1501
180.000 kilómetros de paseos en el "chino"
Siguiendo con el tema de mis andanzas en Rusia y el mundo te dice acerca de un coche interesante.
A menudo me preguntan preguntas sobre este coche y ahora sigo preguntando. Sobre todo en los primeros años de funcionamiento. En esta revisión, expreso su opinión, acerca de una experiencia de conducción de tres años del coche chino Great Wall Peri G5, el conjunto ruso. En el momento de escribir (marzo de 2011) los coches de esta marca en Rusia ya no está disponible y no se importa oficialmente. (Se conocieron en un Moscú Gzhel).
El coche he vendido hace unos meses, a la edad de tres años y un kilometraje de 180.000 kilómetros. Impresiones de ella tengo el más controvertido. De raptos, a la negación completa. En general, habrá sólo los hechos y experiencias.
(Serán 50 imágenes y texto. Foto de Internet, texto mí, esperando pacientemente podborochku no romper)
© CTPAHnic
Gran Muralla Seguro (G5 SUV)
Creado en base a la 4Runner Toyota con simplificaciones significativas (suspensión delantera, dirección, y otros.)
En cualquier configuración:
• Sistemas acústicos 8
• CD / cassette / radio reproductor de casetes
•
Poder • dirección ajustable
columna • Cuero
volante •
Climatización • Asientos eléctricos con calefacción
• Espejos Térmicos
• E. Espejos
• 5 ventanas
•
razdatka eléctrico • Cierre centralizado con mando a distancia
• Faros antiniebla
• Llantas de aleación
Características generales
Viaje de regreso /
completa
Motor Escriba 491QE
Número de cilindros / válvulas de 4.8
Relación de compresión 8,8
Volumen, cc 2237
Poder, HP (/ rpm) 105 (4600)
Torque N / m (r / min) 190
El máximo recomendado velocidad, km / h (120 posible brevemente para dispersar a 150)
Tipo de consumo de combustible y AI92 /7.9 (consumo real de 15 en la ciudad, 10 en carretera)
Capacidad del depósito 64 litros
Cuerpo Escriba SUV
Número de puertas / asientos 5/5
Longitud 4860
Ancho Altura 1.820
Track (delantero / trasero) 1480/1470
La suspensión delantera es independiente de torsión
Suspensión trasera
primavera Frenos de disco delanteros
Frenos de disco traseros
Distancia al suelo 200
Peso en vacío 1640/1760 1665/1760
Peso total 1965/2085
Diámetro de giro 12
El tamaño de los neumáticos 235 / 75R15
Coche Gran Muralla Segura, compré principalmente para el trabajo. Necesitaba un coche que cumplir con los requisitos que se excluyen mutuamente:
, Camión cómoda Nuevo, capacidad de carga de 700 kg, un representante, a campo traviesa, para la familia y la recreación. En este presupuesto la compra estaba dentro de los límites de 500.000 rublos. Competidores razonables eran minivans única japonesas / coreanas, pero ellos ya estaban con alto kilometraje. ¿Y si mi modo de funcionamiento no es muy buena.
2.
Un poco de historia de la marca.
Prototipo Toyota 4Runner (aka Hilux Surf) se posiciona como la categoría de coches "compacto SUV». Los rasgos característicos de este tipo de vehículos son relativamente pequeño salón y maletero muy amplio. Body - carro, montado en el bastidor y se combina con una suspensión fiable, el motor y la transmisión. Al igual que el cuerpo del coche, todas las unidades se montan en el bastidor, lo que mejora significativamente la capacidad de mantenimiento de la máquina.
3.
SUV (Esp. Sport Utility Vehicle - «auto deportivo prácticas" o "vehículo para el descanso activo") - un término de marketing para un vehículo que tiene un cuerpo "versátil", pero basado en el chasis de un SUV. SUV en la mayoría de las características son similares a las del coche Luz de pasajeros. Su versatilidad se debe a la capacidad de realizar una variedad de tareas, incluyendo los coches no peculiares - transporte de un gran número de pasajeros (como furgonetas), transporte de carga de gran tamaño (tanto generalistas), remolque remolques pesados (ambas pastillas), el tráfico en al camino fácil (como vehículos todo terreno).
Concepto de marketing de clase SUV coche tomó forma a principios de 1980, cuando se forma una fuerte demanda de vehículos universales, la combinación de vehículo todo-utilidad, capacidad de los camiones y el confort de un sedán. El primer SUV son descendientes de los vehículos comerciales y militares de transporte, como el Jeep y Land Rover. En particular, en 1984, Toyota Corporation ha introducido una nueva primera generación SUV Toyota 4Runner. Coche Toyota 4Runner (aka Hilux Surf) se basa en una camioneta Toyota (aka Tacoma, Hilux). Desde entonces, he cambiado las 4Runner 5 generaciones.
4. En la foto de la primera generación 4Runner 1985.
La segunda generación del Toyota 4Runner se produjeron 1989-1995. A pesar de la retirada de la producción de estas máquinas se encuentran todavía en la demanda en el mercado secundario, especialmente en Europa del Este, Asia y América Latina. Tal vez por eso la segunda generación del Toyota 4Runner (130 m cuerpo) fue elegido como el prototipo para la producción de la clase SUV vehículos automóviles chino gran muralla.
5. 1989
Great Wall Motor Company es una de las diez mayores fabricantes de automóviles en China. Gran Muralla en las fábricas producen coches, todo terrenos y camionetas. Para el desarrollo y la introducción de la empresa de alquiler competitiva utiliza la tecnología moderna avanzada y trabaja en estrecha colaboración con las empresas en Europa y Japón.
En 1996, la Gran Muralla, en el proceso de producción mediante la aplicación de la tecnología japonesa y ha ganado una alta valoración de la calidad, se implementa rápidamente una implementación a gran escala de sus productos en toda China. Actualmente, la compañía ocupa el primer lugar en la participación en el mercado, el volumen de los productos suministrados, capital de trabajo, el nivel de capacidad de producción, gama de productos, la producción de vehículos especiales, y las altas tasas de crecimiento.
Con el inicio de la producción en 2003 SUV SUV G5 es №1 en términos de ventas en China.
6. En la foto la
prototipo
Vehículo automóvil Gran Muralla Seguro (SUV G5) - gasolina, 4 cilindros, cilindros en línea, inyección de combustible multipunto. Cambios de diseño estructuralmente similar al motor GW 491QE motor japonesa Toyota 4Y, pero Toyota 4Y se han hecho, lo que permite el uso de gasolina AI-92. Motores 4Y están todavía disponibles para su uso en carretillas elevadoras y otros vehículos. Por lo tanto, en la venta, siempre hay un moderno consumibles y repuestos son adecuados para la reparación del motor 491.
Capacidad del motor - 2.237 pies cúbicos. Ver potencia - 105 CV y un par máximo - 190 Nm se alcanza en 2400 a 2.800 rpm. Desplazamiento de aceite del motor - 4, 5 litros, el volumen del sistema de refrigeración - 7, 9 l. Limitador de revoluciones (la llamada "cut-off") se activa cuando el valor de un poco más de 4500 rpm. Una característica del motor GW 491QE, determina en gran medida su vida útil, es el primer mantenimiento después del robo, durante el cual usted debe apretar la culata (culata). De acuerdo con el libro de servicios, apriete la culata debe realizarse en A-1 coche con kilometraje de 1.000 a 1500 km.
En general, el motor GW 491QE bastante modesto y fiable. La operación práctica reveló la mayor parte, casos particulares de los inconvenientes asociados con los motores de calidad de construcción y de servicios. Durante la operación, además de mantenimiento de rutina, se recomienda comprobar regularmente el estado de las velas, cables de alta tensión, las correas, rodamientos, rodillos tensores.
Junta de la cabeza relativamente común seria cilindro culpa. Burnout junta de culata se produce principalmente en los coches, en los motores que no han sido realizados de apriete de la culata en TO-1. En este caso, por regla general, la junta de culata está "golpeado" en el plazo de más de 20 000 km. Se expresa anticongelante entre en la cámara de combustión o de cualquier aceite en el sistema de refrigeración del motor. Al mismo tiempo, hay algunos de los signos de la junta de la culata "puñetazos": un fuerte aumento de la temperatura del líquido refrigerante en el depósito de expansión aparecen burbujas entren los gases del cárter en el anticongelante, cambiando su color a través del escape emitido grandes cantidades de agua (refrigerante de evaporación en la cámara de combustión) o vapor de agua, también puede formar una emulsión en el sistema de aceite. En este último caso, la reparación puede afectar no sólo a la sustitución de la junta de culata, aceite y anticongelante, sino también toda la revisión del motor.
Vehículo automóvil Gran Muralla de seguridad en combinación con la caja de cambios manual de 5 velocidades estándar, que tiene una transmisión suficientemente "corto" permite moverse con seguridad en el tráfico urbano y en las carreteras suburbanas. El sonido del motor a bajas velocidades puede ser llamado agradable. PERO si el impulso será un poco más alto, es un avión a reacción. Insonorización no!
En el motor de ciclo urbano consume unos 15 litros de gasolina por cada 100 kilómetros. En términos de capacidad de flujo urbano del motor es suficiente para un movimiento tranquilo, pero bastante seguro, incluso con el uso de aire acondicionado. Para el estilo de conducción agresiva de la potencia del motor no será suficiente. Además, sobrecarga del motor, lo que agrava la "enfermedad crónica» 491QE, debido a la debilidad de la estructura, que se mencionarán a continuación.
7. Motor 491 QE
8. Motor 4Y
Cuando se conduce en el consumo de combustible en carretera es de 10-13 litros / 100 km. Bajo carga normal del motor de un coche le permite moverse a una velocidad de 110 a 130 km / h en quinta velocidad en un valor de 3.000 a 3200 RPM. Aceleración rápida, por ejemplo, adelantar, en la 5ª marcha no funciona, así que tienes que cambiar a cuarta marcha y llevar el motor a 3500-4000. Un nuevo aumento de revoluciones pronunciado efecto no da.
El grado máximo de dignidad se manifiesta vías motoras. Confiados tracción incluso a baja velocidad permite moverse en la estanqueidad en terrenos difíciles y sin "girar" el motor. Cuando se conecta la unidad de todas las ruedas se puede utilizar directamente o cambios hacia abajo en la caja de transferencia, por lo que la luz fuera de la carretera y el nivel medio de Great Wall SUV G5 es capaz de superar fácilmente. En este sentido, el coche es probablemente el rendimiento en el nivel de las capacidades off-road de producción nacional "Odnoklassniki" UAZ Patriot sólo a causa de la cruz geométrica no ideal. La larga distancia entre ejes y voladizos "Seguro" se caracteriza más por cruces sean para vehículos altamente especializados del terreno. Además puntal barra de torre que sostiene la hélice frontal, sirve como un freno adicional (arado) para conducir a través del barro.
9. Vehículo convertido para
ATV
Inmediatamente después de la selección de color y el patrón, he comprobado cómo podría el cuerpo para "invicto" y "sin pintar»
A menudo sucede que el coche golpeó justo en la cabina y luego restaurar. Todo estaba en orden. Las puertas estaban cerradas, el motor se pone en marcha de inmediato bajó la ventana-ups. Sin goteo y no ha sido demasiado humo.
Después de los trámites, estoy feliz y asustado al mismo tiempo que queda el salón. Asustado, debido a que las dimensiones de la máquina es claramente no acostumbrados. Sentado en un avión. Un montón de instrumentos, todos los otros coches mucho más abajo. Pero es muy cerca de los lados. Aún no está ventajas muy claras de tal aterrizaje.
Toda la máquina está en polietileno. No me gusta el camino a seguir. Es necesario destruir inmediatamente la pequeña burguesía! Fui a ver a su madre en el patio, y alquilamos todo el paquete. Ahora la máquina es similar al coche convencional, costoso. Negro siempre gana, si no hay suciedad o polvo.
Los primeros mil kilómetros tuvo éxito. Hubo algo de humo de la unidad, pero es un proceso normal de un motor nuevo. Bajo el capó, todavía, todos los brillos y brilla. No por goteo, el nivel de sonido.
10. La primera foto en la cabina, el kilometraje 0 km.
Ruedo el primero de larga distancia. Cerca de allí, a 160 kilómetros alrededor -. Viaje
Kilometraje semanas aproximadamente 1500 kilómetros. Tenemos que ir a la primera A. Desde falla observada:
Pobre cierra la puerta trasera derecha. Mal a puerta cerrada se abre en el tronco. Apenas me pareció incluso abre. Llamado a la peluquería, me pregunto cómo abrir esa tecla. Me siento chode. Para abrir el portón trasero, es necesario abrir completamente la ventana trasera con una tecla o un botón en la cabina y luego abra el asa situada en el interior. Si usted no sabe, usted puede ir por años con un tablero cerrado. Puerta ajustado de forma gratuita por la garantía. Filtro Cambiado aceite, consumibles mío, alrededor de 3.500 rublos.
Fuimos en el tono, la espalda puede ser teñido a cero. Al retirar la luneta trasera, se reveló la instalación matrimonio fábrica. Luneta trasera (levantamiento) se establece torcida, no en un marco. Arreglamos algo la grabó. Dijeron que no toque el cristal de un día. Pocos días después, el vidrio dejó de caer a la mitad. Fui al servicio de garantía. Hacer gratuito. Unos días más tarde, otra vez dejó de funcionar. Glass abre torcida. Una vez más, hacer que la garantía libre.
11. Vista posterior
Hasta incidente TO-2 no era práctico. Pero más cerca de 7.000 km. Me enfermé de trabajo del cilindro maestro del embrague. Esta es la primera enfermedad que se encuentra en un gran lote de coches. Reveló por primera miles de millas. Reparación cuota. Para elásticos problemas de sellado del cilindro, y no están incluidos en la garantía! Por supuesto que puede argumentar demandar, pero no tengo más tiempo, a 900 rublos reparación. Se ha cambiado el cilindro completo. Todos los tres años que trabajaron sin ningún problema!
Después de eso decidí no ir al servicio de la empresa de forma innecesaria, debido a problemas con la garantía del coche no era, y no los casos de garantía cuesta varias veces más caro que la reparación. El período de garantía y el kilometraje entre 7000 km, en mi humilde opinión Sólo quieren ganar distribuidores de dinero.
A pesar de que son muy leales a mantenimiento de rutina. Centrándose en coches similares de otras marcas de los productores y los consejos de petróleo, fui a la mejor ITV, cambio de aceite y el filtro de 10.000 km semi-sintéticos y sintéticos a 15.000. Los próximos 50.000 kilómetros, el uso intensivo del sistema de la ciudad de 20% a 80% eran de larga distancia sin averías.
En 50.000 km. Decidí cambiar las velas (el original en chino) y las pastillas delanteras y traseras. Las velas son usados por el 80%, pero el coche funcionaba perfectamente. Almohadillas de desgaste 70% mí. Este es el resultado de la conexión de la tracción delantera en el invierno. Casi invierno no apagarlo. Use Pads 30 por ciento se destinará a la propia venta y muchos más años.
12. En el tronco de un
vlazit pequeña ATV
Hasta 80.000 viajar sin problemas (aparte del accidente, más adelante), la máquina funciona como un reloj.
Después de esto, los números redondos que van de larga distancia y el paso insensato en el acelerador hasta el tope. La velocidad de 140 km por hora durante unos minutos. De repente veo a un aumento de temperatura, freno de I, pero era demasiado tarde. Junta quemada. El vapor del silenciador y el motor. El punto débil 491 junta de culata del motor cerca del cilindro 4. No se puede superar la velocidad de calentamiento y el motor. 50 de 100 motores están experimentando, incluso la marca Toyota. El problema en una representación constructiva, la pequeña distancia entre el cilindro 4 y el borde de la almohadilla. Dicen que en junta de culata japonés, el problema ya ha sido resuelto. Aunque los chinos también aprenden rápidamente.
Yo me arrastro de vuelta a los amigos de la ciudad, de forma gratuita. Empecé a llamar al servicio técnico. Los costos de reparación Pregunta de 27000 rublos de mi distribuidor. El otro precio distribuidor mejor. Negociar 11.000 rublos (remoción, instalación de una cabeza, que sustituye la junta de culata, cambios de aceite y refrigerante)
Tres días después de haber hecho. Todo OK! La máquina funciona. Anillos no ha cambiado en el sistema de escape (pastillas), que no están disponibles, la máquina funciona con un silenciador roto, un poco más fuertemente que antes. Como se suele decir - látigos
. Después de reparar la máquina funciona sin ningún problema. Cambiar Pads 90.000 kilometros, ni siquiera porque desgastado, sino porque el paseo viejo y cansado.
13. En la nieve profunda puede dañar la parte inferior del parachoques!
100,000 plazo, cuando el eje delantero oyó el ruido metálico y el rugido como de una lata. Se subió en el coche resulta ser volado en el travesaño frontal cardan. Durante todo el invierno fui a la parte delantera del conectado, a pesar de las restricciones en virtud de la instrucción. Este es probablemente el resultado de una unidad.
Goma sigue en pie a tiempo completo, años de edad. Para los tres años, que no es y nunca he cambiado! Está bastante camino bien cuidado en verano como en invierno. Excluyendo sólo el hielo desnudo, pero es muy raro.
Fui a la tienda, todo es diferentes cruces, nadie, ni siquiera el maestro no sabe qué tamaño se necesita en mi coche. Hay cinco opciones: 27, 28, 28, 5, 29, 30 milímetros. Le pregunté a los chicos del foro, asesorados por 29 mm. Cuando desmontado, se encontró que no encajan, necesita 28,5 mm. En algunos cardanes buenos pases se elevan desde el moscovita!
14. Vista inferior. A la derecha vemos la hélice delantera.
En general, muchos de partes se pueden encontrar en el producto convencional, el Volga 3110, por ejemplo uno en un ventilador del radiador se eleva. Lo que aprendí después, cuando yo ya no era el impulsor en la carrera de 130.000 km. Nativa del impulsor no es extraíble, el ventilador no es plegable. Hermanos chinos se ponen en remaches y tuercas ocultas. Nueva costó 4500 rublos, en virtud de la orden. Disponible no lo eran. Samu impulsor puede ser cambiado por los 1000 rublos. Pero no me arriesgo y lo reemplazó por completo, el precio de 2500 RUB.
Después de una racha de 100.000 Puse el coche en el equipo de gas italiano, de última generación, con inyección múltiple.
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Todos.
Fuente:
A menudo me preguntan preguntas sobre este coche y ahora sigo preguntando. Sobre todo en los primeros años de funcionamiento. En esta revisión, expreso su opinión, acerca de una experiencia de conducción de tres años del coche chino Great Wall Peri G5, el conjunto ruso. En el momento de escribir (marzo de 2011) los coches de esta marca en Rusia ya no está disponible y no se importa oficialmente. (Se conocieron en un Moscú Gzhel).
El coche he vendido hace unos meses, a la edad de tres años y un kilometraje de 180.000 kilómetros. Impresiones de ella tengo el más controvertido. De raptos, a la negación completa. En general, habrá sólo los hechos y experiencias.
(Serán 50 imágenes y texto. Foto de Internet, texto mí, esperando pacientemente podborochku no romper)
© CTPAHnic
Gran Muralla Seguro (G5 SUV)
Creado en base a la 4Runner Toyota con simplificaciones significativas (suspensión delantera, dirección, y otros.)
En cualquier configuración:
• Sistemas acústicos 8
• CD / cassette / radio reproductor de casetes
•
Poder • dirección ajustable
columna • Cuero
volante •
Climatización • Asientos eléctricos con calefacción
• Espejos Térmicos
• E. Espejos
• 5 ventanas
•
razdatka eléctrico • Cierre centralizado con mando a distancia
• Faros antiniebla
• Llantas de aleación
Características generales
Viaje de regreso /
completa
Motor Escriba 491QE
Número de cilindros / válvulas de 4.8
Relación de compresión 8,8
Volumen, cc 2237
Poder, HP (/ rpm) 105 (4600)
Torque N / m (r / min) 190
El máximo recomendado velocidad, km / h (120 posible brevemente para dispersar a 150)
Tipo de consumo de combustible y AI92 /7.9 (consumo real de 15 en la ciudad, 10 en carretera)
Capacidad del depósito 64 litros
Cuerpo Escriba SUV
Número de puertas / asientos 5/5
Longitud 4860
Ancho Altura 1.820
Track (delantero / trasero) 1480/1470
La suspensión delantera es independiente de torsión
Suspensión trasera
primavera Frenos de disco delanteros
Frenos de disco traseros
Distancia al suelo 200
Peso en vacío 1640/1760 1665/1760
Peso total 1965/2085
Diámetro de giro 12
El tamaño de los neumáticos 235 / 75R15
Coche Gran Muralla Segura, compré principalmente para el trabajo. Necesitaba un coche que cumplir con los requisitos que se excluyen mutuamente:
, Camión cómoda Nuevo, capacidad de carga de 700 kg, un representante, a campo traviesa, para la familia y la recreación. En este presupuesto la compra estaba dentro de los límites de 500.000 rublos. Competidores razonables eran minivans única japonesas / coreanas, pero ellos ya estaban con alto kilometraje. ¿Y si mi modo de funcionamiento no es muy buena.
2.
Un poco de historia de la marca.
Prototipo Toyota 4Runner (aka Hilux Surf) se posiciona como la categoría de coches "compacto SUV». Los rasgos característicos de este tipo de vehículos son relativamente pequeño salón y maletero muy amplio. Body - carro, montado en el bastidor y se combina con una suspensión fiable, el motor y la transmisión. Al igual que el cuerpo del coche, todas las unidades se montan en el bastidor, lo que mejora significativamente la capacidad de mantenimiento de la máquina.
3.
SUV (Esp. Sport Utility Vehicle - «auto deportivo prácticas" o "vehículo para el descanso activo") - un término de marketing para un vehículo que tiene un cuerpo "versátil", pero basado en el chasis de un SUV. SUV en la mayoría de las características son similares a las del coche Luz de pasajeros. Su versatilidad se debe a la capacidad de realizar una variedad de tareas, incluyendo los coches no peculiares - transporte de un gran número de pasajeros (como furgonetas), transporte de carga de gran tamaño (tanto generalistas), remolque remolques pesados (ambas pastillas), el tráfico en al camino fácil (como vehículos todo terreno).
Concepto de marketing de clase SUV coche tomó forma a principios de 1980, cuando se forma una fuerte demanda de vehículos universales, la combinación de vehículo todo-utilidad, capacidad de los camiones y el confort de un sedán. El primer SUV son descendientes de los vehículos comerciales y militares de transporte, como el Jeep y Land Rover. En particular, en 1984, Toyota Corporation ha introducido una nueva primera generación SUV Toyota 4Runner. Coche Toyota 4Runner (aka Hilux Surf) se basa en una camioneta Toyota (aka Tacoma, Hilux). Desde entonces, he cambiado las 4Runner 5 generaciones.
4. En la foto de la primera generación 4Runner 1985.
La segunda generación del Toyota 4Runner se produjeron 1989-1995. A pesar de la retirada de la producción de estas máquinas se encuentran todavía en la demanda en el mercado secundario, especialmente en Europa del Este, Asia y América Latina. Tal vez por eso la segunda generación del Toyota 4Runner (130 m cuerpo) fue elegido como el prototipo para la producción de la clase SUV vehículos automóviles chino gran muralla.
5. 1989
Great Wall Motor Company es una de las diez mayores fabricantes de automóviles en China. Gran Muralla en las fábricas producen coches, todo terrenos y camionetas. Para el desarrollo y la introducción de la empresa de alquiler competitiva utiliza la tecnología moderna avanzada y trabaja en estrecha colaboración con las empresas en Europa y Japón.
En 1996, la Gran Muralla, en el proceso de producción mediante la aplicación de la tecnología japonesa y ha ganado una alta valoración de la calidad, se implementa rápidamente una implementación a gran escala de sus productos en toda China. Actualmente, la compañía ocupa el primer lugar en la participación en el mercado, el volumen de los productos suministrados, capital de trabajo, el nivel de capacidad de producción, gama de productos, la producción de vehículos especiales, y las altas tasas de crecimiento.
Con el inicio de la producción en 2003 SUV SUV G5 es №1 en términos de ventas en China.
6. En la foto la
prototipo
Vehículo automóvil Gran Muralla Seguro (SUV G5) - gasolina, 4 cilindros, cilindros en línea, inyección de combustible multipunto. Cambios de diseño estructuralmente similar al motor GW 491QE motor japonesa Toyota 4Y, pero Toyota 4Y se han hecho, lo que permite el uso de gasolina AI-92. Motores 4Y están todavía disponibles para su uso en carretillas elevadoras y otros vehículos. Por lo tanto, en la venta, siempre hay un moderno consumibles y repuestos son adecuados para la reparación del motor 491.
Capacidad del motor - 2.237 pies cúbicos. Ver potencia - 105 CV y un par máximo - 190 Nm se alcanza en 2400 a 2.800 rpm. Desplazamiento de aceite del motor - 4, 5 litros, el volumen del sistema de refrigeración - 7, 9 l. Limitador de revoluciones (la llamada "cut-off") se activa cuando el valor de un poco más de 4500 rpm. Una característica del motor GW 491QE, determina en gran medida su vida útil, es el primer mantenimiento después del robo, durante el cual usted debe apretar la culata (culata). De acuerdo con el libro de servicios, apriete la culata debe realizarse en A-1 coche con kilometraje de 1.000 a 1500 km.
En general, el motor GW 491QE bastante modesto y fiable. La operación práctica reveló la mayor parte, casos particulares de los inconvenientes asociados con los motores de calidad de construcción y de servicios. Durante la operación, además de mantenimiento de rutina, se recomienda comprobar regularmente el estado de las velas, cables de alta tensión, las correas, rodamientos, rodillos tensores.
Junta de la cabeza relativamente común seria cilindro culpa. Burnout junta de culata se produce principalmente en los coches, en los motores que no han sido realizados de apriete de la culata en TO-1. En este caso, por regla general, la junta de culata está "golpeado" en el plazo de más de 20 000 km. Se expresa anticongelante entre en la cámara de combustión o de cualquier aceite en el sistema de refrigeración del motor. Al mismo tiempo, hay algunos de los signos de la junta de la culata "puñetazos": un fuerte aumento de la temperatura del líquido refrigerante en el depósito de expansión aparecen burbujas entren los gases del cárter en el anticongelante, cambiando su color a través del escape emitido grandes cantidades de agua (refrigerante de evaporación en la cámara de combustión) o vapor de agua, también puede formar una emulsión en el sistema de aceite. En este último caso, la reparación puede afectar no sólo a la sustitución de la junta de culata, aceite y anticongelante, sino también toda la revisión del motor.
Vehículo automóvil Gran Muralla de seguridad en combinación con la caja de cambios manual de 5 velocidades estándar, que tiene una transmisión suficientemente "corto" permite moverse con seguridad en el tráfico urbano y en las carreteras suburbanas. El sonido del motor a bajas velocidades puede ser llamado agradable. PERO si el impulso será un poco más alto, es un avión a reacción. Insonorización no!
En el motor de ciclo urbano consume unos 15 litros de gasolina por cada 100 kilómetros. En términos de capacidad de flujo urbano del motor es suficiente para un movimiento tranquilo, pero bastante seguro, incluso con el uso de aire acondicionado. Para el estilo de conducción agresiva de la potencia del motor no será suficiente. Además, sobrecarga del motor, lo que agrava la "enfermedad crónica» 491QE, debido a la debilidad de la estructura, que se mencionarán a continuación.
7. Motor 491 QE
8. Motor 4Y
Cuando se conduce en el consumo de combustible en carretera es de 10-13 litros / 100 km. Bajo carga normal del motor de un coche le permite moverse a una velocidad de 110 a 130 km / h en quinta velocidad en un valor de 3.000 a 3200 RPM. Aceleración rápida, por ejemplo, adelantar, en la 5ª marcha no funciona, así que tienes que cambiar a cuarta marcha y llevar el motor a 3500-4000. Un nuevo aumento de revoluciones pronunciado efecto no da.
El grado máximo de dignidad se manifiesta vías motoras. Confiados tracción incluso a baja velocidad permite moverse en la estanqueidad en terrenos difíciles y sin "girar" el motor. Cuando se conecta la unidad de todas las ruedas se puede utilizar directamente o cambios hacia abajo en la caja de transferencia, por lo que la luz fuera de la carretera y el nivel medio de Great Wall SUV G5 es capaz de superar fácilmente. En este sentido, el coche es probablemente el rendimiento en el nivel de las capacidades off-road de producción nacional "Odnoklassniki" UAZ Patriot sólo a causa de la cruz geométrica no ideal. La larga distancia entre ejes y voladizos "Seguro" se caracteriza más por cruces sean para vehículos altamente especializados del terreno. Además puntal barra de torre que sostiene la hélice frontal, sirve como un freno adicional (arado) para conducir a través del barro.
9. Vehículo convertido para
ATV
Inmediatamente después de la selección de color y el patrón, he comprobado cómo podría el cuerpo para "invicto" y "sin pintar»
A menudo sucede que el coche golpeó justo en la cabina y luego restaurar. Todo estaba en orden. Las puertas estaban cerradas, el motor se pone en marcha de inmediato bajó la ventana-ups. Sin goteo y no ha sido demasiado humo.
Después de los trámites, estoy feliz y asustado al mismo tiempo que queda el salón. Asustado, debido a que las dimensiones de la máquina es claramente no acostumbrados. Sentado en un avión. Un montón de instrumentos, todos los otros coches mucho más abajo. Pero es muy cerca de los lados. Aún no está ventajas muy claras de tal aterrizaje.
Toda la máquina está en polietileno. No me gusta el camino a seguir. Es necesario destruir inmediatamente la pequeña burguesía! Fui a ver a su madre en el patio, y alquilamos todo el paquete. Ahora la máquina es similar al coche convencional, costoso. Negro siempre gana, si no hay suciedad o polvo.
Los primeros mil kilómetros tuvo éxito. Hubo algo de humo de la unidad, pero es un proceso normal de un motor nuevo. Bajo el capó, todavía, todos los brillos y brilla. No por goteo, el nivel de sonido.
10. La primera foto en la cabina, el kilometraje 0 km.
Ruedo el primero de larga distancia. Cerca de allí, a 160 kilómetros alrededor -. Viaje
Kilometraje semanas aproximadamente 1500 kilómetros. Tenemos que ir a la primera A. Desde falla observada:
Pobre cierra la puerta trasera derecha. Mal a puerta cerrada se abre en el tronco. Apenas me pareció incluso abre. Llamado a la peluquería, me pregunto cómo abrir esa tecla. Me siento chode. Para abrir el portón trasero, es necesario abrir completamente la ventana trasera con una tecla o un botón en la cabina y luego abra el asa situada en el interior. Si usted no sabe, usted puede ir por años con un tablero cerrado. Puerta ajustado de forma gratuita por la garantía. Filtro Cambiado aceite, consumibles mío, alrededor de 3.500 rublos.
Fuimos en el tono, la espalda puede ser teñido a cero. Al retirar la luneta trasera, se reveló la instalación matrimonio fábrica. Luneta trasera (levantamiento) se establece torcida, no en un marco. Arreglamos algo la grabó. Dijeron que no toque el cristal de un día. Pocos días después, el vidrio dejó de caer a la mitad. Fui al servicio de garantía. Hacer gratuito. Unos días más tarde, otra vez dejó de funcionar. Glass abre torcida. Una vez más, hacer que la garantía libre.
11. Vista posterior
Hasta incidente TO-2 no era práctico. Pero más cerca de 7.000 km. Me enfermé de trabajo del cilindro maestro del embrague. Esta es la primera enfermedad que se encuentra en un gran lote de coches. Reveló por primera miles de millas. Reparación cuota. Para elásticos problemas de sellado del cilindro, y no están incluidos en la garantía! Por supuesto que puede argumentar demandar, pero no tengo más tiempo, a 900 rublos reparación. Se ha cambiado el cilindro completo. Todos los tres años que trabajaron sin ningún problema!
Después de eso decidí no ir al servicio de la empresa de forma innecesaria, debido a problemas con la garantía del coche no era, y no los casos de garantía cuesta varias veces más caro que la reparación. El período de garantía y el kilometraje entre 7000 km, en mi humilde opinión Sólo quieren ganar distribuidores de dinero.
A pesar de que son muy leales a mantenimiento de rutina. Centrándose en coches similares de otras marcas de los productores y los consejos de petróleo, fui a la mejor ITV, cambio de aceite y el filtro de 10.000 km semi-sintéticos y sintéticos a 15.000. Los próximos 50.000 kilómetros, el uso intensivo del sistema de la ciudad de 20% a 80% eran de larga distancia sin averías.
En 50.000 km. Decidí cambiar las velas (el original en chino) y las pastillas delanteras y traseras. Las velas son usados por el 80%, pero el coche funcionaba perfectamente. Almohadillas de desgaste 70% mí. Este es el resultado de la conexión de la tracción delantera en el invierno. Casi invierno no apagarlo. Use Pads 30 por ciento se destinará a la propia venta y muchos más años.
12. En el tronco de un
vlazit pequeña ATV
Hasta 80.000 viajar sin problemas (aparte del accidente, más adelante), la máquina funciona como un reloj.
Después de esto, los números redondos que van de larga distancia y el paso insensato en el acelerador hasta el tope. La velocidad de 140 km por hora durante unos minutos. De repente veo a un aumento de temperatura, freno de I, pero era demasiado tarde. Junta quemada. El vapor del silenciador y el motor. El punto débil 491 junta de culata del motor cerca del cilindro 4. No se puede superar la velocidad de calentamiento y el motor. 50 de 100 motores están experimentando, incluso la marca Toyota. El problema en una representación constructiva, la pequeña distancia entre el cilindro 4 y el borde de la almohadilla. Dicen que en junta de culata japonés, el problema ya ha sido resuelto. Aunque los chinos también aprenden rápidamente.
Yo me arrastro de vuelta a los amigos de la ciudad, de forma gratuita. Empecé a llamar al servicio técnico. Los costos de reparación Pregunta de 27000 rublos de mi distribuidor. El otro precio distribuidor mejor. Negociar 11.000 rublos (remoción, instalación de una cabeza, que sustituye la junta de culata, cambios de aceite y refrigerante)
Tres días después de haber hecho. Todo OK! La máquina funciona. Anillos no ha cambiado en el sistema de escape (pastillas), que no están disponibles, la máquina funciona con un silenciador roto, un poco más fuertemente que antes. Como se suele decir - látigos
. Después de reparar la máquina funciona sin ningún problema. Cambiar Pads 90.000 kilometros, ni siquiera porque desgastado, sino porque el paseo viejo y cansado.
13. En la nieve profunda puede dañar la parte inferior del parachoques!
100,000 plazo, cuando el eje delantero oyó el ruido metálico y el rugido como de una lata. Se subió en el coche resulta ser volado en el travesaño frontal cardan. Durante todo el invierno fui a la parte delantera del conectado, a pesar de las restricciones en virtud de la instrucción. Este es probablemente el resultado de una unidad.
Goma sigue en pie a tiempo completo, años de edad. Para los tres años, que no es y nunca he cambiado! Está bastante camino bien cuidado en verano como en invierno. Excluyendo sólo el hielo desnudo, pero es muy raro.
Fui a la tienda, todo es diferentes cruces, nadie, ni siquiera el maestro no sabe qué tamaño se necesita en mi coche. Hay cinco opciones: 27, 28, 28, 5, 29, 30 milímetros. Le pregunté a los chicos del foro, asesorados por 29 mm. Cuando desmontado, se encontró que no encajan, necesita 28,5 mm. En algunos cardanes buenos pases se elevan desde el moscovita!
14. Vista inferior. A la derecha vemos la hélice delantera.
En general, muchos de partes se pueden encontrar en el producto convencional, el Volga 3110, por ejemplo uno en un ventilador del radiador se eleva. Lo que aprendí después, cuando yo ya no era el impulsor en la carrera de 130.000 km. Nativa del impulsor no es extraíble, el ventilador no es plegable. Hermanos chinos se ponen en remaches y tuercas ocultas. Nueva costó 4500 rublos, en virtud de la orden. Disponible no lo eran. Samu impulsor puede ser cambiado por los 1000 rublos. Pero no me arriesgo y lo reemplazó por completo, el precio de 2500 RUB.
Después de una racha de 100.000 Puse el coche en el equipo de gas italiano, de última generación, con inyección múltiple.
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