La ética parte de la programación de aviones no tripulados auto Bashny.Net

Con todas las nuevas tecnologías en el campo de la automatización antes de todo penetran en la industria automotriz. Hoy en día los números de serie de la máquina estándar están equipados con control de crucero, el programa paralelo de aparcamiento e incluso la función automática de adelantamiento. Con todas estas innovaciones, el conductor puede tranquilamente (bueno, o no es muy tranquilamente) sentarse y observar como el equipo controla a su máquina.

Por lo tanto, es normal que muchos fabricantes de automóviles empiezan a pensar que para pasar el control bajo el control del equipo. Estos vehículos estarán más seguras, ecológicas y económicas, que sus "manuales" predecesores. Pero la seguridad absoluta, como se sabe, no es posible.





Y esto genera una serie de problemas difíciles. Por ejemplo, cómo se debe programar la máquina en caso de un inminente accidente? Si el sistema debe minimizar las pérdidas humanas, incluso si hay que sacrificar las vidas de los pasajeros? O ella debe salvar a los pasajeros a cualquier precio? O la elección entre dos de estas alternativas debe ser al azar?

Las respuestas a estas preguntas pueden afectar a los vehículos no tripulados serán percibidos por la sociedad. Después de todo, ¿quién quiere comprar la máquina, que en situaciones extremas puede matar a un propietario?

Como si aquí la ciencia? Quizás, la respuesta a esta pregunta fueron capaces de acercarse a los científicos de Тулузской de la escuela de economía – jean-françois Боннефон y sus colegas. Llegaron a la conclusión de que, dado que los estándares éticos en las preguntas no puede ser correcta o incorrecta la respuesta, la última palabra en el desarrollo de aviones no tripulados de los vehículos, será por la opinión pública.

Por lo tanto, los científicos decidieron estudiar la opinión pública con la aplicación de un nuevo método científico – experimental de la conducta. Este enfoque implica el estudio de la reacción de un gran número de personas en el puesto ante ellos dilemas éticos. Los resultados fueron interesantes, aunque un poco predecible.

"Estos datos son sólo los primeros pasos hacia el estudio de los problemas más difíciles de la moral de las propiedades de la programación autónomas de los medios de transporte", — dicen los investigadores.

Y he aquí de qué dilema ofrecido permitir sujetos. Imagina que en un futuro no lejano, usted tiene беспилотная de la máquina. Usted se dirige a ella, y de repente el camino pasa por delante de un grupo de diez personas. La máquina no tiene tiempo para detenerse, para evitar la colisión, pero puede rodar a un lado y chocar contra un muro. Pero en este caso, pereceréis usted. Qué opción debe seleccionar la máquina?





Uno de los enfoques a la solución de este problema es que partimos de la idea de que el número de víctimas se debe minimizar. La muerte de un hombre contra la muerte de diez.

Pero este enfoque puede tener otros efectos. Si los vehículos no tripulados va a comprar a un menor por el hecho de que ellos tienen el potencial de conducir a la muerte del propietario, más gente se pierda en choques en los que las máquinas convencionales. Resulta una situación imposible.

Боннефон y sus colegas están buscando una solución a este dilema ético, a partir de la opinión pública. En principio se supone que la gente a menudo eligen la secuencia de comandos, lo que implica la conservación de sus propias vidas.

Entrevistaron a varios cientos de ciudadanos de a pie. Los participantes de la encuesta se propuso el escenario, por el que se puede salvar a uno o varios de los peatones, giró en la pared, matando a por lo tanto, de un pasajero o de un peatón.

Al mismo tiempo, los investigadores cambiaron algunos detalles de la secuencia de comandos, tales como el número de peatones que se puede salvar; quién se tomó la decisión de contraer el ordenador o el propietario del vehículo; y ¿cuál es el papel del sujeto en este escenario – como pasajero de un auto o de un observador externo.

En general, los hombres fueron más propensas a la idea de conservar la mayor cantidad posible de vidas humanas.publicado

 

El Autor De Uñas Байназаров

 

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Fuente: rusbase.com/opinion/self-driving-cars-moral/