Дрэг-рейсинг: Moscow Unlim 500+

В минувшие выходные парни из GoPro Россия пригласили меня на соревнования по дрэг-рейсингу на суперкарах. Гонки Moscow Unlim 500+ ежегодно собирают владельцев сверхмощных спортивных автомобилей, представляющих различные регионы России и даже страны Европы. К участию допускаются только автомобили мощностью 500 л.с. и выше. Добро пожаловать в клуб 500+!

взято отсюда





Заезды Moscow Unlim 500+ традиционно проводятся в единственном подходящем для этого месте — на динамометрической прямой Дмитровского автополигона. Длина горизонтального прямолинейного участка дороги составляет 4 км, ширина — около 12 метров. Специально перед гонкой покрытие обновили, чтобы сделать заезды максимально безопасными.



Стартовый взнос на этих соревнованиях — 25000 рублей с машины, и это не считая затрат на спортивное топливо. Хотя имеет ли значение размер стартового взноса, или, например, цена в 10$ за литр спортивного бензина VP C16, когда стоимость автомобиля-донора без учета доработок составляет несколько сотен тысяч евро? Ведь для участия в подобных заездах мало иметь обычный спорткар или даже суперкар — для реальной конкуренции необходима глубокая доработка! В результате глубокого тюнинга мощность машин-участников повышается в несколько раз — до 1500 л.с. и более. Сверхмощные болиды разменивают сотню за пару секунд, и разгоняются до скорости свыше 400 километров час.



Соревнования проходят на дистанции в одну милю, т.е. 1600 метров. Стандартных 400 метров просто недостаточно, чтобы такие машины проявили весь свой потенциал.



Самая популярная и недорогая машина в классе настоящих спорткаров — Nissan Skyline GT-R. На эту машину существует большое количество тюнинг-комплектов — доработанные блоки, мощные турбины, спортивная подвеска, впуск-выпуск и многое другое, что позволяет превратить «спорткар» в «суперкар». Часть этих автомобилей дорабатывалось в США — популярна продукция ателье AMS Performance и Hennessey, а также других компаний. Остальные машины доработаны в местных тюнинговых ателье с использованием китов от ведущих мировых производителей спортивных комплектующих. Стоит отметить, что российские любители суперкаров являются одними из самых продвинутых в мире, и если зайти на сайты американских и европейских тюнинговых контор, в портфолио можно обнаружить немало машин с парковки Unlim 500+.

На этом Nissan GT-R HKS GT600R приехали парни из Польши.



Польская машина — одна из самых слабых на московских гонках — тут «всего» 630 сил. Подкапотное пространство не сильно отличается от стока. Двигатель VR38DETT во всей красе.



Но сравните с этим — Nissan GT-R Mk.1 BoostLogic Godzilla (1200 лс).



Или с этим: Hennessey GTR800



Если под капотом появляется много новых деталей, то в салоне, наоборот, их становится меньше — ненужные детали снимают ради экономии веса и улучшения результата.



Отражение



С любого ракурса GT-R выглядит харизматично



GT-R — самый популярный авто в своем классе и прекрасная основа для постройки гоночного болида для Unlim 500+



Красотка Ferrari California по соседству с двумя очаровательными «поршами».



Porsche 911 Turbo (997) Mk.1 Switzer/Protomotive, 950 л.с.



Под крошечными капотами Porsche скрываются раскачанные легкие мощных турбированных моторов.



Салон удовлетворит любого, даже самого взыскательного эстета



Легендарный логотип Штутгартского завода.



Lamborghini LP 700-4 Aventador — флагманская модель марки Lamborghini



Aventador LP700-4 оборудован 6,5-литровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 700 л.с. Уже в базовой комплектации эта машина развивает максимальную скорость 350 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 2.9 сек.



Советский суперкар — превосходная «копеечка». В семидесятых для наших соотечественников это была та еще «ламборгини»!



Под капотом Dodge Viper SRT 10 — классический V10 от крайслера объемом 8.3 литра, приправленный тюнингом



Перед стартом все пилоты проходят медицинскую комиссию



Участники имеют постоянный доступ к результатам заездов в режиме реального времени



Одна из самых важных процедур перед стартом: проверка давления в шинах.



Наклейка стартового номера.



Сладкая парочка: Lamborghini Gallardo Superleggera UGR TT (1550 лс) и Nissan GT-R Mk.1 BoostLogic Godzilla (1200 лс)



Заезд длится намного меньше минуты, но пилоты приходят к финишу мокрые, как мыши. Хотя бы потому, что кондей выключен, и все окна закрыты.



Под капотом этой красотки — доработанный 10-и цилиндровый мотор с двумя турбонагнетателями



В салоне — классическая «ламба»!



Хорошее дополнение к суперкару — эксклюзивное видео, сделанное на камеру GoPro. Правильно приклеенная камера держится даже на скоростях крепко за 300 км.ч.



Даже автофокус фотоаппарата не успевает за скоростью этой машины



На трассе — тысячесильный Porsche 911 Mk.1 (997) 9ff, снятый на скорости свыше 300 км.ч



Редкая птица — Dodge Challenger SRT-8. Эта машина имеет классический смоллблок Chrysler Hemi V8 6.1L с 425 л.с.



Один из участников прилетел на своем Robinson R-44, и катал всех желающих.



Периодически это было похоже на фигуры высшего пилотажа



А иногда — на сцены из голливудских фильмов.



Колонна участников возвращается с финиша перед следующим заездом.



Со старта на финиш некоторые представители блогосферы перемещались на сэфети-каре



Едешь за 200, и навстречу на бреющем пролетает вертолет. Ощущения интересные!



Старт!

Добавлено в [mergetime]1338401778[/mergetime]
Пля… народ… простите… инет отрубили… позже закончу, если потерпите… не минусите совсем уж… это мой первый пост…



Источник: www.yaplakal.com/