Екскурсія по радянських лайнерів Ту-154 та ІЛ-86

Пропоную ознайомитися з двома пасажирськими літаками в навчальному лоті. Це Ту-154М (RA-85663) і Іл-86 (RA-86103) лофа, введений в 2010 і 2008, відповідно.

Ось 58 фото, джерело.

134497



1,1 км Ту-154 був розроблений в кінці 1960-х років для заміни застарілого Ту-104, Ан-10 і Іль-18.



2,2 км Це трикутний турбоджентний літак для середніх ліній.



3. У З 1984 р. та до 2012 р.



4. У Головний приземний редуктор оснащений дисковими гальмами та вентиляторами охолодження. Під час польоту шасі знімаються в спеціальних гондолах на крилах.



5. Умань У задній частині літака є економ-класу кабіни близько сто місць.

доб. 2

6. Жнівень Оформлення сидіння в рядках.



7. Про нас Пасажирський дистанційний, один для трьох місць.



8. У Ручна полиця багажу.



9. Навігація В останньому розділі знаходиться внутрішній апарат аварійних комунікацій.



10. У хвіст кабіни праворуч і зліва - аварійні виїзди.



11. Виходи мають надувні сходи.



12. На спинці літака знаходяться туалети.

р.

13.00 р. Інтер'єр ванної кімнати.



14. Є пара виходів між економікою та салонами бізнес-класу.



15.00 р. Вечеря фуршету.



16.00 р. Політ присутні сидіння.



17.00 р. Датчики диму.



18 років У салоні місць бізнес-класу набагато зручніше, є складні столи, приховані підлокітниками, як показано на фото нижче.



19.00 р. Крім того, салон прикрашений двома стрічками з зображеннями Москви.



20. У нижній частині розділу, прямо перед кабіною, є неприйнятна кнопка аварійної сигналізації, що учасник польоту може натиснути її каблуком у разі загрози терористів.

р.

21. За дослідними місцями є сидіння льотного інженера. У нижній частині зліва можна побачити ручки управління двигуном (ORDs) і важелі зупинки двигуна (RODs).



23. Середня панель.



24. Панель CF і радар.

, Україна

25. На верхній панелі радіозв'язку.



26. Зношений кермовий круг з завісою гарнітура на ньому.

990 Р

27. Повернемо до Ту-154, поїдемо до Іламів, з яких є два на стоянці МСТУ ГА, але одна з них, третя льотна копія СРСР-86003, працювала на випробувальних системах і має пусту кабіну.



28. Другий, РА-86103, що підтверджує термін придатності для навчання студентів.



29. Обладнання аеродрому.



30. IL-86 - це перший і наймасштабніший радянський пасажирський літак, розроблений Бюро дизайну Іллішина в 1970-х роках.



31. Літак має чотири НК-86 двигуни з тягаром 13 тонн.



32. Двигуни виявилися слабкою точкою літака, завдяки нездатності їх модернізувати, необхідно було розробити IL-96.



33. Направляюча передня посадка передач.

(доб. 3)

34. Постільна панель. Вхід на нижній палубі, вони оснащені складними сходинками.



35. Для входу в салон, пасажири мали піднятися на одну з трьох внутрішніх сходів.



36.00 Р Цей літак мав три пасажирські кабіни економ класу, призначені для 350 місць.



37. Полки ручної поклажі.



38. На відміну від сучасного літака, Іль-86 не мала полки багажу над середнім рядом.



39.00 р. У спинці місць - кондиціонер і розкладні столи.



40. У салоні є аварійні виходи, які в іноземних аеропортах, де були високі сходи, були використані як основні. Кожен двері має надувні аварійні сходи.



41. У номері є шість туалетів. Залишилося завжди зарезервовано для екіпажу.



42. Інтер'єр іншого туалету розташований біля кабіни.



43. Кухня в середині салону.



44. Для доставки контейнерів з нижньої палуби передбачені два ліфти.



45. Похід ліфта, на кухні.



46. Також є люка для завантаження їжі.



47. Поруч - великий багажний відсік.



48. Решта нижньої палуби займає відсіки з обладнанням.



49.00 р.



50.00 р.



51. Нарешті, розглянемо простору кабіну.



52. Радіостанція.



53. Дошка інженера польоту.



54. Пілотний башборд у всьому його пишності.



55. Сісти вниз.

5710129

56.00 Р Оре.



57.00 Р Авіакомпанія ASF-1.



58. Табло, все блискає і світиться. Командування та аеробні та навігаційні та аеробні інструменти, стрілкові показники барометричних та радіоальмірів, індикатор напрямних кутів, показники швидкості та прискорення ...

Останній.



Джерело: