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Recorrido por el soviético Tu-154 y II-86
Me propongo examinar la aeronave de dos pasajeros en el estacionamiento de la formación. Este "cincuenta dólares" Tu-154 (RA-85663) y el "pan" de la IL-86 (RA-86103) que se deposita en el 2010 y 2008, respectivamente.
Will 58 Fuente de la foto.
1. El Tu-154 fue desarrollado a finales de 1960 para reemplazar obsoleto Tu-104, An-10 e IL-18.
2. Este avión turborreactor trёhdvigatelny para líneas de media distancia.
3. Modificación del Tu-154 operado desde 1984, y se completó hasta 2012 ..
4. tren de aterrizaje principal equipado con frenos y ventiladores de refrigeración del disco. Durante el vuelo, el chasis de distancia en una góndola en las alas.
5. En la parte trasera de la aeronave es la cabina de clase económica a unos cien lugares.
6. Descripción de los escaños en las filas.
7. Control de Pasajeros uno de los tres lugares.
8. Plataforma para el equipaje de mano.
9. En la última sección - la comunicación de emergencia interna del dispositivo.
10. En el derecho de la cabina de cola e izquierda salidas de emergencia se encuentran.
11. A la salida - toboganes inflables.
12. En la cola del avión - los aseos.
13. baños interiores.
14. En los salones de economía y negocios de primera clase está situado a un par de salidas.
15. Aquí - buffet.
16. designados asistentes de vuelo.
17. Detectores de humo.
18. En los asientos de clase business mucho más cómodo, hay mesas plegables, escondidos en los brazos, como se muestra en la foto de abajo.
19. Además, el interior está decorado con dos tapices con imágenes de Moscú.
20. En la parte inferior de la partición directamente en frente de la cabina escondido alarma botón de emergencia invisible que un auxiliar de vuelo puede presionar el talón en el caso de una amenaza terrorista.
21. Durante el asiento del piloto es un ingeniero lugar de vuelo. Abajo a la izquierda tiradores visibles de control del motor (aceleradores) y la palanca de parada del motor (géneros).
23. tablero central.
24. El panel de FAC y el radar.
25. En el panel superior - las comunicaciones de radio.
26. timón lamentable que cuelga sobre ella con un auricular.
27. abandonan el Tu-154, proceder a Ilam, que estacionado MSTUCA hay dos, pero uno de ellos, el tercer vuelo de la instancia URSS-86003, trabajado en sistemas de pruebas y tiene un interior vacío.
28. El segundo, RA-86103, modificar recurso de vuelo para la enseñanza de los estudiantes.
29. Equipo de aeródromos.
30. IL-86 - el primer y más masiva aviones de pasajeros de fuselaje ancho Soviética desarrolló en la Oficina de Diseño Ilyushin en la década de 1970.
31. El avión tiene empuje cuatro motores NK-86-13 ton.
32. Los motores demostraron un punto de la aeronave débil, debido a la incapacidad para modernizarlas tuvieron que desarrollar la IL-96.
33. Dirección del tren de aterrizaje delantero.
34. El avión de dos pisos. La entrada se encuentra en el piso inferior, están equipados con escaleras plegables.
35. Con el fin de pasar a los pasajeros de la cabina tenía que subir una de las tres escaleras internas.
36. En este plano había tres compartimento de pasajeros de clase económica, diseñada para 350 asientos.
37. estantes para el equipaje de mano.
38. A diferencia de los aviones modernos, IL-86 no tenían bastidores de equipaje por encima de las filas del medio.
39. En el asiento de atrás - aire acondicionado y mesas plegables.
40. En la cabina hay salidas de emergencia, que están en aeropuertos extranjeros, donde había escaleras altos fueron utilizados como clave. En cada puerta montada rampa de emergencia inflable.
41.V cola son seis baños. La izquierda siempre se ha reservado para las necesidades de la tripulación.
42. El interior de otro baño, que se encuentra cerca de la cabina.
43. En el centro de la cabina era la cocina.
44. entrega de contenedores con alimentos desde el piso inferior hay dos ascensores seguían operando.
45. Bajando por el ascensor, nos encontramos en la cocina.
46. Esto también conduce a eclosionar alimentos carga.
47. Siguiente - un gran maletero.
48. El resto del espacio ocupado por los compartimentos de la cubierta inferior con equipos.
49.
50.
51. Por último, un vistazo a la espaciosa cabina.
52. Coloque el operador de radio.
53. ingeniero de vuelo Dashboard.
54. pilotos Dashboard de todo el esplendor.
55. Lugar KVSa.
56. mineral.
57. Aviones horas ACHS-1.
58. El panel de los aparatos, todo brilla y brilla. Altímetros de comandos de instrumentos de vuelo y de navegación y de vuelo, indicador de aguja y barométricas, la luz, los cojinetes, los índices de velocidad y aceleración ...
Última.
Fuente:
Will 58 Fuente de la foto.
1. El Tu-154 fue desarrollado a finales de 1960 para reemplazar obsoleto Tu-104, An-10 e IL-18.
2. Este avión turborreactor trёhdvigatelny para líneas de media distancia.
3. Modificación del Tu-154 operado desde 1984, y se completó hasta 2012 ..
4. tren de aterrizaje principal equipado con frenos y ventiladores de refrigeración del disco. Durante el vuelo, el chasis de distancia en una góndola en las alas.
5. En la parte trasera de la aeronave es la cabina de clase económica a unos cien lugares.
6. Descripción de los escaños en las filas.
7. Control de Pasajeros uno de los tres lugares.
8. Plataforma para el equipaje de mano.
9. En la última sección - la comunicación de emergencia interna del dispositivo.
10. En el derecho de la cabina de cola e izquierda salidas de emergencia se encuentran.
11. A la salida - toboganes inflables.
12. En la cola del avión - los aseos.
13. baños interiores.
14. En los salones de economía y negocios de primera clase está situado a un par de salidas.
15. Aquí - buffet.
16. designados asistentes de vuelo.
17. Detectores de humo.
18. En los asientos de clase business mucho más cómodo, hay mesas plegables, escondidos en los brazos, como se muestra en la foto de abajo.
19. Además, el interior está decorado con dos tapices con imágenes de Moscú.
20. En la parte inferior de la partición directamente en frente de la cabina escondido alarma botón de emergencia invisible que un auxiliar de vuelo puede presionar el talón en el caso de una amenaza terrorista.
21. Durante el asiento del piloto es un ingeniero lugar de vuelo. Abajo a la izquierda tiradores visibles de control del motor (aceleradores) y la palanca de parada del motor (géneros).
23. tablero central.
24. El panel de FAC y el radar.
25. En el panel superior - las comunicaciones de radio.
26. timón lamentable que cuelga sobre ella con un auricular.
27. abandonan el Tu-154, proceder a Ilam, que estacionado MSTUCA hay dos, pero uno de ellos, el tercer vuelo de la instancia URSS-86003, trabajado en sistemas de pruebas y tiene un interior vacío.
28. El segundo, RA-86103, modificar recurso de vuelo para la enseñanza de los estudiantes.
29. Equipo de aeródromos.
30. IL-86 - el primer y más masiva aviones de pasajeros de fuselaje ancho Soviética desarrolló en la Oficina de Diseño Ilyushin en la década de 1970.
31. El avión tiene empuje cuatro motores NK-86-13 ton.
32. Los motores demostraron un punto de la aeronave débil, debido a la incapacidad para modernizarlas tuvieron que desarrollar la IL-96.
33. Dirección del tren de aterrizaje delantero.
34. El avión de dos pisos. La entrada se encuentra en el piso inferior, están equipados con escaleras plegables.
35. Con el fin de pasar a los pasajeros de la cabina tenía que subir una de las tres escaleras internas.
36. En este plano había tres compartimento de pasajeros de clase económica, diseñada para 350 asientos.
37. estantes para el equipaje de mano.
38. A diferencia de los aviones modernos, IL-86 no tenían bastidores de equipaje por encima de las filas del medio.
39. En el asiento de atrás - aire acondicionado y mesas plegables.
40. En la cabina hay salidas de emergencia, que están en aeropuertos extranjeros, donde había escaleras altos fueron utilizados como clave. En cada puerta montada rampa de emergencia inflable.
41.V cola son seis baños. La izquierda siempre se ha reservado para las necesidades de la tripulación.
42. El interior de otro baño, que se encuentra cerca de la cabina.
43. En el centro de la cabina era la cocina.
44. entrega de contenedores con alimentos desde el piso inferior hay dos ascensores seguían operando.
45. Bajando por el ascensor, nos encontramos en la cocina.
46. Esto también conduce a eclosionar alimentos carga.
47. Siguiente - un gran maletero.
48. El resto del espacio ocupado por los compartimentos de la cubierta inferior con equipos.
49.
50.
51. Por último, un vistazo a la espaciosa cabina.
52. Coloque el operador de radio.
53. ingeniero de vuelo Dashboard.
54. pilotos Dashboard de todo el esplendor.
55. Lugar KVSa.
56. mineral.
57. Aviones horas ACHS-1.
58. El panel de los aparatos, todo brilla y brilla. Altímetros de comandos de instrumentos de vuelo y de navegación y de vuelo, indicador de aguja y barométricas, la luz, los cojinetes, los índices de velocidad y aceleración ...
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