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伊尔库茨克飞机制造厂。
生产的苏-30战斗教练机雅克-130的。
到23张照片。
伊尔库茨克航空厂 - 专业生产军用和民用飞机的制造，包括战斗机苏-30MK系列和战斗教练机雅克-130。此外，该公司生产的组件用于航空技术集团空中客车公司。直到2011年，在IAZe做水陆两栖飞机BE-200（目前该项目中，200被称为Beriev。Beriev）。最近，该工厂开始生产部署客机MS-21。伊尔库茨克航空厂是集团公司“伊尔库特”的一部分。
照片2
332车间车间模具总装配生产
照片3
28.装配车间过渡梁飞机
照片4.
店43飞机尾翼装配车间
照片5.
组装机翼雅克-130
照片6.
2008年，IAP开始了新的双座战斗教练机雅克-130的组装。
俄罗斯国防部选择了雅克-130为主要飞机为俄罗斯空军
飞行员的基本培训和再培训
照片7.
国际工业合作中心，其生产的部分空客
照片8.
它生产的组件为空客A320：这是一个利基前起落架龙骨梁和指导瓣。
照片9.
龙骨梁
图10.
总装车间
图片11
开始组装苏-30
驾驶舱 目前在大规模生产的多用途作战飞机苏-30MK的各种版本，包括印度航空，中国，马来西亚，阿尔及利亚，印度尼西亚，委内瑞拉
图12.
图13.
包括在飞机雅克-130的系统电线的长度约30公里，距离苏30 - 70公里左右
图片14
安装产品机身雅克-130
束
图片15
线束安装在机舱苏-30
图16.
飞机总装线
图17.
最终安装在雅克-130的沙井。间距他们一个棘手的问题
图18.
多指示灯 - 在驾驶舱中最重要的工具，所以不工作的需要进行认真保护
图19.
安装在苏-30“全视之眼”。雷达看到敌人，根据条件在约200公里的距离。它可以同时捕获多达10个目标。
图20.
飞机系统的组装阶段：液压系统，底盘，燃油系统等
苏-30 girds高达4万。包括在这些系统中的管道。雅克130 - 约2000管道。
图21.
大苏-30和雅克-130是很小的。
对于比较：苏-30的翼展 - 14，7M，牦牛130 - 约10米，“晒”的长度 - 21，9米的雅克-130 - 约11，5重量战斗机 - 18吨及培训-boevogo飞机 - 只有5,4吨。
图22.
处理飞机大队moyschits。
图23.
苏-30是准备用于飞行测试。
因此 gelio.livejournal.com/
完了。
资料来源：
到23张照片。
伊尔库茨克航空厂 - 专业生产军用和民用飞机的制造，包括战斗机苏-30MK系列和战斗教练机雅克-130。此外，该公司生产的组件用于航空技术集团空中客车公司。直到2011年，在IAZe做水陆两栖飞机BE-200（目前该项目中，200被称为Beriev。Beriev）。最近，该工厂开始生产部署客机MS-21。伊尔库茨克航空厂是集团公司“伊尔库特”的一部分。
照片2
332车间车间模具总装配生产
照片3
28.装配车间过渡梁飞机
照片4.
店43飞机尾翼装配车间
照片5.
组装机翼雅克-130
照片6.
2008年，IAP开始了新的双座战斗教练机雅克-130的组装。
俄罗斯国防部选择了雅克-130为主要飞机为俄罗斯空军
飞行员的基本培训和再培训
照片7.
国际工业合作中心，其生产的部分空客
照片8.
它生产的组件为空客A320：这是一个利基前起落架龙骨梁和指导瓣。
照片9.
龙骨梁
图10.
总装车间
图片11
开始组装苏-30
驾驶舱 目前在大规模生产的多用途作战飞机苏-30MK的各种版本，包括印度航空，中国，马来西亚，阿尔及利亚，印度尼西亚，委内瑞拉
图12.
图13.
包括在飞机雅克-130的系统电线的长度约30公里，距离苏30 - 70公里左右
图片14
安装产品机身雅克-130
束
图片15
线束安装在机舱苏-30
图16.
飞机总装线
图17.
最终安装在雅克-130的沙井。间距他们一个棘手的问题
图18.
多指示灯 - 在驾驶舱中最重要的工具，所以不工作的需要进行认真保护
图19.
安装在苏-30“全视之眼”。雷达看到敌人，根据条件在约200公里的距离。它可以同时捕获多达10个目标。
图20.
飞机系统的组装阶段：液压系统，底盘，燃油系统等
苏-30 girds高达4万。包括在这些系统中的管道。雅克130 - 约2000管道。
图21.
大苏-30和雅克-130是很小的。
对于比较：苏-30的翼展 - 14，7M，牦牛130 - 约10米，“晒”的长度 - 21，9米的雅克-130 - 约11，5重量战斗机 - 18吨及培训-boevogo飞机 - 只有5,4吨。
图22.
处理飞机大队moyschits。
图23.
苏-30是准备用于飞行测试。
因此 gelio.livejournal.com/
完了。
资料来源：
