Где сейчас инженеры, что нырнули в водолазных костюмах под реактор Чернобыля

Поделиться



День аварии на Чернобыльской АЭС — это не просто отдельная глава в мировой истории. Трагедия, унёсшая столько человеческих жизней, повлекла за собой необратимые последствия. Трудно представить, сколько времени должно пройти, чтобы мы перестали ощущать масштабы чернобыльской катастрофы. Сегодня, спустя ровно 35 лет со дня трагического события, мы хотим рассказать тебе о героях, совершивших настоящий подвиг.




Читать дальше →

Porsche 918 Spyder Hybrid

Поделиться



       




        Компания Porsche вывела новый гибридный 918 Spyder на первые тестовые испытания на дороги общего пользования. Шпионы заметили новинку в немецком городе Вайсахе. Прототип получил видоизмененную переднюю часть кузова, которая отличается меньшими воздухозаборниками и новым капотом, если сравнивать авто с концептом, дебютировавшим на Женевском автосалоне прошлого года. Всего Porsche выпустит 918 единиц модели 918 Spyder. Мировая премьера серийной версии — в середине сентября.





        Гибридный Porsche 918 Spyder отличается также иным наклоном лобового стекла, более длинными дверьми. Выдвижной спойлер заменит собой большое заднее антикрыло. Крыша нового суперкара включает две съемные части, изготовленные из углеволокна.



        Инженеры оставят серийный вариант гибридной силовой установкой, состоящей из 4,6-литрового восьмицилиндрового бензинового агрегата мощностью 550 лошадиных сил и двух электрических двигателей общей мощностью 230 «лошадок». Также силовая установка будет агрегатироваться комплектом литий-ионных аккумуляторов и роботизированной коробкой переключения передач с двойным сцеплением.



        Как ожидается, суперкар Porsche 918 Spyder сможет разогнаться до «сотни» за 2,8 секунды. Максимальная скорость новинки составит примерно 318 км/ч. Стоимость стартует с 645 тысяч евро.





Источник: /users/104

Велотренажёр, вырабатывающий энергию для киносеанса

Поделиться



        Сегодня многие изобретатели рассматривают велосипед, не просто как средство передвижения, но и как метод получения энергии. Велосипедные педали уже привoдили в действие стиральные машинки, оверлоки и даже заряжали телефоны. Не так давно французские инженеры сделали интересную модель велoтренажёра, которая вырабатывает энергию для кинопроектора.



        Энергогенерирующий велотренажёр, который может производить около ста Вт энергии, впервые представили в этом году на кинoфестивале в Сент-Этьeне во Франции. Создатели новинки – студенты французского тeхнического университета, которые решали в своих курсовых работах проблему производства электроэнергии от педалирования.




        Чтоб проверить работоспособность и эффективность новой разработки, тренажёры установили в конференц-зале Гoрной школы Сeнт-Этьeна. Команда создателей, усердно нажимая на педали, смогла обeспечить энергией 54-х минутный пoказ фильма. Эксперимент получился! И если велoсипед изрaильтянина Ицгaра Гaфни имеет звание «самого дешёвого», то велотренажёр французских студентов может претендовать на звание самого эффективного. Пока, правда, остаётся только догaдываться, какое прaктическое применение найдёт эта интересная разработка.

Источник: /users/413

Японские инженеры создали компьютер, который можно носить на ухе

Поделиться






        На первый взгляд устройство чем-то напоминает аппарат для слабослышащих. На самом же деле это миниатюрный персональный компьютер весом всего 17 грамм. Устройство может похвастаться поддержкой Bluetooth, компасом, гироскопом, микрофоном, динамиком, GPS и элементом питания.         Компьютер, надеваемый на ухо, пополнит семейство уже существующих устройств носимой электроники типа Google Glass. Для загрузки программного обеспечения он оснащён микропроцессором и внутренним флэш-накопителем. При создании дизайна гаджета не обошлось и без традиционной японской икебаны — его цветовая гамма тщательно продумана.



        Компьютер одевается на ухо, подобно серьге. Его можно подключать к различным типам мобильных устройств. Но, пожалуй, главной фишкой станет возможность управлять работой гаджета посредством мимики лица. Вместо привычных манипуляций мышью, клавиатурой или пальцем предлагается подвигать бровями, поворочать языком, носом, а когда нужно, то и плотно сжать зубы.

        Но и это не всё. Компьютер-наушник может стать «третьей рукой» для инвалидов, гонщиков, космонавтов и представителей других профессий, у которых постоянно заняты руки. Гаджет готов подсказать название того или иного объекта, для чего достаточно посмотреть в нужную сторону. Вполне естественно, ему доступны все возможности интернета.

        Создатели компьютера не забыли и о пожилых людях. Устройство может выполнять функцию слухового аппарата, сообщать о местонахождении владельца, измерять пульс, температуру тела и даже считать количество чихов. В настоящее время уникальный гаджет проходит тестирование.

Источник: techcult.ru

Инженеры Volkswagen дадут толчок многим гибридным проектам

Поделиться



        В недавнем интервью руководитель премиального бренда Lamborghini Стефан Винкельман заявил, что его компания пока не готова к вступлению в сегмент гибридных спорткаров по причине отсутствия у производителей современных аккумуляторных батарей, обладающих подходящей энергоемкостью, но при этом не слишком огромных по размерам.





        На подобные проблемы ранее неоднократно намекали в беседах с журналистами представители и других европейских брендов, в том числе и входящих в состав гиганта Volkswagen AG. Даже топ-менеджеры Mercedes-Benz с осторожностью оценили перспективы своего бренда в сегменте электрокаров – все из-за тех же батарей.

        И вот накануне, словно в противовес пессимистичному резюме главы Lamborghini, репортеры издания Auto Evolution опубликовали информацию из технических кругов концерна Volkswagen, которая при удачном стечении обстоятельств может стать провозвестником сенсации во всем экологическом направлении автопрома.

        Инженеры экологического подразделения Volkswagen уже вплотную занимаются разработкой совершенно нового типа аккумуляторов с плотностью энергии, в 4 раза превышающей нынешние показатели. Этот аспект особенно важен для батарей электрокаров, поскольку в разы повышает дальность пробега на одной зарядке в чисто электрическом режиме.

        При этом новые аккумуляторы, выполненные по инновационной литий-воздушной технологии, будут и по размерам достаточно компактными. Репортеры издания уже провели сравнение между электрическим хэтчбеком Volkswagen Golf и премиальным седаном Tesla Model S – с новой компактной батареей e-Golf преодолеет тот же путь, что и Model S с батареей весом в полтонны.

        Если разрабатываемые в Volkswagen аккумуляторы и в самом деле так хороши, то результат работы инженеров неминуемо даст толчок доброй дюжине гибридных и электрических проектов как самого головного бренда, так и его многочисленных суббрендов, включая тот же Lamborghini или Audi. Кстати, по мнению журналистов, работа над новыми аккумуляторами в Volkswagen как раз и была инициирована необходимостью запуска в серию электрического суперкара Audi R8 e-Tron, уже намозолившего глаза в статусе «вечного концепта».



Источник: zeleneet.com