Вездеходы за забором

Блогер osvejimsya пишет в сообществе ru_auto Минувшей осенью прогуливался недалеко от дома, заглянул случайно на территорию одной промзоны а там... сплошь музейные экспонаты. На следующий день пришёл с фотоаппаратом и сфотографировал, что удалось. В большинстве это не ставшие серийными экспериментальные вездеходы ЗИЛ. 15 фото Вездеходы за забором Покопавшись в инете кое-что разузнал про этих монстров. Это ЗИЛ-Э167, был сконструирован в начале 60-х и предназначался для передвижения по труднодоступным северным районам СССР. В задней части автомобиля располагались два двигателя (по одному на каждый борт), ёмкость топливных баков 900 литров, диаметр колёс 1.8 метра, клиренс 85 см. Колёсные диски и кабина были выполнены из стеклопластика, что существенно снижало общую массу. В серию этот чудо-автомобиль не пошел, видимо, из-за начала производства универсального гусеничного вездехода ГТ-Т. Вездеходы за забором ЗИЛ Э167 Вездеходы за забором По этой амфибии ничего найти не удалось. Вездеходы за забором у амфибии есть лебёдка Вездеходы за забором и здоровенный болт винт! Вездеходы за забором А это ЗИЛ 5901 (ПЭУ-2). Предназначался для поиска и эвакуации спускаемых модулей космических аппаратов. Вездеходы за забором 08 Вездеходы за забором Трёхосный ЗИЛ 4972 имеет торсионную подвеску. Первая и третья пара колёс управляемые. Вездеходы за забором У шнеко-роторного вездехода ЗИЛ4904 нет колёс - вместо них огромные шнеки. Вездеходы за забором не хотелось бы попасть в эту мясорубку Вездеходы за забором Колёса, на мой взгляд, как-то "одушевляют" автомобиль. Без них авто выглядит совсем жутко и бесчеловечно. Вездеходы за забором Возможно этот вездеход и использовался для перевозки шнекохода Вездеходы за забором ЗИЛ 135К когда-то перевозил крылатую ракету ФКР-2 Вездеходы за забором и выглядел вот так Вездеходы за забором Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310 Вездеходы за забором Источник: http://www.yaplakal.com/