862
Екскурсія по радянських лайнерів Ту-154 та ІЛ-86
Пропоную ознайомитися з двома пасажирськими літаками в навчальному лоті. Це Ту-154М (RA-85663) і Іл-86 (RA-86103) лофа, введений в 2010 і 2008, відповідно.
Ось 58 фото, джерело.
134497
1,1 км Ту-154 був розроблений в кінці 1960-х років для заміни застарілого Ту-104, Ан-10 і Іль-18.
2,2 км Це трикутний турбоджентний літак для середніх ліній.
3. У З 1984 р. та до 2012 р.
4. У Головний приземний редуктор оснащений дисковими гальмами та вентиляторами охолодження. Під час польоту шасі знімаються в спеціальних гондолах на крилах.
5. Умань У задній частині літака є економ-класу кабіни близько сто місць.
доб. 2
6. Жнівень Оформлення сидіння в рядках.
7. Про нас Пасажирський дистанційний, один для трьох місць.
8. У Ручна полиця багажу.
9. Навігація В останньому розділі знаходиться внутрішній апарат аварійних комунікацій.
10. У хвіст кабіни праворуч і зліва - аварійні виїзди.
11. Виходи мають надувні сходи.
12. На спинці літака знаходяться туалети.
р.
13.00 р. Інтер'єр ванної кімнати.
14. Є пара виходів між економікою та салонами бізнес-класу.
15.00 р. Вечеря фуршету.
16.00 р. Політ присутні сидіння.
17.00 р. Датчики диму.
18 років У салоні місць бізнес-класу набагато зручніше, є складні столи, приховані підлокітниками, як показано на фото нижче.
19.00 р. Крім того, салон прикрашений двома стрічками з зображеннями Москви.
20. У нижній частині розділу, прямо перед кабіною, є неприйнятна кнопка аварійної сигналізації, що учасник польоту може натиснути її каблуком у разі загрози терористів.
р.
21. За дослідними місцями є сидіння льотного інженера. У нижній частині зліва можна побачити ручки управління двигуном (ORDs) і важелі зупинки двигуна (RODs).
23. Середня панель.
24. Панель CF і радар.
, Україна
25. На верхній панелі радіозв'язку.
26. Зношений кермовий круг з завісою гарнітура на ньому.
990 Р
27. Повернемо до Ту-154, поїдемо до Іламів, з яких є два на стоянці МСТУ ГА, але одна з них, третя льотна копія СРСР-86003, працювала на випробувальних системах і має пусту кабіну.
28. Другий, РА-86103, що підтверджує термін придатності для навчання студентів.
29. Обладнання аеродрому.
30. IL-86 - це перший і наймасштабніший радянський пасажирський літак, розроблений Бюро дизайну Іллішина в 1970-х роках.
31. Літак має чотири НК-86 двигуни з тягаром 13 тонн.
32. Двигуни виявилися слабкою точкою літака, завдяки нездатності їх модернізувати, необхідно було розробити IL-96.
33. Направляюча передня посадка передач.
(доб. 3)
34. Постільна панель. Вхід на нижній палубі, вони оснащені складними сходинками.
35. Для входу в салон, пасажири мали піднятися на одну з трьох внутрішніх сходів.
36.00 Р Цей літак мав три пасажирські кабіни економ класу, призначені для 350 місць.
37. Полки ручної поклажі.
38. На відміну від сучасного літака, Іль-86 не мала полки багажу над середнім рядом.
39.00 р. У спинці місць - кондиціонер і розкладні столи.
40. У салоні є аварійні виходи, які в іноземних аеропортах, де були високі сходи, були використані як основні. Кожен двері має надувні аварійні сходи.
41. У номері є шість туалетів. Залишилося завжди зарезервовано для екіпажу.
42. Інтер'єр іншого туалету розташований біля кабіни.
43. Кухня в середині салону.
44. Для доставки контейнерів з нижньої палуби передбачені два ліфти.
45. Похід ліфта, на кухні.
46. Також є люка для завантаження їжі.
47. Поруч - великий багажний відсік.
48. Решта нижньої палуби займає відсіки з обладнанням.
49.00 р.
50.00 р.
51. Нарешті, розглянемо простору кабіну.
52. Радіостанція.
53. Дошка інженера польоту.
54. Пілотний башборд у всьому його пишності.
55. Сісти вниз.
5710129
56.00 Р Оре.
57.00 Р Авіакомпанія ASF-1.
58. Табло, все блискає і світиться. Командування та аеробні та навігаційні та аеробні інструменти, стрілкові показники барометричних та радіоальмірів, індикатор напрямних кутів, показники швидкості та прискорення ...
Останній.
Джерело:
Ось 58 фото, джерело.
134497
1,1 км Ту-154 був розроблений в кінці 1960-х років для заміни застарілого Ту-104, Ан-10 і Іль-18.
2,2 км Це трикутний турбоджентний літак для середніх ліній.
3. У З 1984 р. та до 2012 р.
4. У Головний приземний редуктор оснащений дисковими гальмами та вентиляторами охолодження. Під час польоту шасі знімаються в спеціальних гондолах на крилах.
5. Умань У задній частині літака є економ-класу кабіни близько сто місць.
доб. 26. Жнівень Оформлення сидіння в рядках.
7. Про нас Пасажирський дистанційний, один для трьох місць.
8. У Ручна полиця багажу.
9. Навігація В останньому розділі знаходиться внутрішній апарат аварійних комунікацій.
10. У хвіст кабіни праворуч і зліва - аварійні виїзди.
11. Виходи мають надувні сходи.
12. На спинці літака знаходяться туалети.
р.13.00 р. Інтер'єр ванної кімнати.
14. Є пара виходів між економікою та салонами бізнес-класу.
15.00 р. Вечеря фуршету.
16.00 р. Політ присутні сидіння.
17.00 р. Датчики диму.
18 років У салоні місць бізнес-класу набагато зручніше, є складні столи, приховані підлокітниками, як показано на фото нижче.
19.00 р. Крім того, салон прикрашений двома стрічками з зображеннями Москви.
20. У нижній частині розділу, прямо перед кабіною, є неприйнятна кнопка аварійної сигналізації, що учасник польоту може натиснути її каблуком у разі загрози терористів.
р.21. За дослідними місцями є сидіння льотного інженера. У нижній частині зліва можна побачити ручки управління двигуном (ORDs) і важелі зупинки двигуна (RODs).
23. Середня панель.
24. Панель CF і радар.
, Україна25. На верхній панелі радіозв'язку.
26. Зношений кермовий круг з завісою гарнітура на ньому.
990 Р
27. Повернемо до Ту-154, поїдемо до Іламів, з яких є два на стоянці МСТУ ГА, але одна з них, третя льотна копія СРСР-86003, працювала на випробувальних системах і має пусту кабіну.
28. Другий, РА-86103, що підтверджує термін придатності для навчання студентів.
29. Обладнання аеродрому.
30. IL-86 - це перший і наймасштабніший радянський пасажирський літак, розроблений Бюро дизайну Іллішина в 1970-х роках.
31. Літак має чотири НК-86 двигуни з тягаром 13 тонн.
32. Двигуни виявилися слабкою точкою літака, завдяки нездатності їх модернізувати, необхідно було розробити IL-96.
33. Направляюча передня посадка передач.
(доб. 3)34. Постільна панель. Вхід на нижній палубі, вони оснащені складними сходинками.
35. Для входу в салон, пасажири мали піднятися на одну з трьох внутрішніх сходів.
36.00 Р Цей літак мав три пасажирські кабіни економ класу, призначені для 350 місць.
37. Полки ручної поклажі.
38. На відміну від сучасного літака, Іль-86 не мала полки багажу над середнім рядом.
39.00 р. У спинці місць - кондиціонер і розкладні столи.
40. У салоні є аварійні виходи, які в іноземних аеропортах, де були високі сходи, були використані як основні. Кожен двері має надувні аварійні сходи.
41. У номері є шість туалетів. Залишилося завжди зарезервовано для екіпажу.
42. Інтер'єр іншого туалету розташований біля кабіни.
43. Кухня в середині салону.
44. Для доставки контейнерів з нижньої палуби передбачені два ліфти.
45. Похід ліфта, на кухні.
46. Також є люка для завантаження їжі.
47. Поруч - великий багажний відсік.
48. Решта нижньої палуби займає відсіки з обладнанням.
49.00 р.
50.00 р.
51. Нарешті, розглянемо простору кабіну.
52. Радіостанція.
53. Дошка інженера польоту.
54. Пілотний башборд у всьому його пишності.
55. Сісти вниз.
5710129
56.00 Р Оре.
57.00 Р Авіакомпанія ASF-1.
58. Табло, все блискає і світиться. Командування та аеробні та навігаційні та аеробні інструменти, стрілкові показники барометричних та радіоальмірів, індикатор напрямних кутів, показники швидкості та прискорення ...
Останній.
Джерело:
