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La compra de un coche por $ 300: la locura?
Recientemente un conocido compró un Lancia Thema 1987 en adelante $ 300. La pregunta "¿por qué?" Para dar una respuesta clara no podía. Me pregunto si hay algún sentido en la compra de un coche así?
El famoso Inglés autojournalists James recientemente Que admitido que la mayor parte de su trabajo que le gusta ir a terminar sus vehículos para desguace: "Cuanto más viejo me hago, y cuanto más tiempo el Top Gear, más me gusta montar en esta basura. Jaguar XK - gran coche, pero Audi 65 libras me hace montar en un arrebato de felicidad idiota »
.
23 fotos y
texto
De una forma u otra, pero ahora tenemos un nuevo héroe - un sedán Lancia Thema, bajo el capó es de 101 caballos de fuerza 2.5 TD. La máquina, lanzado en 1987, sobre la marcha. Diez años más tarde, Lancia llegó a Belarús, donde todo ese tiempo ella tenía un dueño. Pero los últimos cinco años Thema vivían en la valla de la cooperativa de garaje.
- Una vez me ofrecieron el propietario del Lancia venderlo a otra persona, pero vale la pena, tiene lugar - dice Iván. - Luego caminó alrededor del coche y él decidió comprar. Persuadido de la propietaria, y ahora esto "caliente italiano" por sólo 300 dólares, mi! En la tecnología, entiendo, por lo que muy pronto ponerla en orden.
03
Por desgracia, el coche por $ 300 es mucho de ser ideal: cuerpo oxidación, flacidez muelles traseros y se desvaneció pintura. Pero hay razones para el optimismo: las aperturas de autos y carreras, el nuevo propietario tiene una amplia experiencia en el mantenimiento y reparación de vehículos de motor, además de la óptica y el coche tiene algunas partes del cuerpo
.
El coche comienza con el cuerpo, por lo que con él y comenzar nuestro examen. En algunos lugares, por cierto, todavía hay pintura "nativo", pero confundió los rastros de golpe en la parte posterior del cuerpo y los umbrales mal digeridos. Puerta trasera derecha había una podrida, así como las alas traseras con la tapa del maletero.
Sin embargo, el estado de la parte inferior aún tranquilizador: agujeros francas fueron notados - limpio, los puntos conflictivos BREW.
Umbrales de la roya con ellos, también, tienen que hacer algo. Nuevo propietario de coche Ivan con la máquina de soldadura en ti, así funciona el cuerpo se llevará a cabo por su cuenta - la solución de este problema no va a arruinar
.
También se incluyen en el precio del coche es absolutamente campana integral, tres puertas y la tapa del maletero! En el mercado de b / Piezas Sólo una de estas partes del cuerpo pueden costar $ 300, y luego toda la máquina. Pero la obra de Ivan suficiente. Limpiar y hacer que las áreas problemáticas del cuerpo; puertas, el capó, la tapa del maletero reemplazados repintar completamente el coche - y el problema será resuelto con el cuerpo. Teniendo en cuenta que la preparación para la pintura será realizada por el propietario, repintar la máquina no va a tomar un montón de dinero.
09
Con los años el interior del coche fue golpeado - después de todos 342.000 km en el odómetro. Pero teniendo en cuenta el importe de la compra de interiores admirado incluso hoy en día: hay dos sistemas de pancartas de control de estado técnico, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, cierre centralizado. Y casi todo funciona! Los creadores del coche no ahorrar dinero - materiales para la tapicería de elegir una calidad, incluso ahora, se ven bastante bien.
11
Muchos Thema instalado climatizador o aire acondicionado que es controlado por los accionamientos eléctricos. Pero "nuestros" aparatos de aire acondicionado de automóviles, por desgracia, no. Algunos elementos del dueño del salón habían retirado para su reparación.
Pero en el techo, luz de dos techo: una fija y la segunda dirección de la luz se puede ajustar en cualquier dirección
.
14
Encienda la radio - de la parte posterior del ala izquierda está elegantemente deja la antena. Sin embargo, durante una sesión de fotos, se vino abajo, negándose a volver a la escena.
Para los pasajeros de la segunda fila de un coto de caza - un interior muy espacioso. El reposabrazos asiento trasero con suave y cómoda, aunque durante mucho tiempo ya se pidió a los productos de limpieza. Pero el frente y todos deben ser re-alter.
Me alegra la presencia de estelas cortina trasera "nativo". Cubiertas de la rueda también en su lugar.
18
Sobre la cuestión de la originalidad del coche: el coche es totalmente completa, aunque algunos elementos de la decoración todavía se encuentran en el garaje y el maletero.
20
Aunque Thema cinco años estaban literalmente debajo de la cerca y bajo el capó tiene ratón poorudovali, la máquina arranca y paseos! Es de destacar que después de cinco años de inactividad, se puso en marcha por primera vez.
La clave es empezar - despierta Lancia, vamos a comprobar el coche en pista. Y aquí se considera la clase de negocios - la máquina incluso después de años de montar a caballo muy cómodo. Convenientemente ubicado en el volante permite una amplia gama de ajustes y el ajuste de altura del asiento del conductor de la columna de dirección proporcionada en todo Lancia Thema. Directivo está equipado con un elevador hidráulico, que, por cierto, funciona. Con la dinámica de la dispersión está bien, pero no con los frenos: el coche se ralentiza a regañadientes. El sistema de frenos se ha desangrado, pero, de acuerdo con el propietario, usted todavía debe reparar los calibradores. Por cierto, todos los frenos son de disco.
Los amortiguadores en buen estado, la máquina no se balancean, sin manchas. Aunque, por supuesto, la suspensión debe estar seguro de inspeccionar - oído ligero golpeteo. En el coche, hay un problema con el sistema de refrigeración:. El ventilador no funciona - muy probablemente un problema en el sensor de refrigerante
Lancia Thema después de comprar un par de kilómetros recorridos, las condiciones técnicas del motor y el chasis es demasiado pronto para juzgar.
Total
Coche Clase E 1987 en adelante con algunas partes del cuerpo comprados por sólo $ 300. Los gastos adicionales por el momento es sólo $ 12 - el costo de la correa de distribución, ajuste el mismo propietario. ¿Cuántos más necesidad de las inversiones es aún desconocido. Pero hay una fuerte sensación de que un poco: las obras de reparación se llevarán a cabo por su cuenta, algunas partes ya tienen. Así que si un coche tan reparar usted mismo, el punto en comprarlo allí. Invierno Ivan mantenga en el garaje - y posiblemente en la primavera en las calles de Minsk será hermoso, aunque mayores, "italiano".
Antecedentes
Lancia Thema Lancia fue producido por la compañía italiana en los años 1984-1994. No se produjeron 336,476 sedanes y 21.096 vagones. Thema - el fruto de un proyecto conjunto de Fiat y Saab. Además de este modelo, el proyecto mostró al mundo el coche Fiat Croma, Alfa Romeo 164 y el Saab 9000. Todos estos coches se construyen sobre una plataforma unificada, por lo que muchos de sus componentes son intercambiables.
A pesar de los precios relativamente altos para su tiempo, Thema compitió con Volvo Serie 700, BMW Serie 5 y otros representantes populares de esta clase. De hecho, podemos decir que la aparición de Thema detuvo todos los rumores sobre Lancia como el peligro de la vida en el accidente y la oxidación rápida coche. Thema popularidad debido a la alta calidad de construcción, excelente confort y avanzado para sus soluciones técnicas de tiempo.
La versión más potente Lancia Thema estaba equipado con motor de 8 cilindros de Ferrari 308 Cuatroválvulas de 2, 9 litros y una potencia máxima de 205 CV! Este coche, por supuesto, el color rojo brillante, fue llamado Lancia Thema 8.32, cuando la designación modelo numérico significa el número de cilindros y válvulas, respectivamente. "Lobo con piel de oveja", fue presentado por primera vez a la exhibición pública en el Salón del Automóvil de Turín en 1986.
El costo del nuevo Lancia Thema en 1994 comenzó a partir de 38.837 marcos alemanes por coche de 115 CV y de 44.385 marcos alemanes para la salida del modelo 152 hp
fuente
Fuente:
El famoso Inglés autojournalists James recientemente Que admitido que la mayor parte de su trabajo que le gusta ir a terminar sus vehículos para desguace: "Cuanto más viejo me hago, y cuanto más tiempo el Top Gear, más me gusta montar en esta basura. Jaguar XK - gran coche, pero Audi 65 libras me hace montar en un arrebato de felicidad idiota »
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De una forma u otra, pero ahora tenemos un nuevo héroe - un sedán Lancia Thema, bajo el capó es de 101 caballos de fuerza 2.5 TD. La máquina, lanzado en 1987, sobre la marcha. Diez años más tarde, Lancia llegó a Belarús, donde todo ese tiempo ella tenía un dueño. Pero los últimos cinco años Thema vivían en la valla de la cooperativa de garaje.
- Una vez me ofrecieron el propietario del Lancia venderlo a otra persona, pero vale la pena, tiene lugar - dice Iván. - Luego caminó alrededor del coche y él decidió comprar. Persuadido de la propietaria, y ahora esto "caliente italiano" por sólo 300 dólares, mi! En la tecnología, entiendo, por lo que muy pronto ponerla en orden.
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Por desgracia, el coche por $ 300 es mucho de ser ideal: cuerpo oxidación, flacidez muelles traseros y se desvaneció pintura. Pero hay razones para el optimismo: las aperturas de autos y carreras, el nuevo propietario tiene una amplia experiencia en el mantenimiento y reparación de vehículos de motor, además de la óptica y el coche tiene algunas partes del cuerpo
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El coche comienza con el cuerpo, por lo que con él y comenzar nuestro examen. En algunos lugares, por cierto, todavía hay pintura "nativo", pero confundió los rastros de golpe en la parte posterior del cuerpo y los umbrales mal digeridos. Puerta trasera derecha había una podrida, así como las alas traseras con la tapa del maletero.
Sin embargo, el estado de la parte inferior aún tranquilizador: agujeros francas fueron notados - limpio, los puntos conflictivos BREW.
Umbrales de la roya con ellos, también, tienen que hacer algo. Nuevo propietario de coche Ivan con la máquina de soldadura en ti, así funciona el cuerpo se llevará a cabo por su cuenta - la solución de este problema no va a arruinar
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También se incluyen en el precio del coche es absolutamente campana integral, tres puertas y la tapa del maletero! En el mercado de b / Piezas Sólo una de estas partes del cuerpo pueden costar $ 300, y luego toda la máquina. Pero la obra de Ivan suficiente. Limpiar y hacer que las áreas problemáticas del cuerpo; puertas, el capó, la tapa del maletero reemplazados repintar completamente el coche - y el problema será resuelto con el cuerpo. Teniendo en cuenta que la preparación para la pintura será realizada por el propietario, repintar la máquina no va a tomar un montón de dinero.
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Con los años el interior del coche fue golpeado - después de todos 342.000 km en el odómetro. Pero teniendo en cuenta el importe de la compra de interiores admirado incluso hoy en día: hay dos sistemas de pancartas de control de estado técnico, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, cierre centralizado. Y casi todo funciona! Los creadores del coche no ahorrar dinero - materiales para la tapicería de elegir una calidad, incluso ahora, se ven bastante bien.
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Muchos Thema instalado climatizador o aire acondicionado que es controlado por los accionamientos eléctricos. Pero "nuestros" aparatos de aire acondicionado de automóviles, por desgracia, no. Algunos elementos del dueño del salón habían retirado para su reparación.
Pero en el techo, luz de dos techo: una fija y la segunda dirección de la luz se puede ajustar en cualquier dirección
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Encienda la radio - de la parte posterior del ala izquierda está elegantemente deja la antena. Sin embargo, durante una sesión de fotos, se vino abajo, negándose a volver a la escena.
Para los pasajeros de la segunda fila de un coto de caza - un interior muy espacioso. El reposabrazos asiento trasero con suave y cómoda, aunque durante mucho tiempo ya se pidió a los productos de limpieza. Pero el frente y todos deben ser re-alter.
Me alegra la presencia de estelas cortina trasera "nativo". Cubiertas de la rueda también en su lugar.
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Sobre la cuestión de la originalidad del coche: el coche es totalmente completa, aunque algunos elementos de la decoración todavía se encuentran en el garaje y el maletero.
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Aunque Thema cinco años estaban literalmente debajo de la cerca y bajo el capó tiene ratón poorudovali, la máquina arranca y paseos! Es de destacar que después de cinco años de inactividad, se puso en marcha por primera vez.
La clave es empezar - despierta Lancia, vamos a comprobar el coche en pista. Y aquí se considera la clase de negocios - la máquina incluso después de años de montar a caballo muy cómodo. Convenientemente ubicado en el volante permite una amplia gama de ajustes y el ajuste de altura del asiento del conductor de la columna de dirección proporcionada en todo Lancia Thema. Directivo está equipado con un elevador hidráulico, que, por cierto, funciona. Con la dinámica de la dispersión está bien, pero no con los frenos: el coche se ralentiza a regañadientes. El sistema de frenos se ha desangrado, pero, de acuerdo con el propietario, usted todavía debe reparar los calibradores. Por cierto, todos los frenos son de disco.
Los amortiguadores en buen estado, la máquina no se balancean, sin manchas. Aunque, por supuesto, la suspensión debe estar seguro de inspeccionar - oído ligero golpeteo. En el coche, hay un problema con el sistema de refrigeración:. El ventilador no funciona - muy probablemente un problema en el sensor de refrigerante
Lancia Thema después de comprar un par de kilómetros recorridos, las condiciones técnicas del motor y el chasis es demasiado pronto para juzgar.
Total
Coche Clase E 1987 en adelante con algunas partes del cuerpo comprados por sólo $ 300. Los gastos adicionales por el momento es sólo $ 12 - el costo de la correa de distribución, ajuste el mismo propietario. ¿Cuántos más necesidad de las inversiones es aún desconocido. Pero hay una fuerte sensación de que un poco: las obras de reparación se llevarán a cabo por su cuenta, algunas partes ya tienen. Así que si un coche tan reparar usted mismo, el punto en comprarlo allí. Invierno Ivan mantenga en el garaje - y posiblemente en la primavera en las calles de Minsk será hermoso, aunque mayores, "italiano".
Antecedentes
Lancia Thema Lancia fue producido por la compañía italiana en los años 1984-1994. No se produjeron 336,476 sedanes y 21.096 vagones. Thema - el fruto de un proyecto conjunto de Fiat y Saab. Además de este modelo, el proyecto mostró al mundo el coche Fiat Croma, Alfa Romeo 164 y el Saab 9000. Todos estos coches se construyen sobre una plataforma unificada, por lo que muchos de sus componentes son intercambiables.
A pesar de los precios relativamente altos para su tiempo, Thema compitió con Volvo Serie 700, BMW Serie 5 y otros representantes populares de esta clase. De hecho, podemos decir que la aparición de Thema detuvo todos los rumores sobre Lancia como el peligro de la vida en el accidente y la oxidación rápida coche. Thema popularidad debido a la alta calidad de construcción, excelente confort y avanzado para sus soluciones técnicas de tiempo.
La versión más potente Lancia Thema estaba equipado con motor de 8 cilindros de Ferrari 308 Cuatroválvulas de 2, 9 litros y una potencia máxima de 205 CV! Este coche, por supuesto, el color rojo brillante, fue llamado Lancia Thema 8.32, cuando la designación modelo numérico significa el número de cilindros y válvulas, respectivamente. "Lobo con piel de oveja", fue presentado por primera vez a la exhibición pública en el Salón del Automóvil de Turín en 1986.
El costo del nuevo Lancia Thema en 1994 comenzó a partir de 38.837 marcos alemanes por coche de 115 CV y de 44.385 marcos alemanes para la salida del modelo 152 hp
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