辉煌的引擎*克莱姆,不需要的燃油和运行"本身"

理查德*克莱姆工作领域的重型工程,在达拉斯。 他曾与设备,喷洒和抽液沥青。 克莱姆注意到了沥青油泵继续运行一段时间(30分钟)之后的权力是关闭的。 这一发现导致发电机。 作为结果的转变的真实的功率输出的引擎,其重量为200磅,达到350马力。 据目击者称,克莱姆经常去他的汽车,这是建立这个引擎,在中央高速公路在达拉斯。 他声称,机器需要加油,你只需要更改油每了150 000英里。

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的动机只有一个活动的一部分:转为圆锥状,垂直排列在空心轴。 在锥形切割螺旋槽,通过围绕它沿着整个长度,并喂养周喷嘴,这是设在基地的锥体。 液体通过的螺旋槽,vypuskaetsya喷嘴和原因,锥体旋转。 达到一定的速度,锥成为独立的起动泵,并开始独立地工作。 在工作速度,从1800年至2300转该流体加热到300F,需要有一种热交换器。 作为结果,使用植物油,因为在温度为300F水的沸点和传统机油打破了。

唯一的其他动力源是一个12+伏电池。 克莱姆从来没有申请专利,作为设计的,其动机是开发基于先前获得专利的沥青油泵。 十五家公司拒绝了他的发明之前,一个大型煤公司提供了财政支持,并已签署的销售合同的动机。 不久后文件签署了,理查德*克莱姆死于心脏病发作。

设计的克莱姆引擎

内部的机是一个圆锥安装在一横轴。 轴上加强锥空内部和进入螺旋空通道的内部锥。 他们环绕圆锥体和结束在该基地的喷嘴(喷射).

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液被送到该中心轴的压力下的300-500磅每平方英寸,经过螺旋渠道和vypuskaetsya通过喷嘴,其原因锥体旋转。 更大的流体压力,更快的旋转锥体。进一步的增加速度,液体的加热,这需要一个热交换器和滤波器。 在一定的速度,锥开始自转的、独立从引擎。 速度旋转轴达到1800-2300转。发生了什么事,与发明的克莱姆?

一旦发明者有心脏病发作和他的文件被查获,他的儿子开一个工作机关的一个农场附近的达拉斯。 在那里,他充满了具体的深度10英尺,和发动机的继续运作,在这个深度的几年。马达进行了测试,通过活跃的公司。 测试包括附加的引擎的测以衡量权力轴。将测量结果表明,发动机的稳定产生350马力为9天如此印象深刻的工程师在Bendix的。 他们得出的结论是,来源可能产生的所有能源在一个封闭的系统对于如此长的时间,只能核。发动机的设计不含有非传统的项目,例外的锥形螺旋渠道和空心轴。一个例子实现的克莱姆引擎

马达(红色的长方形)是旋转的"旋转木马"的签名者在其中心是膝关节,沉浸在液体。 由于被迫转动水底上升到"转盘",然后离心力移向喷嘴上的远端的管喷出"返回","推动"因此旋转转盘。 这个模型为克莱姆动机和发动机Schauberger,Schauberger虽然有额外麻烦。

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和立即的问题是如何这样的系统可以获得更多的能源比你将会有花费在促进轮签字人吗? 因此,我们促进我们的"转盘"的。 旋转了一轮,你必须花费一定数量的能源E=(I*w^2)/2哪里我是惯性的转盘,w–旋转速度(Rev/s)。 这个公式是众所周知的。 但是之后促进为的频率基准的费用的旋转只需要克服的摩擦。 这是显着小于原来成本。 因此,我们的"微调"是纺纱...

现在让我们考虑的能量平衡的一个单位体积的流体V时你移动它在一个封闭的循环ABCD在转动转盘。 很明显,对于部分AB和CD受到重力的作用。 –降低成本–他们返回。 在结束,在该数额为零。 当驱动的液体体积的沿段DA没有差别的压力,其速度几乎是零,因为任何压力梯度与重,方式性质的作品。 在这一领域的工作也等于零。

但是,在不列颠哥伦比亚区域由于旋转创造一个压差,如果该中心的转盘的压力将等于零,在周边的压力已经等于P,这是直接成比例的方为半径的转盘。 如你所知的产品V*P–是工作的离心力在一个小体积的水。 意味着,在这个区域的"微调"充满了能量只是因为它的设计,它旋转。 而且,在每个革命的能量变得越来越多。 并且因为我们的动机之后促进、"片"花费精力仅克服了摩擦,此种部分的能量将会增加的速度转动转盘,或者可以降低功率的发电机,同时保持速度,或增加负担,这相当于增加在摩擦。

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