¿Es cierto que en el avión en el tren - todo en la calle?

Sí, yo también hice esta pregunta a la vez)) lectura interesante. Para citar el autor:

Muy a menudo en la vida cotidiana que escucho esta pregunta de la gente lejos de la aeronave. "¿Es cierto que en el avión en el tren? - Todos en la calle" Y de hecho, si vemos un tren en durmientes agujero inodoro prisa, el avión no puede ver nada. ¿Significa esto que los productos de desecho no vuelan fuera?






En primer lugar, vamos a definir lo que tenemos en el avión a todo estaba limpio e higiénico. En el avión, por lo general hay un sistema de abastecimiento de agua y eliminación de residuos. Sistema de Agua alimentado con agua potable desde el vehículo antes de
salida



El agua tiene un pasaporte de conformidad y un recibo. No sé a medida que pasa el control a compartir un viaje, pero le aseguro - pasa, y muy a fondo. Esta agua puede ser recta borracho de la manguera (aunque yo no soy un fan). Antes de la salida que se carga en el tanque de aviones (200 litros en la A-320). Por lo general, el llenado es completo hasta verter desde los bordes (vale la pena el tubo de drenaje y el agua comienza a desbordar a la plataforma). Además, esta agua se alimenta a la caldera (continuación pasajeros en el té), sumideros y otros sumideros. En la A-320 se toma un poco de agua para lavar el inodoro después de cada prensado. En Tu-154 no hacerlo, agua de tocador, como de costumbre. Así que te voy a contar un secreto que el agua de la pileta (y de drenaje de la caldera) vuela directamente por la borda a cabo. Lavado las manos con agua y jabón después de un par de segundos se encuentra en vuelo libre a una altitud de 10 kilómetros. Esto sucede a través de un tubo de drenaje especial en la parte inferior del fuselaje del avión.



Metido en el agua del tanque de agua se distribuye a los consumidores (lavabos y otras calderas) bajo presión. La presión generada en el tanque por compresores de aire. Todo es bastante simple. En mayores Tu-154B y un poco de Tu-154 son 3 tanques de agua (vestíbulo perdny, bar-cocina en el medio de la cabina y baños traseros). Y a partir de allí el agua fluye por gravedad! A sólo tanques situados sobre el techo. El sistema ofrece un montón de problemas para mantener. Al menos si tenemos en cuenta que cada tanque debe ser rellenado por separado, corriendo alrededor de la aeronave con una manguera. Ahora, sobre los baños y aseos. Como usted sabe, hacer frente a la escoria de aseos, así como el agua de fregaderos - no es bueno. Por lo tanto, toda la caída purgado en un tanque especial (170 litros A-320). Imagen de Tu-154M:



En el depósito de todo esto se mantiene y almacena todo el vuelo. En esta obra el aseo en la A-320 y Tu-154, hay algunas diferencias. In-320 de la eliminación de residuos higiénico se produce a través del vacío. En general, la mierda es una mierda en el tanque. No sé qué tan realistas que se adhieren a la taza del baño, pero es mejor no experimentar, porque es teóricamente posible. Tu-154 en el depósito de residuos es un filtro que atrapa las partículas grandes (bueeee), filtrados y enviados de vuelta a la parte superior de la bomba para vaciar el inodoro. Generalmente, después de un largo vuelo de la concentración de las cosas malas en el agua no hará sino aumentar. A esta suspensión es fuertemente no huelen mal, se añaden a la química del tanque (bolsitas arrojados directamente a la olla, que luego se disuelve y el agua desinfectada). El principio de funcionamiento y el olor de esta química es la misma que en los baños normales de compostaje. Persecuciones círculo mierda sin piedad. En el sistema clásico de Boeing-737 es exactamente el mismo. Líquido en un inodoro debe llenarse con antelación, que se realiza antes de cada vuelo.

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