Двигун Клем, який не вимагає палива і робіт «на власній»

Річард Клем працював у важкій інженерії в Далласі. Працює з обладнанням розпилення та перекачуванням рідкого асфальту. Клем помітив, що асфальтовий насос продовжував працювати протягом деякого часу (до 30 хвилин) після вимкнення потужності. Це відкриття призвело до розвитку мотора. В результаті внесених змін, реальна потужність виходу двигуна, вагою 200 фунтів, досягла 350 хв. Згідно з очевидами, Клем часто поїхав автомобіль, який був побудований в такий двигун, на Центральному шосе Далласа. Він заявив, що автомобіль не вимагає палива, тільки для зміни масла кожні 150,000 миль.

960664р.



Двигун має лише одну рухому частину: конічний ротор, вертикально розташований на стіні підлоги. У конуса прокочуються спіральні пази, проходячи по ній по всій довжині, і годують периферичні насадки, які розташовані на підставі конуса. Рідина проходить через спіральні канавки, бризки з соплів і викликає конус, щоб обертати. Досягнувши певну швидкість, конус стає незалежною від стартового насоса і починає працювати самостійно. На робочій швидкості 1800 до 2300 об / хв рідина нагрівається до 300 F, є необхідність теплообмінника. В результаті використовується рослинне масло, так як при температурі 300 F, вода кип'ятить, а звичайна моторна олива знищується.

Єдиний додатковий джерело живлення - 12-вольтовий акумулятор. Klem ніколи не застосовується для патенту, оскільки дизайн його двигуна був розроблений на основі попередньо запатентованої асфальтобетонної конструкції. Компанія Fifteen відхилив свій винахід перед великим вугільним підприємством, запропонував йому фінансову підтримку і підписані контракти на продаж двигуна. Скоро після підписання документів, загинув Річард Клем.

Дизайн двигуна Clem

Всередині двигуна кріпиться конус на горизонтальній осі. Вал, на якому конус фіксується порожнім всередині і переходить в спіральні порожнисті канали всередині конуса. Вони будуть розміщені на підлозі, і вони будуть розміщені на підлозі.

р.

Рідина подається в центральну вісь при тиску 300-500 фунтів на квадратний дюйм, проходить через спіральні канали і бризки через насадки, що викликає конус для гниття. Чим більший тиск рідини, тим швидше конус обертається. З подальшим збільшенням швидкості рідина нагрівається, яка вимагає теплообмінника і фільтра. При певній швидкості конус починає обертати самостійно від двигуна. Швидкість обертання вала досягає 1800-2300 об/хв.Що відбулося на винахід?Клем?

Вже після того, як винахідник постраждав серцевий напад і його документи були вилучені, його син взяв на ферму один операційний двигун біля Далласа. Він заповнив його бетоном на глибину 10 футів, і двигун продовжував працювати на цій глибині протягом декількох років. Двигун був протестований компанією Bendix Corporation. Тест було прикріпити двигун до динамометра для вимірювання потужності на вал. Вимірювання показали, що двигун стабільно виготовив 350 кінної потужності за 9 днів, які вражають інженери Bendix. Увімкнено, що джерело, яке може виробляти стільки енергії в закритій системі для такого тривалого часу, може бути ядерним. Конструкція двигуна не містить нестандартних деталей, крім конуса з спіральними каналами і порожнистим валом.Приклад реалізації двигуна Clem

Мотор (червоний прямокутник) обертається «поворотом», в центрі якого знаходиться коліно, опущена в рідину. У зв'язку з примусовим обертанням вода знизу піднімається в «повітря», а потім відцентрові сили переходять на форсунки при дистальних кінцях труб і кидають «закінчення», таким чином, обертання «повороту». Це модель двигуна Klem і двигуна Schauberger, хоча Schauberger має додаткові проблеми.





І відразу питання, як в такій системі можна отримати більше енергії, ніж ви повинні провести на обертанні колесо Segner? Отже, ми розкручуємо наш поворотний стіл. Для розмотування такої муфти необхідно провести певну кількість енергії E=(I*w^2)/2, де я є моментом інерції "ротора", w - частота обертання (близько / с). Ця формула добре відома. Але після закрутки на даній частоті вартість обертання потрібно тільки подолати тертя. Це значно менше початкової вартості. Таким чином, наш поворотний стіл ...

В даний час ми розглянемо енергетичний баланс об'єму агрегату рідини В, коли він переміщається по закритому циклу ABCD під час обертання «повороту». Зрозуміло, що на розділах AB і CD є тяжкість. До - витрати, вниз - їх повернення. Нижня лінія - нуль. Коли обсяг рідини рухається по сегменту ДА, не відбувається падіння тиску, а швидкість руху практично нульова, так як будь-який градієнт тиску дорівнює гравітації, природа працює. Робота в цій області також нуль.

Але на місці до н.е. через обертання створюється падіння тиску, якщо в центрі «повороту» тиск дорівнює нулю, то на периферії тиск вже дорівнює П, що безпосередньо пропорційно площі радіуса «повороту». V ***P - робота відцентрової сили на елементарному об'ємі води. Так, в цьому районі «вішалка» поповнюється енергією просто тому, що вона має таку конструкцію, і вона обертається. І на кожному кроці енергії стає все більше і більше. І так як наш двигун після спинювання «ротор» витрачає енергію тільки для подолання тертя, ця частина енергії призведе до збільшення швидкості обертання «роги», або ви можете зменшити потужність двигуна при збереженні частоти обертання або збільшення навантаження, яка буде еквівалентна збільшенню тертя.

Підпишіться на наш канал YouTube, який дозволяє дивитися онлайн, завантажити з YouTube безкоштовно відео про відновлення, омолодження особи. Любов для інших і для себе, як відчуття високих коливань, є важливим чинником в загоєнні.

https:///my.mail.ru/відео/embed/884741148189392973

Як це, поділитися своїми друзями!

www.youtube.com/канал/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/відео

Видання



JavaScript licenses API Веб-сайт Go1.13.8