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Inundación artificial
En mayo de 1943, los británicos tenían unos ataques aéreos únicos en Alemania. Son bombardeos precisos lograron destruir varias presas alemanas en embalses. El resultado se inundó una parte significativa de la región industrial del Ruhr.
Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, el famoso diseñador de Inglés e inventor Barnes Wallis sugirieron una manera poco convencional para socavar el poder económico de los alemanes. Para ello, se debe ventilar huelgas para destruir las presas y represas embalses en la región industrial del Ruhr, se lanzan al agua inundó a las ciudades y fábricas, y al mismo tiempo habría dejado la obra de una serie de centrales hidroeléctricas. Para ello, Wallace decidió hidro lagos Myung, Eder y Zorpe. Sin embargo, las bombas convencionales no podían infligir duradera estructuras de hormigón de un daño significativo.
Necesitábamos unas fundamentalmente nuevas soluciones. Encontró los dibujos de los construidos en 1911 - 1914 año. presas y llegaron a la conclusión de que su vulnerabilidad se encuentra en el centro de la base, desde el depósito. Hay que ser reajustada bomba Súper peso de 10 toneladas a caer después de que ella se fue al suelo y la explosión habría causado el desplazamiento y la destrucción de la base, mientras que la construcción no va a soportar la presión del agua los reprimida. Los militares están interesados en esto, se realizó un estudio y decidió que se debe hacer para socavar la mina especial peso de 5 toneladas en mayo, cuando los lagos y los embalses están llenos al máximo.
En el jardín de su casa en Wallis Effindgeme cavó un estanque, y sobre ella construyó una presa en el diseño Mёne una escala de 1:50 y socavó sus dos cargos, sentó las bases para la presa. Ya la primera explosión llevó a grietas, la segunda para crear una alta presión hidráulica y la presa destruida. El siguiente experimento se llevó a cabo en presencia de la BBC en Gales en la presa, construida sobre un pequeño lago que era cinco veces más pequeña presa Mёne. Después se produjeron dos explosiones en su agujero, en el que el agua fluyó. Ahora convencido de la eficacia de los militares ofrece un inventor y comenzó su ejecución.
Mina está diseñado como un tambor, y un plano equipado con un dispositivo de rotación, se ralentiza el movimiento del agua. Para evitar una explosión prematura en el impacto con el agua, el prototipo de las minas se redujo de bombardero 4-motor "Wellington" caminando a baja altura, hay cámaras filmado y la película se muestra al primer ministro Winston Churchill, que había autorizado la operación.
En febrero de 1943, formaron un escuadrón de bombarderos "Lancaster", que fue nombrado comandante coronel Guy Gibson. Se basaba en el aeródromo en Scampton. Oficialmente, no se dedicaban a la formación ordinaria de la tripulación, sino en la forma en que gastan su tiempo, de hecho, ni siquiera sabía algunos de los oficiales de Estado Mayor. Pero los alemanes no son alertados hacia el avión de reconocimiento región del Ruhr, esté atento a los cambios en el nivel de agua en los embalses y lagos y posiciones antiaéreas
Mientras tanto, en 1939 alcalde de la cuenca del Ruhr Dilgart pedido comando Wehrmacht para reforzar los diques de defensa aérea y en varias ocasiones este tipo de aplicaciones, lo que indica que el enemigo tratará de dar un golpe para él fue en mayo. Un equipo de "Lancaster" intensamente entrenado, dominado vuelos a altitudes ultra-bajas que los lugareños irritados. Las noches de luna simularon día, el cierre de las luces de las cabinas de plexiglás de color amarillo y dando pilotos gafas azules.
Inglés bombardero modificado especialmente "Lancaster" V.MKIII (1943): peso "seco" - 16, 8 toneladas, despegue - 28 t, velocidad - 432 kmh, armamento: ocho cañones calibre 7, 7 mm, 6, 5 toneladas bombas, planta de energía 4-potencia propulsión - 6500 hp, techo - 6600 m, autonomía de vuelo - hasta 2800 km, la longitud - 21 metros, envergadura - 31, 1 m, el área del ala - 119, 5 m2, la tripulación - siete personas. Construido en 7377 este tipo de aviones de diversas modificaciones.
Antes de restablecer la carga debe ir a la meta, mantenga el atacante de 30 toneladas a 18 m de la superficie del agua. Y no es altímetro preciso, e incluso en la oscuridad, y tal vez en la niebla. Tuvimos que improvisar - en la nariz y la cola de la aeronave instalado convierte entre sí y hacia abajo focos, cuyos rayos convergen en el 18 m bajo el vientre de la aeronave. Sin embargo, su luz desenmascarado máquinas y facilita el trabajo de los artilleros antiaéreos alemanes.
Pero, ¿cómo complacer a una mina en el centro de la presa? Recordaron que eran torres. Plywood triángulos artificiales ocular en un extremo y en los otros pines. Si el piloto mirando a través del ocular, dado cuenta de que la alineación de la torre con los pasadores, debe volcar inmediatamente los míos. Para el entrenamiento en la presa de un lago Inglés construido torres y pilotos similares, centrándose en ellos sin carga por encima de la presa diseños min.
A principios de mayo de 1943, el coronel Gibson se convirtió en suspensión impresionantes minas "Lancaster" el 13 de mayo, reunió a sí mismos munición pesa 4190 kg. Sus conchas explosivos de alta potencia, los navegadores asignan los últimos datos sobre la situación en la cuenca del Ruhr.
Gibson planeaba una incursión en tres oleadas. Sam tomó una ventaja de nueve bombarderos en los objetos del sur egozamestitel Munro había enviado cinco coches al norte, cinco más destacado en la reserva, tienen que sacar de 2 horas después de que las fuerzas principales. Si esto último no será capaz de destruir la presa en Mёne, Eder y Zorpe, reservistas se hacen, y si tiene éxito, podrían retirar los cargos en pequeñas represas en Shvelte, Ennerpe y Dimle.
En la mañana del 15 de mayo tripulaciones estudiaron modelos de presas y sus alrededores el 16 de mayo, la última vez que fueron instruidos, y 21 horas y 10 minutos sobre el campo de aviación se dispararon Red Rocket - una señal para despegar la primera oleada de aviones. Wallis participó en la preparación de la operación, los equipos entrenados utilizan el dispositivo de observación y ahora con el mariscal Arthur Harris siguieron la redada en la sede principal del Comando del comando del bombardero de la Real Fuerza Aérea.
Después de completar el trabajo, los equipos de la primera oleada fueron para transmitir la palabra "nigger" - un perro apodo Gibson. Después de 1 h 15 min aviones se acercaron a la costa de los Países Bajos y los problemas comenzaron. Una máquina caído mina en el Mar del Norte, y el otro - vino bajo el fuego de los cañones antiaéreos, fue dañado y tuvieron que regresar. El resto fue a los objetivos, abrazando estrechamente el suelo, pero debido a que los observadores de la defensa alemana no vieron y no podían llevarlos interceptores. La Alemania sombra parecía ser extinguido, pero los enfoques de los Ruhr Flak vivo. Cegado por los rayos del piloto focos de "Lancaster" perdió el control del avión cayó en picada y se estrelló contra el suelo. Otros artilleros antiaéreos derribaron.
Pronto los pilotos vieron la niebla surgió de las colinas y lagos de la cuenca del Ruhr. Cuando Gibson señaló Myung lago y presa, luego hizo un par de vueltas en ellos, especificando puntos de referencia y mirando a una presa masiva, que en su avión golpeó el arma. Gibson llevó el coche a la meta, se convirtió en el altímetro luz, a 18 metros y se echó en el curso del combate. El atacante corrió a través de la ruta de las conchas y las balas, era imposible de apagar, flechas laterales con disparos. Lanzar una mina de Gibson se deslizó entre las torres, se dio la vuelta, y los británicos vio el tiro por encima de la altura de la columna de agua la presa de unos 300 metros y la golpeó. La presa no sufrió daños!
Después de 10 minutos, se fue a la segunda "Lancaster" - los alemanes han visto perfectamente iluminada avión "altímetro", y uno de ellos emitió proyectiles golpearon el tanque lateral. El piloto dejó caer la mía, pero voló sobre la presa y cayó delante de la central, donde trabajaba. Piloto del bombardero quema trató de ganar altura, necesaria para el despliegue del paracaídas, pero rompió todos los tanques de gas ... Debido a las colinas surgido tercero "Lancaster". Gibson se unió a ella, distrayendo la atención de los artilleros antiaéreos y disparando sus ametralladoras. Se me cayó la mía dar en el blanco, y un plano - dos conchas. Sobrevivió. Como la presa.
Gibson trató de encubrir, y el cuarto atacante, incluso incluye luces de navegación. Ahora explosión levantó la columna de agua cubierta de la presa, pero esta vez se quedó ileso. Después de entrar en la quinta "Lancaster", los miembros de su tripulación están bien vistos como la represa comenzó a desmoronarse, y a través del agujero formado en el mismo, en el valle vertieron una cascada real de 134 millones de toneladas de agua que se mueve a la velocidad de 200 km / h. La sede de la cuestión de la palabra "nigger» ...
El agua arrasó casas y otros edificios, rieles y durmientes, llevó coches y vagones. Gibson ordenó a descargar las tripulaciones para volver, y otros llevó a la presa de Eder. Aunque la noche y la niebla, la encontró y bombarderos recogidos en círculos sobre el lago. La aparición de las armas antiaéreas británicas alguna manera ignorado.
Esta presa se encuentra entre dos colinas y terreno montañoso no se les permite ir a la meta en el nivel bajo, por lo que el primer intento fracasó minutos sbrosku izquierda. Así, el tercer "Lancaster" se zambulló en el valle con el altímetro incluida la mía cayó a alta velocidad, que amerizó, rebotó en la superficie del lago golpeó la presa y explotó en el momento en que el avión volaba sobre ella ...
Siguiente piloto maniobró delicadamente, acaba de caer la carga, pero la presa e hizo el golpe. Y Gibson fue el último avión. Afortunadamente, resultó ser un piloto de francotirador - después de su sobrevuelo de la explosión levantó un dique, un agujero era más grande que Mёne, y las consecuencias de las inundaciones artificiales menos destructivo.
En el sur, un grupo de la segunda oleada de aviones destinados a la presa Zorpe, por supuesto, y el fuego de la tierra perdió dos coches. Máquinas restantes Pareja retiraron los cargos después de haber logrado en su agujero, y dañaron una instalación similar en Ennerpe. Nueve sobrevivientes "Lancaster" tuvieron que abandonar Alemania por una hora antes del amanecer. Y en el trabajo de ir 19 coches ...
Comandante Bomber Harris informó al Primer Ministro Churchill sobre la ejecución de la tarea. Pronto avión espía fue tomada evidencia fotográfica - las fotografías se podía ver que el agua viene y Mёna Eder.
Después de la guerra, los británicos se apoderó de los documentos alemanes, de los cuales se deducía que las víctimas de la incursión fue en 125 empresas, 25 puentes, inundó 8.000. Hectáreas de tierras agrícolas, mató a 6, 5000. Ganado. Aeropuertos afectados con aeronaves está en ellos, y hangares, varias plantas de energía - casas y fábricas se quedaron sin electricidad. Ahogado 1294 personas, en su mayoría prisioneros de guerra, los alemanes dejó a los estados, y detrás del alambre de púas de los campos de concentración.
Volviendo a los pilotos británicos aeródromo se convirtieron en héroes nacionales, 34 se otorgaron medallas, incluyendo la "Cruz de Servicio Distinguido" y "cruz por Flight Services" y su comandante Gibson se convirtió en un caballero de la más alta Orden del Imperio Británico, "Victoria de la Cruz", que fue establecido por la reina Victoria en 1856, que se celebra sólo en las hazañas de guerra.
27 de mayo el rey Jorge VI visitó el departamento ya famoso y aprobó su logotipo. Se mostró la destrucción de las presas con el agua que brota de ella y el lema "Después de nosotros el diluvio!»
Así terminó una operación única, realizada por los aviadores británicos y la inteligencia, como resultado de lo cual la economía alemana beligerante y, sobre todo, los militares, hay un daño considerable. Y de un modo de su aplicación - la creación de una inundación artificial, puede ser llamado con razón el único de su tipo
. Destruido por los pilotos británicos presa en el lago Myung
Camino a la
Ruhr
Reid "Lancaster" en Coronel G.Gibsona alemán de abastecimiento de agua fue uno de los episodios ofensiva aérea contra Alemania. 03 de septiembre 1939, Gran Bretaña y Francia declararon la guerra a ella, y al día siguiente en una base naval de los bombarderos británicos eran Vilgelmsgafene. "Los aviones estaban en el vuelo de bajo nivel con la" gran chic "- escribió después de la guerra K.Denits Gran Almirante - y murieron sin lograr ningún éxito significativo."
Mientras que en la tierra se extendía lánguidamente "guerra falsa", los británicos continuaron redadas en instalaciones militares, enviándolos bombarderos de largo alcance "Lancaster", "Halifax", "Stirling", "Bellington" y significa "Blenheim", llevando a una pérdida sustancial de los combatientes y los artilleros antiaéreos . Por lo tanto, en abril de 1940, tuvieron que pasar a la acción en la noche.
Sin embargo, el "bombardeo de la noche por los aviones británicos han causado poco daño - testigo era entonces corresponsal en Alemania desde los Estados Unidos U.Shirer. - No sólo no ponen fuera de combate, pero no dañan los aeródromos alemanes ".
En mayo de 1940, los pilotos británicos cambiaron a refinerías de petróleo, los cruces de ferrocarril y las empresas de la región del Ruhr. Las pérdidas de combate reembolsados fábricas de aviones británicos, y no ha peleado en Estados Unidos compró el bombardero B-17 "Fortaleza" B-24 "Libertador" B-25 "Mitchell" y el B-26 "Marauder".
Alemania el 15 de mayo envió 50 aviones a la vez. El primer ministro británico Winston Churchill llamó "el comienzo de una ofensiva aérea estratégica." En octubre de bombarderos ordenaron realizar vuelos nocturnos no sólo en las plantas, sino también en la ciudad de llamar al descontento de la población con el régimen nazi para suprimir su voluntad de resistir Volar con mala visibilidad, e incluso por la noche con dispositivo de observación sin importancia (desviación de bombas contra objetivos alcanzaron hasta 1000 m), dirigido a la utilización de ataques aéreos masivos, cuando cientos de bombarderos, "descargan en las áreas". Sin embargo, en este período, los aviadores británicos tuvieron que empezar en la "Batalla de Inglaterra".
16 de julio 1940 Adolf Hitler aprobó un plan para la invasión de Inglaterra, "Sea Lion", y los alemanes comenzaron a ser precedido por sus actividades. En particular, 8vo al 19a agosto de aviones atacaron repetidamente convoyes en el Canal Inglés y los campos de aviación en la "isla", con la esperanza de desalojar a combatientes para protegerlos y asegurar la supremacía aérea durante los aterrizajes. 19 agosto hasta 5 septiembre, comenzó a bombardear Londres y otras ciudades para desmoralizar a la población. Desde los combatientes británicos actuaron de manera muy eficaz, los alemanes, al igual que sus oponentes, cambiaron al trabajo nocturno - el recuerdo, al menos, la destrucción de Coventry el 11 de noviembre, que mató a muchos residentes.
La situación mejoró después del ataque británico de Alemania a la Unión Soviética, donde la fuerza principal "Luftwaffe" fue transferido al frente del este y después del 7 de diciembre del mismo año, después del ataque japonés a Pearl Harber, después de lo cual los Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. Pronto los estadounidense B-17 unidades se han asentado en Inglaterra y comenzó incursiones contra objetivos militares e industriales del enemigo.
14 de febrero 1942 el mando del Comando de Bombarderos británica recibió la orden de tomar todas las medidas necesarias para "socavar la moral de la población civil y, en particular, los trabajadores de la industria." En el mismo mes, el comandante del bombardero convirtió A.Harris, mejorando su organización y la táctica de la aplicación.
Marzo 3 235 bombarderos rompió los alemanes trabajaban en la planta de la empresa "Renault", cerca de París, después de haber perdido un coche, el otro lleno de bombas incendiarias en Lübeck alemán. En abril, el objetivo de los pilotos era el centro histórico de Rostock, donde no había objetivos militares, 30 de mayo de 1942 1.046 bombarderos atacaron Colonia, los alemanes derribaron 40 aviones. Junio 1 956 coches fueron a Essen (perdió 31). Mientras los pilotos en Inglaterra y los Estados Unidos aterrorizaron a los alemanes ... la producción de guerra alemana aumentó en un 50% ...
En enero de 1943, en una conferencia en Casablanca asistido por Winston Churchill y el presidente estadounidense Franklin Roosevelt, decidimos preceder a la invasión de Europa "destrucción secuencial y desorganización del ejército, el sistema industrial y económico de Alemania y minar la moral de las personas, hasta que un fuerte debilitado su capacidad de resistencia armada ". Esta misión fue confiada a los bombarderos. Aliados han acordado que los pilotos estadounidenses operarán durante el día, escolta de cazas, y los británicos en la noche.
En marzo, se inició en 1944 terminó en "una batalla por la Ruhr industrial", una parte de los cuales se llevó a cabo del 16 de mayo raid "Lancaster" G.Gibsona. Antes de eso y más tarde los aliados bombardearon la posición inicial "V-1" y "V-2", aeropuertos, almacenes, vías férreas y carreteras, puertos, bases, las fábricas, las baterías de costa y continuó para intimidar a la población, barrios residenciales de Berlín, Hamburgo, Frankfurt , Leipzig, Konigsberg y otras ciudades. Baste recordar un bombardeo masivo de 27 de enero, 1945, la edad de Dresde, que estaba a punto estuvo de capturar el Ejército Rojo. Para obtener los Aliados y Alemania, en particular, Rumania - campos de petróleo de Ploesti aviones estadounidenses procesados en varias ocasiones en las empresas de refinación de petróleo, depósitos de combustible y la ciudad vecina.
Bombardeo masivo de Alemania causado cierto daño a ella, sino que, como historiador militar británico señaló B. Liddell Hart, "no tuvo un efecto notable en el nivel de la producción industrial y la moral del pueblo alemán". No rompa el bombardeo masivo y resistencia japonesa - se detienen las hostilidades sólo después de la derrota del Ejército Kwantung por las tropas soviéticas, después de lo cual el Emperador de Japón ordenó a sus súbditos a deponer las armas.
Fuente:
Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, el famoso diseñador de Inglés e inventor Barnes Wallis sugirieron una manera poco convencional para socavar el poder económico de los alemanes. Para ello, se debe ventilar huelgas para destruir las presas y represas embalses en la región industrial del Ruhr, se lanzan al agua inundó a las ciudades y fábricas, y al mismo tiempo habría dejado la obra de una serie de centrales hidroeléctricas. Para ello, Wallace decidió hidro lagos Myung, Eder y Zorpe. Sin embargo, las bombas convencionales no podían infligir duradera estructuras de hormigón de un daño significativo.
Necesitábamos unas fundamentalmente nuevas soluciones. Encontró los dibujos de los construidos en 1911 - 1914 año. presas y llegaron a la conclusión de que su vulnerabilidad se encuentra en el centro de la base, desde el depósito. Hay que ser reajustada bomba Súper peso de 10 toneladas a caer después de que ella se fue al suelo y la explosión habría causado el desplazamiento y la destrucción de la base, mientras que la construcción no va a soportar la presión del agua los reprimida. Los militares están interesados en esto, se realizó un estudio y decidió que se debe hacer para socavar la mina especial peso de 5 toneladas en mayo, cuando los lagos y los embalses están llenos al máximo.
En el jardín de su casa en Wallis Effindgeme cavó un estanque, y sobre ella construyó una presa en el diseño Mёne una escala de 1:50 y socavó sus dos cargos, sentó las bases para la presa. Ya la primera explosión llevó a grietas, la segunda para crear una alta presión hidráulica y la presa destruida. El siguiente experimento se llevó a cabo en presencia de la BBC en Gales en la presa, construida sobre un pequeño lago que era cinco veces más pequeña presa Mёne. Después se produjeron dos explosiones en su agujero, en el que el agua fluyó. Ahora convencido de la eficacia de los militares ofrece un inventor y comenzó su ejecución.
Mina está diseñado como un tambor, y un plano equipado con un dispositivo de rotación, se ralentiza el movimiento del agua. Para evitar una explosión prematura en el impacto con el agua, el prototipo de las minas se redujo de bombardero 4-motor "Wellington" caminando a baja altura, hay cámaras filmado y la película se muestra al primer ministro Winston Churchill, que había autorizado la operación.
En febrero de 1943, formaron un escuadrón de bombarderos "Lancaster", que fue nombrado comandante coronel Guy Gibson. Se basaba en el aeródromo en Scampton. Oficialmente, no se dedicaban a la formación ordinaria de la tripulación, sino en la forma en que gastan su tiempo, de hecho, ni siquiera sabía algunos de los oficiales de Estado Mayor. Pero los alemanes no son alertados hacia el avión de reconocimiento región del Ruhr, esté atento a los cambios en el nivel de agua en los embalses y lagos y posiciones antiaéreas
Mientras tanto, en 1939 alcalde de la cuenca del Ruhr Dilgart pedido comando Wehrmacht para reforzar los diques de defensa aérea y en varias ocasiones este tipo de aplicaciones, lo que indica que el enemigo tratará de dar un golpe para él fue en mayo. Un equipo de "Lancaster" intensamente entrenado, dominado vuelos a altitudes ultra-bajas que los lugareños irritados. Las noches de luna simularon día, el cierre de las luces de las cabinas de plexiglás de color amarillo y dando pilotos gafas azules.
Inglés bombardero modificado especialmente "Lancaster" V.MKIII (1943): peso "seco" - 16, 8 toneladas, despegue - 28 t, velocidad - 432 kmh, armamento: ocho cañones calibre 7, 7 mm, 6, 5 toneladas bombas, planta de energía 4-potencia propulsión - 6500 hp, techo - 6600 m, autonomía de vuelo - hasta 2800 km, la longitud - 21 metros, envergadura - 31, 1 m, el área del ala - 119, 5 m2, la tripulación - siete personas. Construido en 7377 este tipo de aviones de diversas modificaciones.
Antes de restablecer la carga debe ir a la meta, mantenga el atacante de 30 toneladas a 18 m de la superficie del agua. Y no es altímetro preciso, e incluso en la oscuridad, y tal vez en la niebla. Tuvimos que improvisar - en la nariz y la cola de la aeronave instalado convierte entre sí y hacia abajo focos, cuyos rayos convergen en el 18 m bajo el vientre de la aeronave. Sin embargo, su luz desenmascarado máquinas y facilita el trabajo de los artilleros antiaéreos alemanes.
Pero, ¿cómo complacer a una mina en el centro de la presa? Recordaron que eran torres. Plywood triángulos artificiales ocular en un extremo y en los otros pines. Si el piloto mirando a través del ocular, dado cuenta de que la alineación de la torre con los pasadores, debe volcar inmediatamente los míos. Para el entrenamiento en la presa de un lago Inglés construido torres y pilotos similares, centrándose en ellos sin carga por encima de la presa diseños min.
A principios de mayo de 1943, el coronel Gibson se convirtió en suspensión impresionantes minas "Lancaster" el 13 de mayo, reunió a sí mismos munición pesa 4190 kg. Sus conchas explosivos de alta potencia, los navegadores asignan los últimos datos sobre la situación en la cuenca del Ruhr.
Gibson planeaba una incursión en tres oleadas. Sam tomó una ventaja de nueve bombarderos en los objetos del sur egozamestitel Munro había enviado cinco coches al norte, cinco más destacado en la reserva, tienen que sacar de 2 horas después de que las fuerzas principales. Si esto último no será capaz de destruir la presa en Mёne, Eder y Zorpe, reservistas se hacen, y si tiene éxito, podrían retirar los cargos en pequeñas represas en Shvelte, Ennerpe y Dimle.
En la mañana del 15 de mayo tripulaciones estudiaron modelos de presas y sus alrededores el 16 de mayo, la última vez que fueron instruidos, y 21 horas y 10 minutos sobre el campo de aviación se dispararon Red Rocket - una señal para despegar la primera oleada de aviones. Wallis participó en la preparación de la operación, los equipos entrenados utilizan el dispositivo de observación y ahora con el mariscal Arthur Harris siguieron la redada en la sede principal del Comando del comando del bombardero de la Real Fuerza Aérea.
Después de completar el trabajo, los equipos de la primera oleada fueron para transmitir la palabra "nigger" - un perro apodo Gibson. Después de 1 h 15 min aviones se acercaron a la costa de los Países Bajos y los problemas comenzaron. Una máquina caído mina en el Mar del Norte, y el otro - vino bajo el fuego de los cañones antiaéreos, fue dañado y tuvieron que regresar. El resto fue a los objetivos, abrazando estrechamente el suelo, pero debido a que los observadores de la defensa alemana no vieron y no podían llevarlos interceptores. La Alemania sombra parecía ser extinguido, pero los enfoques de los Ruhr Flak vivo. Cegado por los rayos del piloto focos de "Lancaster" perdió el control del avión cayó en picada y se estrelló contra el suelo. Otros artilleros antiaéreos derribaron.
Pronto los pilotos vieron la niebla surgió de las colinas y lagos de la cuenca del Ruhr. Cuando Gibson señaló Myung lago y presa, luego hizo un par de vueltas en ellos, especificando puntos de referencia y mirando a una presa masiva, que en su avión golpeó el arma. Gibson llevó el coche a la meta, se convirtió en el altímetro luz, a 18 metros y se echó en el curso del combate. El atacante corrió a través de la ruta de las conchas y las balas, era imposible de apagar, flechas laterales con disparos. Lanzar una mina de Gibson se deslizó entre las torres, se dio la vuelta, y los británicos vio el tiro por encima de la altura de la columna de agua la presa de unos 300 metros y la golpeó. La presa no sufrió daños!
Después de 10 minutos, se fue a la segunda "Lancaster" - los alemanes han visto perfectamente iluminada avión "altímetro", y uno de ellos emitió proyectiles golpearon el tanque lateral. El piloto dejó caer la mía, pero voló sobre la presa y cayó delante de la central, donde trabajaba. Piloto del bombardero quema trató de ganar altura, necesaria para el despliegue del paracaídas, pero rompió todos los tanques de gas ... Debido a las colinas surgido tercero "Lancaster". Gibson se unió a ella, distrayendo la atención de los artilleros antiaéreos y disparando sus ametralladoras. Se me cayó la mía dar en el blanco, y un plano - dos conchas. Sobrevivió. Como la presa.
Gibson trató de encubrir, y el cuarto atacante, incluso incluye luces de navegación. Ahora explosión levantó la columna de agua cubierta de la presa, pero esta vez se quedó ileso. Después de entrar en la quinta "Lancaster", los miembros de su tripulación están bien vistos como la represa comenzó a desmoronarse, y a través del agujero formado en el mismo, en el valle vertieron una cascada real de 134 millones de toneladas de agua que se mueve a la velocidad de 200 km / h. La sede de la cuestión de la palabra "nigger» ...
El agua arrasó casas y otros edificios, rieles y durmientes, llevó coches y vagones. Gibson ordenó a descargar las tripulaciones para volver, y otros llevó a la presa de Eder. Aunque la noche y la niebla, la encontró y bombarderos recogidos en círculos sobre el lago. La aparición de las armas antiaéreas británicas alguna manera ignorado.
Esta presa se encuentra entre dos colinas y terreno montañoso no se les permite ir a la meta en el nivel bajo, por lo que el primer intento fracasó minutos sbrosku izquierda. Así, el tercer "Lancaster" se zambulló en el valle con el altímetro incluida la mía cayó a alta velocidad, que amerizó, rebotó en la superficie del lago golpeó la presa y explotó en el momento en que el avión volaba sobre ella ...
Siguiente piloto maniobró delicadamente, acaba de caer la carga, pero la presa e hizo el golpe. Y Gibson fue el último avión. Afortunadamente, resultó ser un piloto de francotirador - después de su sobrevuelo de la explosión levantó un dique, un agujero era más grande que Mёne, y las consecuencias de las inundaciones artificiales menos destructivo.
En el sur, un grupo de la segunda oleada de aviones destinados a la presa Zorpe, por supuesto, y el fuego de la tierra perdió dos coches. Máquinas restantes Pareja retiraron los cargos después de haber logrado en su agujero, y dañaron una instalación similar en Ennerpe. Nueve sobrevivientes "Lancaster" tuvieron que abandonar Alemania por una hora antes del amanecer. Y en el trabajo de ir 19 coches ...
Comandante Bomber Harris informó al Primer Ministro Churchill sobre la ejecución de la tarea. Pronto avión espía fue tomada evidencia fotográfica - las fotografías se podía ver que el agua viene y Mёna Eder.
Después de la guerra, los británicos se apoderó de los documentos alemanes, de los cuales se deducía que las víctimas de la incursión fue en 125 empresas, 25 puentes, inundó 8.000. Hectáreas de tierras agrícolas, mató a 6, 5000. Ganado. Aeropuertos afectados con aeronaves está en ellos, y hangares, varias plantas de energía - casas y fábricas se quedaron sin electricidad. Ahogado 1294 personas, en su mayoría prisioneros de guerra, los alemanes dejó a los estados, y detrás del alambre de púas de los campos de concentración.
Volviendo a los pilotos británicos aeródromo se convirtieron en héroes nacionales, 34 se otorgaron medallas, incluyendo la "Cruz de Servicio Distinguido" y "cruz por Flight Services" y su comandante Gibson se convirtió en un caballero de la más alta Orden del Imperio Británico, "Victoria de la Cruz", que fue establecido por la reina Victoria en 1856, que se celebra sólo en las hazañas de guerra.
27 de mayo el rey Jorge VI visitó el departamento ya famoso y aprobó su logotipo. Se mostró la destrucción de las presas con el agua que brota de ella y el lema "Después de nosotros el diluvio!»
Así terminó una operación única, realizada por los aviadores británicos y la inteligencia, como resultado de lo cual la economía alemana beligerante y, sobre todo, los militares, hay un daño considerable. Y de un modo de su aplicación - la creación de una inundación artificial, puede ser llamado con razón el único de su tipo
. Destruido por los pilotos británicos presa en el lago Myung
Camino a la
Ruhr
Reid "Lancaster" en Coronel G.Gibsona alemán de abastecimiento de agua fue uno de los episodios ofensiva aérea contra Alemania. 03 de septiembre 1939, Gran Bretaña y Francia declararon la guerra a ella, y al día siguiente en una base naval de los bombarderos británicos eran Vilgelmsgafene. "Los aviones estaban en el vuelo de bajo nivel con la" gran chic "- escribió después de la guerra K.Denits Gran Almirante - y murieron sin lograr ningún éxito significativo."
Mientras que en la tierra se extendía lánguidamente "guerra falsa", los británicos continuaron redadas en instalaciones militares, enviándolos bombarderos de largo alcance "Lancaster", "Halifax", "Stirling", "Bellington" y significa "Blenheim", llevando a una pérdida sustancial de los combatientes y los artilleros antiaéreos . Por lo tanto, en abril de 1940, tuvieron que pasar a la acción en la noche.
Sin embargo, el "bombardeo de la noche por los aviones británicos han causado poco daño - testigo era entonces corresponsal en Alemania desde los Estados Unidos U.Shirer. - No sólo no ponen fuera de combate, pero no dañan los aeródromos alemanes ".
En mayo de 1940, los pilotos británicos cambiaron a refinerías de petróleo, los cruces de ferrocarril y las empresas de la región del Ruhr. Las pérdidas de combate reembolsados fábricas de aviones británicos, y no ha peleado en Estados Unidos compró el bombardero B-17 "Fortaleza" B-24 "Libertador" B-25 "Mitchell" y el B-26 "Marauder".
Alemania el 15 de mayo envió 50 aviones a la vez. El primer ministro británico Winston Churchill llamó "el comienzo de una ofensiva aérea estratégica." En octubre de bombarderos ordenaron realizar vuelos nocturnos no sólo en las plantas, sino también en la ciudad de llamar al descontento de la población con el régimen nazi para suprimir su voluntad de resistir Volar con mala visibilidad, e incluso por la noche con dispositivo de observación sin importancia (desviación de bombas contra objetivos alcanzaron hasta 1000 m), dirigido a la utilización de ataques aéreos masivos, cuando cientos de bombarderos, "descargan en las áreas". Sin embargo, en este período, los aviadores británicos tuvieron que empezar en la "Batalla de Inglaterra".
16 de julio 1940 Adolf Hitler aprobó un plan para la invasión de Inglaterra, "Sea Lion", y los alemanes comenzaron a ser precedido por sus actividades. En particular, 8vo al 19a agosto de aviones atacaron repetidamente convoyes en el Canal Inglés y los campos de aviación en la "isla", con la esperanza de desalojar a combatientes para protegerlos y asegurar la supremacía aérea durante los aterrizajes. 19 agosto hasta 5 septiembre, comenzó a bombardear Londres y otras ciudades para desmoralizar a la población. Desde los combatientes británicos actuaron de manera muy eficaz, los alemanes, al igual que sus oponentes, cambiaron al trabajo nocturno - el recuerdo, al menos, la destrucción de Coventry el 11 de noviembre, que mató a muchos residentes.
La situación mejoró después del ataque británico de Alemania a la Unión Soviética, donde la fuerza principal "Luftwaffe" fue transferido al frente del este y después del 7 de diciembre del mismo año, después del ataque japonés a Pearl Harber, después de lo cual los Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. Pronto los estadounidense B-17 unidades se han asentado en Inglaterra y comenzó incursiones contra objetivos militares e industriales del enemigo.
14 de febrero 1942 el mando del Comando de Bombarderos británica recibió la orden de tomar todas las medidas necesarias para "socavar la moral de la población civil y, en particular, los trabajadores de la industria." En el mismo mes, el comandante del bombardero convirtió A.Harris, mejorando su organización y la táctica de la aplicación.
Marzo 3 235 bombarderos rompió los alemanes trabajaban en la planta de la empresa "Renault", cerca de París, después de haber perdido un coche, el otro lleno de bombas incendiarias en Lübeck alemán. En abril, el objetivo de los pilotos era el centro histórico de Rostock, donde no había objetivos militares, 30 de mayo de 1942 1.046 bombarderos atacaron Colonia, los alemanes derribaron 40 aviones. Junio 1 956 coches fueron a Essen (perdió 31). Mientras los pilotos en Inglaterra y los Estados Unidos aterrorizaron a los alemanes ... la producción de guerra alemana aumentó en un 50% ...
En enero de 1943, en una conferencia en Casablanca asistido por Winston Churchill y el presidente estadounidense Franklin Roosevelt, decidimos preceder a la invasión de Europa "destrucción secuencial y desorganización del ejército, el sistema industrial y económico de Alemania y minar la moral de las personas, hasta que un fuerte debilitado su capacidad de resistencia armada ". Esta misión fue confiada a los bombarderos. Aliados han acordado que los pilotos estadounidenses operarán durante el día, escolta de cazas, y los británicos en la noche.
En marzo, se inició en 1944 terminó en "una batalla por la Ruhr industrial", una parte de los cuales se llevó a cabo del 16 de mayo raid "Lancaster" G.Gibsona. Antes de eso y más tarde los aliados bombardearon la posición inicial "V-1" y "V-2", aeropuertos, almacenes, vías férreas y carreteras, puertos, bases, las fábricas, las baterías de costa y continuó para intimidar a la población, barrios residenciales de Berlín, Hamburgo, Frankfurt , Leipzig, Konigsberg y otras ciudades. Baste recordar un bombardeo masivo de 27 de enero, 1945, la edad de Dresde, que estaba a punto estuvo de capturar el Ejército Rojo. Para obtener los Aliados y Alemania, en particular, Rumania - campos de petróleo de Ploesti aviones estadounidenses procesados en varias ocasiones en las empresas de refinación de petróleo, depósitos de combustible y la ciudad vecina.
Bombardeo masivo de Alemania causado cierto daño a ella, sino que, como historiador militar británico señaló B. Liddell Hart, "no tuvo un efecto notable en el nivel de la producción industrial y la moral del pueblo alemán". No rompa el bombardeo masivo y resistencia japonesa - se detienen las hostilidades sólo después de la derrota del Ejército Kwantung por las tropas soviéticas, después de lo cual el Emperador de Japón ordenó a sus súbditos a deponer las armas.
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