石油巨头承认:电繁荣的一个因素,将必须考虑

电动车辆(电动车辆、电动汽车)的迅速和自信来。 它不只是意见的公共SA,一家世界最大的石油生产者说,由在下一个十年结束股的评估,在新车的销售额可能会超过30%。






增加的车队的电动车辆将减少需求对于碳氢化合物燃料到2030年,上述首席经济学家的总能源乔尔Kusa在会议彭博新能源融资(BNEF). "到2030年,分享的评估将是15到30%的销售的新的车辆,然后燃料的需求将平或甚至下降,"–所述的专家。

这个高级经理总数的预测是最积极中的建议提出分析的领先的石油公司。 超过其自己的预测BNEF说科林Mckerracher,头部运输分析、彭博新能源财政。

"这是伟大的! 说Mckerracher的。 –这绝对是最积极的预测宣布的由专业的"。其他的石油公司减少它们的长期的预测需求的石油。 因此,Ben van.伯顿首席执行官,荷兰皇家壳牌Plc说,在日,石油需求量可能会达到一个峰值在迟到2020年代的。 他创造了一个新的业务单位确定这些领域的活动,其中介绍的"清洁"技术可能是最有利可图的公司。






电车开始竞争与汽油的同行,两个在价格和特性。 据估计BNEF,最昂贵的部件的电动汽车的蓄电池,其费用可以达到50%的总成本的机器。 第一辆电动汽车,可能竞争与传统汽车在类是高级轿车特斯拉的模型S.今天,它是一个最好的销售车辆在美国。

但是,技术改进和价格的电池减少了大约每年20%。 而汽车制造商的花费数十亿[美元],以通电的其范围。 例如,大众汽车公司已经为自己设定的目标,到2025年,该卷的电动汽车的销售到25%。 丰田汽车公司计划完全放弃柴油和汽油的动力系统,到2050年。






目前评估大约1%的全球汽车销售,但是汽车制造商正在越来越准备好改变这种状况。 因此,在2018年,大众将被释放在美国市场与electrocreaser奥迪,并将参加在部署新的高速充电网络,其目的在于竞争的站斯特增压器。 进入评估市场准备捷豹、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰,大众,通用汽车公司等。

"到2020年,在不同的课程将提供120多个不同模型的评估,说:"Michael Liebreich创始人的彭博新能源财政。 是一个伟大的机器。 他们的背景是装有内燃发动机等同模式将会看着旧时尚"发布

 

P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

 

资料来源://ecotechnica.com.ua/transport/2368-neftyanye-giganty-priznali-elektromobilnyj-bum-faktor-s-kotorym-pridetsya-schitatsya.html

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