784
Irkutsk авіаційна фабрика.
Виробництво винищувача Су-30 і бойового літака Як-130.
У мене є 23 фотографії.
Irkutsk Aviation Plant спеціалізується на виробництві як бойового, так і цивільного літака, в тому числі винищувачів Су-30МК, так і як-130 бойових літаків. Компанія також виготовляє компоненти літаків для Airbus. До 2011 р. ІАЗ виготовляв амфібійний літак Be-200, (поточно, цей проект Be-200 передано до ТАНЦ ім. Берєва). Нещодавно завод розпочав реалізацію програми для виробництва пасажирських літаків МС-21. Іркутський авіаційний завод входить до складу корпорації Іркут.
Фото 2.
Магазин 332. Виробничий цех агрегатного і монтажного виробництва
Фото 3.
Воркшоп 28. Асамблея літаків перехідних балок
Фото 4.
Семінар 43. Plane сантехнічний магазин
Р
Фото 5.
Асамблея крила Як-130
Фото 6.
У 2008 році на ІАЗ стартувала збірка нового двосерцевого бойового тренування Як-130.
Міністерством оборони РФ обрали Як-130 як базовий літак для базової підготовки та перепідготовки пілотів ВПС РФ
Р
Фото 7.
Міжнародна майстерня з промислової співпраці, де випускаються запасні частини для Airbus
Фото 8.
Виготовляючи компоненти для Airbus A320: це ніша передня посадкова передача, кель-балка і керма.
Фото 9.
Кеель пучка
Фото 10.
Магазини
Фото 11.
Початок складання кабіни літака Су-30
В даний час багатоцільовий бойовий літак Су-30МК в різних модифікаціях є серійним виробництвом, в тому числі для ВПС Індії, Китаю, Малайзії, Алжиру, Індонезії, Венесуелі.
Фото 12.
Фото 13.
Довжина проводів, включених в авіаційні системи на Як-130, становить близько 30 км, а на Су-30 - близько 70 км.
Фото 14.
Монтаж джгутів на фюзеляжу продукції Як-130
Фото 15.
Монтаж джгутів в мотоциклі Су-30
фото 16.
Лінія складання літака
фото 17.
Остаточна установка люків на Як-130. Це чудовий спосіб зробити.
Фото 18.
Багатофункціональні показники є найбільш важливими пристроями в кабіні, тому в неробочому стані вимагають серйозного захисту.
Фото 19.
Влаштування на Су-30 "Всі огляди очей". РЛРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР Захопити до 10 цілей одночасно.
Фото 20.
Етап складання авіаційних систем: гідравліки, шасі, паливна система тощо.
До 4000 труб, що входять в ці системи. Як-130 літак - близько 2 тис. труб.
Фото 21.
Великий Су-30 і невеликий Як-130.
Для порівняння: крила Су-30 становить 14.7 м, Як-130 становить близько 10 м, довжина сушки становить 21.9 м, а Як-130 становить близько 11,5, вага винищувача становить 19 тонн, а бойовий тренувальний літак становить лише 5,4 тонн.
Фото 22.
Обробка повітряного судна командою мийки.
Фото 23.
Су-30 готовий до випробувань польоту.
з тут gelio.livejournal.com/
готовий.
Джерело:
У мене є 23 фотографії.
Irkutsk Aviation Plant спеціалізується на виробництві як бойового, так і цивільного літака, в тому числі винищувачів Су-30МК, так і як-130 бойових літаків. Компанія також виготовляє компоненти літаків для Airbus. До 2011 р. ІАЗ виготовляв амфібійний літак Be-200, (поточно, цей проект Be-200 передано до ТАНЦ ім. Берєва). Нещодавно завод розпочав реалізацію програми для виробництва пасажирських літаків МС-21. Іркутський авіаційний завод входить до складу корпорації Іркут.
Фото 2.
Магазин 332. Виробничий цех агрегатного і монтажного виробництва
Фото 3.
Воркшоп 28. Асамблея літаків перехідних балок
Фото 4.
Семінар 43. Plane сантехнічний магазин
РФото 5.
Асамблея крила Як-130
Фото 6.
У 2008 році на ІАЗ стартувала збірка нового двосерцевого бойового тренування Як-130.
Міністерством оборони РФ обрали Як-130 як базовий літак для базової підготовки та перепідготовки пілотів ВПС РФ
РФото 7.
Міжнародна майстерня з промислової співпраці, де випускаються запасні частини для Airbus
Фото 8.
Виготовляючи компоненти для Airbus A320: це ніша передня посадкова передача, кель-балка і керма.
Фото 9.
Кеель пучка
Фото 10.
Магазини
Фото 11.
Початок складання кабіни літака Су-30
В даний час багатоцільовий бойовий літак Су-30МК в різних модифікаціях є серійним виробництвом, в тому числі для ВПС Індії, Китаю, Малайзії, Алжиру, Індонезії, Венесуелі.
Фото 12.
Фото 13.
Довжина проводів, включених в авіаційні системи на Як-130, становить близько 30 км, а на Су-30 - близько 70 км.
Фото 14.
Монтаж джгутів на фюзеляжу продукції Як-130
Фото 15.
Монтаж джгутів в мотоциклі Су-30
фото 16.
Лінія складання літака
фото 17.
Остаточна установка люків на Як-130. Це чудовий спосіб зробити.
Фото 18.
Багатофункціональні показники є найбільш важливими пристроями в кабіні, тому в неробочому стані вимагають серйозного захисту.
Фото 19.
Влаштування на Су-30 "Всі огляди очей". РЛРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР Захопити до 10 цілей одночасно.
Фото 20.
Етап складання авіаційних систем: гідравліки, шасі, паливна система тощо.
До 4000 труб, що входять в ці системи. Як-130 літак - близько 2 тис. труб.
Фото 21.
Великий Су-30 і невеликий Як-130.
Для порівняння: крила Су-30 становить 14.7 м, Як-130 становить близько 10 м, довжина сушки становить 21.9 м, а Як-130 становить близько 11,5, вага винищувача становить 19 тонн, а бойовий тренувальний літак становить лише 5,4 тонн.
Фото 22.
Обробка повітряного судна командою мийки.
Фото 23.
Су-30 готовий до випробувань польоту.
з тут gelio.livejournal.com/
готовий.
Джерело:
