314
0,1
2016-09-21
Volkswagen заинтересовался водородомобилями
Концерн Volkswagen наглядно продемонстрировал на проходящем сейчас в Лос-Анджелесе международном автосалоне свою заинтересованность в создании водородомобиля, представив сразу две подобные разработки. Правда, одна из них приехала в Калифорнию под логотипом компании Audi, но сути это не меняет – все равно силовые агрегаты для обоих брендов разрабатываются одним подразделением концерна VAG.
В строгом соответствии с имиджем марок оба водородных концепта представляют собой разные по классу автомобили – под логотипом Audi представлен большой водородный универсал A7 Sportback, а для себя Volkswagen предпочел оснастить водородным двигателем более компактный универсал Golf SportWagen.
Несмотря на различие в размерах и конструкции немецких концептов, силовая установка на топливных ячейках у них выполнена по одной технологии. Только для Volkswagen Golf SportWagen HyMotion ее сделали менее мощной. Отдача водородного агрегата составляет 134 л.с., в то время как у Audi A7 Sportback hTron показатель на выходе 231 л.с.
У универсала Volkswagen тоже три бака для жидкого водорода и заливаются они под завязку за те же три минуты. А вот в разгоне Golf SportWagen HyMotion чуть медленнее концепта Audi – на набор первой сотни у него уходит примерно 10 секунд. В то же время запас хода на полной заправке одинаков – 500 км.
Любопытно, что представители Volkswagen пока крайне осторожно высказываются о серийном будущем обоих концепт-каров. По их мнению, технология силовых установок на топливных элементах еще весьма дорога, а отсутствие в большинстве регионов мира развитой инфраструктуры водородных заправочных станций резко снижает рыночную рентабельность водородомобилей.
Пока концепт Golf SportWagen HyMotion создан с целью всего лишь продемонстрировать возможность модульной платформы MQB к адаптации под водородную установку, а дальнейшая судьба подобных разработок еще требует длительного осмысления и твердого экономического обоснования. Но время, когда даже водородный грузовой автомобиль в аренду можно взять, по мнению представителей Volkswagen уже очень близко.
Источник: zeleneet.com
В строгом соответствии с имиджем марок оба водородных концепта представляют собой разные по классу автомобили – под логотипом Audi представлен большой водородный универсал A7 Sportback, а для себя Volkswagen предпочел оснастить водородным двигателем более компактный универсал Golf SportWagen.
Несмотря на различие в размерах и конструкции немецких концептов, силовая установка на топливных ячейках у них выполнена по одной технологии. Только для Volkswagen Golf SportWagen HyMotion ее сделали менее мощной. Отдача водородного агрегата составляет 134 л.с., в то время как у Audi A7 Sportback hTron показатель на выходе 231 л.с.
У универсала Volkswagen тоже три бака для жидкого водорода и заливаются они под завязку за те же три минуты. А вот в разгоне Golf SportWagen HyMotion чуть медленнее концепта Audi – на набор первой сотни у него уходит примерно 10 секунд. В то же время запас хода на полной заправке одинаков – 500 км.
Любопытно, что представители Volkswagen пока крайне осторожно высказываются о серийном будущем обоих концепт-каров. По их мнению, технология силовых установок на топливных элементах еще весьма дорога, а отсутствие в большинстве регионов мира развитой инфраструктуры водородных заправочных станций резко снижает рыночную рентабельность водородомобилей.
Пока концепт Golf SportWagen HyMotion создан с целью всего лишь продемонстрировать возможность модульной платформы MQB к адаптации под водородную установку, а дальнейшая судьба подобных разработок еще требует длительного осмысления и твердого экономического обоснования. Но время, когда даже водородный грузовой автомобиль в аренду можно взять, по мнению представителей Volkswagen уже очень близко.
Источник: zeleneet.com
