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业主特斯拉小号越过美国免费
在旅途的终点约翰·格伦（左）欢迎特斯拉制造格雷格Reychou的副总统。
一个merikanskaya公司特斯拉汽车公司，该公司生产的电pyatidverku S型，采取了一个不同寻常的方式来为他们的客户收取的道路上。相反，对政府的信任，或第三方公司，汽车制造商本身部署充电站快速的网络。什么是重要的：汽车的车主特斯拉能加油他们的自由。最大的此类网络已经了解在美国。因此，2014年1月26日是一个重要的事件：62岁的约翰·格伦和他的女儿吉尔完成了“艾斯克”的先河之旅从纽约到洛杉矶，在这期间只收取上牌站特斯拉增压器，以及因此，不花电费一分钱。
8张照片。
从纽约到洛杉矶的最短路线时间为40小时，路上经过台增压器，需要60小时不考虑充电时间，同时，约翰和Jill见面一周（他们开始一月二十日）。为了克服3619英里（5823公里），用了电，这是由28个充电站获得的1366千瓦•小时。顺便说一句，新的120千瓦的快速充电特斯拉允许半小时，以填补电池“埃斯基”的能量，这是足以273公里。 （第一部分的“支柱”特斯拉另一个100千瓦，但事实上，他们几乎为生产力。）
与太阳能电池板棚 - 从特斯拉快速充电站的小秘密。白天它工作出平均并积存在缓冲器电池电量超过采取业主加油电动汽车。剩余公司给整体电网。
特斯拉公司在2013年6900份“埃斯基”第四季度卖出，其结果是它成为最流行的汽车连接到网络在美国。能够在城外免费旅行是其中一个点，提请注意模型。出于同样的原因特斯拉工作在欧洲。去年，她开始了它的网络部署，其中充电站（起点是奠定了在挪威），最近该公司宣布开幕段落在奥地利，瑞士，德国和荷兰的快递费用。现在的充电站增压器在旧世界的数量已经达到14
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在美国，特斯拉目前运营71快速充电站。鉴于他们的立场的地理和所给的“埃斯基”（与85千瓦•小时的电池容量）的旧版本，运行在单次充电可达480公里，实际上，网络覆盖80％的人口（左）。右键 - 调配站的2015年计划。顺便说一句，在并行特斯拉推出的服务可热插拔的电池，只有这需要一分钟半的时间，但它不是免费的。
虽然所有欧洲特斯拉充电站设在小城镇。例如，在德国，Wilnsdorf的，巴特拉珀瑙，埃赫施塔特和耶廷。但是，所有这些点进行选择，使得特斯拉的电动车的车主可以前往他们科隆，法兰克福，斯图加特，慕尼黑，阿姆斯特丹，苏黎世，因斯布鲁克，布鲁塞尔和日内瓦之间。到三月的2014年底半数的德国人会活得充电站320公里范围内，根据一家美国公司，而到今年年底，特斯拉网络应覆盖大部分西欧。
发表在[mergetime] 1390938448 [/ mergetime]
特斯拉今天（上图）和2014年底计划（底部）充电欧洲站。
这是值得记住的是，各种充电站的电动车一般是在欧洲和美国很常见。唯一的选择开车出行零排放 - 燃料电池轿车，因此，氢燃料站。然而，他们的患病率是比电动加油站慢得多。顺便说一句，最近，现代汽车已经实际特斯拉的方式，加州提供给氢交叉途胜FC无限免费续杯的氢业主。
特斯拉今天（上图）和2014年底计划（底部）充电欧洲站。
这是值得记住的是，各种充电站的电动车一般是在欧洲和美国很常见。唯一的选择开车出行零排放 - 燃料电池轿车，因此，氢燃料站。然而，他们的患病率是比电动加油站慢得多。顺便说一句，最近，现代汽车已经实际特斯拉的方式，加州提供给氢交叉途胜FC无限免费续杯的氢业主。
照片1
在加州，有九个公众加氢站，仍有12公司或大学的领土，并于2014至15年开几打的。在德国，这个项目已经清洁能源伙伴关系的主题，由几个汽车和能源公司推动的。目前已经有15个加氢站（在柏林，汉堡，杜塞尔多夫，斯图加特和卡尔斯鲁厄），到2015年的数量应增加至50，并在2023年日 - 高达400
对于日本，意大利和斯堪的纳维亚推出氢气加气站发展的重大项目，但操作站这些国家在几十至今的总数。这是幅度小于的公共电充电站的数目的顺序。后者，顺便说一句，是目前世界上超过5000万，拥有超过三千 - 各种类型的快速充电站
在俄罗斯，充电站的基础设施不发达。但也有雄心勃勃的计划，以扩大网络。此外，在俄罗斯不同类型的电力公司所销售的Ekomotors，现在又推出购物中心的业主和网吧设置免费充电站（“慢”，16A）。根据协议，这些点的业主承诺释放电能的免费司机，他们说，电力成本将每天250卢布，和一个巨大的广告效应。顺便说一句，上市价格表Ekomotors和特斯拉S型3，900万卢布（如要求的基础版本与60千瓦•小时的电池）。这款车是通过Ekomotors为了从美国的仓库提供。
照片2
资料来源：
一个merikanskaya公司特斯拉汽车公司，该公司生产的电pyatidverku S型，采取了一个不同寻常的方式来为他们的客户收取的道路上。相反，对政府的信任，或第三方公司，汽车制造商本身部署充电站快速的网络。什么是重要的：汽车的车主特斯拉能加油他们的自由。最大的此类网络已经了解在美国。因此，2014年1月26日是一个重要的事件：62岁的约翰·格伦和他的女儿吉尔完成了“艾斯克”的先河之旅从纽约到洛杉矶，在这期间只收取上牌站特斯拉增压器，以及因此，不花电费一分钱。
8张照片。
从纽约到洛杉矶的最短路线时间为40小时，路上经过台增压器，需要60小时不考虑充电时间，同时，约翰和Jill见面一周（他们开始一月二十日）。为了克服3619英里（5823公里），用了电，这是由28个充电站获得的1366千瓦•小时。顺便说一句，新的120千瓦的快速充电特斯拉允许半小时，以填补电池“埃斯基”的能量，这是足以273公里。 （第一部分的“支柱”特斯拉另一个100千瓦，但事实上，他们几乎为生产力。）
与太阳能电池板棚 - 从特斯拉快速充电站的小秘密。白天它工作出平均并积存在缓冲器电池电量超过采取业主加油电动汽车。剩余公司给整体电网。
特斯拉公司在2013年6900份“埃斯基”第四季度卖出，其结果是它成为最流行的汽车连接到网络在美国。能够在城外免费旅行是其中一个点，提请注意模型。出于同样的原因特斯拉工作在欧洲。去年，她开始了它的网络部署，其中充电站（起点是奠定了在挪威），最近该公司宣布开幕段落在奥地利，瑞士，德国和荷兰的快递费用。现在的充电站增压器在旧世界的数量已经达到14
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在美国，特斯拉目前运营71快速充电站。鉴于他们的立场的地理和所给的“埃斯基”（与85千瓦•小时的电池容量）的旧版本，运行在单次充电可达480公里，实际上，网络覆盖80％的人口（左）。右键 - 调配站的2015年计划。顺便说一句，在并行特斯拉推出的服务可热插拔的电池，只有这需要一分钟半的时间，但它不是免费的。
虽然所有欧洲特斯拉充电站设在小城镇。例如，在德国，Wilnsdorf的，巴特拉珀瑙，埃赫施塔特和耶廷。但是，所有这些点进行选择，使得特斯拉的电动车的车主可以前往他们科隆，法兰克福，斯图加特，慕尼黑，阿姆斯特丹，苏黎世，因斯布鲁克，布鲁塞尔和日内瓦之间。到三月的2014年底半数的德国人会活得充电站320公里范围内，根据一家美国公司，而到今年年底，特斯拉网络应覆盖大部分西欧。
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特斯拉今天（上图）和2014年底计划（底部）充电欧洲站。
这是值得记住的是，各种充电站的电动车一般是在欧洲和美国很常见。唯一的选择开车出行零排放 - 燃料电池轿车，因此，氢燃料站。然而，他们的患病率是比电动加油站慢得多。顺便说一句，最近，现代汽车已经实际特斯拉的方式，加州提供给氢交叉途胜FC无限免费续杯的氢业主。
特斯拉今天（上图）和2014年底计划（底部）充电欧洲站。
这是值得记住的是，各种充电站的电动车一般是在欧洲和美国很常见。唯一的选择开车出行零排放 - 燃料电池轿车，因此，氢燃料站。然而，他们的患病率是比电动加油站慢得多。顺便说一句，最近，现代汽车已经实际特斯拉的方式，加州提供给氢交叉途胜FC无限免费续杯的氢业主。
照片1
在加州，有九个公众加氢站，仍有12公司或大学的领土，并于2014至15年开几打的。在德国，这个项目已经清洁能源伙伴关系的主题，由几个汽车和能源公司推动的。目前已经有15个加氢站（在柏林，汉堡，杜塞尔多夫，斯图加特和卡尔斯鲁厄），到2015年的数量应增加至50，并在2023年日 - 高达400
对于日本，意大利和斯堪的纳维亚推出氢气加气站发展的重大项目，但操作站这些国家在几十至今的总数。这是幅度小于的公共电充电站的数目的顺序。后者，顺便说一句，是目前世界上超过5000万，拥有超过三千 - 各种类型的快速充电站
在俄罗斯，充电站的基础设施不发达。但也有雄心勃勃的计划，以扩大网络。此外，在俄罗斯不同类型的电力公司所销售的Ekomotors，现在又推出购物中心的业主和网吧设置免费充电站（“慢”，16A）。根据协议，这些点的业主承诺释放电能的免费司机，他们说，电力成本将每天250卢布，和一个巨大的广告效应。顺便说一句，上市价格表Ekomotors和特斯拉S型3，900万卢布（如要求的基础版本与60千瓦•小时的电池）。这款车是通过Ekomotors为了从美国的仓库提供。
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