motores de combustión interna
. En todas partes electrotransporte utilizando los servicios públicos - en todas partes, donde se define la ruta y no hay problemas con la carga. Por ejemplo, en Roma vehículos eléctricos sustituyen los tradicionales carruajes tirados por caballos: los defensores del bienestar de los animales estaban indignados de que los caballos tienen que trabajar en las calles contaminadas
. Los coches eléctricos en Rusia
Tenemos un proceso de "electrificación" ha hecho más que empezar: en 2014 pone a cero los derechos de importación de vehículos eléctricos que reducen significativamente los costos. Un año más tarde, en Sochi ganado el primer taxi eléctrico, transportando a los visitantes hasta el aeropuerto y la estación de tren, así como una ruta especialmente diseñada en la zona del Parque Olímpico y Adler. Muy probablemente, en los próximos años será ekomarshruty similar y otros centros turísticos locales, como la guerra de Crimea.

Hasta finales de 2016 en la capital como parte de un acuerdo con las compañías de energía del gobierno "MOEK-EV» creará una red de estaciones de carga - 200 estaciones, seis de los cargadores ganará en los suburbios. Por supuesto, esto no es suficiente para un uso generalizado de los moscovitas eléctricos, pero los servicios urbanos, como centro de gestión de tráfico (TSODD), ya han comenzado a comprar coches eléctricos.
El incentivo para la compra de coches eléctricos será el futuro desarrollo de la zona de aparcamiento de pago: el aparcamiento es gratuito para ellos. los propietarios de capital Ahorros de derecho eléctrico ahora es de 250 mil rublos al año - el precio de un billete de temporada de aparcamiento dentro de la tercera carretera de circunvalación. De esta manera, el coche se amortiza en unos cinco años de propiedad - sin guardar en la gasolina
. Los coches eléctricos pueden no ser el principal modo de transporte en el futuro cercano, pero para un uso limitado en las ciudades y áreas ambientales especiales que son adecuados, e incluso preferido. Por lo tanto, podemos esperar un crecimiento gradual del mercado de los coches eléctricos en Rusia, con el desarrollo de una infraestructura de carga: mientras que hay sólo alrededor de un millar son, pero en 2020, los expertos predicen que el número de coches en la batería aumentará al 50 mil.