Американские онкологи будут лечить рак мозга с помощью суперкомпьютера IBM Watson. Они надеются, что мощная аппаратура внесёт свой вклад в спасение людей от опасного заболевания глиобластомы. Средняя продолжительность жизни людей после постановки диагноза составляет от 12 до 14 месяцев. Компания IBM заключила соглашение с Нью-Йоркским геномным центром (New York Genome Center), согласно которому суперкомпьютер Watson займется сбором и обработкой всей накопленной информации по методам лечения глиобластомы. В частности, аппаратура будет производить расшифровку ДНК пациентов.




        Объём касающейся заболевания информации удваивается каждые пять лет. Компьютер сможет обработать накопленные знания и сделать собственные выводы, представит рекомендации, которые, возможно, помогут специалистам найти способ лечения этой формы рака. Особенность Watson — это возможность понимать обычный письменный человеческий язык, контекст, а также способность давать ответы в соответствующем формате.
        Напомним, что компьютер назван в честь первого президента IBM Томаса Ватсона, он состоит из 90 соединённых между собой крупногабаритных серверов. Его технические характеристики — 16 терабайт оперативной памяти, 80 миллиардов операций в секунду, 90 3,5-гигагерцовых процессоров.

Источник: brainswork.ru

        Калифорнийское архитектурное бюро Belzberg Architects построило жилой дом на Гавайях, на покрытом охлажденной лавой участке. Фронтальная часть здания обращена к западу и располагает великолепным видом на океан, а с другой, восточной стороны, открывается панорамный вид на высокие вулакнические хребты. Дом оснащен серией энергосберегающих и экологичных компонентов, включая солнечные панели и систему сбора дождевой воды, благодаря которым обеспечивается высокий уровень энергоэффективности. Стоит также отметить, что термические свойства окаменевшей лавы в основании здания позволяют ей обогревать бассейн и внутренние помещения.



































Источник: zeleneet.com

        Приходилось ли вам слышать о том, что вода и масло не смешиваются? Сегодня мы сначала проверим, верно ли это утверждение, а потом поэкспериментируем с несколькими другими жидкостями. У жидкостей есть такие свойства, как смешиваемость с другими жидкостями, вязкость и плотность. Об этих качествах веществ мы сегодня и поговорим. И не только поговорим, но и посмотрим на то, как они проявляются… в самом обычном стакане.

Вода и масло

        Вам потребуется: 60 миллилитров воды; 60 миллилитров растительного масла; небольшой прозрачный стакан; пищевые красители. Сначала влейте в стакан воду. Добавьте немного пищевого красителя и перемешайте. Затем медленно влейте масло в тот же стакан. Что вы видите? Какой слой оказался вверху?

        Плотно закройте стакан пластиковой крышкой или своей рукой и встряхивайте стакан до тех пор, пока обе жидкости не смешаются. Снова поставьте стакан и посмотрите, что получится. Смешались ли вода и масло? Есть такое понятие, как «смешиваемость». Оно характеризует способность двух субстанций смешиваться. Пару субстанций из масла и воды называют не поддающейся смешению, поскольку они не смешиваются. Масляный слой окажется наверху, вода же будет нижним слоем. Причиной тому является разница в плотности этих двух жидкостей. Плотностью вещества называют отношение ее массы (веса) к ее объему. Плотность масла ниже плотности воды, поэтому масло окажется вверху.

Жидкий многослойный «светофор»

        Вам потребуется: 60 миллилитров искусственного или натурального меда; 60 миллилитров жидкости для мытья посуды; 60 миллилитров воды; 60 миллилитров растительного масла; 60 миллилитров денатурата; высокая прозрачная банка; два стакана для смешивания; пищевой краситель. Возьмите банку. Влейте в нее мед, он должен заполнить одну шестую банки. Вливайте в центр горлышка, чтобы мед не размазался по стенке банки. После того как мед добавлен, влейте соответствующее количество жидкого средства для мытья посуды. Останется ли жидкость для мытья посуды сверху, а мед внизу? Будьте осторожны и последующие жидкости вливайте очень медленно, поскольку они менее вязкие, чем мед и средство для мытья посуды и смешиваются проще, чем ранее добавленные жидкости. А нам не нужно их смешивать. Итак, сначала влейте подкрашенную воду, затем растительное масло, а потом подкрашенный денатурат.

        На листе бумаги составьте схему, отражающую порядок, в котором жидкости были влиты в банку. Осталась ли каждая жидкость отдельным слоем? Отметьте для себя те свойства, которые отличают жидкости в банке друг от друга. Первым таким свойством является цвет. Вторым отличительным качеством каждой из жидкостей является ее вязкость. Свойством, которое отвечает за положение слоя в банке, является плотность жидкости. Какова зависимость положения жидкости в банке от ее плотности?

        Другим качеством является несмешиваемость. Именно она позволяет жидкости оставаться отдельным слоем. Как вы убедились в ходе первого эксперимента, растительное масло и вода не смешиваются. С другой стороны, вода и денатурат смешиваются и образуют единый слой. Вода и средство для мытья посуды тоже смешиваются. Перемешайте попарно жидкости в стакане и посмотрите, что произойдет, образуются ли слои. Какие жидкости смешаются друг с другом, а какие нет. Через несколько минут вновь посмотрите на эффект. Не образовали ли жидкости отдельные слои?





Радуга в стакане

        Вам потребуется: четыре пищевых красителя разных цветов (например: красный, желтый, зеленый и синий); пять высоких прозрачных пластиковых стаканов; 180 грамм сахарного песка; столовая ложка (для измерения); 240 миллилитров воды. В первый стакан всыпьте 15 грамм (1 столовую ложку) сахара. Во второй стакан добавьте 2 столовые ложки сахара. Три ложки — в третий стакан и четыре — в четвертый. В каждый стакан добавьте по 45 миллилитров (3 столовые ложки) воды и перемешивайте до растворения сахара. Если сахар в каком-либо из стаканов не растворился, добавьте дополнительно 15 миллилитров (1 столовую ложку) воды в каждый из стаканов. Когда сахар полностью растворен, добавьте в каждый из стаканов по чуть-чуть пищевого красителя. Для каждого из стаканов используйте краситель другого цвета: красный — для первого, желтый — для второго, зеленый — для третьего и синий — для четвертого.

        В пятом стакане вы можете создать радугу. Наполните его на четверть синим сахарным сиропом. Затем аккуратно добавьте в стакан зеленый сахарный сироп. Вливайте сироп осторожно, по ложке. Затем добавьте желтый сахарный сироп, а после — красный. Добавляйте так же осторожненько по ложечке, избегая смешивания слоев. Какими словами вы описали бы разноцветную субстанцию в стакане? Количество растворенного в жидкости сахара определяет ее плотность. Синий раствор является самым насыщенным сахаром и, как следствие, самым плотным. Остальные растворы менее плотны, чем синий, следовательно они будут располагаться поверх него. Самый плотный сироп будет располагаться внизу. При этом растворы, несмотря на разницу в плотности, поддаются смешению. Поэтому четких границ между жидкостями, которые мы могли наблюдать в первом эксперименте, не будет. Но если все делать достаточно осторожно, жидкости будут располагаться сравнительно отдельными слоями. Как вы думаете, что произойдет, если перемешать все жидкости в стакане между собой? В ходе научных экспериментов следует соблюдать предосторожность. Компоненты не являются пищевыми. Посуду после завершения серии экспериментов следует тщательно помыть.

Источник: brainswork.ru

        Уже к 2017 году германская компания «Интерриджинал Энерджи Кампани ГмбХ» построит в Костюковичском районе Могилевской области (Республика Беларусь) солнечную электростанцию. Соглашение об этом было накануне достигнуто между представителями подрядчика и Могилевского облисполкома.





        В экономическом департаменте областного руководящего органа сообщили, что для определения исполнителя для проекта строительства фотоэлектрической станции, не понадобились ни тендеры, ни другие подобные конкурсные мероприятия для определения лучшего подрядчика. Власти области выбрали компанию «Интерриджинал Энерджи Кампани ГмбХ» исходя из ее опыта на рынке строительства СЭС, а также на основании предоставленного германской стороной инвестиционного проекта.

        Согласно этому документу, общая мощность солнечного парка составит 4,5 мегаватта. Расположится он на территории ранее действовавшего кирпичного завода в границах выделенной 8,5-гектарной площадки. Важно и то, что, по словам германской стороны, оборудование для СЭС будет использоваться исключительно от ведущих европейских производителей.





        Общая смета строительства этой солнечной электростанции, согласно проведенным проектным расчетам, составит 4,26 миллиона евро. Часть этих средств выделит компания «Интерриджинал Энерджи Кампани ГмбХ», а часть планируется привлечь за счет сторонних инвесторов и из бюджетов различных уровней. Весь солнечный парк будут обслуживать не более пяти работников. Процесс строительства солнечной электростанции будет разделен на несколько очередей, все из которых поэтапно планируется ввести в эксплуатацию на протяжении ближайших трех лет.

        Также сейчас известно, что Кострюковичская солнечная электростанция будет подключена к белорусским национальным энергетическим сетям, и выработанные ею киловатты электроэнергии будут отдаваться государственным компаниям, задействованным в области энергоснабжения. Но рассматривается и вариант, при котором СЭС, для оптимизации расходов по транспортировке энергии, подключат на снабжение близлежащего цементного завода.

Источник: zeleneet.com

        О намерении построить в ближайшие годы новую флагманскую модель в классе спорткаров руководство компании Infiniti уже упоминало не раз – видимо, нынешний седан Q50 для этой роли подходит недостаточно. Однако конкретики в заявлениях производителя пока не наблюдается: весь прошлый год представители Infiniti говорили и спортивном купе, а на днях репортеры издания Motoring выяснили, что японцы уже склоняются к варианту седана, только более спортивного и мощного, чем Q50.



        Единственным неизменным параметром у будущего флагмана пока остается гибридная силовая установка – о ней разработчики упоминали и в прошлом году, и сейчас.

        Новый флагманский седан планируется создать на основе нашумевшего в свое время концепта Essense, который с 2009 года уже определенно «запылился» в мастерских Infiniti. Проектов на основе этой модели было множество, включая упомянутое спортивное купе, но ни один из них в ход пока не запущен. Это выглядит удивительно, так как все эксперты признали удачность дизайна концепта, отмечая при этом, что создавал его, вероятно, специалист, имеющий в своем активе лучшие курсы Illustrator и других графических программ. Возвращаясь к новому флагману отметим, что в разработке новинки инженеры компании воспользуются методами и технологиями «зарядки» последней новинки бренда, седана Q50 Eau Rouge, более того, такую приставку в названии будут носить все последующие более мощные версии серийных моделей.

        Будущему флагману придумано название Q90 Eau Rouge, а вот по поводу его силовой базы мнения экспертов разделились. Некоторые из них считают, что руководство корпорации Nissan поделится со своим суббрендом новой гибридной установкой, которая разрабатывается сейчас для гибридной версии суперкара Nissan GT-R.



        В ее основу войдет нынешний 3,8-литровый турбированный V8 от GT-R (такой же, кстати, поставлен и на Q50 Eau Rouge) отдачей 550 л.с. и электромотор, которые на двоих будут выдавать 800 л.с. Однако журналисты издания уверены, что мотористы Nissan работают сейчас над даунсайзингом упомянутой «восьмерки», поскольку в нынешнем виде она чересчур прожорлива и сложна в конструкции.

        По их данным, новый турбомотор буде чуть меньше по объему – 3,7 литра, но гораздо экономичнее прежнего. Гибридную установку на его основе как раз и может получить будущий Infiniti Q90 Eau Rouge, только ее суммарная отдача в этом случае не будет превышать 700 л.с

Источник: zeleneet.com

        В последнее время тема экологии становится все более актуальной в современном сообществе. Люди пересаживаются на электромобили, перерабатывают мусор, строят экодома и вообще живут по «зеленым» принципам. Не обошла эта тенденция и такое направление как свадьбы. Американцы – законодатели свадебной моды, уже не первый год, хоть пока что и не массово, но все же регулярно организовывают церемонии бракосочетания, которые насквозь пронизаны экологической тематикой. Мы, с помощью стилистов и дизайнеров, решили выделить моменты, которые добавляют свадьбе приставку «эко-».

        Первое, это, конечно же, особая цветовая гамма. На экосвадьбе она должна быть белой, как и на традиционной, и разница заключается лишь в наличии четких акцентов зеленого и бежевого цвета. Свадьба экологической тематики не предполагает наличие пышного платья невесты и классического костюма у жениха. Лучшим решением, по мнению стилистов, станет легкое винтажное платье, в идеале полученное от матери, или бабушки, и неброские украшения из жемчуга. Жениху же на экосвадьбе к лицу будет летний костюм (конечно если событие пройдет в теплую погоду), и какая-либо раритетная шляпа.



        Транспорт на свадьбе экологической тематики, конечно же, должен быть дружелюбен к природе. Наиболее распространены велосипеды и лошади. Но если вы хотите чего-то более изысканного и экстремального, то на прокат можно взять трамвай или троллейбус. Ведущий на свадьбе также должен быть готов к тематическому мероприятию. И в его творческом арсенале должны наличествовать конкурсы, игры и поздравления, вскользь затрагивающие тематику бережного отношения к природе.

        Выбирая место для проведения свадьбы экологической тематики, предпочтение стоит отдать либо торжеству на лоне природы, либо же в ресторане, в интерьере которого преобладают натуральные материалы – камень и дерево. Дополнив праздничное убранство декором вышеупомянутой цветовой гаммы, а также цветами, обязательно живыми в горшочках, вы создадите антураж важнейшего события в вашей жизни, который и вам, и вашим гостям, запомнится на всю жизнь.





Источник: zeleneet.com

        На вопрос о перспективах развития современного рынка спецтехники, представители компании Bosch практически одноголосно заявили, что уже в ближайшем будущем главным аспектом этого направления станет внедрение гибридных технологий. Они позволят частично сократить главную статью расходов при эксплуатации спецтехники – приобретение топлива, и сделать ее обширное применение – значительно выгодней с финансовой стороны.



        Также в компании Bosch отметили, что наиболее перспективным направлением гибридных технологий сейчас видятся системы рекуперации энергии в гидравлических поворотных механизмах, работающих с применением качественных смазочно-охлаждающих жидкостей.

Фактически, возникающая в этих узлах энергия, никем и нигде не используется при том, что ее объемы, достаточно велики. Расчеты показывают, что за счет этого ресурса, перенаправив его на питание приводного электродвигателя, потребление топлива подъемником, или же экскаватором может быть сокращено на 40 процентов.

        Сейчас такой показатель кажется фантастическим, но первичные технологии в этом направлении уже созданы, в том числе и компанией Bosch, и их динамичное совершенствование позволит уже в ближайшие годы достигнуть вышеобозначенных значений.

        Также представители компании отметили, что гибридные технологии сейчас являются единственно верным решением в условиях постоянно ужесточающихся экологических стандартов. Создавать двигатели внутреннего сгорания, которые укладываясь в экостандарты, обладали бы необходимой производительностью, сейчас все труднее, и немало производителей спецтехники все чаще заглядывают в сторону энергосберегающих технологий.





        К примеру, та же Bosch сейчас активно работает над адаптацией своей автомобильной системы Common Rail под оборудование ею спецтехники. Эта технология считается одной из лучших и наиболее экономных для организации высококачественного впрыска топлива, и, внедрив ее в производство спецтехники, удастся хоть немного, но сократить топливные затраты.



Источник: zeleneet.com

        В недавнем интервью руководитель премиального бренда Lamborghini Стефан Винкельман заявил, что его компания пока не готова к вступлению в сегмент гибридных спорткаров по причине отсутствия у производителей современных аккумуляторных батарей, обладающих подходящей энергоемкостью, но при этом не слишком огромных по размерам.





        На подобные проблемы ранее неоднократно намекали в беседах с журналистами представители и других европейских брендов, в том числе и входящих в состав гиганта Volkswagen AG. Даже топ-менеджеры Mercedes-Benz с осторожностью оценили перспективы своего бренда в сегменте электрокаров – все из-за тех же батарей.

        И вот накануне, словно в противовес пессимистичному резюме главы Lamborghini, репортеры издания Auto Evolution опубликовали информацию из технических кругов концерна Volkswagen, которая при удачном стечении обстоятельств может стать провозвестником сенсации во всем экологическом направлении автопрома.

        Инженеры экологического подразделения Volkswagen уже вплотную занимаются разработкой совершенно нового типа аккумуляторов с плотностью энергии, в 4 раза превышающей нынешние показатели. Этот аспект особенно важен для батарей электрокаров, поскольку в разы повышает дальность пробега на одной зарядке в чисто электрическом режиме.

        При этом новые аккумуляторы, выполненные по инновационной литий-воздушной технологии, будут и по размерам достаточно компактными. Репортеры издания уже провели сравнение между электрическим хэтчбеком Volkswagen Golf и премиальным седаном Tesla Model S – с новой компактной батареей e-Golf преодолеет тот же путь, что и Model S с батареей весом в полтонны.

        Если разрабатываемые в Volkswagen аккумуляторы и в самом деле так хороши, то результат работы инженеров неминуемо даст толчок доброй дюжине гибридных и электрических проектов как самого головного бренда, так и его многочисленных суббрендов, включая тот же Lamborghini или Audi. Кстати, по мнению журналистов, работа над новыми аккумуляторами в Volkswagen как раз и была инициирована необходимостью запуска в серию электрического суперкара Audi R8 e-Tron, уже намозолившего глаза в статусе «вечного концепта».



Источник: zeleneet.com

        Во французском городе Монпелье завершился архитектурный конкурс Architectural Folie of the 21st Century, победителем которого стала команда дизайнеров и архитекторов с проектом L’Arbre Blanc. Согласно нему, уже в ближайшее время будет начато строительство 17-этажного здания-дерева, которое соединит в себе современные технологии строительства, максимальную энергоэффективность и дружелюбность к окружающей среде, а также традиции жителей города.





        Как рассказали представители архитектурной студии Nicolas Laisné Associés, принимавшей участие в разработке проекта, идея творения была взята из любви жителей Монпелье проводить время под открытым небом. В конструкции здания преобладают открытые террасы и огромные окна, которые и создают иллюзию постоянного присутствия на лоне природы. Идея формы здания также черпалась от природы. По задумке архитекторов, L’Arbre Blanc должен навеивать ассоциации с деревом, которое естественно меняет свой облик в унисон с процессами, происходящими в окружающей среде.

        В создании интерьера внутренних помещений, было отдано предпочтение свободным пространства с минимумом перегородок. Вкупе с большой площадью остекления и открытыми террасами, в квартирах и офисах будут стерты визуальные границы, что даст возможность жителям дома-дерева ощущать полную свободу. Помимо вышеупомянутых квартир и офисного центра, в L’Arbre Blanc найдется место для картинной галереи, ресторана, а также бара, который расположиться на самом верхнем уровне и будет оборудован панорамной смотровой площадкой.

        Общая площадь здания составит чуть более 10 тысяч квадратных метров при высоте в 56 метров. Строительство планируется начать чуть более чем через год, а сдать объект в эксплуатацию его создатели намерены уже в конце 2017 года. Техническую поддержку возведения L’Arbre Blanc будет осуществлять группа известных японских архитекторов.



Источник: zeleneet.com

        Японский замок Такеда – одна из интереснейших достопримечательностей древней архитектуры. Расположенный на вершине 300-метровой горы, буквально парящий в облаках, он поражает воображение туристов.  



Замок построен в префектуре Хего в районе Асаго. Если есть желание насладиться сказочным пейзажем и увидеть Такеда, утопающий в облаках, то на экскурсию стоит отправляться рано утром. От восхода солнца и приблизительно до 8 часов в горах возникает густой туман, что вызвано резким перепадом ночных и дневных температур.

 



        Такеда нередко называют «городом в небесах», сравнивая с легендарным Мачу-Пикчу, перуанским «потерянным городом инков». Замок во всей своей красоте и древнем величии привлекает сотни тысяч туристов, которые ежегодно посещают Асаго. Особенно возросло количество посетителей после того, как на экраны в 2012 году вышел японский фильм «Anata e», где показан живописный Такеда.

 



        Считается, что замок был построен в 1443 году крупным военным феодалом Ямана. Такеда несколько раз менял своего владельца, пока в 1600 году не перешел к Хирохиде Акамацу. Хирохиде был смелым воином, сражался на стороне правителя Иэясу Токугавы, принимал участие в битве Сэкигахаре. Именно ему довелось стать последним известным владельцем замка, правда, пробыл он им недолго: в 1601 году храбрый Хирохиде совершил сэппуку – японское ритуальное самоубийство, к которому прибегали самураи.

 



        Шли годы, Такеда постепенно стал приходить в упадок. Чтобы найти средства на поддержание легендарного замка, местные власти вынуждены были взимать плату за вход на территорию памятника культуры. Сейчас входной билет стоит 300 иен, пешеходная экскурсия от подножия горы до замка занимает около 40 минут. Лучшее время для посещения замка – осень, именно в эту пору года здесь бывают самые живописные туманные утра. Красив Такеда и весной во время цветения сакуры, многие считают, что, украшенный буйной россыпью розовых цветов, замок символизирует бессмертную силу духа самураев.

Источник: eva.ru/travel/read-17864.htm