2673
Чи правда, що на літаку, як на поїзді, кожен йде поза?
Так, я попросив собі це питання в моєму часі. Читання, цікаве. Просування автора:
Досить часто в побуті я чую це питання від людей далеко від авіації. «Я вірю, що на площині, як на поїзді, кожен виходить поза?» І дійсно, якщо на поїзді ми бачимо сплячі проходячи через отвір туалету, то на площині нічого не видно. Чи не виходите?
По-перше, ми вирішили, що ми маємо на площині, щоб забезпечити, що все чисто і гігієнічне. Літак, як правило, має систему водопостачання та очищення відходів. Система водопостачання заповнюється питною водою з автомобіля до вильоту.
Вода має сертифікат відповідності і контрольний прохід. Я не знаю, як він проходить через контрольну точку на авто депо, але я запевняю вас, що це робить, і це досить ретельно. Ця вода може бути п'яна прямо з шланга (хоча я не вентилятор). Перед відправленням заправка в баку літака (200 літрів на A-320). Як правило, заправка повністю переходить до тих пір, поки вона заливається з країв (відрізається дренажна трубка і вода починає залити на майданчик). Потім ця вода подається в котли (то пасажири в чай), шашлики та інші мийки. У A-320 трохи води приймають для смаження туалету після кожного натискання кнопки. У Ту-154 це не для туалетної води. Так дозвольте мені сказати вам впевненість, що вода з мийки (і злив від котлів) мухається безпосередньо над плитою, вперед. Миємо руки милом, а вода в пару секунд знаходиться на висоті 10 км. Це відбувається через спеціальну зливну трубу внизу фюзеляжу літака.
Вода, наповнена резервуаром для води, розподіляється споживачам (колеса та інші котли) під тиском. Тиск створюється в баку повітряними компресорами. Це досить простий. У Старому Ту-154B і деяких Ту-154M є 3 резервуари для води (передній лобі, кухонний шведський стіл в середині кабіни і задні туалети). А вода звідти. Резервуари просто над стелею. Система викликає багато неприємностей в сервісі. Попри те, що кожен танк повинен бути заправлений окремо, працює навколо літака з шлангом. Тепер туалети і туалети. Як видно, лікуючи туалет сміття таким же чином, як мийка вода не добре. Тому всі продукти потрапляють в спеціальний резервуар (170 літрів для A-320). Фото для Ту-154М:
У баку, це все, що зберігається і накопичується протягом усього рейсу. Є деякі відмінності в експлуатації туалету на A-320 і Tu-154M. A-320 видаляє відходи з туалету за допомогою вакууму. У будь-якому випадку, синиця просто смоктати в баку. Я не знаю, наскільки реалістичним є дотримуватися туалету, але краще не експериментувати, оскільки теоретично це можливо. У Ту-154 є фільтр у відпрацьованому резервуарі, який пасує великі частинки (купедж), а фільтрований відправляється назад вгору, щоб почистити туалет. Після довгого рейсу концентрація поганих речей в воді буде тільки збільшуватися. Для того, щоб ця суспензія сильно не строжує, хімічні речовини додають в бак (рядні невеликі пакети безпосередньо в горщик, які потім розчиняють і знезаражують воду). Принцип роботи і запах даної хімії є таким же, як у звичайному туалеті. Він шахає в колі без мерсі. Boeing 737 Класичний має однакову систему. Рідина в такому туалеті повинна бути заповнена заздалегідь, що проводиться перед кожним рейсом.
Іноді пасажири і провідники скидають щось безпосередньо в горщик. Коли техніки опиняться в неприємності. Якщо це чайник, то він перетворюється в реальну проблему, яка може відключити літак протягом тривалого часу. Це не сантехніка, яку можна швидко пройти. Ви все ще повинні потрапити на труби на площині, що дуже важко. Але коли ви падаєте щось випадково, ви можете зрозуміти його. А ось люди, які кладуть тампони і діапери!!! Все пробухає і вбиває систему. Ви повинні з'ясувати способи, щоб отримати його всі. Чи можна уявити, що таке ненависть для цих пасажирів серед людей, які повинні тримати літак в хорошому стані? Без слів. Згодні пасажири, будь ласка, використовуйте сміття. Не дарма.
Так літак прибуває в аеропорту призначення. Відразу після зустрічі прибуває туалетний автомобіль з великим гофрованим шлангом.
р.
Сервісні панелі на землі. Т-154М
Авіаквитки 737
,2 кв.м.
Резервуар змішується через цей отвір в машині. Іноді шланг може зламатися і все підвійдуть безпосередньо на платформу. Іноді люди.
Найголовніше в цій роботі є блискавка реакції. Для того, щоб вийти перед цим все, що потрапляє на голову і обличчя.
Іноді туалети вимити, щоб зняти те, що застрягти до стінок бака або не вийшло з якоїсь причини відразу.
Знайте, що площина очищається вгору. Але де вона йде ще далі? Є танк в машині. Автомобіль знаходиться на спеціально призначеному місці. Не кожен технік був там і знає, де він і що він виглядає так. Це просто веселий. Запах неможливий. На відстані 10х5 м знаходиться басейн на відстані 1,5 метрів. Клапан в машині відкриває і вміст заливають в басейн. Якщо щось знову застрягає, ви повинні вирізати металеві бруски і палички. Особливо досвідчені любителі можуть це зробити своїми руками (і такі люди, ви звикли до всього). Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. Іноді виникає бажання кинути їх в басейн, щоб мозок перетвориться, коли щось кидається в туалет літака.
через romadm
Досить часто в побуті я чую це питання від людей далеко від авіації. «Я вірю, що на площині, як на поїзді, кожен виходить поза?» І дійсно, якщо на поїзді ми бачимо сплячі проходячи через отвір туалету, то на площині нічого не видно. Чи не виходите?
По-перше, ми вирішили, що ми маємо на площині, щоб забезпечити, що все чисто і гігієнічне. Літак, як правило, має систему водопостачання та очищення відходів. Система водопостачання заповнюється питною водою з автомобіля до вильоту.
Вода має сертифікат відповідності і контрольний прохід. Я не знаю, як він проходить через контрольну точку на авто депо, але я запевняю вас, що це робить, і це досить ретельно. Ця вода може бути п'яна прямо з шланга (хоча я не вентилятор). Перед відправленням заправка в баку літака (200 літрів на A-320). Як правило, заправка повністю переходить до тих пір, поки вона заливається з країв (відрізається дренажна трубка і вода починає залити на майданчик). Потім ця вода подається в котли (то пасажири в чай), шашлики та інші мийки. У A-320 трохи води приймають для смаження туалету після кожного натискання кнопки. У Ту-154 це не для туалетної води. Так дозвольте мені сказати вам впевненість, що вода з мийки (і злив від котлів) мухається безпосередньо над плитою, вперед. Миємо руки милом, а вода в пару секунд знаходиться на висоті 10 км. Це відбувається через спеціальну зливну трубу внизу фюзеляжу літака.
Вода, наповнена резервуаром для води, розподіляється споживачам (колеса та інші котли) під тиском. Тиск створюється в баку повітряними компресорами. Це досить простий. У Старому Ту-154B і деяких Ту-154M є 3 резервуари для води (передній лобі, кухонний шведський стіл в середині кабіни і задні туалети). А вода звідти. Резервуари просто над стелею. Система викликає багато неприємностей в сервісі. Попри те, що кожен танк повинен бути заправлений окремо, працює навколо літака з шлангом. Тепер туалети і туалети. Як видно, лікуючи туалет сміття таким же чином, як мийка вода не добре. Тому всі продукти потрапляють в спеціальний резервуар (170 літрів для A-320). Фото для Ту-154М:
У баку, це все, що зберігається і накопичується протягом усього рейсу. Є деякі відмінності в експлуатації туалету на A-320 і Tu-154M. A-320 видаляє відходи з туалету за допомогою вакууму. У будь-якому випадку, синиця просто смоктати в баку. Я не знаю, наскільки реалістичним є дотримуватися туалету, але краще не експериментувати, оскільки теоретично це можливо. У Ту-154 є фільтр у відпрацьованому резервуарі, який пасує великі частинки (купедж), а фільтрований відправляється назад вгору, щоб почистити туалет. Після довгого рейсу концентрація поганих речей в воді буде тільки збільшуватися. Для того, щоб ця суспензія сильно не строжує, хімічні речовини додають в бак (рядні невеликі пакети безпосередньо в горщик, які потім розчиняють і знезаражують воду). Принцип роботи і запах даної хімії є таким же, як у звичайному туалеті. Він шахає в колі без мерсі. Boeing 737 Класичний має однакову систему. Рідина в такому туалеті повинна бути заповнена заздалегідь, що проводиться перед кожним рейсом.
Іноді пасажири і провідники скидають щось безпосередньо в горщик. Коли техніки опиняться в неприємності. Якщо це чайник, то він перетворюється в реальну проблему, яка може відключити літак протягом тривалого часу. Це не сантехніка, яку можна швидко пройти. Ви все ще повинні потрапити на труби на площині, що дуже важко. Але коли ви падаєте щось випадково, ви можете зрозуміти його. А ось люди, які кладуть тампони і діапери!!! Все пробухає і вбиває систему. Ви повинні з'ясувати способи, щоб отримати його всі. Чи можна уявити, що таке ненависть для цих пасажирів серед людей, які повинні тримати літак в хорошому стані? Без слів. Згодні пасажири, будь ласка, використовуйте сміття. Не дарма.
Так літак прибуває в аеропорту призначення. Відразу після зустрічі прибуває туалетний автомобіль з великим гофрованим шлангом.
р.Сервісні панелі на землі. Т-154М
Авіаквитки 737
,2 кв.м.Резервуар змішується через цей отвір в машині. Іноді шланг може зламатися і все підвійдуть безпосередньо на платформу. Іноді люди.
Найголовніше в цій роботі є блискавка реакції. Для того, щоб вийти перед цим все, що потрапляє на голову і обличчя.
Іноді туалети вимити, щоб зняти те, що застрягти до стінок бака або не вийшло з якоїсь причини відразу.
Знайте, що площина очищається вгору. Але де вона йде ще далі? Є танк в машині. Автомобіль знаходиться на спеціально призначеному місці. Не кожен технік був там і знає, де він і що він виглядає так. Це просто веселий. Запах неможливий. На відстані 10х5 м знаходиться басейн на відстані 1,5 метрів. Клапан в машині відкриває і вміст заливають в басейн. Якщо щось знову застрягає, ви повинні вирізати металеві бруски і палички. Особливо досвідчені любителі можуть це зробити своїми руками (і такі люди, ви звикли до всього). Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. Іноді виникає бажання кинути їх в басейн, щоб мозок перетвориться, коли щось кидається в туалет літака.
через romadm
