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Rusia Stealth Fighter
Combate T-50 de la cautela por delante de estadounidenses F-22.
Caza de quinta generación ruso T-50 (PAK FA) será menos visible al radar enemigo. A través de la solución de diseño T-50 por delante de esta característica de todas las aeronaves del ejército ruso y los estadounidenses F-22.
Aeronaves en "seco" fracasó varias veces para reducir la sección transversal radar del PAK FA - visibilidad característica básica de los radares de los aviones. Ahora el valor medio de este indicador en el luchador de 0, 1 a 1 metro cuadrado. Por lo tanto, se convirtió en 15 veces "más discreto" Su-27.
Para lograr esta invisibilidad al radar, los diseñadores, se decidió mover todas las armas en el aire en el interior del fuselaje, y cambiar la forma del conducto de admisión de aire. Además, las paredes de la entrada del canal se recubrieron adicionalmente con materiales que absorben las ondas de radio.
Para excluir la dispersión adicional de las ondas electromagnéticas, los huecos entre juntas de los diversos elementos estructurales de combate llenos selladores conductoras. Carlinga transparente cubierta con metalizado esmaltado para reflejar las ondas de radio incidente.
También se han producido cambios en los equipos a bordo. Por ejemplo, el reverso de los sensores ópticos, se decidió llevar a cabo plano de recubrimientos de absorción de radar. Cuando los sensores están inactivos, se enfrentan a la parte posterior de la radiación de radar incidente.
Gracias a la nueva solución de diseño, T-50 no sólo está por delante de todas las muestras del ejército ruso, sino también modelos extranjeras modernas. Por ejemplo, la "visibilidad" de la caza de quinta generación F-22 es 0, 3-0, 4 metros cuadrados.
Se sabe que la T-50 es superior al plano Americana, no sólo en este parámetro. Velocidad de la aeronave rusa sobre 500 km / h, el peso de la estructura es más pequeño y la duración de vuelo es mucho mayor. Además, el T-50 más maniobrable que el luchador estadounidense.
T-50 - es un avión que puede llevar a cabo cualquier tarea diseñada para combate y aviones de ataque y bombarderos. Caza de quinta generación invisible al radar enemigo, tiene una velocidad máxima más de 2500 km / hy tiene una inteligencia artificial. La aeronave es capaz de realizar operaciones complejas que antes eran no es factible sin la intervención del piloto.
Ahora, cinco muestras de las pruebas de vuelo T-50 sometidos, pruebas de estado de la aeronave están programadas para el 2014. Ministerio de Defensa ha ordenado 60 aviones, y los primeros vehículos de combate, se espera que entre en vigor en 2016.
Los principales elementos del diseño del T-50 fabricados por empresas Rostec. Aviónica y aviónica, satisfagan los requisitos de los aviones de quinta generación, crear la preocupación "la tecnología de radio-electrónica". El dosel y especialistas de equipamiento hacen RT-holding Himkompozit. T-50 es el primer avión de combate ruso con una alta proporción de los materiales compuestos. Su participación en el peso total del avión vacío es del 25%, y la superficie del avión -. 70%
La planta de energía está siendo desarrollado por los diseñadores de los Estados Motor Corporation. Los trabajos en el motor de la quinta generación se concentran en las establecidas sobre la base de la división DCS "motores para aviones de combate." ¿Quién es el prototipo T-50 motores se instalan la primera fase de la AL-41F1. Este motor Aviones Bypass Turbofan con postcombustión y empuje el control de vectores. Con este avión motor capaz de desarrollar una velocidad supersónica sin postcombustión.
Otra celebración "Rostec" - "equipo aeronáutico" - ha desarrollado un Aviasistemy y nudos para el T-50 único. Especialmente para el peleador en el holding se creó un nuevo sistema de alimentación de corriente continua, que es dos veces más potente que todos los análogos rusos existentes.
De acuerdo con la corporación Rostec
estatal
Fuente:
Caza de quinta generación ruso T-50 (PAK FA) será menos visible al radar enemigo. A través de la solución de diseño T-50 por delante de esta característica de todas las aeronaves del ejército ruso y los estadounidenses F-22.
Aeronaves en "seco" fracasó varias veces para reducir la sección transversal radar del PAK FA - visibilidad característica básica de los radares de los aviones. Ahora el valor medio de este indicador en el luchador de 0, 1 a 1 metro cuadrado. Por lo tanto, se convirtió en 15 veces "más discreto" Su-27.
Para lograr esta invisibilidad al radar, los diseñadores, se decidió mover todas las armas en el aire en el interior del fuselaje, y cambiar la forma del conducto de admisión de aire. Además, las paredes de la entrada del canal se recubrieron adicionalmente con materiales que absorben las ondas de radio.
Para excluir la dispersión adicional de las ondas electromagnéticas, los huecos entre juntas de los diversos elementos estructurales de combate llenos selladores conductoras. Carlinga transparente cubierta con metalizado esmaltado para reflejar las ondas de radio incidente.
También se han producido cambios en los equipos a bordo. Por ejemplo, el reverso de los sensores ópticos, se decidió llevar a cabo plano de recubrimientos de absorción de radar. Cuando los sensores están inactivos, se enfrentan a la parte posterior de la radiación de radar incidente.
Gracias a la nueva solución de diseño, T-50 no sólo está por delante de todas las muestras del ejército ruso, sino también modelos extranjeras modernas. Por ejemplo, la "visibilidad" de la caza de quinta generación F-22 es 0, 3-0, 4 metros cuadrados.
Se sabe que la T-50 es superior al plano Americana, no sólo en este parámetro. Velocidad de la aeronave rusa sobre 500 km / h, el peso de la estructura es más pequeño y la duración de vuelo es mucho mayor. Además, el T-50 más maniobrable que el luchador estadounidense.
T-50 - es un avión que puede llevar a cabo cualquier tarea diseñada para combate y aviones de ataque y bombarderos. Caza de quinta generación invisible al radar enemigo, tiene una velocidad máxima más de 2500 km / hy tiene una inteligencia artificial. La aeronave es capaz de realizar operaciones complejas que antes eran no es factible sin la intervención del piloto.
Ahora, cinco muestras de las pruebas de vuelo T-50 sometidos, pruebas de estado de la aeronave están programadas para el 2014. Ministerio de Defensa ha ordenado 60 aviones, y los primeros vehículos de combate, se espera que entre en vigor en 2016.
Los principales elementos del diseño del T-50 fabricados por empresas Rostec. Aviónica y aviónica, satisfagan los requisitos de los aviones de quinta generación, crear la preocupación "la tecnología de radio-electrónica". El dosel y especialistas de equipamiento hacen RT-holding Himkompozit. T-50 es el primer avión de combate ruso con una alta proporción de los materiales compuestos. Su participación en el peso total del avión vacío es del 25%, y la superficie del avión -. 70%
La planta de energía está siendo desarrollado por los diseñadores de los Estados Motor Corporation. Los trabajos en el motor de la quinta generación se concentran en las establecidas sobre la base de la división DCS "motores para aviones de combate." ¿Quién es el prototipo T-50 motores se instalan la primera fase de la AL-41F1. Este motor Aviones Bypass Turbofan con postcombustión y empuje el control de vectores. Con este avión motor capaz de desarrollar una velocidad supersónica sin postcombustión.
Otra celebración "Rostec" - "equipo aeronáutico" - ha desarrollado un Aviasistemy y nudos para el T-50 único. Especialmente para el peleador en el holding se creó un nuevo sistema de alimentación de corriente continua, que es dos veces más potente que todos los análogos rusos existentes.
De acuerdo con la corporación Rostec
estatal
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