662
Купити автомобіль за $ 300: Божевільний?
Нещодавно придбали 1987 Lancia Thema за $ 300. До питання «нехай?» він не може дати чітку відповідь. Чи варто придбати такий автомобіль?
Відомий англійський автожурналіст James May нещодавно визнав, що більшість з усіх у своїй роботі він любить їздити автомобілями, які закінчили їх ст.: Старший я отримую і довший він займає Top Gear, більше я люблю їздити цими начинками. Jaguar XK - це великий автомобіль, але £ 65 Audi змушує мене стрибати в костюмі ідіотичного щастя.
23 фотографії та текст
Один спосіб або інший, але сьогодні у нас є новий герой - Lancia Ема седан, під витяжкою якого є 101-horsepower 2.5 TD. У той же час автомобіль, випущений в 1987 році, знаходиться на ходу. Через десять років Ланція прибув до Білорусі, де був тільки один власник. Але за останні п'ять років Тема проживала свого століття на паркані одного гаража
«Симчаси, які я пропонував власника цієї Ланції, щоб продати її до кого-то, але це варто, місце займає вгору», – каже Іван. Я прогулявся по машині і вирішив купити його самостійно. Замовили власника, і тепер це "гаряча італійка" всього $ 300 мін! Я знаю техніку, тому я кладаю його, щоб замовити досить скоро.
03 мар
На жаль, в $300 автомобіль далеко від ідеального: живильний корпус, задні пружини і загортання фарби. Але є причина оптимізації: автомобіль починається і йде, новий власник має великий досвід в галузі технічного обслуговування і ремонту автомобілів, крім автомобіля є оптика і деякі елементи тіла.
Автомобіль починається з тіла, тому ми почнемо з ним. У деяких місцях, до речі, є ще «нативна» фарба, але сліди удару до спини тіла і погано засвоюються порогами. Задня права дверцята відверта, як є задні крила разом з кришкою багажника.
Тим не менш, стан дна так далеко захоплюється: не було очевидних отворів - для очищення, для заварювання проблемних місць.
Пороги в іржі, вони також повинні зробити щось. Новий власник автомобіля Івана з зварювальним апаратом для вас, тому органна робота буде здійснюватися самостійно - розчин цього питання не руйнує.
р.
Крім того, ціна автомобіля включає в себе абсолютно всю витяжку, три двері і кришку стовбура! На ринку використовуваних частин тільки ці частини тіла можуть коштувати $ 300, і тут весь автомобіль. Але Іван має достатню роботу. Чисті і заварити проблемні зони тіла; двері, витяжка, багажник на заміну, автомобіль повністю перефарбувати - і проблеми з тілом будуть вирішуватися. З огляду на те, що підготовка до фарбування буде виконано власником, перефарбовуючи автомобіль не займе багато грошей.
09 мар
З роками інтер'єр цього автомобіля був дуже шаббі - після всього 342,000 км на одометрі. Але з урахуванням кількості покупок інтер'єр захоплюється навіть сьогодні: є дві інформаційні дошки систем технічного стану, електроприводів, електричного регулювання та опалення зовнішніх дзеркал, центральний замок. І майже все працює! Творці автомобіля не зберігали гроші - матеріали для оббивки кабіни обрали якісну якість, навіть зараз вони виглядають досить гідно.
11.
Багато Themas були оснащені клімат-контролем або кондиціонером, керованими електроприводами. Але "сухий" кондиціонер, атлас, ні. Деякі частини кабіни вже були видалені для ремонту.
Але на стелі є два світильники освітлення: один стаціонарний, а напрямок світла другого можна регулювати в будь-якому напрямку.
14.
Увімкніть стрічку рекордер - з задньої лівої крила елегантно залишає антени. Однак під час фотосесії вона зламала, відмовивши повернутися до місця.
Для пасажирів другого ряду, просто простора кабіна. Задні сидіння з підлокітником м'які і комфортні, хоча вони довго просять для сухого прибирання. Але передні повинні бути повторними.
Я радий наявністю «нативних» штор задньої стелі. Колеса ще на місці.
18 років
До питання оригінальності автомобіля: автомобіль повністю завершено, хоча деякі елементи декору все ще знаходяться в гаражі і стовбурі.
20.
р.
Незважаючи на те, що Thema стояв буквально під парканом протягом п'яти років, і мишей вже були побудовані під витяжкою, автомобіль починається і йде! Зауважте, що після п’яти років дикості вперше запустили.
Ключ до запуску - Lancia прокидається вгору, ми йдемо перевірити автомобіль на ходу. І тут відчувається бізнес-клас - автомобіль навіть років тому дуже комфортний. Зручно розташований за колесом дозволяє широкий діапазон налаштувань сидіння водія і регулювання висоти рульового колонки, що забезпечується на всій Ланці Тема. Рульове управління оснащене гідравлічним підсилювачем, що, вічно, працює. При динаміці прискорення все дрібно, але гальма не дуже: автомобіль уповільнює відхилень. Система гальмування була накачана, але, згідно з власником, все одно необхідно ремонтувати затискачі. До речі, всі гальма тут дискові.
Шок вбиральники в хорошому стані: автомобіль не гойда, немає плям. Хоча, звичайно, підвіска обов'язково повинна бути перевірена - ви можете чути незначні крани. У машині є проблема з системою охолодження: вентилятор не працює - швидше за все, проблема в датчикі охолоджуючої рідини.
Лаціна Ама, після придбання, поїхавши на пару кілометрів, дуже рано судити технічний стан двигуна і шасі.
Разом.
1987 Автомобіль E-Class з деякими частинами тіла був придбаний лише за $ 300. Додаткові витрати на даний момент тільки $12 - це вартість ременя HRM, встановленого власником. Скільки коштує інвестиції ще не відомо. Але є сильне почуття, що небагато: ремонтні роботи будуть проводитися самостійно, деякі деталі вже є. Якщо ви ремонтуєте такий автомобіль самостійно, то він має сенс його придбати. Іван проведе зиму в гаражі і, можливо, навесні, красивим, хоча похилого віку, на вулицях Мінська з'являться італійці.
Історичний фон
Lancia Thema був виготовлений італійською компанією Lancia в 1984-1994 рр. Виготовлено 336,476 седанів та 21,096 вагонів. Thema є спільним підприємством Fiat і Saab. На додаток до цієї моделі проект показав автомобільний світ Fiat Croma, Alfa Romeo 164 і Saab 9000. Всі ці автомобілі побудовані на єдиній платформі, тому багато їх вузлів взаємозамінні.
Незважаючи на високі ціни на свій час, Thema змагалася з серії Volvo 700, серії BMW 5 та інших популярних представників цього класу. По суті, ми можемо сказати, що поява Thema передається всіх чуток про Lancia як життєздатний випадок і швидкий рух автомобіля. Популярність Thema обумовлена високою якістю будівництва, відмінним комфортом та сучасними технічними рішеннями для цього часу.
Найбільш потужна модифікація Lancia Thema була обладнана 8-циліндровим блоком живлення від Ferrari 308 Quattrovalvole з об'ємом 2.9 літрів і максимальною потужністю 205 к.с.! Такий автомобіль, звичайно, яскраво-червоний, був названий Lancia Thema 8.32, де чисельне позначення моделі означуло кількість циліндрів і клапанів, відповідно. Вовк в Шкірі Вівця вперше був представлений на публіці на автопоказі Турін у 1986 році.
Ціна нової Lancia Thema в 1994 році почалася з 38.837 DM для автомобіля потужністю 115 к.с. і від 44.385 DM для моделі потужністю 152 к.с.
Головна
Джерело:
Відомий англійський автожурналіст James May нещодавно визнав, що більшість з усіх у своїй роботі він любить їздити автомобілями, які закінчили їх ст.: Старший я отримую і довший він займає Top Gear, більше я люблю їздити цими начинками. Jaguar XK - це великий автомобіль, але £ 65 Audi змушує мене стрибати в костюмі ідіотичного щастя.
23 фотографії та текст
Один спосіб або інший, але сьогодні у нас є новий герой - Lancia Ема седан, під витяжкою якого є 101-horsepower 2.5 TD. У той же час автомобіль, випущений в 1987 році, знаходиться на ходу. Через десять років Ланція прибув до Білорусі, де був тільки один власник. Але за останні п'ять років Тема проживала свого століття на паркані одного гаража
«Симчаси, які я пропонував власника цієї Ланції, щоб продати її до кого-то, але це варто, місце займає вгору», – каже Іван. Я прогулявся по машині і вирішив купити його самостійно. Замовили власника, і тепер це "гаряча італійка" всього $ 300 мін! Я знаю техніку, тому я кладаю його, щоб замовити досить скоро.
03 мар
На жаль, в $300 автомобіль далеко від ідеального: живильний корпус, задні пружини і загортання фарби. Але є причина оптимізації: автомобіль починається і йде, новий власник має великий досвід в галузі технічного обслуговування і ремонту автомобілів, крім автомобіля є оптика і деякі елементи тіла.
Автомобіль починається з тіла, тому ми почнемо з ним. У деяких місцях, до речі, є ще «нативна» фарба, але сліди удару до спини тіла і погано засвоюються порогами. Задня права дверцята відверта, як є задні крила разом з кришкою багажника.
Тим не менш, стан дна так далеко захоплюється: не було очевидних отворів - для очищення, для заварювання проблемних місць.
Пороги в іржі, вони також повинні зробити щось. Новий власник автомобіля Івана з зварювальним апаратом для вас, тому органна робота буде здійснюватися самостійно - розчин цього питання не руйнує.
р.Крім того, ціна автомобіля включає в себе абсолютно всю витяжку, три двері і кришку стовбура! На ринку використовуваних частин тільки ці частини тіла можуть коштувати $ 300, і тут весь автомобіль. Але Іван має достатню роботу. Чисті і заварити проблемні зони тіла; двері, витяжка, багажник на заміну, автомобіль повністю перефарбувати - і проблеми з тілом будуть вирішуватися. З огляду на те, що підготовка до фарбування буде виконано власником, перефарбовуючи автомобіль не займе багато грошей.
09 мар
З роками інтер'єр цього автомобіля був дуже шаббі - після всього 342,000 км на одометрі. Але з урахуванням кількості покупок інтер'єр захоплюється навіть сьогодні: є дві інформаційні дошки систем технічного стану, електроприводів, електричного регулювання та опалення зовнішніх дзеркал, центральний замок. І майже все працює! Творці автомобіля не зберігали гроші - матеріали для оббивки кабіни обрали якісну якість, навіть зараз вони виглядають досить гідно.
11.
Багато Themas були оснащені клімат-контролем або кондиціонером, керованими електроприводами. Але "сухий" кондиціонер, атлас, ні. Деякі частини кабіни вже були видалені для ремонту.
Але на стелі є два світильники освітлення: один стаціонарний, а напрямок світла другого можна регулювати в будь-якому напрямку.
14.
Увімкніть стрічку рекордер - з задньої лівої крила елегантно залишає антени. Однак під час фотосесії вона зламала, відмовивши повернутися до місця.
Для пасажирів другого ряду, просто простора кабіна. Задні сидіння з підлокітником м'які і комфортні, хоча вони довго просять для сухого прибирання. Але передні повинні бути повторними.
Я радий наявністю «нативних» штор задньої стелі. Колеса ще на місці.
18 років
До питання оригінальності автомобіля: автомобіль повністю завершено, хоча деякі елементи декору все ще знаходяться в гаражі і стовбурі.
20.
р.Незважаючи на те, що Thema стояв буквально під парканом протягом п'яти років, і мишей вже були побудовані під витяжкою, автомобіль починається і йде! Зауважте, що після п’яти років дикості вперше запустили.
Ключ до запуску - Lancia прокидається вгору, ми йдемо перевірити автомобіль на ходу. І тут відчувається бізнес-клас - автомобіль навіть років тому дуже комфортний. Зручно розташований за колесом дозволяє широкий діапазон налаштувань сидіння водія і регулювання висоти рульового колонки, що забезпечується на всій Ланці Тема. Рульове управління оснащене гідравлічним підсилювачем, що, вічно, працює. При динаміці прискорення все дрібно, але гальма не дуже: автомобіль уповільнює відхилень. Система гальмування була накачана, але, згідно з власником, все одно необхідно ремонтувати затискачі. До речі, всі гальма тут дискові.
Шок вбиральники в хорошому стані: автомобіль не гойда, немає плям. Хоча, звичайно, підвіска обов'язково повинна бути перевірена - ви можете чути незначні крани. У машині є проблема з системою охолодження: вентилятор не працює - швидше за все, проблема в датчикі охолоджуючої рідини.
Лаціна Ама, після придбання, поїхавши на пару кілометрів, дуже рано судити технічний стан двигуна і шасі.
Разом.
1987 Автомобіль E-Class з деякими частинами тіла був придбаний лише за $ 300. Додаткові витрати на даний момент тільки $12 - це вартість ременя HRM, встановленого власником. Скільки коштує інвестиції ще не відомо. Але є сильне почуття, що небагато: ремонтні роботи будуть проводитися самостійно, деякі деталі вже є. Якщо ви ремонтуєте такий автомобіль самостійно, то він має сенс його придбати. Іван проведе зиму в гаражі і, можливо, навесні, красивим, хоча похилого віку, на вулицях Мінська з'являться італійці.
Історичний фон
Lancia Thema був виготовлений італійською компанією Lancia в 1984-1994 рр. Виготовлено 336,476 седанів та 21,096 вагонів. Thema є спільним підприємством Fiat і Saab. На додаток до цієї моделі проект показав автомобільний світ Fiat Croma, Alfa Romeo 164 і Saab 9000. Всі ці автомобілі побудовані на єдиній платформі, тому багато їх вузлів взаємозамінні.
Незважаючи на високі ціни на свій час, Thema змагалася з серії Volvo 700, серії BMW 5 та інших популярних представників цього класу. По суті, ми можемо сказати, що поява Thema передається всіх чуток про Lancia як життєздатний випадок і швидкий рух автомобіля. Популярність Thema обумовлена високою якістю будівництва, відмінним комфортом та сучасними технічними рішеннями для цього часу.
Найбільш потужна модифікація Lancia Thema була обладнана 8-циліндровим блоком живлення від Ferrari 308 Quattrovalvole з об'ємом 2.9 літрів і максимальною потужністю 205 к.с.! Такий автомобіль, звичайно, яскраво-червоний, був названий Lancia Thema 8.32, де чисельне позначення моделі означуло кількість циліндрів і клапанів, відповідно. Вовк в Шкірі Вівця вперше був представлений на публіці на автопоказі Турін у 1986 році.
Ціна нової Lancia Thema в 1994 році почалася з 38.837 DM для автомобіля потужністю 115 к.с. і від 44.385 DM для моделі потужністю 152 к.с.
Головна
Джерело:
