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Para una máquina de Alemania: los alemanes no son los mismos ...
Después de no poder encontrar un coche dentro de Bielorrusia, hemos decidido que la mejor opción en esta situación sería holograma será conducir un coche en el extranjero. Esta conclusión fue apoyada por varios factores, uno de los cuales - la presencia de amigos en el este de Alemania (y es una gran ayuda en la búsqueda y ahorrar en su estancia en el país) y las compras relativamente barato, que siempre está coronado nuestro viaje y permitió que un año o dos para cerrar el tema de la ropa.
Si Belarús, se consideraron varias opciones para los coches, algo en Alemania todos han sido claramente definida: si te vas, que es sólo para "straight-through» Opel Astra GTC. ¿Por qué este coche - un tema aparte. Si te gusta, que era un sueño descalzo infancia. Los que eligen coches corazón, entender lo que estaba sucediendo, a pesar de las burlas acerca de la imposibilidad de los demás y todo eso.
53 fotos y
texto
Alrededor de la mitad de un año nos peinamos mobile.de, estudiar los precios y ofertas. La principal prioridad de elección es "una mano", el kilometraje de hasta 50000, equipo decente, libre de accidentes pasado y que la máquina se encuentra en un radio de 150 km de Freiberg - la ciudad en la que nos tuvimos que apañar. Teniendo en cuenta los derechos de aduana, la búsqueda se redujo a la gama de modelos desde 2009 hasta 2.010 en adelante de 1, el motor neturbirovannym 4-litros. Las propuestas que cumplan con nuestros requisitos, la web fue de 10 piezas, como se dice, sería dinero. Para ganar algo de confianza en el éxito de cualquier evento, hemos decidido que en caso de que necesita tener en el monto de su bolsillo por la opción más cara. Pero al mismo tiempo, su marido delante de mí se encargó claramente a "estrangular" a los vendedores a la última y posiblemente recuperar el IVA, como una pequeña parte de la cantidad disponible (el mismo, para estar seguro) todavía había prestado de parientes. Por todo, teniendo en cuenta los gastos generales, tuvimos 11.500 euros. Al mismo tiempo, el "dzhitisishki" más caro cumple con nuestros requisitos, costará unos 8.500 euros.
La forma más barata de llegar a Alemania del Este, una vez más demostró ser un Ecolines autobús. Un boleto a Dresde cuesta un poco más de 92 euros (por supuesto 12.600 orientación, aquí y abajo, todos los cálculos se traducirá en euros). Otro 7 euros en tren a Freiberg, y aquí estamos en el acto.
El análisis mostró que el movimiento de la Ad Astra GTC ha sido mínimo, por lo que antes de salir de 2-3 opciones descritas que debe ver primero. El fin de semana, cuando nos íbamos a Alemania, había una generación de máquinas J - cinco puertas hatchback 2010 y alrededor de un millar de euros más caro que el GTC generación H. buscado Este y el soborno.
En el camino hacia ella figuraba otra opción, pero el precio de 2009 a 6990. porristas nombrar Autohaus muy en consonancia con el nombre de Kazajstán, pero en cualquier caso no tenemos nada que perder, que está en el camino. La tercera opción era un Astra GTC blanco, situado a 50 km de distancia de nosotros, pero en el otro lado de los dos primeros.
Lunes por la mañana comenzó con disturbios. A su llegada, nos enteramos de que el miércoles en Alemania, algunos fiesta religiosa, respectivamente, no va a funcionar, y queríamos volver el jueves no entrar en la escena del día en la frontera. La tarea era complicada, ya que son buenos para encontrar el coche que teníamos sólo 2 días. Además, con nuestra última visita nos cambiamos las reglas de compra de tránsito "habitaciones". Si antes de que pudieran comprar en la tienda, y que podría hacer amigos alemanes, ahora se venden exclusivamente bajo el pasaporte del que va a comprar el coche. El lunes, la organización que hizo entrega de "habitación" sólo está abierto hasta el mediodía. Se inició una nerviosismo fácil, ya que hay que entender que en dos días no podemos hacerlo, y tal vez le gustaría una máquina tendría que ir doble. La ventaja de esta situación es el hecho de que a nuestra disposición era un coche de amigos, que se suma la movilidad. Decidimos que un día que era muy posible dar la vuelta y ver los tres coches planeados.
Check Up en el primer Astra (que J), discontinua nuestros planes. Como nos despertamos, ya había comprado. Ir de 150 km para ver el GTC del "kazajo" Autohaus, que estaba en el camino, el significado no era, por otra parte, el primer registro se enumeran en abril de 2009, lo que significa que no es el hecho de que ella era un "pase" .
El ir a Alemania, no tenemos absolutamente clara conciencia de que la compra de un coche de un alemán - un golpe de suerte rara. La parte del león del mercado de coches de segunda mano, especialmente en la parte oriental del país, la celebración de ruso y turco. Por lo tanto, esperar a que la precisión alemana cacareada y meticulosidad no es necesario. De todos modos, que tenemos: el bombo y "divorcio" en cada vuelta. Corre el rumor de que los alemanes no son los mismos. Si hace unos años torciendo camino para ellos era "ah-ah-ah" (por cierto, esos casos en Alemania se consideran delito), pero ahora es casi una cuestión de rutina. Por lo tanto, los verdaderos bielorrusos, se pasó a tratar con el entendimiento de que nadie se puede confiar.
Contras búsqueda de vehículos en el extranjero reside en el hecho de que el coche tiene que elegir en realidad las imágenes. Esto no es un Minsk, donde se fue, miró 2-3 coches a la vez, y apenas pasó. Cada kilómetro extra en Alemania - se trata de dinero, pero cada día que pasa el coche en un país extranjero es cada vez más caro por un mínimo de 50 euros. Especialmente si usted está buscando no es un coche enorme, como lo fue en nuestro caso. Eso es porque a fin de no perder el tiempo en las variaciones cuestionables, que bajíos de inmediato todas las ofertas por valor de hasta 7.000 euros, no importa cuán dulce que parecen. Y la opción más viable era el Astra blanco más cerca de Chemnitz, que fue tercero en nuestra lista. Para nuestra sorpresa, hablando de que es algo que nos hemos negado a llamar, que decía: Ven y mira. Esto es, por supuesto, la actitud ...
En el navegador, rápidamente nos encontramos la dirección correcta. Encantado de que Autohaus cotizaba sólo a lo que.
Entre las filas de coches en fila, rápidamente nos encontramos la correcta.
Un examen externo superficial reveló que el coche vuelve a dibujar el ala derecha:. En primer lugar, no caer en color, y en segundo lugar bajo el arco fue visto afluencia evidente de pintura, y las lagunas eran débiles huellas de reparación
09
El resto del coche era suave y muy agradable. Al centrarse en la apariencia, en el último momento, nos fijamos en el precio, incrustado bajo el cristal. Se hizo alarde de 8990 euros en lugar de 7990, anunciada en Internet.
En la oficina, donde nos fuimos a dar las llaves del coche, había dos mesas y una enorme botella de Jim Beam.
Resultó que la Autohaus alemán sostiene aquí durante 24 años. Lo que nos sorprendió, bielorrusos, por lo que se expone la vista de todos en el arsenal del lugar de trabajo de alcohol caro. Tenemos desde hace mucho tiempo ya ... ya sabes.
Nos preguntamos sobre las discrepancias en el precio y nos dijeron que el precio de la Internet real. Esta es una ocasión para pensar: es decir, si no estamos estudiando Internet, ven al azar, que tenía que pagar mil más
?!
Después de recibir las llaves, nos fijamos en el interior del coche y señalamos al ala pintada. En respuesta, el alemán levantó el capó y nos mostró la pintura de fábrica en los accesorios, esquivando el hecho de que el ala no se elimina, el coche tiene una historia completa, en un accidente, él no conseguir, de hecho, tiene una garantía. Con la ayuda de nuestro intérprete, tratamos de explicar a los alemanes de que nadie habla sobre el pasado peligroso. Usted puede tener sólo un rasguño, pintó más sin quitar las bandas, pero el color no recibió, y esta es la ocasión para hablar del descuento. Extendiendo sus brazos, los alemanes nos envió con éxito.
Antes de hablar con el jefe principal nos registramos todo suele comprobar la hora de elegir un coche usado, incluso hizo un corto recorrido de prueba por la ciudad. Conduje el coche perfectamente, y con cada nuevo giro, que entiendo que es necesario tomar. Reunión informativa fue: un coche blanco - de nuevo, el de tres puertas - dos ala repinte - tres declaraciones de IVA - cuatro. Haz una persona descontenta y da a entender que se quitará sólo si concedes en el precio.
Pero nuestro plan falla en sus ojos, para probar que el ala fue pintado, no teníamos nada - sólo nuestra palabra contra los alemanes, pero es el vendedor. Por el momento, lamentamos mucho que no trajo LPC espesor editorial - como lo es ahora, será muy útil! Pero aquí como un regalo del destino desde el lado de la habitación para reunirse con nosotros nadamos Yuri, a quien conocimos en el curso de las máquinas de control. Chico ruso que claros de luna como los alemanes. Y en manos de la Jura fue el mismo dispositivo! Todavía no entiendo por qué todo esto que necesitaba, pero estábamos rápido de usar el dispositivo que confirmó que teníamos razón una bombilla amarilla.
Y luego los alemanes cambiaron el estado de ánimo. Juega en la imposibilidad de la devolución del IVA, no trabajábamos - inmediatamente se abrió el sitio y nos mostró que la mayoría de las propuestas en Internet sin un reembolso de impuestos. Pocas poprepiravshis, le preguntaron: ¿cuál es nuestro precio. Saber lo que es probable que sea "medio", dijo a 7300. Teniendo en cuenta el "enganche" con el ala, nuestro deseo era hacer bajar el precio hasta 7500. El alemán levantó una ceja, se puso a sí mismo de la bandeja para el papel y misteriosamente escrito en él 7650. Nos hábilmente concileaciones alegría, y le preguntamos si es posible inspeccionar incluso el tren de aterrizaje.
En el ascensor, estábamos convencidos de que el daño grave a la parte del ala no era. El coche es plenamente coherente con el teñido estado declarado era la fábrica, que es importante - no había un neumáticos nuevos de invierno de Hankook (nadie sabe, por supuesto, evrozima, pero aún mejor que el "verano" en noviembre), que yo personalmente estoy muy contento. Opciones coche no es una tapa, pero decente - todo, pero el crucero, 8 airbags, cuero en el volante, sensor de lluvia, e incluso un espejo del salón con oscurecimiento automático. Aparcamiento, sin embargo, no era, pero este problema se puede resolver de forma barata y a la llegada (visibilidad en el coche sacrificó diseño).
En cualquier caso, pedimos otra vez, "tal vez ...?", A lo que los alemanes dejaron en claro que escribió el último precio. Nos dimos la mano y salimos de la promesa aprovechado de su oferta para emitir "números" de tránsito y el seguro por un período adicional de 100 euros, y luego con el alma tranquila fuimos para ir de compras en el centro comercial local. Así se celebró el más rápido de compra de un coche en mi vida.
La liquidación final se designó a las 14 horas del día siguiente - a esta hora había de venir "en tránsito". Por cierto, ¿qué pasa con ellos tratando de asustarnos, dicen, usted no tiene que comprar los "números" amarillo y rojo (que, por un momento, mucho más caro) como el amarillo puede ser un problema con la salida. Pero un "llamar a un amigo" nos convenció ese sentido pagar de más por otros "números" no hay, sobre todo porque dos días más tarde salimos de los límites de la Unión Europea.
18
Con los "números" alemanes se retrasaron, y el tiempo que pasamos esperando para hablar con Yuri. Resultó que se había trasladado a Alemania desde Novosibirsk allá por los años 90. En casa no tira, tanto más cuanto que no había nadie a la izquierda - toda la familia es, también. Me dijo, ¿qué hacer de Rusia, nos llevó a abordar "enfrentamiento" donde se pueden comprar balonnik jack barato y "reserva", que en nuestro Astra no previstos (en lugar de "reserva" tener el compresor). Ya que tuvimos que superar un largo camino por sus propios medios, la presencia de por lo menos "dokatki" no parecer extraño.
Bielorrusos como clientes Jura visto desde hace mucho tiempo. Pero visitado periódicamente por los rusos y, a diferencia de nosotros, no se ve subcompacto. Nos enteramos de que un mes sólo esta Autohaus vende alrededor de 50 coches, así como el hecho de que nuestros coches fueron comprados en la comisión de un distribuidor autorizado. Alrededor alemán Autohaus se trataba de cinco "Turco", hubo una serie de "no-go", pero los coches son baratos. Mientras hacemos el depósito, no se observó ningún movimiento en estas áreas. Pero en "nuestros" alemanes cuando compramos el Citroën C5, pero por el momento, cuando recogimos el coche, los compradores esperamos incluso 2 coches -. Mercedes SL y Mitsubishi Lancer
Cuando el mensajero llegó con los "números", firmamos el contrato final.
Jura minuciosamente limpiado conducía un coche lleno el tanque lleno de líquido de limpieza, compruebe el aceite sacudió cinta y una tubería dañada. No sólo era el más rápido pero también el más caro comprar un coche en mi vida.
21
Luego fuimos a buscar la misma "diferencia", que aconsejó al Jura. Naturalmente, la "demolición" era ruso.
Si usted piensa que después de los accidentes de coches van al cielo, estás equivocado. Después del accidente, que caen al ruso, que desmantele cuidadosamente y vender las piezas supervivientes.
Muy fácil de encontrar a una persona de contacto y pedimos a los derechos de emisión. 20 minutos más tarde de algún lugar de las profundidades de nosotros balonnik llevado, jack e incluso un kit de primeros auxilios sin abrir expirado alemán - todo por 5 euros. Búsqueda de "chute" tomó demasiado tiempo, pero estaba oscureciendo, así que decidimos que era más fácil para hacer frente a este problema en Minsk.
En el camino en Freiberg, paramos para repostar. En un tanque lleno de gasolina de 95 octanos (total incluye 50 litros) equipo respondió a bordo de inmediato, que nos muestra una reserva de marcha de más de 850 kilometros. Me emocioné!
Porelaksirovat Miércoles, cargado en el mismo "no lo estropee", y lleno de controles sobre el retorno libre de impuestos de la guantera, que volvimos. Tuvimos que superar el 1,300 kilometros para obtener la piedra en el parabrisas, stand 07:00 en las costumbres bielorrusos, polacos y BelToll a pagar los peajes en la autopista Brest y, por supuesto, "knock out" ¿cuánto cuesta en última instancia el coche.
27
En Alemania, la falta de coches interesantes, además de un montón de que por nuestros estándares se considera un "no-go" es significativamente más barato de lo que imaginamos. Tal vez este Ford - no es el mejor ejemplo, pero sólo me llamó la atención
.
Los coches nuevos se venden no sólo a los distribuidores autorizados ...
Al principio no entendíamos que en una piscina cerca de nuestra Autohaus como en todas partes todo limpio, ordenado, y luego a ti. Y entonces, mirando más de cerca, nos dimos cuenta de que este es un distribuidor local de pruebas especiales de Land Rover.
Esto es todo. Gracias por su atención.
fuente
Fuente:
Si Belarús, se consideraron varias opciones para los coches, algo en Alemania todos han sido claramente definida: si te vas, que es sólo para "straight-through» Opel Astra GTC. ¿Por qué este coche - un tema aparte. Si te gusta, que era un sueño descalzo infancia. Los que eligen coches corazón, entender lo que estaba sucediendo, a pesar de las burlas acerca de la imposibilidad de los demás y todo eso.
53 fotos y
texto
Alrededor de la mitad de un año nos peinamos mobile.de, estudiar los precios y ofertas. La principal prioridad de elección es "una mano", el kilometraje de hasta 50000, equipo decente, libre de accidentes pasado y que la máquina se encuentra en un radio de 150 km de Freiberg - la ciudad en la que nos tuvimos que apañar. Teniendo en cuenta los derechos de aduana, la búsqueda se redujo a la gama de modelos desde 2009 hasta 2.010 en adelante de 1, el motor neturbirovannym 4-litros. Las propuestas que cumplan con nuestros requisitos, la web fue de 10 piezas, como se dice, sería dinero. Para ganar algo de confianza en el éxito de cualquier evento, hemos decidido que en caso de que necesita tener en el monto de su bolsillo por la opción más cara. Pero al mismo tiempo, su marido delante de mí se encargó claramente a "estrangular" a los vendedores a la última y posiblemente recuperar el IVA, como una pequeña parte de la cantidad disponible (el mismo, para estar seguro) todavía había prestado de parientes. Por todo, teniendo en cuenta los gastos generales, tuvimos 11.500 euros. Al mismo tiempo, el "dzhitisishki" más caro cumple con nuestros requisitos, costará unos 8.500 euros.
La forma más barata de llegar a Alemania del Este, una vez más demostró ser un Ecolines autobús. Un boleto a Dresde cuesta un poco más de 92 euros (por supuesto 12.600 orientación, aquí y abajo, todos los cálculos se traducirá en euros). Otro 7 euros en tren a Freiberg, y aquí estamos en el acto.
El análisis mostró que el movimiento de la Ad Astra GTC ha sido mínimo, por lo que antes de salir de 2-3 opciones descritas que debe ver primero. El fin de semana, cuando nos íbamos a Alemania, había una generación de máquinas J - cinco puertas hatchback 2010 y alrededor de un millar de euros más caro que el GTC generación H. buscado Este y el soborno.
En el camino hacia ella figuraba otra opción, pero el precio de 2009 a 6990. porristas nombrar Autohaus muy en consonancia con el nombre de Kazajstán, pero en cualquier caso no tenemos nada que perder, que está en el camino. La tercera opción era un Astra GTC blanco, situado a 50 km de distancia de nosotros, pero en el otro lado de los dos primeros.
Lunes por la mañana comenzó con disturbios. A su llegada, nos enteramos de que el miércoles en Alemania, algunos fiesta religiosa, respectivamente, no va a funcionar, y queríamos volver el jueves no entrar en la escena del día en la frontera. La tarea era complicada, ya que son buenos para encontrar el coche que teníamos sólo 2 días. Además, con nuestra última visita nos cambiamos las reglas de compra de tránsito "habitaciones". Si antes de que pudieran comprar en la tienda, y que podría hacer amigos alemanes, ahora se venden exclusivamente bajo el pasaporte del que va a comprar el coche. El lunes, la organización que hizo entrega de "habitación" sólo está abierto hasta el mediodía. Se inició una nerviosismo fácil, ya que hay que entender que en dos días no podemos hacerlo, y tal vez le gustaría una máquina tendría que ir doble. La ventaja de esta situación es el hecho de que a nuestra disposición era un coche de amigos, que se suma la movilidad. Decidimos que un día que era muy posible dar la vuelta y ver los tres coches planeados.
Check Up en el primer Astra (que J), discontinua nuestros planes. Como nos despertamos, ya había comprado. Ir de 150 km para ver el GTC del "kazajo" Autohaus, que estaba en el camino, el significado no era, por otra parte, el primer registro se enumeran en abril de 2009, lo que significa que no es el hecho de que ella era un "pase" .
El ir a Alemania, no tenemos absolutamente clara conciencia de que la compra de un coche de un alemán - un golpe de suerte rara. La parte del león del mercado de coches de segunda mano, especialmente en la parte oriental del país, la celebración de ruso y turco. Por lo tanto, esperar a que la precisión alemana cacareada y meticulosidad no es necesario. De todos modos, que tenemos: el bombo y "divorcio" en cada vuelta. Corre el rumor de que los alemanes no son los mismos. Si hace unos años torciendo camino para ellos era "ah-ah-ah" (por cierto, esos casos en Alemania se consideran delito), pero ahora es casi una cuestión de rutina. Por lo tanto, los verdaderos bielorrusos, se pasó a tratar con el entendimiento de que nadie se puede confiar.
Contras búsqueda de vehículos en el extranjero reside en el hecho de que el coche tiene que elegir en realidad las imágenes. Esto no es un Minsk, donde se fue, miró 2-3 coches a la vez, y apenas pasó. Cada kilómetro extra en Alemania - se trata de dinero, pero cada día que pasa el coche en un país extranjero es cada vez más caro por un mínimo de 50 euros. Especialmente si usted está buscando no es un coche enorme, como lo fue en nuestro caso. Eso es porque a fin de no perder el tiempo en las variaciones cuestionables, que bajíos de inmediato todas las ofertas por valor de hasta 7.000 euros, no importa cuán dulce que parecen. Y la opción más viable era el Astra blanco más cerca de Chemnitz, que fue tercero en nuestra lista. Para nuestra sorpresa, hablando de que es algo que nos hemos negado a llamar, que decía: Ven y mira. Esto es, por supuesto, la actitud ...
En el navegador, rápidamente nos encontramos la dirección correcta. Encantado de que Autohaus cotizaba sólo a lo que.
Entre las filas de coches en fila, rápidamente nos encontramos la correcta.
Un examen externo superficial reveló que el coche vuelve a dibujar el ala derecha:. En primer lugar, no caer en color, y en segundo lugar bajo el arco fue visto afluencia evidente de pintura, y las lagunas eran débiles huellas de reparación
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El resto del coche era suave y muy agradable. Al centrarse en la apariencia, en el último momento, nos fijamos en el precio, incrustado bajo el cristal. Se hizo alarde de 8990 euros en lugar de 7990, anunciada en Internet.
En la oficina, donde nos fuimos a dar las llaves del coche, había dos mesas y una enorme botella de Jim Beam.
Resultó que la Autohaus alemán sostiene aquí durante 24 años. Lo que nos sorprendió, bielorrusos, por lo que se expone la vista de todos en el arsenal del lugar de trabajo de alcohol caro. Tenemos desde hace mucho tiempo ya ... ya sabes.
Nos preguntamos sobre las discrepancias en el precio y nos dijeron que el precio de la Internet real. Esta es una ocasión para pensar: es decir, si no estamos estudiando Internet, ven al azar, que tenía que pagar mil más
?!
Después de recibir las llaves, nos fijamos en el interior del coche y señalamos al ala pintada. En respuesta, el alemán levantó el capó y nos mostró la pintura de fábrica en los accesorios, esquivando el hecho de que el ala no se elimina, el coche tiene una historia completa, en un accidente, él no conseguir, de hecho, tiene una garantía. Con la ayuda de nuestro intérprete, tratamos de explicar a los alemanes de que nadie habla sobre el pasado peligroso. Usted puede tener sólo un rasguño, pintó más sin quitar las bandas, pero el color no recibió, y esta es la ocasión para hablar del descuento. Extendiendo sus brazos, los alemanes nos envió con éxito.
Antes de hablar con el jefe principal nos registramos todo suele comprobar la hora de elegir un coche usado, incluso hizo un corto recorrido de prueba por la ciudad. Conduje el coche perfectamente, y con cada nuevo giro, que entiendo que es necesario tomar. Reunión informativa fue: un coche blanco - de nuevo, el de tres puertas - dos ala repinte - tres declaraciones de IVA - cuatro. Haz una persona descontenta y da a entender que se quitará sólo si concedes en el precio.
Pero nuestro plan falla en sus ojos, para probar que el ala fue pintado, no teníamos nada - sólo nuestra palabra contra los alemanes, pero es el vendedor. Por el momento, lamentamos mucho que no trajo LPC espesor editorial - como lo es ahora, será muy útil! Pero aquí como un regalo del destino desde el lado de la habitación para reunirse con nosotros nadamos Yuri, a quien conocimos en el curso de las máquinas de control. Chico ruso que claros de luna como los alemanes. Y en manos de la Jura fue el mismo dispositivo! Todavía no entiendo por qué todo esto que necesitaba, pero estábamos rápido de usar el dispositivo que confirmó que teníamos razón una bombilla amarilla.
Y luego los alemanes cambiaron el estado de ánimo. Juega en la imposibilidad de la devolución del IVA, no trabajábamos - inmediatamente se abrió el sitio y nos mostró que la mayoría de las propuestas en Internet sin un reembolso de impuestos. Pocas poprepiravshis, le preguntaron: ¿cuál es nuestro precio. Saber lo que es probable que sea "medio", dijo a 7300. Teniendo en cuenta el "enganche" con el ala, nuestro deseo era hacer bajar el precio hasta 7500. El alemán levantó una ceja, se puso a sí mismo de la bandeja para el papel y misteriosamente escrito en él 7650. Nos hábilmente concileaciones alegría, y le preguntamos si es posible inspeccionar incluso el tren de aterrizaje.
En el ascensor, estábamos convencidos de que el daño grave a la parte del ala no era. El coche es plenamente coherente con el teñido estado declarado era la fábrica, que es importante - no había un neumáticos nuevos de invierno de Hankook (nadie sabe, por supuesto, evrozima, pero aún mejor que el "verano" en noviembre), que yo personalmente estoy muy contento. Opciones coche no es una tapa, pero decente - todo, pero el crucero, 8 airbags, cuero en el volante, sensor de lluvia, e incluso un espejo del salón con oscurecimiento automático. Aparcamiento, sin embargo, no era, pero este problema se puede resolver de forma barata y a la llegada (visibilidad en el coche sacrificó diseño).
En cualquier caso, pedimos otra vez, "tal vez ...?", A lo que los alemanes dejaron en claro que escribió el último precio. Nos dimos la mano y salimos de la promesa aprovechado de su oferta para emitir "números" de tránsito y el seguro por un período adicional de 100 euros, y luego con el alma tranquila fuimos para ir de compras en el centro comercial local. Así se celebró el más rápido de compra de un coche en mi vida.
La liquidación final se designó a las 14 horas del día siguiente - a esta hora había de venir "en tránsito". Por cierto, ¿qué pasa con ellos tratando de asustarnos, dicen, usted no tiene que comprar los "números" amarillo y rojo (que, por un momento, mucho más caro) como el amarillo puede ser un problema con la salida. Pero un "llamar a un amigo" nos convenció ese sentido pagar de más por otros "números" no hay, sobre todo porque dos días más tarde salimos de los límites de la Unión Europea.
18
Con los "números" alemanes se retrasaron, y el tiempo que pasamos esperando para hablar con Yuri. Resultó que se había trasladado a Alemania desde Novosibirsk allá por los años 90. En casa no tira, tanto más cuanto que no había nadie a la izquierda - toda la familia es, también. Me dijo, ¿qué hacer de Rusia, nos llevó a abordar "enfrentamiento" donde se pueden comprar balonnik jack barato y "reserva", que en nuestro Astra no previstos (en lugar de "reserva" tener el compresor). Ya que tuvimos que superar un largo camino por sus propios medios, la presencia de por lo menos "dokatki" no parecer extraño.
Bielorrusos como clientes Jura visto desde hace mucho tiempo. Pero visitado periódicamente por los rusos y, a diferencia de nosotros, no se ve subcompacto. Nos enteramos de que un mes sólo esta Autohaus vende alrededor de 50 coches, así como el hecho de que nuestros coches fueron comprados en la comisión de un distribuidor autorizado. Alrededor alemán Autohaus se trataba de cinco "Turco", hubo una serie de "no-go", pero los coches son baratos. Mientras hacemos el depósito, no se observó ningún movimiento en estas áreas. Pero en "nuestros" alemanes cuando compramos el Citroën C5, pero por el momento, cuando recogimos el coche, los compradores esperamos incluso 2 coches -. Mercedes SL y Mitsubishi Lancer
Cuando el mensajero llegó con los "números", firmamos el contrato final.
Jura minuciosamente limpiado conducía un coche lleno el tanque lleno de líquido de limpieza, compruebe el aceite sacudió cinta y una tubería dañada. No sólo era el más rápido pero también el más caro comprar un coche en mi vida.
21
Luego fuimos a buscar la misma "diferencia", que aconsejó al Jura. Naturalmente, la "demolición" era ruso.
Si usted piensa que después de los accidentes de coches van al cielo, estás equivocado. Después del accidente, que caen al ruso, que desmantele cuidadosamente y vender las piezas supervivientes.
Muy fácil de encontrar a una persona de contacto y pedimos a los derechos de emisión. 20 minutos más tarde de algún lugar de las profundidades de nosotros balonnik llevado, jack e incluso un kit de primeros auxilios sin abrir expirado alemán - todo por 5 euros. Búsqueda de "chute" tomó demasiado tiempo, pero estaba oscureciendo, así que decidimos que era más fácil para hacer frente a este problema en Minsk.
En el camino en Freiberg, paramos para repostar. En un tanque lleno de gasolina de 95 octanos (total incluye 50 litros) equipo respondió a bordo de inmediato, que nos muestra una reserva de marcha de más de 850 kilometros. Me emocioné!
Porelaksirovat Miércoles, cargado en el mismo "no lo estropee", y lleno de controles sobre el retorno libre de impuestos de la guantera, que volvimos. Tuvimos que superar el 1,300 kilometros para obtener la piedra en el parabrisas, stand 07:00 en las costumbres bielorrusos, polacos y BelToll a pagar los peajes en la autopista Brest y, por supuesto, "knock out" ¿cuánto cuesta en última instancia el coche.
27
En Alemania, la falta de coches interesantes, además de un montón de que por nuestros estándares se considera un "no-go" es significativamente más barato de lo que imaginamos. Tal vez este Ford - no es el mejor ejemplo, pero sólo me llamó la atención
.
Los coches nuevos se venden no sólo a los distribuidores autorizados ...
Al principio no entendíamos que en una piscina cerca de nuestra Autohaus como en todas partes todo limpio, ordenado, y luego a ti. Y entonces, mirando más de cerca, nos dimos cuenta de que este es un distribuidor local de pruebas especiales de Land Rover.
Esto es todo. Gracias por su atención.
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