Ужасное качество воздуха в мегаполисах по сей день остается одной из главных экологических проблем современного Китая, который соседние страны называют «мировым поставщиком смога». Продуктами горения Поднебесная делится даже с жителями США. А жители крупных китайских городов, в том числе и Пекина, большую часть времени ходят по улицам со специальными масками на лице. Чтобы не сворачивать индустриальное производство, китайские власти заявили, что атмосферу городов будут очищать при помощи специального пылесоса для воздуха.



Решение по устранению загрязнения из городского воздуха в виде особого пылесоса было предложено голландским художником и ученым Даном Розегарде, который разработал уже немало вариантов борьбы с городским смогом: искусственные облака, велосипеды с генератором свежего воздуха и т.д.

Работа пылесоса для воздуха основана на использовании высоковольтных электрических полей. Прибор при помощи данных полей будет положительно заряжать частички смога, которые потоком воздуха занесет в устройство. Как только частички смога приобретут положительный заряд, они моментально начнут притягиваться к заземленному электроду. Таким образом, в городе появятся области чистого и свежего воздуха, которые подарят жителям мегаполиса свободные от смога кусочки синего неба.

Для корректной работы устройства нужно будет создать специальные электростатические поля, которые будут давать положительный заряд тем частицам грязного воздуха, что будут проплывать над устройством. Помимо прочего необходимо будет учесть тот факт, что отрицательно заряженный электрод заземления необходимо будет периодически чистить. Но чтобы этот процесс не происходил впустую, ученый предлагает призвать на помощь нанотехнологии, которые позволят превращать смог в так называемые «алмазные кольца».

Данная система осаждения не нова и была предложена специалистом дельфтского университета Бобом Унсемом. Ученый наблюдал за мельчайшими кусочками органики и соли из Атлантического океана, которые парили на одном из голландских пляжей в виде взвеси. Крошечные океанские частицы проплывали между дюн по направлению к кустам, над которыми затем поднимались вверх.



Этот эффект подъема объясняется довольно просто. Парящие частицы несли отрицательный заряд, поэтому они огибали отрицательно заряженные листья кустарников, которые были заземлены через содержащуюся в стеблях воду. Тот факт, что аэрозоль из океанских частиц парил над кустами, наглядно демонстрировал преобладание электрической силы над силой тяжести.

Исследователь решил скопировать природное явление в лабораторных условиях, использую ионизацию частиц пыли. Также ему пришлось разработать способ мгновенного изменения знака наведенного заряда на частицах при помощи электростатического поля.

В лабораторных условиях даже не потребовалась система вентиляции, которая бы принудительно направляла поток воздуха сквозь находящиеся под напряжением катушки медной проволоки. Благодаря ионному ветру вместо умчавшихся на заземление частиц тут же приходили другие частицы, которые заполняли собой освободившийся объем из-за потери им положительного заряда.

Источник: zeleneet.com

Из-за низкой скорости, неповоротливости и больших размеров привычные нам автобусы часто становятся причиной заторов на дорогах, особенно когда речь идёт про час пик. Конструкторы и дизайнеры из Китая, не понаслышке знающие о перенаселённости больших городов, предложили оригинальную идею для решения транспортных проблем –новый тип общественного транспорта, совмещающего в себе черты автобуса, трамвая и «эстакады на колёсах».

Три года назад мир впервые услышал о концепте «3D Fast Bus», а сегодня волнующая зелёная перспектива превращается в реальность: корпорация «TBS China» представила свой «Land Airbus» — инновационный городской транспорт, который вскоре действительно появится на улицах Китая и практически не будет затруднять движение автомобилей.



Благодаря своду высотой 4,5 метров и шириной 6 метров конструкция креативной новинки делает возможным проезд легковых автомобилей непосредственно под ней. Управлять таким автобусом тяжело, — ведь малейшие отклонения вправо или влево грозили бы столкновением с автомобилями под его корпусом, — поэтому его поставили на рельсы, расположенные по бокам от проезжей части.

«Land Airbus» работает на электроприводе. Питание автобуса осуществляется от солнечных батарей и расположенных на фонарных столбах контактных рельсах. Проблема необходимости создавать контактные рельсы сплошными была решена применением мощных аккумуляторов внутри автобуса. Поэтому от столба до столба причудливый транспорт доезжает на ресурсе аккумуляторных батарей, более сильная зарядка которых будет осуществляться на станциях при посадке и высадке пассажиров.



Для безопасности движения автобуса в потоке автомашин «Land Airbus» оснащён ультразвуковыми датчиками, которые должны передавать на приемник в машинах сигнал тревоги в случае опасного сближения. А на грузовой транспорт (если его высота превышает высоту нижнего свода автобуса), будет передаваться требование сменить полосу движения.

О намерении автобуса повернуть на перекрёстке машинам, находящимся под сводом, будут сигнализировать фары внутри свода и отправляться сигналы на приемники. Кроме того, дорожную инфраструктуру планируется дополнить «умными» светофорами, которые при приближении необычного автобуса к перекрестку включат красный свет для всех потоков автотранспорта.



Инновационная городской транспорт оснащён высокотехнологичным интерьером. Попасть внутрь можно с помощью стеклянного лифта, а при необходимости срочной эвакуации пассажиры могут выйти через специальные люки на крыше и через откидывающиеся боковые стенки.

Автобус справится с большим пассажиропотоком: он получился длиннее своей концептуальной версии и состоит из четырёх вагонов вместимостью до 300 человек. Кроме того, во время посадки и высадки пассажиров не будет создаваться напряжённая ситуация на дороге – автомобили просто продолжать двигаться под корпусом «Land Airbus». Подобные инновации существенно снизят интенсивность дорожного движения в крупных городах, и позволят забыть о часах, проведённых в заторах.



Китайские конструкторы подсчитали, что модернизация дорог со строительством путей и станций для нового типа городских автобусов обойдется в разы дешевле и будет выполнено значительно быстрей, чем строительство подземного метро или скоростных трамвайный линий. Для создания автобуса и прокладки 40 километров дорог требуется один год и 500 000 000 юаней, что составляет всего 10% от стоимости строительства тех же 40 километров метро в течении трёх лет. Так что уже в этом году ожидается начало строительства 186 километров дорог для «Land Airbus» в одном из районов Пекина.



Источник: facepla.net

Да, население нашей планеты неуклонно толстеет. Толстеют все — подростки, люди активного и пенсионного возраста. И одной из причин, как утверждает Всемирная организация здравоохранения, является неправильное питание. А быстрый перекус, или фастфуд — самый основной критерий неправильного питания. А что же произошло бы с дикими животными, начни они как люди употреблять в пищуфастфуд?

Люди, животные, фастфуд… Немного юмора.

Очень забавный и поучительный ролик, который мы предлагаем Вашему вниманию, заставляет задуматься над таким простым, казалось бы вопросом. А то, что многие люди сейчас выглядят как герои этого комического мультика — это факт. Не всегда пропаганда здорового образа жизни приносит свои плоды, и в этом случае на помощь приходит юмор. Приятного просмотра, и не старайтесь перекармливать своих домашних животных — этим Вы укорачиваете им жизнь…

Что было бы с животными, если бы они так же как люди ели фастфуд? Видео.

источник

Источник: /users/1080

«Зеленые» автомобили завладели умами многих инженеров. Когда упоминают о транспорте будущего, то сразу на ум приходят марки Toyota или Tesla. Благодаря фантастическим характеристикам машин Tesla, компания уверенно наращивает обороты и показала подъем своих акций на бирже. Многие уже мечтают поучаствовать в выгодном бизнесе по продаже электромобилей. 

Но и компания Toyota тоже не спит, ее гибридный автомобиль бьет рекорды продаж. Стоит напомнить, что обе модели на электрическом ходу, только в двигателе Toyota использует вместо аккумулятора водородные топливные элементы. Какие перспективы у каждого из этих автомобилей?

Существует ряд задач, которые предстоит решить производителям этих авто. 

Главное условие для среднестатистического покупателя — это цена. В этом споре выигрывает Tesla с ценой в 85 000 долларов по сравнению со стотысячной Toyota. Правда, многие ожидают налоговых вычетов, позволяющих снизить цену на японский автомобиль. 

Вычеты могут увеличиться, если на рынок поступит большее количество дешевых водородных элементов. Никакие налоговые льготы не помогут, если у банка, например, отозвали лицензию, а клиент взял в нем потребительский кредит. Тогда нужно внести в депозит нотариуса, чтобы не возникло претензий по оплате.

Покупая электромобиль, потребитель всегда рассчитывает на мобильность по всей стране, что означает развитую инфраструктуру заправочных станций. 

Разумеется, бензиновых заправок гораздо больше по сравнению с электрическими. Эту ситуацию хочет исправить компания Evgo. Она планирует развернуть сеть электрических заправочных станций. 

Главная особенность заключается в том, что за 39 долларов в месяц на них можно заправлять автомобиль безграничное количество раз. А вот водородом для японских машин заправляться негде. Это и может повлиять на популярность автомобилей Tesla. Каждая водородная заправка должна быть создана с «нуля», тогда как электрических уже насчитывается 22 000 по всей стране.





Источник: ecomot.ru/

В составе всей производимой в Бразилии упаковки Tetra Pak будет использовать биополиэтилен низкой плотности (LDPE).

Вместе с картоном биополиэтилен обеспечивает долю возобновляемых материалов в составе упаковки Tetra Brik Aseptic 1000ml Base на уровне 82%.
Биополиэтилен низкой плотности имеет те же физические и химические свойства, что и обычный полиэтилен на основе углеводородов. Клиентам не потребуется менять оборудование, чтобы перейти на новые материалы. Изначально для Tetra Pak был приоритетен именно бразильский рынок, но в перспективе компания планирует выход и на другие рынки.

Вице-президент по маркетингу и продакт-менеджменту Чарльз Брэнд отметил, что целью компании является использование полностью возобновляемой упаковки. Он считает использование биопластика важным шагом в этом направлении.







Источник: greenevolution.ru

24-летнюю кошку с южного побережья Англии назвали самой старой кошкой в мире.







В то время как Поппи («Poppy») не кажется всем такой уж и старой, ее возраст — это фактически эквивалент 114 человеческим годам.

Кошка, которая родилась в феврале 1990, пережила уже пять премьер-министров Великобритании и застала тот момент, когда южноафриканский президент Нельсон Мандела был выпущен из тюрьмы.

 




Из-за свой старости, Поппи сейчас проводит большую часть своего времени, отдыхая в доме в Борнмуте с владелицей Джеки Вест(Jacqui West), и двумя ее сыновьями двенадцатилетним Джо (Joe), и восьмилетним Тоби (Toby).

Ветеран был официально объявлен самой старой кошкой и записан в «Книгу рекордов Гиннеса».





Возраст Поппи — 24 в кошачьих лет эквивалентен 114  человеческим годам — на два года моложе Misao Окава Японии, самым старым человеком в мире

А еще у кошки Поппи  есть шанс пережить самого старого кота, который когда либо жил в мире, старый кот по прозвищу — Крем Пуф (Creme Puff), дожил до 38 лет.



Источник: eco-portal.kz

Над этими проектами городов будущего работали ведущие мировые компании: Foster & Partners, KPF Kohn Pedersen Fox Associates и SOM. Вполне вероятно, что в будущем эта архитектура будет определяющей в нашем образе жизни, где в первую очередь будет выделяться забота об экологии и чистоте окружающей среды.

Город Масдар

Начнем с проекта города Масдар, который планируется в Абу-Даби, в Объединенных Арабских Эмиратах. Расположенный под Абу-Даби, проект Масдар-Сити от Foster & Partners — часть широкой программы исследований, основанной правительством Объединенных Арабских Эмиратов, стремящихся развивать и оптимизировать возобновляемую энергию. “Мы хотели объединить современные технологии с арабскими традициями, создав новое сообщество в пустыне. Наша цель состояла в том, чтобы создать абсолютно независимое и самообеспечивающееся сообщество". Город Масдар разработан таким образом, чтобы быть  максимальной гармонии с природой и окружающим миром. Город будет разделен на две главных области, разделенных между собой большим парком. Работа над проектом всё еще идет.

Мейкси Лэйк

Город Озера Мейкси является проектом компании KPF Kohn Pedersen Fox Associates. “Генеральный план озера Мейкси предлагает новую модель проживания в единении с Природой. Плотно застроенный план города обогащен большим разнообразием различных типов зданий для различных функций, тесно объединяющихся с горами, парками, озерами и каналами. Город является экологически самодостаточным, и предлагает здоровый и более богатый образ жизни” — говорится в заявлении KPF Kohn Pedersen Fox Associates. Город концентрируется вокруг центрального озера Мейкси. Здания располагаются вдоль судоходных каналов, пересекающихся с парками. Жилые районы разделены на восемь групп, включающих культурные и коммерческие структуры. Особая схема планировки у центрального озера позволяет сокращать расстояния, снижая воздействие транспортного загрязнения, и даже позволяет орошать городские фермы, оптимизируя систему сточных вод.

Голден Хиллс

Проект является детищем компании Skidmore, Owings and Merrill LLP – SOM. Они спроектировали генеральный план для жилого сообщества на север Дананга, выводя на новый уровень экологическое развитие во Вьетнаме. Город планируется на области в 375 гектаров вдоль реки Ку Дэ и включает множество организованных в группы районов. “План учитывает критический уровень угрозы наводнения области, с серией специальных сооружений для защиты от штормов. Генеральный план SOM включает также экопарк, позволяющий защитить и увеличить ареал обитания диких животных вдоль речного берега в 2.7 км. Эта система парка помогает в борьбе с наводнениями, предотвращая проникновение дождевой воды в окрестности. Вместо этого, она фильтруется и собирается в специальные каналы для последующего орошения ферм” — Комментируют специалисты из SOM.

Генеральный план Сонгдо

Сондго расположен неподалеку от центра города Сеула, рядом с международным аэропортом Инчхон. Его планируют сделать одним из самых важных бизнес-центров во всем мире. Город использует в своих интересах программы Cisco, чтобы предоставить высокоуровневую возможность взаимодействия между жителями. В 2015 Сондго будет вмещать 80.000 жителей на области площадью в 610 гектаров, становясь шире и больше за счет недвижимости, построенной частными инвесторами. “Этот генеральный план включает разнообразное множество программируемых элементов и разработан, чтобы стать дружественным для пешеходов городом, с очень высоким уровнем жизни. Здесь будут массово использоваться высокие технологии, с многочисленными зелеными зонами, и развлекательными парками” — комментирует свой проект KPF Kohn Pedersen Fox Associates.





Источник: lifeglobe.net/

Вопрос о типах почв многим дачникам, особенно начинающим, представляется «китайской грамотой»: не понятно, как этот самый тип определить, и вообще, зачем нужны такие сложности. Между тем, именно здесь могут скрываться ответы на многие вопросы, которые нас волнуют.

Много лет назад мой первый огород располагался на участке вблизи торфяных болот. И я никак не могла понять, отчего же у меня свекла не растет. Картошка отменная выходит, земляника, малина отлично себя чувствуют, зелень радует, а свекла не удается, хоть плачь: жалкие, чахлые «хвостики», как ни ухаживай. И невдомек мне было, что этот овощ не любит кислых почв (а у меня была именно такая). Решила тогда — «не мое» растение :)) А потом, уже на другой даче, росла у меня свекла без всяких хлопот и забот — только посей да прореди вовремя, а по осени урожай собирай.

В общем, если говорить кратко, то знания об особенностях разных почв помогут нам и с выбором растений для сада-огорода определиться, и правильные методы и приемы для обработки своего участка подобрать. Причем, вдаваться в какие-то сугубо научные подробности в данном случае необходимости нет — для начала нам будет достаточно самых общих сведений.

Механический состав почвы

Это один из важнейших показателей, и одновременно — один из самых простых и для понимания, и для определения. Почвы по механическому составу подразделяют на:

• легкие (песчаные и супесчаные)
• среднетяжелые (суглинистые)
• тяжелые (глинистые).

Иногда выделяют как самостоятельные типы также гравийные и каменистые почвы, но они, все же, встречаются значительно реже, поэтому на них мы сейчас останавливаться не будем.

Чтобы узнать, какая на участке почва, берем пригоршню земли, равномерно увлажняем ее, чтобы по консистенции она напоминала густую пасту, и скатываем «колбаску» толщиной около 3 мм. Затем пытаемся свернуть ее в кольцо и оцениваем, что из этого вышло:

• почва хорошо скатывается, пластична, кольцо легко сворачивается и держит форму — глинистая, тяжелая;
• почва скатывается в «колбаску», но трескается при попытке сложить ее кольцом — суглинистая;
• почва рассыпается, скатать из нее что-либо цельное не удается, сложить кольцо невозможно — песчаная или супесчаная, легкая.

Это упрощенный вариант: те же суглинки, к примеру, тоже подразделяют на легкие, средние и тяжелые. Но с прикладной точки зрения нам будет достаточно уверенно ориентироваться в этих трех типах. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, и если правильно подойти к обработке, на почве любого механического состава можно получать хорошие урожаи.

Почему важно в этом разобраться? Механический состав почвы определяет ее плотность, водо- и воздухопроницаемость, влагоемкость. Различные типы почв по-разному обеспечены необходимыми растениям элементами питания и требуют различного подхода.

Так, тяжелые почвы богаче питанием, чем легкие. Но они быстро уплотняются, после дождя их поверхность схватывается коркой. На них часто застаивается вода, а из-за переувлажнения страдают корни растений. В таких почвах плохо работают полезные микроорганизмы, медленно разлагается органика, а потому может возникать дефицит питания. Весной участки с подобной почвой прогреваются дольше, и талые воды с них уходят позже, поэтому к посадкам приходится приступать с некоторым запозданием.

Как исправить ситуацию? Основной метод — внесение разрыхляющих материалов (обычно это опилки или песок). Песок можно вносить как весной, так и осенью, а вот опилки — желательно осенью, и перед использованием их полезно смочить раствором азотного удобрения. Объемы и пропорции подбираются в каждом конкретном случае, в зависимости от требований культур, которые планируется посадить, и особенностей почвы.

Хорошо влияет также посев сидератов; для посева на тяжелых почвах желательно выбирать культуры с сильной корневой системой, глубоко проникающей в землю (например, злаки).

Легкие почвы плохо удерживают воду, а вместе с водой теряют и питательные вещества. Зато они обеспечивают хороший воздухообмен и быстро прогреваются по весне. «Утяжелить» почву, повысить ее влагоемкость можно внесением глины или прудового ила (сапропеля). Последний, правда, требует предварительной обработки: после добычи его обязательно проветривают и промораживают, чтобы избавиться от вредных для растений химических соединений.

Полезно на легких почвах внесение больших доз органики (перепревший навоз или компост). А вот торф следует применять с осторожностью: у него хорошая влагоемкость, но он может увеличивать кислотность почвы, а по содержанию питательных веществ особой ценности не представляет.

Кислотность почвы: как определить и на что влияет

Другой важный для нас параметр — реакция почвы. Чем он важен? В самом начале я уже приводила пример со свеклой, которая не будет расти на кислой почве. И таких растений немало. Вообще, выделяют 4 группы культур, в зависимости от их отношения к этому фактору:

• первая группа — растения, предпочитающие нейтральные и слабощелочные почвы (pH 6,0 и более): свекла, тыква, кабачки, белокочанная капуста, лук и чеснок, горох, фасоль, сельдерей, вишня, слива и смородина, нарциссы, тюльпаны, гиацинты, астры, гвоздики и другие;

• вторая группа — растения, которым требуется нейтральная или слабокислая реакция почвы (pH 5,6-6,0): морковь, огурцы, салат посевной, цветная капуста и кольраби, яблоня, груша, бегонии, гладиолусы, розы и другие;
• третья группа — растения, для которых благоприятной будет слабокислая реакция почвы (pH 5,1-5,5): картофель, кукуруза, томаты, редис, малина и ежевика, крыжовник, лещина, туя западная, ирисы, примулы, лилии, пеларгония и другие;
• четвертая группа — растения, отдающие предпочтение кислым почвам (pH 4,0-4,5): щавель, сосна обыкновенная, азалии и рододендроны, верески, ландыш, брусника и клюква, черника.

Впрочем, большинство культур довольно легко приспосабливается к колебаниям уровня pH, и в специальной литературе можно встретить разноречивую информацию о предпочтениях того или иного вида. Типичных кальцефобов (любителей кислых почв) и кальцефилов (тех, что предпочитают щелочные почвы), сравнительно мало. И все же, если при посадке не учитывать требования растения, это с высокой вероятностью приведет к его болезням, голоданию, слабому развитию или гибели.

В почвах с повышенным уровнем кислотности нарушено азотное питание; растения не получают в достаточном количестве также фосфора, кальция и магния, поскольку их содержание мало либо вещества эти находятся в недоступной для растений форме. Зато присутствуют другие соединения, токсичные для корневой системы. Повышенная кислотность почвы провоцирует болезни, потому что патогенная микрофлора в таких условиях развивается быстрее.

Впрочем, щелочная реакция ничуть не лучше: здесь растения испытывают дефицит магния и железа, у них желтеют и опадают листья. Неприспособленные к таким условиям культуры болеют, образуют деформированные плоды, а нередко и гибнут.

Как определить реакцию почвы

Самый точный и простой метод — сдать пробу на анализ в специализированную лабораторию. Но это далеко не всегда возможно, поэтому обойдемся подручными средствами.

Приблизительную оценку можно дать по типичной для участка растительности. Но учтите: этот способ подходит лишь в том случае, если вам досталась целина. На почвах, которые уже подвергались обработке, растения — ненадежный индикатор. Тем не менее,

• на кислую почву укажут мох, осока, хвощ, щавель;
• признаком нейтральной реакции почвы служат мать-и-мачеха, клевер, сныть и крапива;
• на слабощелочных почвах растут лебеда и горчица полевая

Чтобы получить более точную информацию, придется обзавестись специальной индикаторной бумагой (говорят, купить ее несложно, но мне самой этого делать не доводилось). Далее отбирают пробу почвы. Чтобы получить объективную картину, советуют взять почву в 5-6 точках участка, смешать, и уже из полученного грунта взять порцию для анализа.

Почву заливают водой (10 г почвы на 25 г воды; можно удвоить количества, если вам так удобнее), тщательно взбалтывают или перемешивают и дают отстояться. Затем в полученную вытяжку опускают полоску индикаторной бумаги и смотрят, в какой цвет она окрасилась:

• красный — высокая кислотность
• оранжевый — среднекислая почва
• желто-оранжевый — слабая кислотность
• желто-зеленый — нейтральная реакция
• зеленовато-голубой — щелочная почва.

Как изменить реакцию почвы

Поскольку для большинства растений благоприятной является нейтральная реакция, кислые почвы известкуют, а щелочные, наоборот, подкисляют (впрочем, такая необходимость возникает гораздо реже).

Для раскисления почвы применяют доломитовую муку, известь (гашеную и негашеную), известковую муку, мел. Подходит для этих целей и древесная зола, которая действует мягко, но эффективно. Дозы подбираются в зависимости от уровня кислотности и механического состава почвы. При этом надо понимать, что реакция почвы меняется постоянно, и однократным внесением удобрений мы решаем проблему лишь на некоторое время — проверять pH почвы желательно регулярно, а если вы заметили проблемы с развитием растений — это первое, что следует предпринять в поисках причины.

По существу, этих сведений на первоначальном этапе вполне достаточно.

Источник: www.7dach.ru

Разработкой проекта занималась мадридская компания LGN TECH Design S.L. Основной упор в Bultaco сделали на практичность модели. Аккумуляторных батарей, установленных на Bultaco Rapitan, хватает для преодоления 200 км пути в городском режиме или 110 км на автостраде при средней скорости 120 км/ч. Максимальная скорость мотоцикла составляет 145 км/ч, а его задекларированный вес — 189 кг.

Электродвигатель Bultaco PowerCore eMK1 развивает мощность, равную 40 кВт или 54 л.с., а показатель крутящего момента достигает отметки 125 Нм, сообщают Электро Вести.

Для полной зарядки литий-ионных батарей мотоцикла потребуется 3,5-4 часа, а быстрая зарядка с помощью специального зарядного устройства происходит всего за 45 минут.

Испанский производитель также представил спортивную модификацию своей новой модели, получившую название Bultaco Rapitan Sport. При абсолютно идентичных с базовой моделью характеристиках модификация Rapitan Sport имеет радикально иной дизайн.









Источник: greenevolution.ru

Почему Колобок предпочёл самостоятельность теплу родных рук? Потому что был пшеничным. Будь он рисовым, история могла бы сложиться совсем иначе. По крайней мере, такой вывод напрашивается из американско-китайского психологического исследования.





Восток – это конформность и коллективизм, запад – индивидуалистические ценности. Такая парадигма давно стала общим местом кросс-культурных исследований. Однако недавно международная группа американских (университеты Мичигана и Вирджинии) и китайских (университеты Пекина и Гуанчжоу) психологов под руководством Томаса Талхельма (Мичиган) опубликовали в журнале Science исследование, демонстрирующее аналогичный контраст внутри самого востока.

Фактором, ответственным за «западность» или «восточность» стран Юго-Восточной Азии, они считают доминирующую в той или иной местности сельскохозяйственную культуру. Рис, по их мнению, располагает к коллективизму и взаимозависимости, в то время как пшеница – к индивидуализму и рациональности.

Базой исследования стал Китай – идеальная, по мнению авторов, площадка. С одной стороны, здесь традиционно выращивают обе культуры (река Янцзы отделяет «пшеничный» север от «рисового» юга), с другой – страна гораздо более этнически и политически однородна, чем Европа или Африка, что снижает риск неучтённых различий. Чтобы свести к минимуму роль климата, диалекта и других региональных особенностей, в качестве экспериментального массива было выбрано население крупных городов, расположенных по «рисово-пшеничной границе».

Вопросом, что за факторы, действующие в регионе, определяют менталитет его населения, психологи задаются уже давно, так что исследование ещё и сумело оценить, как соотносятся с фактами традиционные социокультурные модели. Самая распространённая из них – теория модернизации, согласно которой по мере того, как общество становится богаче, образованнее и «капиталистичнее», его культура сдвигается в сторону аналитики и индивидуализма. Однако эта модель не объясняет, как удаётся совмещать экономическое процветание с традиционным холистическим и коллективистским менталитетом таким странам, как Япония, Южная Корея и Гонконг.

Теория преобладающего патогена рассматривает в качестве культурообразующего фактора характерные для того или иного региона инфекции. В рамках этой модели, чем их больше, тем опаснее общение с чужеземцами и тем больше культура склонна замыкаться в себе, что питает коллективизм и снижает открытость общества к новому опыту. Однако, отмечают авторы американско-китайского исследования, высокий риск инфекции может быть связан с жарким климатом, а тот, в свою очередь, – с фактором, не принимавшимся ранее в расчёт — выращиванием риса.

Теория риса – это частный случай теории способа жизнеобеспечения, состоящей в том, что некоторые формы хозяйственной деятельности по самой своей природе вынуждают людей к взаимодействию, в то время, как другие его не требуют.  В частности, мобильные и индивидуалистичные пастухи традиционно противопоставляются стабильным и общинным земледельцам. Однако китайские учёные утверждают, что земледельческое ментальное наследие устроено сложнее.

В основе их работы – масштабное количественное исследование: 1162 студентам из крупных китайских городов – Пекина, Фуцзяня, Гуаньдонга, Юннаня, Сычуаня и Ляонина – был предложен ряд тестов, оценивающих тип мышления по шкале аналитическое («третьего не дано») / холистическое («каждый прав по-своему»), а также по шкале имплицитного индивидуализма / групповой лояльности, коллективизма.

Для оценки доминирующего типа мышления использовалась классическая задача «триады»: студентам предлагали тройки слов, вроде «рельсы, поезд, автобус», из которых надо было выбрать пару «подходящих». Выбор, сделанный на основе понятийного обобщения – «поезд, автобус» говорил об абстрактном мышлении, а выбор «поезд, рельсы», на основании функциональной смежности,  – о холистическом; западные культуры, как правило, демонстрируют в этом эксперименте сдвиг в сторону первого, а восточно-азиатские – второго типа выбора. Аналогичные сдвиги обнаружились в ответах студентов из «пшеничных» и «рисовых» регионов соответственно.

Для оценки степени индивидуализма студентам предложили нарисовать социограмму (ещё один классический метод, когда испытуемый рисует себя и сеть своих социальных и родственных отношений в виде кружков, соединённых линиями). Согласно накопленным ранее данным, американцы изображают на социограмме «себя» кружками в среднем примерно на 6 мм крупнее, чем «других», европейцы – на 3,5 мм крупнее, японцы — немного меньше, и так далее. В Китае же студенты из «рисовых» провинций оказались склонны изображать «себя» мельче, чем своих товарищей, в среднем на сотые доли миллиметра, как в Японии, а из «пшеничных» – на полтора миллиметра крупнее, ближе к европейскому результату.

Для оценки меры групповой лояльности (и, в своём негативном проявлении, предрасположенности к кумовству, «радению родному человечку») использовали тест, который выявлял наличие у участников двойных стандартов: особого отношения к знакомым по сравнению с незнакомцами, характерного для коллективистских культур. «Рисовая культура», как и предполагалось, показала себя более склонной к двойным стандартам, чем «пшеничная».
В общем и целом оказалось, что у Китая есть собственные «Запад» и «Восток», разумеется в культурном смысле этого слова, различие определяется характером возделываемых злаков. К условно «западным» моделям и сценариям расположены пшеничные, а к «восточным» — рисовые регионы. Но это – в исследовании, база которого ограничивалась одной социальной и возрастной группой, студентами. А сохранится ли рисово-пшеничный контраст, если выйти за её пределы?

Чтобы в этом убедиться, взяли ещё один показатель, традиционно связываемый с уровнем индивидуализма: уровень разводов. В обоих категориях регионов он рос пропорционально модернизации китайской экономики, но при этом 50%-ная разница по уровню разводов между рисовыми (ниже) и пшеничными (выше) регионами сохранялась.





Что же отличает эти земледельческие системы столь радикально? Два параметра: орошение и характер труда. Рисовым плантациям нужна стоячая вода, поэтому в рисовых регионах население создаёт изощрённые ирригационные системы, немыслимые без тесного взаимодействия между хозяйствами, и прежде всего, без координации водопользования. Кроме того, поддерживать оросительные сети в рабочем состоянии год за годом, чистить их, дренировать, обновлять – задача исключительно трудозатратная, непосильная для одного человека, поэтому она ложится на деревню в целом.

Сама рисовая плантация тоже требует огромного труда, по наблюдениям антропологов, посещавших Китай до эпохи модернизации, и замерявших количество часов, которые крестьяне проводили в полях, – в два раза больше, чем пшеница. Средневековое китайское наставление земледельцу говорит: если не хватает работников, лучше выращивать пшеницу.  Полагаться только на собственные силы в «рисовой» культуре означало голод.

В таких «рисовых» регионах, как Индия, Малайзия и Япония, крестьяне традиционно создавали нечто вроде кооперативов трудовой взаимопомощи, чтобы обеспечить плантации рабочими руками в нужный момент. Семьи – участники этих союзов координировали между собой сроки сева, так, чтобы урожай созревал в разное время в разных хозяйствах. Это позволяло привлекать на помощь тех из соседей, чей урожай уже убран или ещё не созрел. Рисовые плантации делали сотрудничество экономической ценностью, мотивировали крестьян вступать в тесные социальные отношения и избегать поведения, способного породить конфликт.

Пшеница же, в отличие от риса, в оросительных каналах не нуждается, дождь согласовывать с соседями тоже не надо. Остаются сев пшеницы и сбор урожая, но так как они вдвое менее трудозатратны, то соответственно снижается и потребность хозяйства в соседской помощи.

Рисовая теория, утверждают авторы, может объяснить феномен восточноазиатского разнообразия. Япония и Южная Корея – всецело рисовые страны, чем может объясняться их стойкая приверженность к коллективным ценностям, в отличие от столь же богатых, но пшеничных стран. Что касается Китая, он совмещает в себе обе аграрные культуры. Если теория верна, предсказывают авторы, то Индия, где присутствуют и рис, и пшеница, будет развиваться по китайскому, смешанному, пути, а Индонезия, с её рисоцентрированным сельским хозяйством, – по японско-корейскому.

Исследователи особо отмечают, что их «рисовая теория» говорит об исторически сложившемся менталитете региона, а никак не о психологии индивидуума, выращивающего рис. Никто из информантов, охваченных исследованием, не занимался выращиванием зерновых непосредственно, но, чтобы принадлежать «рисовой» или «пшеничной» культуре, это не обязательно.

Далее группа намерена изучить, где в рисово-пшеничном культурном балансе находится население сухих рисовых полей, не требующих такой изощрённой ирригации, а также – каким образом и до какого предела «рисовая культура» способна воспроизводить себя там, где никакого риса уже давно не выращивают.

Источник: nkj.ru