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El ataque contra el "Tirpitz". Circunstancias hazaña K-21
Era el barco más fuerte en el teatro de operaciones. Solitarios mares del norte fantasma, cuyo nombre aterroriza a los enemigos: todos los años de la guerra, los pilotos soviéticos y británicos volaron 700 vuelos de combate al estacionamiento "Tirpitz". Acorazado alemán durante tres años forjó Flota en el Atlántico Norte, lo que obligó a los británicos a conducir un escuadrón de acorazados, portaaviones y cruceros a lo largo de los fiordos noruegos. Buscó los submarinos compuestos, seguido de la caza de las aeronaves y de operaciones especiales fuerzas. Gracias a él, despidió el convoy PQ-17. Monstruo alemán sobrevivió al ataque mini-submarinos, y finalmente fue rematado bombas 5 toneladas estacionados en Tromsø en noviembre de 1944. Así es como él era un chico!
Ella era una pequeña conchas medio ciego, arrastrándose lentamente con el agua fría. Rocíe recubrimiento ocular periscopio-marinero acústica sensor y girocompás que muestra donde el norte bajo el sangriento agua -. Aquí, tal vez, y todo lo que se guió por Nikolai Lunin, va a interceptar el acorazado alemán
fuente
"Tirpitz" fue genial. El invicto gigante de 50.000 toneladas con ocho cañones de 15 pulgadas, de 320 mm de correa armadura y la velocidad de desplazamiento de 30 nudos.
Pero el barco soviético K-21 no puede ser llamado un participante inocente en esos eventos. Submarino Sigiloso - uno de los barcos más modernos y fuertemente armados en su clase que puede acercarse sigilosamente a su presa y agarrar sus colmillos en 6 arco y tubos de torpedos de popa 4.
El encuentro tuvo lugar el 05 de julio 1942. A las 17:00 la escuadra alemana del acorazado "Tirpitz", acompañado por el crucero pesado "Almirante Scheer", "Almirante Hipper" y 9 destructores escolta se encontró un submarino soviético. Eventos hora más tarde sirvió de base para la historia del investigador naval durante más de 70 años no se salen de la mente de los investigadores e historiadores de la Armada.
Golpeé o no Lunin en el "Tirpitz»?
Después de la fase activa de la maniobra, el barco estaba en no la posición más favorable - en cursos divergentes, a una distancia de 18-20 cables de la escuadra alemana. En este punto, y fue promovido volea chetyrehtorpedny de máquinas forrajeras. Velocidad se determinó a 22 nudos, su verdadero curso - 60 ° (según datos de la escuadrilla alemana en ese momento estaba a una velocidad de 24 nudos Velocidad de 90 °.)
.
Submarino acústica K-21 dio las dos ramas de la explosión, y luego, cuando la escuadra alemana había escondido - una serie de explosiones débiles. N.Lunin sugirió que uno de los torpedos golpeó el acorazado, un destructor en el segundo y más tarde siguió una serie de explosiones -. La detonación de cargas de profundidad en un barco que se hunde
De acuerdo con documentos alemanes, "Tirpitz" y sus buques de escolta no se dieron cuenta del ataque de torpedo hecho y ni siquiera han visto torpedos rastros emitidos. La escuadra regresó a la base sin pérdidas.
K-21
Sin embargo, tres horas más tarde, a las 21:30 campaña de lucha fue interrumpida. Barcos pesados alemanes yacían en el camino opuesto - submarinos y Luftwaffe comenzaron a buscar y la destrucción de los barcos abandonados convoy PQ-17
. Estas son brevemente los datos brutos de este problema.
Hoy no vamos a hablar de la maniobra esquema de K-21 y su posición en el momento del ataque al acorazado alemán - que fue escrito cientos de artículos, pero los autores no llegó a la misma conclusión. Todo en última instancia, se reduce a la evaluación de la probabilidad de que un buque de guerra del torpedo.
Acústica escucharon explosiones y pueden no ser evidencia fiable del éxito del ataque: de acuerdo a la versión más realista - torpedo pasó distancia límite, se hundió y detonar en el impacto con el fondo rocoso. Una serie de explosiones mucho más débiles pertenece bombas de profundidad lanzadas sobre submarino alemán especificar (para un número de toma era un submarino británico HMS Unshaken, que también trató de atacar al día "Tirpitz»).
Esta operación de plegado rápido "El Caballero" tiene una explicación sencilla: la noche del 5 de julio de 1942, los alemanes recibieron la confirmación clara de que el convoy PQ-17 dejó de existir. Persiguiendo a los transportes individuales - la cantidad de submarinos y aviones. Los grandes buques de superficie inmediatamente yacían en el camino opuesto.
Sin embargo, no es tan simple. Casi al mismo tiempo a bordo "Tirpitz" recibido información preocupante - los alemanes interceptaron un mensaje de radio K-21, en el que Nikolai Lunin informó sobre su reunión con la escuadra alemana, y después de un ataque. Reporta un submarino ruso, el surgimiento del submarino británico ... Decir que los marineros alemanes cobardes temblorosas rodillas, sería injusto. Pero el hecho de la aparición de la amenaza submarina era comando alarmado. Y quién sabe, los alemanes se atrevería a continuar la operación incluso si no habría un convoy PQ-17 todavía se trasladó hasta el puerto de destino, bajo la protección de una poderosa escolta?
Comando de la Flota del Norte se encuentra después de regresar de una caminata de K-21
Y las explicaciones pueden ser muchas ...
En lugar de todo esto, me gustaría llamar la atención sobre un hecho fiable y obvio. Por ejemplo, el impacto devastador de una cabeza de torpedo en el diseño de la nave.
Los alemanes podían falsificar todas las revistas, con su nómina de reescritura minuciosidad habitual y aplicaciones para el suministro de materiales y herramientas de Alemania para reparar la nave dañada. Tome una suscripción a revelar todos los tripulantes de la escuadra. Fotos falsificada. Que Führer dormía tranquilamente - con su juguete favorito sucedido nada ...
Los alemanes podían falsificar cualquier documento. Pero podrían haber ocultado daños "Tirpitz" de miradas indiscretas? "Tirpitz" basada en la ubicación estaba bajo vigilancia diaria de las aeronaves de inteligencia británico; Hemos seguido los movimientos de los agentes acorazado Resistencia noruega directamente relacionadas con la inteligencia británica.
¿Había alguna posibilidad de que el "Mosquito" RAF no se dará cuenta de las reparaciones y la aparición de manchas multicolores brillantes de aceite filtrado desde el tanque dañado?
El hecho de que la eliminación de los daños causados por un torpedo requeriría obras de gran escala, no hay duda. Durante la Segunda Guerra Mundial acorazados montón de diferentes países caer bajo los golpes de los submarinos y aviones torpederos. Y cada vez que las consecuencias son horrible - de las bodegas de detonación y la muerte instantánea de la nave a las tablas en ruinas, ejes doblados, mecanismos de dirección atascadas, rotas con soportes y mecanismos de turbinas en la sala de máquinas. Explosión submarina de 300 kilos de explosivos - esto no es una broma. No-dique seco no es suficiente.
450 mm torpedo aterrizó en el lado de estribor de popa por encima de la hélice externa derecha (unos seis metros por debajo de la línea de flotación). Explosión 227 kg compartimiento de la batería de combate torpedo dio lugar a una enorme destrucción: un agujero que mide 9 días 3, intensiva se inunda corredor eje de la hélice externa derecha, deforme y atasca el eje (junto con la rueda auxiliar a estribor), una fuga en los mamparos longitudinales y transversales en el área de la cuarta potencia . A pesar de la alarma, varias escotillas estancas y pozos de registro en el área de los daños no fueron aseguradas. Por 15:30 el acorazado se detuvo: en el momento en las 3500 toneladas de agua de mar penetraron la popa del barco de la popa era de unos tres metros y una lista a estribor cerca de cuatro grados y medio
.
- El resultado de un torpedo golpeó en el acorazado italiano "Vittorio Veneto", 28 de marzo 1941
El torpedo explotó en el lado izquierdo cerca de la popa de la torre de 381 mm. La potencia de la explosión de 340 kg de TNT se rompió a través de la protección constructiva bajo el agua: en la piel exterior formó un agujero del tamaño de metros 13x6, y la nave tomó 2032 toneladas de agua de mar y tiene el banco a una tasa de grados tres y medio a estribor y el ajuste de popa de aproximadamente 2, 2 metros. Mató a varias decenas de personas, aproximadamente resultaron heridos el mismo número. El banco fue capaz de reducir hasta un grado, y quitar el ajuste no hasta el regreso a la base.
- El resultado de la reunión "Vittorio Veneto" desde el submarino HMS Urge británica, 14 de diciembre 1941 Semi-reparación proporcionado
.
El acorazado aviatsionnnoy "Maryland" dañado por un torpedo de Saipan
Acorazado "North Caroline." El resultado de un golpe de torpedo, lanzó el submarino japonés I-19
Increíblemente, después de sólo tres meses después de los acontecimientos del 05 de julio 1942 "Tirpitz" también requieren reparación compleja!
23 de octubre 1942 "Tirpitz" pasó de Narvik a Trondheim. También vinieron taller flotante "Hauskaran." Los alemanes construyeron el cajón y en los próximos tres meses pasaron ... preventiva acorazado timón reemplazo. Es el momento de exclamar: "Eureka" y lanzar su sombrero. ¿Encontramos evidencia de un ataque exitoso Lunin?
Se les pide a los expertos experimentados e investigadores para casos especialmente importantes para mantener la calma y no saltar a conclusiones - para descubrir la conexión entre el ataque de torpedo 05 de julio 1942 y las reparaciones durante el otoño-invierno 1942-1943. no es tan fácil. Si un torpedo causó el daño a los timones - cómo "Tirpitz" evitar repetir el destino de su hermano - "Bismarck"? Mientras que el torpedo mm aviones británicos 457 Mc XII acaba galleta divertida en un fondo del Soviet de ciclo combinado de 53-38, que saltó del barco K-21 (peso 1615 kg contra 702 kg carga explosiva - 300 kg contra 176 kg en Mc XII). Tal cosa se había extendido "Tirpitz" no sólo la rueda completa de popa y el daño de la dirección, y los tornillos.
"Tirpitz" regresa a la base después de una operación para interceptar el convoy PQ-17
Sin embargo, se sabe que a partir de la campaña "Tirpitz" regresado por sus propios medios, la transición a Trondheim también se llevan a cabo por su cuenta. Se llevó a cabo ninguna reparación significativas al lado del barco de guerra durante su estancia en el Golfo de Bogen. Se observó derrames de petróleo, y la popa. ¿Existe una relación entre las reparaciones y el torpedo atacar Lunin? O Reparación - una consecuencia de algún otro evento
La versión con un accidente de navegación puede ser rechazada como insostenible. Una mirada a la ubicación del acorazado timones hacer: dañar ellos es posible sólo si el cuerpo pre-puntal en las rocas a lo largo de toda su longitud. Sin embargo, hay una versión con timón dañado al dar marcha atrás en el barco en el puerto - esto podría suceder si todos los miembros de la tripulación fueron superlinkora borrachos como Untermensch
. ¿Podría haber sido cualquier daño de combate? Alternativamente, el timón se puede dañar durante el bombardeo de una de las muchas plazas de aparcamiento acorazado:
03 30 al 31, 1941. - Placa 33 "Halifaxes» Trondheim (sin éxito, derribado seis);
Abril 27 hasta 28 1941. - Placa 29 "Halifaxes" y 11 "Lancaster" (en vano, derribado cinco);
28 a 29 abril 1941. - Placa 23 "Halifaxes" y 11 "Lancaster" (en vano, dos derribado);
...
Cerrar las brechas docena de bombas no podían dañar monstruo blindado, pero los choques hidrodinámicas submarinas podrían dañar fácilmente la rueda motriz y mutilar a su pluma. Por último, la tensión del metal causado grietas y abolladuras completó el negocio comenzado - la nave en medio año se tomó una reparación compleja. Versiones pueden ser muchas. Pero ninguno de ellos es como un golpe de torpedo - el daño debe ser mucho más grave, en lugar de los que llevó a un buque de guerra de reparación de tres meses en Trondheim
. Pero lo que fue el segundo torpedo?
Cuatro lanzado un torpedo submarino oyeron dos explosiones ... podría ella golpeó el segundo tiro?
La historiografía oficial soviética vinculado a una segunda explosión golpeó a uno de la escolta del destructor. Pero, ¿quién tiene un regalo de Nikolai Lunin? ¿Hay alguna evidencia de destructores daño?
Imagina que no!
Si trazamos el camino de cada uno de los destructores de combate que participaron en la operación, "El Caballero", resulta que después de sólo 10 días, 15 a 17 jul 1942 se llevó a cabo los destructores de transición Z-24, y "Frederick John" de Noruega a Alemania. ¿Cuál fue la razón por la traducción de los buques, no se informó. ¿Es realmente para eliminar el daño de combate?!
Pero incluso en este caso hay una serie de cuestiones. Incluso antes de la salida a sus costas nativas, julio 8 a 10 destructores Z-24, y "John Frederick", con el apoyo de lanchas torpederas T7 y T15 llevó a cabo una operación para transferir el turbocompresor dañado "Lutzow" de Narvik a Trondheim (como se ha dañado "Lutzow" - acerca de esto más adelante). Este "animal herido" no esta satisfecho y tenía otra operación en poner campo minado en el Mar del Norte (14 a 15 julio, 1942)
Algo no parece enviar completo en / y un poco más de 3.000 toneladas de penetración sostenida de 533 torpedos mm, y luego con calma "caminado" en el Mar del Norte, exhibido minas, y su curso se estaba eludiendo Escandinavia hasta Alemania.
De torpedos sufrieron severamente, incluso enormes acorazados, perfectamente protegidas - ¿Qué pasará en este caso, un pequeño destructor? Incluso si no se rompe por la mitad, el daño será tan poderoso que él y un mes es poco probable que venir a la mar. Puede soldar rápidamente hojas de la piel dañada, pero ¿qué hacer con los ejes y hélices dobladas arrancados de sus turbinas de asientos?
De hecho, los alemanes eran bastante buena razón para enviar sus destructores para la reparación de Kiel. Operación "El Caballero" no tuvo suerte desde el principio - durante las maniobras en los fiordos estrechos, TCR "Lutzow", junto con los destructores "Hans Lodi", "Karl Galster" y "Theodor Riedel" se abatió sobre las rocas y fueron dañados en el casco bajo el agua. Por desgracia, ninguno de estos barcos no apareció en el "enviado para su reparación a Alemania».
Epílogo
Dos explosiones, escucharon a bordo del K-21. Acorazado retorno sospechosamente rápido. Traducción Oktyabrsky de "Tirpitz" en Trondheim. La renovación de tres meses. El cajón. Sustitución del timón. Destructores traducción urgente de Narvik a Alemania. ¿Es demasiado de una coincidencia para una historia convencional?
Hay otra "coincidencia»:
Nikolai Lunin pasó su carrera sólo un éxito (confirmación) ataque con torpedos - transporte "Cónsul Schulte", 02/05/1942, el
La tripulación del K-21 no tenía ninguna experiencia de buques de guerra de ataque rápido.
Ataque con la máxima distancia de 18-20 de cabina. sobre cursos divergentes.
Cómo torpedo instalada a una profundidad de 2 m accidente cerebrovascular, aparecido a una profundidad de 5-8 metros (a una profundidad por debajo de la línea de flotación son el manillar). Turbulent fluye tornillos? Digamos ...
A pesar de todas las especulaciones y la coincidencia, es probable que el submarino K-21 todavía disparó manos del arquero visitante. Otros eventos relacionados con el acorazado reparaciones otoño-invierno tan mal encajan en el esquema de los acontecimientos desde el golpe de torpedo. Y que, en este caso, golpeó el segundo torpedo?
Una cosa es cierta: la tripulación del K-21 ha demostrado un coraje excepcional, por primera vez en la Marina Soviética haber llevado a cabo un ataque de unos objetivos tan complejos y bien protegidos. Después de haber interceptado un mensaje de radio K-21, los oficiales de la nave más grande Krigsmarine duda experimentaron una emoción desagradable al enterarse de que los submarinos soviéticos fueron atacados, mientras que el submarino permaneció desapercibido a bordo de los barcos alemanes.
Damaged "Tirpitz" después de la operación "Wolfram". El barco fue alcanzado por 14 bombas de calibre mediano y grande, batido rompió las viejas heridas infligidas a la bestia justo antes de una serie de mini-submarinos XE. Bueno mancha de aceite en la rasteksheysya agua. Renovación está en plena marcha en julio de 1944
El submarino K-21 en el estacionamiento eterna en Severomorsk
todo.
Fuente:
Ella era una pequeña conchas medio ciego, arrastrándose lentamente con el agua fría. Rocíe recubrimiento ocular periscopio-marinero acústica sensor y girocompás que muestra donde el norte bajo el sangriento agua -. Aquí, tal vez, y todo lo que se guió por Nikolai Lunin, va a interceptar el acorazado alemán
fuente
"Tirpitz" fue genial. El invicto gigante de 50.000 toneladas con ocho cañones de 15 pulgadas, de 320 mm de correa armadura y la velocidad de desplazamiento de 30 nudos.
Pero el barco soviético K-21 no puede ser llamado un participante inocente en esos eventos. Submarino Sigiloso - uno de los barcos más modernos y fuertemente armados en su clase que puede acercarse sigilosamente a su presa y agarrar sus colmillos en 6 arco y tubos de torpedos de popa 4.
El encuentro tuvo lugar el 05 de julio 1942. A las 17:00 la escuadra alemana del acorazado "Tirpitz", acompañado por el crucero pesado "Almirante Scheer", "Almirante Hipper" y 9 destructores escolta se encontró un submarino soviético. Eventos hora más tarde sirvió de base para la historia del investigador naval durante más de 70 años no se salen de la mente de los investigadores e historiadores de la Armada.
Golpeé o no Lunin en el "Tirpitz»?
Después de la fase activa de la maniobra, el barco estaba en no la posición más favorable - en cursos divergentes, a una distancia de 18-20 cables de la escuadra alemana. En este punto, y fue promovido volea chetyrehtorpedny de máquinas forrajeras. Velocidad se determinó a 22 nudos, su verdadero curso - 60 ° (según datos de la escuadrilla alemana en ese momento estaba a una velocidad de 24 nudos Velocidad de 90 °.)
.
Submarino acústica K-21 dio las dos ramas de la explosión, y luego, cuando la escuadra alemana había escondido - una serie de explosiones débiles. N.Lunin sugirió que uno de los torpedos golpeó el acorazado, un destructor en el segundo y más tarde siguió una serie de explosiones -. La detonación de cargas de profundidad en un barco que se hunde
De acuerdo con documentos alemanes, "Tirpitz" y sus buques de escolta no se dieron cuenta del ataque de torpedo hecho y ni siquiera han visto torpedos rastros emitidos. La escuadra regresó a la base sin pérdidas.
K-21
Sin embargo, tres horas más tarde, a las 21:30 campaña de lucha fue interrumpida. Barcos pesados alemanes yacían en el camino opuesto - submarinos y Luftwaffe comenzaron a buscar y la destrucción de los barcos abandonados convoy PQ-17
. Estas son brevemente los datos brutos de este problema.
Hoy no vamos a hablar de la maniobra esquema de K-21 y su posición en el momento del ataque al acorazado alemán - que fue escrito cientos de artículos, pero los autores no llegó a la misma conclusión. Todo en última instancia, se reduce a la evaluación de la probabilidad de que un buque de guerra del torpedo.
Acústica escucharon explosiones y pueden no ser evidencia fiable del éxito del ataque: de acuerdo a la versión más realista - torpedo pasó distancia límite, se hundió y detonar en el impacto con el fondo rocoso. Una serie de explosiones mucho más débiles pertenece bombas de profundidad lanzadas sobre submarino alemán especificar (para un número de toma era un submarino británico HMS Unshaken, que también trató de atacar al día "Tirpitz»).
Esta operación de plegado rápido "El Caballero" tiene una explicación sencilla: la noche del 5 de julio de 1942, los alemanes recibieron la confirmación clara de que el convoy PQ-17 dejó de existir. Persiguiendo a los transportes individuales - la cantidad de submarinos y aviones. Los grandes buques de superficie inmediatamente yacían en el camino opuesto.
Sin embargo, no es tan simple. Casi al mismo tiempo a bordo "Tirpitz" recibido información preocupante - los alemanes interceptaron un mensaje de radio K-21, en el que Nikolai Lunin informó sobre su reunión con la escuadra alemana, y después de un ataque. Reporta un submarino ruso, el surgimiento del submarino británico ... Decir que los marineros alemanes cobardes temblorosas rodillas, sería injusto. Pero el hecho de la aparición de la amenaza submarina era comando alarmado. Y quién sabe, los alemanes se atrevería a continuar la operación incluso si no habría un convoy PQ-17 todavía se trasladó hasta el puerto de destino, bajo la protección de una poderosa escolta?
Comando de la Flota del Norte se encuentra después de regresar de una caminata de K-21
Y las explicaciones pueden ser muchas ...
En lugar de todo esto, me gustaría llamar la atención sobre un hecho fiable y obvio. Por ejemplo, el impacto devastador de una cabeza de torpedo en el diseño de la nave.
Los alemanes podían falsificar todas las revistas, con su nómina de reescritura minuciosidad habitual y aplicaciones para el suministro de materiales y herramientas de Alemania para reparar la nave dañada. Tome una suscripción a revelar todos los tripulantes de la escuadra. Fotos falsificada. Que Führer dormía tranquilamente - con su juguete favorito sucedido nada ...
Los alemanes podían falsificar cualquier documento. Pero podrían haber ocultado daños "Tirpitz" de miradas indiscretas? "Tirpitz" basada en la ubicación estaba bajo vigilancia diaria de las aeronaves de inteligencia británico; Hemos seguido los movimientos de los agentes acorazado Resistencia noruega directamente relacionadas con la inteligencia británica.
¿Había alguna posibilidad de que el "Mosquito" RAF no se dará cuenta de las reparaciones y la aparición de manchas multicolores brillantes de aceite filtrado desde el tanque dañado?
El hecho de que la eliminación de los daños causados por un torpedo requeriría obras de gran escala, no hay duda. Durante la Segunda Guerra Mundial acorazados montón de diferentes países caer bajo los golpes de los submarinos y aviones torpederos. Y cada vez que las consecuencias son horrible - de las bodegas de detonación y la muerte instantánea de la nave a las tablas en ruinas, ejes doblados, mecanismos de dirección atascadas, rotas con soportes y mecanismos de turbinas en la sala de máquinas. Explosión submarina de 300 kilos de explosivos - esto no es una broma. No-dique seco no es suficiente.
450 mm torpedo aterrizó en el lado de estribor de popa por encima de la hélice externa derecha (unos seis metros por debajo de la línea de flotación). Explosión 227 kg compartimiento de la batería de combate torpedo dio lugar a una enorme destrucción: un agujero que mide 9 días 3, intensiva se inunda corredor eje de la hélice externa derecha, deforme y atasca el eje (junto con la rueda auxiliar a estribor), una fuga en los mamparos longitudinales y transversales en el área de la cuarta potencia . A pesar de la alarma, varias escotillas estancas y pozos de registro en el área de los daños no fueron aseguradas. Por 15:30 el acorazado se detuvo: en el momento en las 3500 toneladas de agua de mar penetraron la popa del barco de la popa era de unos tres metros y una lista a estribor cerca de cuatro grados y medio
.
- El resultado de un torpedo golpeó en el acorazado italiano "Vittorio Veneto", 28 de marzo 1941
El torpedo explotó en el lado izquierdo cerca de la popa de la torre de 381 mm. La potencia de la explosión de 340 kg de TNT se rompió a través de la protección constructiva bajo el agua: en la piel exterior formó un agujero del tamaño de metros 13x6, y la nave tomó 2032 toneladas de agua de mar y tiene el banco a una tasa de grados tres y medio a estribor y el ajuste de popa de aproximadamente 2, 2 metros. Mató a varias decenas de personas, aproximadamente resultaron heridos el mismo número. El banco fue capaz de reducir hasta un grado, y quitar el ajuste no hasta el regreso a la base.
- El resultado de la reunión "Vittorio Veneto" desde el submarino HMS Urge británica, 14 de diciembre 1941 Semi-reparación proporcionado
.
El acorazado aviatsionnnoy "Maryland" dañado por un torpedo de Saipan
Acorazado "North Caroline." El resultado de un golpe de torpedo, lanzó el submarino japonés I-19
Increíblemente, después de sólo tres meses después de los acontecimientos del 05 de julio 1942 "Tirpitz" también requieren reparación compleja!
23 de octubre 1942 "Tirpitz" pasó de Narvik a Trondheim. También vinieron taller flotante "Hauskaran." Los alemanes construyeron el cajón y en los próximos tres meses pasaron ... preventiva acorazado timón reemplazo. Es el momento de exclamar: "Eureka" y lanzar su sombrero. ¿Encontramos evidencia de un ataque exitoso Lunin?
Se les pide a los expertos experimentados e investigadores para casos especialmente importantes para mantener la calma y no saltar a conclusiones - para descubrir la conexión entre el ataque de torpedo 05 de julio 1942 y las reparaciones durante el otoño-invierno 1942-1943. no es tan fácil. Si un torpedo causó el daño a los timones - cómo "Tirpitz" evitar repetir el destino de su hermano - "Bismarck"? Mientras que el torpedo mm aviones británicos 457 Mc XII acaba galleta divertida en un fondo del Soviet de ciclo combinado de 53-38, que saltó del barco K-21 (peso 1615 kg contra 702 kg carga explosiva - 300 kg contra 176 kg en Mc XII). Tal cosa se había extendido "Tirpitz" no sólo la rueda completa de popa y el daño de la dirección, y los tornillos.
"Tirpitz" regresa a la base después de una operación para interceptar el convoy PQ-17
Sin embargo, se sabe que a partir de la campaña "Tirpitz" regresado por sus propios medios, la transición a Trondheim también se llevan a cabo por su cuenta. Se llevó a cabo ninguna reparación significativas al lado del barco de guerra durante su estancia en el Golfo de Bogen. Se observó derrames de petróleo, y la popa. ¿Existe una relación entre las reparaciones y el torpedo atacar Lunin? O Reparación - una consecuencia de algún otro evento
La versión con un accidente de navegación puede ser rechazada como insostenible. Una mirada a la ubicación del acorazado timones hacer: dañar ellos es posible sólo si el cuerpo pre-puntal en las rocas a lo largo de toda su longitud. Sin embargo, hay una versión con timón dañado al dar marcha atrás en el barco en el puerto - esto podría suceder si todos los miembros de la tripulación fueron superlinkora borrachos como Untermensch
. ¿Podría haber sido cualquier daño de combate? Alternativamente, el timón se puede dañar durante el bombardeo de una de las muchas plazas de aparcamiento acorazado:
03 30 al 31, 1941. - Placa 33 "Halifaxes» Trondheim (sin éxito, derribado seis);
Abril 27 hasta 28 1941. - Placa 29 "Halifaxes" y 11 "Lancaster" (en vano, derribado cinco);
28 a 29 abril 1941. - Placa 23 "Halifaxes" y 11 "Lancaster" (en vano, dos derribado);
...
Cerrar las brechas docena de bombas no podían dañar monstruo blindado, pero los choques hidrodinámicas submarinas podrían dañar fácilmente la rueda motriz y mutilar a su pluma. Por último, la tensión del metal causado grietas y abolladuras completó el negocio comenzado - la nave en medio año se tomó una reparación compleja. Versiones pueden ser muchas. Pero ninguno de ellos es como un golpe de torpedo - el daño debe ser mucho más grave, en lugar de los que llevó a un buque de guerra de reparación de tres meses en Trondheim
. Pero lo que fue el segundo torpedo?
Cuatro lanzado un torpedo submarino oyeron dos explosiones ... podría ella golpeó el segundo tiro?
La historiografía oficial soviética vinculado a una segunda explosión golpeó a uno de la escolta del destructor. Pero, ¿quién tiene un regalo de Nikolai Lunin? ¿Hay alguna evidencia de destructores daño?
Imagina que no!
Si trazamos el camino de cada uno de los destructores de combate que participaron en la operación, "El Caballero", resulta que después de sólo 10 días, 15 a 17 jul 1942 se llevó a cabo los destructores de transición Z-24, y "Frederick John" de Noruega a Alemania. ¿Cuál fue la razón por la traducción de los buques, no se informó. ¿Es realmente para eliminar el daño de combate?!
Pero incluso en este caso hay una serie de cuestiones. Incluso antes de la salida a sus costas nativas, julio 8 a 10 destructores Z-24, y "John Frederick", con el apoyo de lanchas torpederas T7 y T15 llevó a cabo una operación para transferir el turbocompresor dañado "Lutzow" de Narvik a Trondheim (como se ha dañado "Lutzow" - acerca de esto más adelante). Este "animal herido" no esta satisfecho y tenía otra operación en poner campo minado en el Mar del Norte (14 a 15 julio, 1942)
Algo no parece enviar completo en / y un poco más de 3.000 toneladas de penetración sostenida de 533 torpedos mm, y luego con calma "caminado" en el Mar del Norte, exhibido minas, y su curso se estaba eludiendo Escandinavia hasta Alemania.
De torpedos sufrieron severamente, incluso enormes acorazados, perfectamente protegidas - ¿Qué pasará en este caso, un pequeño destructor? Incluso si no se rompe por la mitad, el daño será tan poderoso que él y un mes es poco probable que venir a la mar. Puede soldar rápidamente hojas de la piel dañada, pero ¿qué hacer con los ejes y hélices dobladas arrancados de sus turbinas de asientos?
De hecho, los alemanes eran bastante buena razón para enviar sus destructores para la reparación de Kiel. Operación "El Caballero" no tuvo suerte desde el principio - durante las maniobras en los fiordos estrechos, TCR "Lutzow", junto con los destructores "Hans Lodi", "Karl Galster" y "Theodor Riedel" se abatió sobre las rocas y fueron dañados en el casco bajo el agua. Por desgracia, ninguno de estos barcos no apareció en el "enviado para su reparación a Alemania».
Epílogo
Dos explosiones, escucharon a bordo del K-21. Acorazado retorno sospechosamente rápido. Traducción Oktyabrsky de "Tirpitz" en Trondheim. La renovación de tres meses. El cajón. Sustitución del timón. Destructores traducción urgente de Narvik a Alemania. ¿Es demasiado de una coincidencia para una historia convencional?
Hay otra "coincidencia»:
Nikolai Lunin pasó su carrera sólo un éxito (confirmación) ataque con torpedos - transporte "Cónsul Schulte", 02/05/1942, el
La tripulación del K-21 no tenía ninguna experiencia de buques de guerra de ataque rápido.
Ataque con la máxima distancia de 18-20 de cabina. sobre cursos divergentes.
Cómo torpedo instalada a una profundidad de 2 m accidente cerebrovascular, aparecido a una profundidad de 5-8 metros (a una profundidad por debajo de la línea de flotación son el manillar). Turbulent fluye tornillos? Digamos ...
A pesar de todas las especulaciones y la coincidencia, es probable que el submarino K-21 todavía disparó manos del arquero visitante. Otros eventos relacionados con el acorazado reparaciones otoño-invierno tan mal encajan en el esquema de los acontecimientos desde el golpe de torpedo. Y que, en este caso, golpeó el segundo torpedo?
Una cosa es cierta: la tripulación del K-21 ha demostrado un coraje excepcional, por primera vez en la Marina Soviética haber llevado a cabo un ataque de unos objetivos tan complejos y bien protegidos. Después de haber interceptado un mensaje de radio K-21, los oficiales de la nave más grande Krigsmarine duda experimentaron una emoción desagradable al enterarse de que los submarinos soviéticos fueron atacados, mientras que el submarino permaneció desapercibido a bordo de los barcos alemanes.
Damaged "Tirpitz" después de la operación "Wolfram". El barco fue alcanzado por 14 bombas de calibre mediano y grande, batido rompió las viejas heridas infligidas a la bestia justo antes de una serie de mini-submarinos XE. Bueno mancha de aceite en la rasteksheysya agua. Renovación está en plena marcha en julio de 1944
El submarino K-21 en el estacionamiento eterna en Severomorsk
todo.
Fuente:
