Volkswagen покажет электрический микроавтобус I.D. в Детройте

Поделиться



Volkswagen выпустил несколько тизерных изображений новой версии своего электрического микроавтобуса, дебют которого должен состоятся на американском автосалоне в Детройте в следующем месяце (если не раньше на CES). Как сообщил производитель, электромобиль будет построен на платформе MEB, а в его основе будет заложен дизайн концепт-кара Budd-e, представленного ровно год назад на выставке электроники в Лас-Вегасе.





Подробные характеристики грядущего электрокара VW, конечно же, не сообщила, однако модульная платформа MEB, параметры которой озвучивались ранее, кое о чем может рассказать. Так, автомобили на ее основе оснащаются батареей емкостью 101 кВт*ч и получают запас хода 600 км. В движение их приводит два электромотора на передней и задней осях. Также на такие машины можно устанавливать рулевое колесо, которое в беспилотном режиме убирается за приборную панель. Для функции автопилотирования автомобили оснащают лазерными сканерами, ультразвуковыми и радарными сенсорами, позволяющими идентифицировать других участников дорожного движения и инфраструктуру.





Volkswagen называет прототип «новой моделью семейства I.D. – мультифункциональным транспортным средством новой эры». Напомним, концептуальный электромобиль VW I.D. был представлен на Парижском моторшоу в 2016 году. Это полностью подключенный автомобиль со 100-процентным автопилотом. Его силовая установка состоит из двух электромоторов общей мощностью 170 лошадиных сил, автономность электрокара составляет все те же 600 км.

Компания намерена использовать будущие автомобили этого семейства для райдшеринговых сервисов. Планируемый выход на рынок первых электромобилей линейки I.D. намечен на 2020 год. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1868-volkswagen-pokazhet-elektricheskij-mikroavtobus-i-d-v-detrojte.html

Электрический Volkswagen I.D. получит инновационный дисплей дополненной реальности

Поделиться



Электромобиль, который анонсировал Volkswagen на выставке в Париже, будет оснащен инновационным дисплеем дополненной реальности. В продаже модель должна появиться к 2020 году. 


По словам Клауса Бишофа, исполнительного директора VW, измерительные системы для электромобиля будут практически изобретены заново. Они настолько важны для Volkswagen, что компания решилась передвинуть электромотор назад, чтобы освободить на приборной панели место. По словам Бишофа, устройство будет проецировать информацию и пиктограммы на лобовое стекло. При этом водителю будет казаться, что изображение находится на расстоянии примерно 15 метров от него. А навигационная информация — к примеру, куда повернуть, — на самой дороге.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .     Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ! www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

В своем максимальном развитии система предоставит далеко не только навигационную информацию. Она предупредит об опасностях впереди — неожиданном пешеходе, дорожных работах или оледенении трассы.

Подключаться система AR будет к облачному сервису HERE, которым владеют Audi, BMW и Daimler, где хранятся точные трехмерные карты, собранные лидарами, наряду с информацией, полученной от миллионов других транспортных средств. Похожим образом устроена и система Autopilot компании Tesla Motors.





Между тем, любой автомобиль, выпущенный после 1996 года, можно превратить в смарт-кар всего за $800 — если купить прибор Navdy, который проецирует на лобовое стекло подсказки по навигации, оповещения со смартфона и сведения о скорости и количестве бензина. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2016/11/14/vw-ar-navigation

Подводная версия Volkswagen Beetle

Поделиться







        В одном из фильмов про Джеймса Бонда можно было увидеть автомобиль-амфибию, который передвигается и по земле, и по воде, и под водой. На момент съемок этого кино, такое транспортное средство в реальности не существовало. Сейчас же компания Volkswagen выпустила нечто подобное — подводный вариант автомобиля VW Beetle.





        Компания Volkswagen в последнее время запустила в продажу или анонсировала огромное количество новых, порою, весьма необычных автомобилей. Взять хотя бы компактный одноместный электромобиль Volkswagen Nils или целую серию малолитражек с общим названием Volkswagen Up!

        Очередным экспериментом от этого автопроизводителя стал выпуск единичного экземпляра подводного автомобиля Volkswagen Beetle. Это необычное транспортное средство создано специально для поездок по дну водоемов.





        Оно максимально облегчено — в нем нет внешних стен, а трубы каркаса сделаны из легкого алюминия. При этом в подводном Volkswagen Beetle есть двигатель, система рулевого управления и колеса. Все это позволяет автомобилю передвигаться под водой.





        Создан этот необычный автомобиль специально для водолазов, которые не прочь проехать по морскому дну, чтобы полюбоваться красотами подводного мира — удивительными растениями, красивыми рыбами и т. д.

        Кроме того, в подводном Volkswagen Beetle есть специальная кислородная система, позволяющая подсоединить к ней свой акваланг. Она даст дополнительные объемы воздуха аквалангисту, позволяющие ему находиться под водой еще дольше.        





Источник: /users/78

Стеклянные башни в Германии

Поделиться



        «Автоштадт» – это достопримечательность рядом с автозаводом Volkswagen в Вольфсбурге, Германия. Это и музей с павильонами с главными моделями компании Volkswagen Group, и центр обслуживания клиентов, где покупатели могут выбрать новые автомобили, и кинотеатр. 





        Но одной из главных достопримечательностей «Автоштадта» являются две блестящие автомобильные башни – своеобразные многоуровневые парковки Центра обслуживания клиентов, куда автомобили доставляются прямиком с завода Вольфсбурга, и откуда на них уже могут уехать покупатели. 



        Каждая башня составляет 60 метров в высоту.В каждой из них помещается 400 автомобилей.Башни соединены с заводом Volkswagen 700-метровым подземным туннелем.Автоматическая конвейерная система доставляет автомобили с завода в подвал башен.Оттуда их также автоматически поднимают до нужного уровня механические «роботы».





        Потом автомобили расставляют в нужные «ячейки» или, наоборот, снимают их оттуда со скоростью 2 метра в секунду.Когда клиент покупает автомобиль в «Автоштадте», машину достают из ячейки и перевозят к клиенту в «девственном» виде.Таким образом, купив автомобиль в «Автоштадте», вы получаете его в первоначальном виде, прямо с завода.





Источник: /users/155

Volkswagen XL1: один литр на сто километров

Поделиться





        Разработчики Volkswagen удивлять умеют: они знают толк в дизайне, для них не проблема создать мощный двигатель, а в этом году инженеры немецкой компании презентуют дизельный агрегат, который будет потреблять всего 0,9 л топлива на сотню.


       

         На самом деле, цифра немного занижена, реальные испытания в полевых условиях показали результат вдвое больше. Обещанные 0,9л можно увидеть на бортовом компьютере лишь при крейсерской скорости по прямому ровному асфальту. Но, спору нет, и этот результат впечатляет.



        На Volkswagen XL1 установлен турбированный дизельный двигатель рабочим объемом 0,8 л и мощность 48 л.с., которому помогает электромотор на 20 кВт. Новая модель получила семиступенчатую коробку передач DSG. Максимальная скорость автомобиля – 160 км\м, причем стоит отметить, что до 80 используется в основном электродвигатель.
        Впечатляющие аэродинамические показатели обеспечивают так же и габариты автомобиля. Высота нового фольцвагена 1,15м, что делает его одним из самых приземистых авто. Ширина автомобиля не превышает стандартные показатели в гольф-классе, всего 1,66м, при длине в 3,8.
        Дизайн, прямо скажем, на любителя. В первую очередь в глаза бросается отсутствие боковых зеркал, их место заняли видеокамеры, транслирующие картинку на дисплеи в дверных панелях. Автомобиль маленький и чрезвычайно «зализан», но, по мнению разработчиков и автокритиков, он обречен на успех.
        После автосалона в Женеве Volkswagen XL1 будет поставлен на конвейер. Окончательная цена на самый экономичный автомобиль еще не оглашена, но уже известно, что она превысит 50 тысяч евро.

Источник: /users/276

VW Snowcat Adventuremobile: музыкальный снегоход в стиле ретро

Поделиться





        Австрийские инженеры превратили легендарный LOVE-мобиль Volkswagen Bulli T1 1966 года в самый необычный музыкальный снегоход. Мощная аудиосистема и гусеничная платформа от компании Bombardier делают этого малыша бесспорным фаворитом среди аналогичных видов транспорта.



        Несомненно, основная ставка при создании VW Snowcat Adventuremobile делалась на способность без труда покорять самые заснеженные склоны Восточных Альп. Благодаря гусеничной платформе, позаимствованной у вездеходов Bombardier, необычный снегоход способен развивать скорость до 50 км/ч и с легкостью перемещаться по нерасчищенным от снега участкам трасс.



        Модернизированный Volkswagen Bulli T1, в основном ориентирован на молодежь, посещающую горнолыжные курорты и поэтому разработчики не забыли и о полноценной развлекательной программе. Adventuremobile за считанные минуты способен трансформироваться в полноценную DJ-сцену.



        Стоит отметить печальный факт: VW Snowcat Adventuremobile выпускается крайне ограниченным тиражом и на сегодняшний день его можно лишь арендовать.

        Между прочим, это уже далеко не первая попытка создать чудо на гусеницах из серийного автомобиля. Нам уже встречался автомобиль-снегоход от Subaru, да и сама компания Volkswagen не так давно анонсировала лимитированный Snowareg.       

Источник: /users/276

Экономный автомобиль за 4500 долларов от Elio Motors

Поделиться







        Компания Elio Motors представила автомобиль, который станет одной из самых экономных и дешевых машин в мире. Авто это имеет совершенно небольшие размеры, три колеса вместо четырех, а расход топлива при передвижении в нем рекордно мал. Elio Motors потратила на создание первой рабочей версии этого необычного автомобиля четыре года работы. В результате у нее получилось транспортное средство, которое при правильном позиционировании и успешной рекламной кампании вполне может стать одним из самых популярных индивидуальных средств передвижения.





        Автомобиль от Elio Motors рассчитан лишь на одного пассажира. Это является отголоском общемировой тенденции, ведь, согласно статистике, куда больше половины европейских автолюбителей ездят на своих машинах в одиночку, и, значит, в подавляющем большинстве случаев им вообще не нужны многоместные авто. А потому сразу несколько крупных производителей анонсировали одноместные транспортные средства, например, Volkswagen Nils.





        Машина от Elio Motors куда более компактная, дешевая и экономная, по сравнению с авто от Volkswagen. Этот автомобиль имеет чуть больше 4 метров в длину и 2.8 метра колесной базы. В него может поместиться человек практически любого роста (примерно 95% от людей), и в качестве демонстрации этого факта производитель посадил внутрь авто профессионального игрока в баскетбол.  Автомобиль оснащен двигателем внутреннего сгорания объемом 1 литр и мощностью 70 лошадиных сил. Расход топлива при этом составляет 2.77 литра на сто километров. А максимальная скорость у авто от Elio Motors достигает 160 километров в час. На одной полной заправке бака топливом машина может проехать 1080 километров.

Источник: /users/78

Инженеры Volkswagen дадут толчок многим гибридным проектам

Поделиться



        В недавнем интервью руководитель премиального бренда Lamborghini Стефан Винкельман заявил, что его компания пока не готова к вступлению в сегмент гибридных спорткаров по причине отсутствия у производителей современных аккумуляторных батарей, обладающих подходящей энергоемкостью, но при этом не слишком огромных по размерам.





        На подобные проблемы ранее неоднократно намекали в беседах с журналистами представители и других европейских брендов, в том числе и входящих в состав гиганта Volkswagen AG. Даже топ-менеджеры Mercedes-Benz с осторожностью оценили перспективы своего бренда в сегменте электрокаров – все из-за тех же батарей.

        И вот накануне, словно в противовес пессимистичному резюме главы Lamborghini, репортеры издания Auto Evolution опубликовали информацию из технических кругов концерна Volkswagen, которая при удачном стечении обстоятельств может стать провозвестником сенсации во всем экологическом направлении автопрома.

        Инженеры экологического подразделения Volkswagen уже вплотную занимаются разработкой совершенно нового типа аккумуляторов с плотностью энергии, в 4 раза превышающей нынешние показатели. Этот аспект особенно важен для батарей электрокаров, поскольку в разы повышает дальность пробега на одной зарядке в чисто электрическом режиме.

        При этом новые аккумуляторы, выполненные по инновационной литий-воздушной технологии, будут и по размерам достаточно компактными. Репортеры издания уже провели сравнение между электрическим хэтчбеком Volkswagen Golf и премиальным седаном Tesla Model S – с новой компактной батареей e-Golf преодолеет тот же путь, что и Model S с батареей весом в полтонны.

        Если разрабатываемые в Volkswagen аккумуляторы и в самом деле так хороши, то результат работы инженеров неминуемо даст толчок доброй дюжине гибридных и электрических проектов как самого головного бренда, так и его многочисленных суббрендов, включая тот же Lamborghini или Audi. Кстати, по мнению журналистов, работа над новыми аккумуляторами в Volkswagen как раз и была инициирована необходимостью запуска в серию электрического суперкара Audi R8 e-Tron, уже намозолившего глаза в статусе «вечного концепта».



Источник: zeleneet.com

Volkswagen в Поднебесной наращивает производство

Поделиться



 



С целью увеличения степени своего присутствия в китайском секторе Volkswagen Group намеревается запустить в производство 10 гибридных и электрических моделей авто уже к 2018 году.

 В настоящее время в Китай уже поставляется Porsche Panamera S E-Hybrid, а немного позднее, в этом году, следом отправятся еще два электроавтомобиля: Volkswagen E-Golf и Volkswagen E-Up.

А начиная со следующего года по уже протоптанной дорожке, усилиями немецкого концерна, в этом же направлении совершат свое путешествие. При этом стало известно, что все автомобили будут импортированы непосредственно из Германии.

В 2016 году Volkswagen Group запланирован перевоз в Китай гибридного Audi A6 и нового, пока еще не известного, средне размерного лимузина, который разрабатывается специально для данного рынка. 





Эти автомобили будут собираться на месте при участии корпорации SAIC Motor и FAW Group. В этом же году производитель намеревается запустить гибридную версию Bentley plug-in hybrid.

Следует обратить особо пристальное внимание на тот факт, что правительство Китая проявляет желание всячески простимулировать приобретение населением «зеленого» транспорта. В этих целях планируется внести специальные денежные поощрения.

 Таким образом, компенсация за электрический автомобиль составит 57 000 юаней (чуть меньше 10 000 долларов США), выплата за plug-in hybrid будет чуть меньшей и составит 33 250 юаней. Однако обыкновенные гибриды не смогут претендовать на государственные дотации.

Практика показывает, что подобные меры не остались незамеченными, ведь за первый квартал текущего года в Китае было приобретено на 15 процентов больше экологических автомобилей, нежели за соответствующий период предыдущего года, что составило немного более 880 тысяч авто.

 А к завершению 2014 года, Volkswagen Group рассчитывает реализовать около 3,5 миллионов транспортных средств.

 

 

Источник: ecomot.ru/

Volkswagen продал свой первый сверхэкономичный гибрид XL1

Поделиться



В прошлые выходные Volkswagen передал ключи от первого серийного гибрида XL1, известного в первую очередь тем, что он тратит на 100 км менее 1 литра дизельного топлива. Торжественное вручение состоялось на заводе концерна в Дрездене, где модель и была создана.

Партия XL1 пока будет состоять всего из 100 экземпляров. Счастливым обладателем первого XL1 стал директор берлинского отделения компании McKinsey & Company Кристиан Малони. Ему удалось протестировать XL1 еще в прошлом году: «XL1 поразил меня с того момента, как я сел за руль, и я очень рад, что теперь у меня есть автомобиль с таким невероятным дизайном и технологичным двигателем. Volkswagen действительно создал что-то новое и уникальное», – сказал Малони.


При расходе в 0.9 л/100 км XL1 является самым экономичным серийным автомобилем в мире. Несущий кузов из углепластика весит в пять раз меньше стального, при этом превосходит его по жесткости. Магниевые колесные диски, стекла из поликарбоната и карбоновые тормоза тоже повлияли на вес гибрида, который составляет всего 795 кг.



Легкий и аэродинамичный XL1 управляется гибридной системой, состоящей из 7-ступенчатой КПП DSG с парным сцеплением, 0.8-литрового двухцилиндрового TDI мощностью 48 лошадиных сил и 20-килловатнного электродвигателя. Последний может самостоятельно передвигать автомобиль на протяжении 40-50 км, черпая энергию из литий-ионного аккумулятора емкостью 5.5 кВт*ч.

Правда, такой автомобиль будет по карману разве что топ-менеджеру крупной компании, озабоченному проблемой экологии. За свой экземпляр XL1 Малони заплатил 110 000 евро.

Источник: ecoconceptcars.ru/