El gran secreto de los acaparadores: cómo reconocer битую la máquina Bashny.Net

Venta roto el auto es un negocio serio, y para alguien – un trozo de pan con el caviar rojo. Debido a que el comercio que se. De emergencia de la máquina compran barato, reparan y напомаживают así que la frase "estado nuevo", no corta el ojo. La lista de precios ponen correspondiente.

"Los compradores a menudo pican a la hermosa primero un papel, agrega emoción y el clásico truco de: "Por 450 quería vender, te 420 daré..." Y aquí el deseo de comprar bien el coche pesa más que el sentido común.

Y ya que de cerca es honesto es una opción, pero tiene una carrocería en сколах, pintura потускнела, sí, y el precio es más alto... Pero en el interior – sana el hierro, sólo como saberlo?





Normalmente recuperados de la máquina se venden a través de авторынки profesionales перекупщиками, pero meter битую puede y normal vendedor-comprador privado, sí que la hay – incluso el concesionario oficial. Distinguir la emergencia de una instancia en realidad no es difícil, y aprender este vale la pena, como mínimo, para bien de regatear. Además, no toda битая la máquina es un motivo para renunciar a la compra, y debe ser capaz de distinguir grave "кузовщину" de la reparación cosmética.

Hemos pedido a los profesionales de compartir la experiencia.

Es sospechoso de un buen estado de la pintura

Con el mercado автоторговцем andrés nos acercamos a la negra Lada-2110, y desde una distancia de 10 metros y concluye: "Esta no mires. Todo el "hocico" крашенная".

Incluso en una explotación en la carrocería del vehículo aparecen estrías: normalmente se concentran en el parachoques delantero, la parrilla y el capó. El "вазиков" de espesor y la resistencia de la capa de pintura pequeños, de modo que la "picada de viruelas" troceados la campana es un fenómeno normal. La cuestión de la instancia con la reivindicación de la carrera de 75 mil kilómetros capó y el parachoques increíblemente negros y, probablemente, recientemente перекрашивались.

Preste atención a los umbrales – generalmente están cubiertos de malla pequeños arañazos de la zapata. Si por un lado no existen, es una oportunidad para observar a los umbrales попристальней: es posible que su teñido.

Desigual de las separaciones

Полукустарный reparación a menudo emite la "curvatura" de la carrocería, que es visible especialmente en el terreno de la vinculación de los paneles. "Lo importante no es tanto el valor absoluto de la liquidación, como su uniformidad de la longitud y la diferencia con un hueco en el simétrica lado del coche", dice el asistente de taller vadim Бестемьянов. – El de los coches rusos huecos generalmente más curvas ya con la planta, pero si se entra en el dedo, y un poco por debajo de las piezas cuestan casi superpuesta, es una instancia".





Mira la foto: camina la separación entre el borde del capó y la parrilla del radiador Ford Focus – poco sana. Nuestras sospechas más tarde se confirmaron.

Una carrocería puede emitir aproximada, cierre de puertas, por lo tanto, los compradores experimentados necesariamente controlan su funcionamiento: ¿no se pegue, crujidos, difusa trabajo de los castillos?





Y en la foto de abajo – hatchback Chevrolet, el cual en la carcasa de la luz trasera encontramos неприметные de la grieta. Más de un examen cuidadoso muestra que se trata de las huellas de la quinta puerta, que al cerrar los latidos de plástico de fijación de la luz de freno, lastimarlos. La causa instalado un minuto más tarde: la parte posterior del vehículo fue reconstruida.





Iluminación trasera del vehículo Chevrolet

Las curvas de las separaciones o "растопорщенные" de la barra a veces indica el uso baratos de turquía o china de piezas de repuesto, la geometría de las que a menudo no coincide con el original.

Por tornillería

El especialista del departamento de trade-in de la compañía ford Centro oriente" basilio Мартьянов anteriormente trabajó en кузовном el taller, y ahora es responsable de recibir "трейдиновских" de las máquinas, por lo tanto, identificar roto las instancias de su pan. Él nos ayudó a evaluar el Ford Focus en el vídeo debajo de este artículo.

Basilio muestra uno de los tornillos de la puerta del vehículo: "¿Ves?" Para ser sincero, no veo. Incluso no sé lo que quiere ver.





Fijación de la quinta puerta Ford Focus 5d

"Él monocromo, dice basilio. – Y por otro lado se ve que en la planta de su cubrían el esmalte, junto con la carrocería. Esto es una clara señal de que la puerta se ha retirado, probablemente, para la reparación".

Vale la pena aclarar que no todos los pernos en el vehículo deben ser pintadas: en la fábrica por parte de los elementos se establece después de los trabajos de blanqueador.

Basilio aconseja prestar especial atención a la крепежу de las piezas de la carrocería y el обшивок de la cabina. "Cuando кузовном la reparación de la máquina desmontan, los elementos de fijación se pierden o se rompen, por ejemplo, los pistones para la fijación de interernih de los paneles. Si observa недотянутый, некрашеный o personalizado perno, así como la perdida o rota la tapa es una excusa para explorar un elemento más a fondo. Compare los sujetadores sospechosos de elementos similares a los detalles en el otro lado de la máquina o el nuevo auto. Compruebe que no se "pasean" si el revestimiento de la cabina: después de la reparación de carrocerías a menudo no se fijan correctamente, o se разбалтываются o bajan".





Emitir кузовщину" pueden incluso la manija de la puerta. "Los pequeños detalles como los tiradores de las puertas al realizar el presupuesto de кузовном reparación no cambian, por lo tanto inesperadamente el mal estado debe poner en el pensamiento acerca de los problemas con la máquina, como en el caso de este Ford Focus", dice basilio.

Las manos en las costuras

En la fábrica de automóviles de la carrocería se sueldan de los componentes, principalmente de soldadura, después de que las juntas están selladas con sellador especial. Una forma de aplicar el sellador diferente: en la planta de Nissan peter lo hacen los trabajadores con ayuda de las pistolas especiales, en los talleres de Hyundai "Солярисы" y "río" – robots. Posteriormente, el sellador se somete a термозакреплению, y la carrocería es de color.





De fábrica el sellador se ve bonita, bien прокрашен y, a menudo, casi imperceptible. Cuando кузовном reparación lo ponen más узловато, a menudo размазывают y consistencia a veces es similar a la высохшую la pintura.

Basilio Мартьянов llama la atención sobre la грубоватый la costura alrededor de la escuadra de la quinta puerta de Chevrolet, el mismo que nos llamó la atención расколотым la carcasa de la luz de freno. "En seguida se ve que el sellador aquí незаводской, y a ambos lados, significa que, probablemente, fue el golpe en la parte trasera – porque la tapa del maletero ahora no se cierra, como es necesario", concluye él.





A veces sellador puesto mucho cuidado, y en caso de duda, basilio aconseja ver en las costuras de nuevo o se garantiza que no se rotos de un coche del mismo modelo.

Con costuras soldadas más difícil. Cuando la reparación se utilizan dos métodos de soldadura: dispersión y шовная (en particular en el entorno de los gases nobles). Soldadura de punto y se utiliza en la planta, por lo que, aparentemente, el hecho de que la reparación debe ser imperceptible. Sin embargo, vadim, maestro кузовщик, insiste en que no es así. "Mira aquí, – se lleva el dedo por la parte inferior de los umbrales colgando en el carril del vehículo. – Un lado de la fábrica de los puntos de soldadura, y de aquí las huellas del trabajo de taller. El punto no son iguales, son visibles las huellas de прижогов, significa que el umbral de вваривали de nuevo".





Utilizar puntos de soldadura, cuando la reparación no siempre es posible. En la planta de la pieza unen en una secuencia determinada, y en el taller de подлезть con los ácaros a cada junta o conseguir el solapamiento no siempre es posible. Entonces utilizan la soldadura continuo o intermitente de la costura, que es fácil de distinguir en los ojos.

Si en algún lugar que no se encontraron rastros de la soldadura por puntos, aunque desde el otro lado del coche que es, probablemente, la máquina ha sufrido graves a la reparación.

"Pero hay pequeños trucos, – comparte vadim. – Asistente a menudo cierran el punto de soldadura de relleno y, a continuación, con la parte trasera de un lápiz con una goma de borrar hacen señales, exteriormente es muy evocador de las huellas de la soldadura por puntos. Luego de la parcela se prepara, se pinta y en un aspecto que recuerda a la fábrica".





En la planta de Nissan algunos detalles cuecen estas aquí con la pinza

Ocultos de la cavidad

En primer lugar, el cliente les importa el aspecto del vehículo. Por lo tanto, кузовщики gastan la mayor parte de tiempo y esfuerzo en la recuperación de la geometría subyacente y "выглаживание" los ojos visibles de los paneles. Entonces, muchas cosas pueden contar ocultos de la cavidad: el subsuelo en el espacio del motor, el nicho de la rueda de repuesto y el piso del maletero, interior de los extremos de la puerta y así sucesivamente. Experimentados evaluadores toman en el examen destornillador de punta plana y no dudan en disparar revestimiento del maletero, para mostrar en las alas traseras desde el interior: si en la máquina de la devolución de la parte trasera, como regla general, en estas cavidades se encontrará el peso de la evidencia.

Basilio Мартьянов se divide una sutileza: "en acabado de pintura se utilizan полироли, que se lavan con la parte exterior de la carrocería, pero a menudo permanecen ocultos en cavidades. Exteriormente ni pulimentos es similar a la tiza de un precipitado, que se puede eliminar fácilmente con agua y se lava con los dedos. A veces, el asistente demasiado perezosos para desmontar el elemento antes de pintar por completo y pegan conexos detalles de la cinta, pero no siempre "herméticamente", por lo que los restos de pintura se quedan en los detalles de la decoración de interiores y sellantes. Útil para enderezar el dedo elementos de goma y mostrar en lugar de su contigüidad a окрашиваемым detalle: si резинках huellas de la pintura – la máquina tenía pintores".

Por cierto, y la frontera de zonas pintadas a menudo se hacen a escondidas de espacio, digamos, el del Ford Focus hemos encontrado грубоватый la transición de colores en el interior del vano de la puerta.





La transición de color el Focus se encuentra en un área discreta, pero el procesado grosero

Que dirá de la unidad de montaje del tanque de combustible

Distribuidor andrés, llegando a la siguiente "víctima", en primer lugar, abre la tapa del tanque de gasolina, se pone en cuclillas y algo buscando en sus entrañas.

"Muchas de las máquinas de encuadernación tapa inmediatamente evidente, filmado o no", comentó andrés. – No estándar o dañados de los pernos de la "izquierda" de remaches – todo esto indica que la unidad de montaje quitaban. Y se ha retirado, probablemente, por колеровки, es decir, el color".

Tapa del tanque de combustible, ideal para колеровщиков, ya que es compacto y su ausencia no impide el movimiento. La verdad es que a algunos coches (por ejemplo, Ford Focus) tapa se puede quitar de forma imperceptible. Una vez más el hecho de колеровки no habla acerca de algunos problemas importantes, pero esta es una ocasión para preguntar a un propietario, que es teñido. Muchos responden дежурно: "Sí, esto me tope de nieve ventisquero dividió, aquí y перекрашивали". Pero, ¿cuál es la realidad?

Buscando las manchas y las juntas de color

A los buenos de los talleres de la zona dañada tiñe bien con la así llamada transición, es decir, el esmalte se aplica en particular a los fragmentos de la carrocería, para el contraste de color entre la fábrica de la pintura y de reparación que no era tan fuerte. Por ejemplo, después de la sustitución de la puerta por lo general se pintan no sólo ella, sino también de un ala y se abre la puerta del vehículo. Si la reparación "económico" y pasearon sólo por la puerta, la diferencia en el tono puede ser muy notable, puesto que el ideal de la penetración en el color de la muy rara vez se puede. Incluso dos nuevas máquinas de diferentes partidos pueden tener distintos grados de intensidad.

Para distinguir coloreadas de las parcelas, se necesita una iluminación brillante, limpia la carrocería y una buena respuesta de color de quien la mira. Normalmente, la diferencia es notable en ángulos específicos, por lo tanto, vale la pena camine alrededor del vehículo o solicitar que el propietario de viajar por el círculo, primero hacia un lado, después al otro.

Mi pregunta, ¿se puede pintar para que no se dio cuenta, incluso profesional, asistente de малярного taller de yuri responde: "En teoría, es probable que, en realidad, casi no existe. Un ojo experto no sólo ve la diferencia en el color, pero diferente calidad de las superficies: grano, chagrín. Para garantizar la plena coincidencia con la pintura de la fábrica, se requiere también un riguroso y costoso de enfoque, por lo que en la mayoría de los casos натренированный los ojos inmediatamente ve подкрашенные parcelas".





La medición del espesor de ЛКП

De manera más precisa es la definición del espesor de la capa de pintura con la ayuda de un aparato que en los talleres, a menudo llamado "толщиномером". Basilio nos muestra el funcionamiento de la unidad Automation Dr Nix en el ejemplo del "cadillac". Aplica el sensor al ala de un coche, y en la pantalla se muestra el espesor de la capa en микрометрах. "310... 175... 110... – dice basilio y concluye: – Esta diversidad de espesores dice que el ala teñido. De fábrica de la capa de pintura generalmente más delgado y mucho más uniforme que el de reparación. Si se ha utilizado la masilla, las lecturas de los sensores serán aún más. Y el de las máquinas de diferentes fabricantes de sus normas en el espesor de la capa de pintura: los japoneses y rusos son más delgados, los americanos generalmente más grueso".

Este tipo de dispositivo es casi en todos los turismos de talleres y concesionarios, por lo que en caso de duda, conducir el coche a los especialistas. Seguro que en tu ciudad hay y las brigadas de expertos, que pueden apreciar el coche directamente en el mercado o en un lugar conveniente para usted.

Tomar o no tomar?

Битая de la máquina, y más крашенная – no hay razón para renunciar a la compra. En primer lugar, el hecho de que la reparación no significa que los afectados órganos vitales: tal vez hubo un pequeño accidente de tráfico. Pintado el parachoques sin otros signos de la reparación es muy probablemente el resultado de una falla de aparcamiento, o el intento de maestro de resolver el problema de las escamas. Las heridas pequeñas en la explotación de casi inevitable.

En segundo lugar, incluso si el golpe ha dañado los elementos que llevan el coche, ha desplazado el punto de montaje de la suspensión o de деформировал motriz de la estructura, de alta calidad después de la reparación de un coche puede servir todavía. Aquí lo más importante – no pagar por él superfluo, pero en sí mismo битость no es una sentencia.

Peor, si la reparación fue hecha de mala calidad: la abundancia de masilla, mala coloración, más grietas en лакокрасочном cobertura, es decir, un déficit de fijación – signos y síntomas de tyap-parche-de la reparación.

Muy mal, si no se puede restaurar la geometría de chasis: entonces puede огрести un montón de problemas de mala inadecuadas puertas a la imposibilidad de ajustar los valores recomendados para la alineación de las ruedas. Y esto ya no es seguro.

"Determinar el cambio de la geometría de la carrocería de los ojos es muy difícil, pero hay los indicios indirectos, dice basilio. – Recomiendo prestar atención a la uniformidad de desgaste de los neumáticos: si se borra de forma diferente o sus partes separadas gastó más rápido, probablemente derribado por el ángulo de la desintegración de la-convergencia, y esto puede ser un síntoma crítico de la violación de la geometría de la carrocería. Si la máquina va el segundo kit de ruedas, por ejemplo, de invierno, – comprobar. La máquina con la desigual partes desgastadas ruedas vale la pena comprobar doblemente cuidadosamente, y antes de comprar, asegúrese de comprobar si son sacadas de las esquinas de la desintegración y de la convergencia en principio. Si no tomar el coche no vale la pena".





Herramienta de medición de la geometría de la carrocería

Si apetece y колется – no lamenten de dinero en la herramienta de medición de la geometría de chasis: estos aparatos disponen de los concesionarios o graves servicios. Nos mostraron el trabajo de contacto de medición en el complejo de la empresa "ford Center oriente". Se determina la posición respectiva de los pocos vitales de puntos en la parte inferior de la carrocería, permitiendo juzgar sobre la conservación de la fábrica de la geometría.





Sugerencia para el maestro, el punto en el que desea realizar la siguiente medición

Un proceso sencillo: en la pantalla del portátil asistente se muestra una sugerencia con fotografía al siguiente punto de medición, se refiere a la autorización de la sonda con la aguda punta, y el sistema determina la posición de un punto en un sistema de coordenadas asociada a un vehículo. A continuación, las coordenadas se comparan con la base de este, para llegar a la conclusión, si es necesario, la geometría de la carrocería en la corrección. En general, este equipo se utiliza en la reparación gravemente dañados de las máquinas y el equipo de paso da consejos, en qué dirección y con qué tirar de la carrocería. Pero se puede utilizar para el diagnóstico de enteros en el tipo de máquinas: el costo es del orden de los 4000 rublos.

"Según las normas, el desplazamiento no debe exceder de 2 a 3 mm – para cada punto de su valor", explica el operador de la cabina. – Si la carrocería "se ha ido" a 4 mm, es probable que se necesite reparación. Si el cliente no quiere pagar 4000 rublos por el instrumental de diagnóstico, ofrecemos la inspección visual – cuesta alrededor de 1000 rublos. Un experimentado maestro no es difícil encontrar problemáticas de la zona y determinar cualitativamente sus reparaciones".





Hay máquinas con las que es mejor no involucrarse, digamos, soldados de las mitades de dos emergencia de coches. Como "centauros" en el accidente de tráfico a menudo se rompen por la mitad con consecuencias fatales. Naturalmente, el aspecto de este coche puede bien: fresco de la pintura, de un nuevo salón, живенький motor... pero sólo para la mirada de un laico, que estos "diseñadores" y dirigidas.

Otra manera de asegurarnos – comprar un coche en el salón del automóvil de Trade In distribuidor: estas máquinas reciben el diagnóstico antes de la recepción, de manera que sus antecedentes se conoce el futuro comprador de antemano. Normalmente concesionarios de Trade In no se comprometen a la realización de rescate para las instancias.

En la que no hay que obsesionarse

Pequeños golpes sin dañar la pintura generalmente no alteran en nada, además de la pérdida de эстетичности, y en algunos servicios выправляются безразборным método Paintless Dent Repair (por ejemplo, marcas de "enemigos" de puertas en la pared del vehículo).

Astillas en los parachoques y los arañazos no afectan a la funcionalidad. En estrecha ciudades europeas стесанные parachoques es normal. Кривоватый parachoques o arrancado aerodinámica de delantales de debajo de él a menudo muestran sobre el fracaso de fuera de la carretera вылазке, pero si el resto de los elementos son enteros, es crítico.

Malla микроцарапин en la superficie de la carrocería aparece en los primeros meses de operación después de los tneles de lavado es casi inevitable el mal.

Local tinte de elementos, probablemente, no es un problema, y en caso de duda, compruebe la zona con la ayuda de "mtt": ¿hay debajo de la pintura de la capa gruesa de masilla? En cualquier caso, es una oportunidad para un poco de bajar el precio, si el vendedor no ha declarado sobre los daños de antemano).





La tecnología de la reparación de carrocerías

En breve contaremos acerca de lo que restablecen la máquina con daños graves.

Primero травмированная parte se analiza, "los muertos" de la pieza han de ser rechazados, y las elementos son sometidos a una minuciosa дефектовке. A veces es más rentable tirar de el larguero, a veces cambiar de nuevo.

Graves de los centros utilizan el sistema para la medición de la geometría de la carrocería. Son diferentes: láser, шаблонными, mecánicas, pero el significado de uno – determinar el desplazamiento de un punto clave de la carrocería y la dirección en la que debe tirar.





La grada para el estiramiento de la carrocería

Tiran en especial de la grada: el coche se fija a la base de los umbrales de las abrazaderas, y el esfuerzo pasa de la potencia del dispositivo (por ejemplo, рычажно-hidráulico tipo) a través de un circuito especial con los ganchos. En la grada se ha previsto un sistema de reglas y plantillas, con los que el maestro determina en qué tirar de un elemento.

Paneles de la carrocería son también дефектуются, y si el daño no críticos – рихтуются. Previamente con ellos se elimina el esmalte y recubrimientos de cinc, que, por la idea, y luego hay que restaurar.

Cuando рихтовке se utiliza una increíble cantidad de herramientas: yunques, martillos, mandriles, llana. A veces se aplica специнструмент, por ejemplo, споттеры o devoluciones de martillos: a la superficie puede temporal de fijación y abolladura como si se estira hacia afuera (выстукивается en la dirección opuesta).

A menudo restaurar demasiado presente arrugas de la superficie hasta alcanzar un estado no puede, y en el curso de la trata de masilla – material plástico, lo que da la forma deseada. La abundancia de masilla generalmente indicativo de la baja calidad de la reparación, así como de identificar su presencia puede, por ejemplo, utilizando un instrumento de medición de espesor de la pintura – se промеряет profundidad hasta el metal.

Si la estructura está dañada fuerte, la mayoría de los elementos se corta, y ввариваются nuevos, en su totalidad o con la ayuda de fragmentos de inserción. Cuecen con la pinza de soldadura por puntos o sutura de la soldadura.





Preparación de la superficie de la coloración en малярном taller

Después de la recuperación de la geometría de las piezas se envían a la cámara de pintura en el taller, y aquí muchos de sus matices. La superficie preparan a la pintura, aparejan, mientras tanto колеровщики recogen el color, la mezcla de la pintura. Después de la aplicación de esmalte de la carrocería se envía a la cámara de secado. A continuación, en la taller de armaduras en la final ensamblado.

El trabajo de recuperación de la carrocería requiere de una gran скрупулезности, y un buen кузовщик o el pintor es casi el hombre de arte.

Peor bate...

Lo peor que puede suceder con el comprador пробежного auto, es la adquisición de garantía del vehículo. Precedentes completamente. Una persona compra un automóvil, pone en contabilidad, va de año-otro y, a continuación, ujieres se han incautado de la máquina, ya que, por ejemplo, se encuentra en el empeo de автокредиту u otra deuda, que no se ha pagado en el período anterior dueño. El último sigue siendo el último propietario del vehículo pierde a través de la corte y se vende con una subasta en beneficio del banco. Posibilidades de devolver menos dinero para comer, pero los obstáculos en el camino será mucho. Los estafadores, продавшим la garantía el vehículo con la amenaza de sanción penal, pero la víctima no es más fácil: como regla general, el dinero no le devuelven.

La paradoja es que garantizados formas de defenderse de esta situación prácticamente no hay: del registro único de garantía de máquinas no existe, así como especiales de calificación en el certificado de registro o pts. Al comprar un auto a crédito pts normalmente se queda en el banco, pero el titular no es fácil obtener una copia de la policía de tráfico debido a que supuestamente la pérdida. Algunos bancos de forma deliberada, si "por casualidad" participan en el almacenamiento de copias de pts.

Cómo reducir los riesgos? Cien por ciento seguro de la ruta no existe, pero la sospecha debe llamar a la máquina, que adquirió recientemente, y de inmediato puesto a la venta; el cual, en lugar de pts – duplicado, emitido en relación con la pérdida (consulte la columna "notas Especiales"). Pregunte al dueño documentos de pago, por el cual se puede juzgar si un coche comprado a crédito o al contado (sin embargo, esto no impide que перезаложить el coche más tarde para obtener un nuevo crédito). Y, por supuesto, no lo ignore interior de estilo: si el vendedor le parece sospechoso, a veces es mejor renunciar a la compra de perder el dinero y el dinero, y la máquina.

El algoritmo de búsqueda de rastros de reparación de carrocerías

1. Comprobamos, rodó si la tapa del tanque de combustible. Si la respuesta es sí, aclaramos que el propietario, para qué fin.

2. Buscando en la carrocería de astillas y микроцарапины: si la máquina está en funcionamiento varios años, pero la carrocería perfecta, tal vez, su recién перекрашивали.

3. Con buena luz buscando la desalineación de color entre las distintas piezas, las transiciones de tono o las manchas de color, para lo cual eludir el vehículo a su alrededor.

4. En lugares sospechosos cuando se mira a lo largo de la superficie de la determinamos la presencia de шагрени. (corto rugosidad ЛКП), comprobamos que no "juega" si la superficie en la luz.

5. Revisando cuidadosamente la uniformidad y simetría de los turismos de huecos.

6. Comprobamos la facilidad y el sonido de cierre de todas las puertas, la tapa del maletero y el capó.

7. Evaluamos la calidad de las soldaduras (puntos) y la exactitud de aplicar el sellador.

8. Revisamos los elementos de fijación: tornillos, remaches, los pistones. No hay daños en el sustituidos, personalizados o sin pintar piezas? No pasar el rato si el revestimiento de interiores?

9. Prestamos especial atención a la oculta полостям, por ejemplo, подкапотному espacio, fondos marinos del maletero y el reverso de las alas traseras.

10. Buscamos la presencia de huellas de pulido de pasta o de la pintura en неокрашиваемых detalle, particularmente en sus juntas de goma.

 



Como desarrollar un hábito de levantarse temprano. Creedme, es una pena!Cómo ahorrar en отоплени: 11 útiles trucos

En caso de duda, se requiere de herramientas de diagnóstico del vehículo. Idealmente, vale la pena comprobar la geometría de la carrocería, la funcionalidad de la parte demandada, el sistema de frenado y de dirección, diagnosticar los posibles motor y verificar la información sobre сработке de sistemas de seguridad.publicado

 



Fuente: autochel.ru/text/instructor/507029.html