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ALASKA AIRLINES utiliza madera virutas de madera como combustible
Alaska Airlines han puesto en marcha en el primer vuelo comercial del avión Boeing 737 en el combustible, en parte manufacturado a partir de astillas de madera y desechos de la industria maderera.
"Este último hito en los esfuerzos de alaska sobre la promoción sostenible de biocombustibles en particular интересена, ya que permite encontrar la aplicación de la basura de la silvicultura y de las industrias de la madera," dijo Joe Sprague, vicepresidente de comunicaciones y relaciones externas de la compañía Alaska Airlines en un comunicado.
Alternativa de combustible para motores de reacción se utiliza en los vuelos de seattle, en washington, distrito de columbia. A esto han contribuido a los esfuerzos de la Estatal universidad de washington (Washington State University), en el noroeste de la vanguardia, de la unión de las energías renovables (Nara) y de una empresa privada de energías renovables GEVO Inc.
Pero esta no es la primera vez que Alaska Airlines aplicaban combustible alternativo para motores de reacción. En el mes de junio, se utilizó el 20% de combustible de la mezcla a base de maíz en ese vuelo.
Como el maíz, la madera también produce el azúcar en el proceso de la fotosíntesis. Este azúcar puede ser transformado en alcohol y, a continuación, en el queroseno o el combustible para motores de reacción. La madera es más costoso material para esa transformación, pero puede ser convertido en изобутанол, el alcohol de un determinado tipo, que es más apropiado como combustible para motores de aviones.
Mezcla a base de madera también trae algunos beneficios adicionales. Ella no compite con los cultivos alimentarios y no ocupa las tierras que se utilizan para su propio cultivo. En lugar de ello, se utilizan residuos de madera, que, como regla general, se reúnen en un montón y se queman. Y si el proceso de conversión, tendrá su desarrollo, puede ayudar a crear nuevos puestos de trabajo para personas que han perdido su empleo en los bosques y en la industria de la madera.
Varias líneas aéreas de todo el mundo se han comprometido a reducir las emisiones de dióxido de carbono de la aviación hasta 2020, que es un paso muy importante, ya que el combustible para motores de reacción sigue siendo una enorme fuente de emisiones de dióxido de carbono.
Un vuelo que usaban 1,080 galones de biocombustibles, no tuvo un gran impacto en el total de las emisiones de gases de efecto invernadero de Alaska Airlines por año. Pero si la compañía aérea sustituir el 20 por ciento de todo el combustible utilizado en los vuelos desde el aeropuerto internacional de seattle-tacoma, en la alternativa, la empresa será capaz de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la 142000 de toneladas de dióxido de carbono al año – el equivalente a las emisiones de 30.000 coches. publicado
por los materiales popsci.com
Fuente: ecotechnology
"Este último hito en los esfuerzos de alaska sobre la promoción sostenible de biocombustibles en particular интересена, ya que permite encontrar la aplicación de la basura de la silvicultura y de las industrias de la madera," dijo Joe Sprague, vicepresidente de comunicaciones y relaciones externas de la compañía Alaska Airlines en un comunicado.
Alternativa de combustible para motores de reacción se utiliza en los vuelos de seattle, en washington, distrito de columbia. A esto han contribuido a los esfuerzos de la Estatal universidad de washington (Washington State University), en el noroeste de la vanguardia, de la unión de las energías renovables (Nara) y de una empresa privada de energías renovables GEVO Inc.
Pero esta no es la primera vez que Alaska Airlines aplicaban combustible alternativo para motores de reacción. En el mes de junio, se utilizó el 20% de combustible de la mezcla a base de maíz en ese vuelo.
Como el maíz, la madera también produce el azúcar en el proceso de la fotosíntesis. Este azúcar puede ser transformado en alcohol y, a continuación, en el queroseno o el combustible para motores de reacción. La madera es más costoso material para esa transformación, pero puede ser convertido en изобутанол, el alcohol de un determinado tipo, que es más apropiado como combustible para motores de aviones.
Mezcla a base de madera también trae algunos beneficios adicionales. Ella no compite con los cultivos alimentarios y no ocupa las tierras que se utilizan para su propio cultivo. En lugar de ello, se utilizan residuos de madera, que, como regla general, se reúnen en un montón y se queman. Y si el proceso de conversión, tendrá su desarrollo, puede ayudar a crear nuevos puestos de trabajo para personas que han perdido su empleo en los bosques y en la industria de la madera.
Varias líneas aéreas de todo el mundo se han comprometido a reducir las emisiones de dióxido de carbono de la aviación hasta 2020, que es un paso muy importante, ya que el combustible para motores de reacción sigue siendo una enorme fuente de emisiones de dióxido de carbono.
Un vuelo que usaban 1,080 galones de biocombustibles, no tuvo un gran impacto en el total de las emisiones de gases de efecto invernadero de Alaska Airlines por año. Pero si la compañía aérea sustituir el 20 por ciento de todo el combustible utilizado en los vuelos desde el aeropuerto internacional de seattle-tacoma, en la alternativa, la empresa será capaz de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la 142000 de toneladas de dióxido de carbono al año – el equivalente a las emisiones de 30.000 coches. publicado
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Fuente: ecotechnology
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